#60 Es lo que he dicho en #57 donde si quieres puedes unirte a la conversación y aportar algún dato relevante. Como digo, me gustaría saber más de su comportamiento en esas condiciones. Decir "pues en Noruega hace frio" no aporta nada.
#6 Pito Quiles o alguno de sus mariachis JAMÁS se expondrán con algo que les perjudique judicialmente, solo se dejan querer y siembran el odio, que germina en forma de los múltiples gañanes que, desafortunadamente, pueblan nuestra “piel de toro”, y como tienen menos luces que un candil, son utilizados como arietes para amedrentar a los que les plantan cara. Si alguno cae por el camino porque tiene la mala suerte de encontrar algún juez que no sea simpatizante no importa, son carne de baja calidad.
#35 No cabe la menor duda.
Pero en un proyecto multimillonario de estas dimensiones, evidentemente se han evaluado riesgos y peligros, entre otros muchos estudios.
Esto no se decide de la noche a la mañana.
#6 Zopellari tampoco es el líder, sigue siendo un mandado, la diferencia con ese detenido, es que es personal a sueldo, no como el zopenco que mandó las amenazas gratis.
#56 No me cabe duda que el que lo tenga en Soria se va a deteriorar más. De hecho, no estaría más que hagan estudios desglosando por diferentes condiciones.
#2 Tienes razón, !!que inconveniencia para la aerolínea que pudieran matar a personas empleados!!, por el bienestar de las finanzas de la aerolínea espero que eso nunca pase
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Sin embargo, las microestructuras no uniformes a menudo se forman cerca de la superficie debido a gradientes térmicos, distribuciones de tensión, tiempos de remojo y variaciones en las condiciones atmosféricas durante el procesamiento [[59], [60], [61], [62], [63], [64], [65], [66], [67], [68], [69], [70], [71]]. Estudios anteriores han demostrado que el tiempo de recocido, la composición de la atmósfera y el punto de rocío afectan significativamente el espesor y la química de la capa superficial, lo que lleva a la formación de AlN, SiO 2 , óxidos de Mn-Si o fases complejas de silicato [[59], [60], [61], [62], [63], [64]]. Estas inclusiones de óxido están influenciadas por interacciones entre especies gaseosas y elementos como Al, Mn y Si dentro del metal base. Las diferencias en la conductividad térmica entre atmósferas ricas en hidrógeno y nitrógeno resultan además en distintas velocidades de enfriamiento, dando lugar a transformaciones de fase dependientes de la atmósfera, crecimiento de grano y gradientes microestructurales cerca de la superficie [66]. Estudios de oxidación en Ar, mezclas de gases húmedos o atmósferas que contienen oxígeno también han reportado una variación sustancial en el espesor de la escala de óxido, enfatizando la alta sensibilidad de la microestructura de la superficie a la atmósfera de recocido [68]."""
#1 Si y no. Hay coches viejos con mucha menor degradación que otros viejos. Yo tengo un Zoe del 2017 con 150.000 km y el 81% de batería. Un amigo tenía un Leaf que a los 50.000 km ya llevaba esa degradación. El Kia Soul también sufre mucho. Los Tesla resisten bien.
#1 No se, el de 2023 se ha usado 3 años. Habria que verlo cuando tenga 13, porque no parece que los hayan comparado cuando tenían todos 3 de antigüedad
#1 Un10%, no es una gran mejora. Pero lo que si hay que tener en cuenta es cuánto te van a cobrar por una batería nueva y si tu batería es reparable, que por ley debería serlo, y a que precio.
#9 En un documental una señora tenia un perro para detectar las epilepsias y le avisaba con 45 minutos de antelación.
No se si se podŕa hacer con migrañas.
#5 Que tal un deshumificador?
Plnchar las sabanas en el propio colchon no desinfectaria de acaros o reduciria su poblacion? con vapor yo creo profundizaria mas.
#65 Fayer 
, el mensaje 
