Quién fue el ilustrado que redactó el pliego de condiciones:
El pliego de condiciones exigía usar la soldadura del acero más duro mientras la norma interna pedía la del más blando
El punto de rotura unía un carril de última generación de 2023 con otro de la infraestructura original de 1992
"Recomiendo a los meneantes que sean críticos y coherentes con los medios que enlazan. Medios como éste no deben considerarse información, sino propaganda. No llenemos Menéame de bulos."
Estamos en u na web donde se enlaza cada semana a El Plural . Los del bulo de las bombas lapa contra Pedro Sanchez.
Dos portadas para ver si cuela la excusa del ministro tuitero y ni una para ver a lo que se refiere El Mundo, que ademas leyendolo tiene toda la logica.
Y luego las quejas de por que la izquierda es cada vez mas invotable.
#56 el ministro dice que la vía se “renovó totalmente “, creo que lo que la gente piensa cuando lee renovación total y lo que sucedió no es la misma cosa
Mira: yo no tengo NPI de si se partió por la soldadura, por un boggie del Iryo o por los aliens. Lo que digo es que calificar lo que dice El Mundo como "bulo" es mucho calificar.
#26 No tiene porque ser culpa del gobierno, pero el gobierno debería asumir responsabilidades políticas. Y asumir responsabilidades no es decir que las asumes y luego no hacer absolutamente nada.
No quedó ni un carril sano, partidos, retorcidos y arrancados.
Hoy en la tele he oído en la llamada del 112 de Madrid cuando les avisaban que un tren parecía haber descarrilado por el cambio de agujas. Ahí queda mucho por investigar.
#35 ¿Entiendes lo que lees? Te lo detallo, que así será más fácil: "desde su punto de vista y siempre quedando a expensas de análisis y demás pruebas que él no ha podido realizar. " ¿Mejor así?
Aunque ahora sale ahorro en costes y reutilización de materiales, empieza a ser factible lo que comenta. Esperemos que no sea así y no se haya jugado con la seguridad de TODOS por llenarse los bolsillos.
#10 Eso me ha parecido a mí tb, que parecía calamina, que por supuesto no lo es, pero lo parece. En las fotos creo que se ve que no es macizo, parece prensado. Palillos en boca desde el bar. Por aclarar.
CC: #1#2
#1#2 Lo que ha dicho realmente ese ingeniero, es que, desde su punto de vista y siempre quedando a expensas de análisis y demás pruebas que él no ha podido realizar, lo que ha visto en las imágenes y videos, le da la sensación que es acero de mala calidad. Parece ser rugoso y granulado y el acero cortado para railes no tiene esa textura. Es lo que ha dicho y siempre basándose en vídeos y fotografías sin tener la prueba delante.
Ya hay un ingeniero industrial que dice que el acero partido de las fotos no es el que se suele usar en las vías. Verás tú como algún listo nos ha colado acero de calidad inferior.
#23 les interesa contratos de renovación como este donde se invirtieron 700M€ en renovar este tramo.
Tras la adjudicación cuanto menos renueven y más reutilicen más beneficio
#12 a ver, un ministro, haciendo declaraciones de una accidente con más de 40 muertos, bajo el paraguas de su ministerio.... no decir 100% de verdad, decir cosas que pueden llevar a mala interpretación por la forma de decirlas, a propósito, es MENTIR
está claro que lo que dijo de 'renovado' o 'modernizado' era una media verdad... pero lo que no puede ser que mismas empresas o accionistas estén en la construcción/renovación y en las inspecciones.
El pliego de condiciones exigía usar la soldadura del acero más duro mientras la norma interna pedía la del más blando
El punto de rotura unía un carril de última generación de 2023 con otro de la infraestructura original de 1992
Estamos en u na web donde se enlaza cada semana a El Plural . Los del bulo de las bombas lapa contra Pedro Sanchez.
Y luego las quejas de por que la izquierda es cada vez mas invotable.
El carril se partió por la soldadura que unía la vía original de finales de los 80 con otra forjada en 2023
La portada (en grande) www.elmundo.es/television/2026/01/24/69751889fc6c830b298b457d.html
La noticia: www.elmundo.es/economia/2026/01/24/69751757e85ecebc3e8b4577.html
Mira: yo no tengo NPI de si se partió por la soldadura, por un boggie del Iryo o por los aliens. Lo que digo es que calificar lo que dice El Mundo como "bulo" es mucho calificar.
Hoy en la tele he oído en la llamada del 112 de Madrid cuando les avisaban que un tren parecía haber descarrilado por el cambio de agujas. Ahí queda mucho por investigar.
Fdo.: un ingeniero de materiales.
(PD: es coña, pero estaría gracioso el hilo ad infinitum :p)
Aunque ahora sale ahorro en costes y reutilización de materiales, empieza a ser factible lo que comenta. Esperemos que no sea así y no se haya jugado con la seguridad de TODOS por llenarse los bolsillos.
CC: #1 #2
Y sí, más razón que un santo con esto:
Creo que tenemos que empezar a cuestionar muy mucho que todo el mundo opine y sepa de todo, porque luego la realidad se diluye
Tras la adjudicación cuanto menos renueven y más reutilicen más beneficio
Y un ministro nunca miente
Tened un poco más de dignidad.