#42 acabo de hacer unod 1500 kms en 2 días... Bueno miento, está vez han sido 3 dias pq hemos parado en valencia también para ver el oceanografic con el nano. El coche es de segunda mano y me da de sobra para cansarme de conducir antes de tener que cargarlo. De hecho con un poco de planificación voy más agusto pq se donde voy a parar con antelación y más descansado. Y en tiempo tardo básicamente lo mismo que tardaba con el prius que tenía.
#22 Claro y es normal hacerse agüilla, que Putin está de buen ver y está para floretearlo todavia.. no como el Zanahorio ese atocinao, harto de hamburguesas y mantequilla.
Lógico que la chica ésta se haya enamorado de él, aunque sea 30 años más tierna.
Igual te podría ocurrir que te toca la mano Putin, simplemente, y te derrites tal que una chocolatina en pleno junio en mitad de Sevilla.
#42 Y vas a hacer 800 Km sin parar ni un minuto a mear, claro, claro
Yo hago con mi eléctrico al 100% en el peor de los casos (frio y lluvia) 350 Km, pon 300 por dejar un 15% de batería aproximadamente de seguridad, paro a mear y tomar un café y en 20 minutos tengo el coche con otros 250Km de autonomía,
Qué me estas diciendo que en vez de hacer un viaje una vez al año de esa distancia, o dos como mucho, vas a tardar tú, 8 horas y 5 minutos (parando en el merjo de los casos 5 minutos a mear) y yo voy a tardar 8 horas y 40 minutos (los mismos 800Km con dos paradas de 20 minutos para mi, es decir, vas a tardar 35 minutos menos y encima solo has meado, ni comido ni bebido solo por hacer la gracia y yo sí he comido, bebido y meado, que llego a destino y puedo irme a dormir y tú tienes que irte a cenar porque tras 8 horas estás muerto de hambre y vas a perder esos 35 minutos que has ganado para comer.
Tú sabes el tiempo que dejo de perder yo, ahora que ya tengo cargador (he estado un mes y medio sin él) en no ir a gasolineras por semana, TODAS las semanas? Pues 20 minutos, por 52 semanas, son 17,33 horas al año ganadas para mi, si en 10 viajes que me hago al año por poner el peor de los casos, me tiro 15 minutos extra, voy a perder 2,5 hroas, lo siento te gano casi por 15 horas al año que tengo de más.
Coste? hablemos del coste, me salen 100Km a 1,1 euros cargando en casa, echa tus cuentas porque a mi me sale que a los 25.000 Km y con respecto al coste del diesel, en su momento hice la cuenta y el ahorro es de 1.731 euros al año en el peor de los casos, a eso suma revisiones que valen 180 euros cada 30.000 Km en un eléctrico frente a los vete tú a saber en diesel cada 20.000 y gasolina cada 15.000, y que los electricos salvo ruedas, suspensión y poco más no cambias nada.
Por cierto una bateria LFP de los eléctricos actuales dura entre 1.5 millones y 3 millones de Km hasta que se degrada al 70%, aunque me dure un tercio de su vida es mejor que uno diesel
#16 No debería ser una cuestión privada, a la que haces referencia con "muchos Bezos", sino un proyecto a gran escala de la envergadura del proyecto genoma o la lucha contra el cáncer.
Y ni por asomo está en esa categoría, a pesar de afectar a toda la población y tener una mortalidad del 100%.
#4 El punto de inflexión será cuando los robots con IA sean los que compren todas las mierdas inútiles que se les ocurran a otras IAs. Ahí seremos prescindibles y acabaremos en el horno. Espero morirme antes de verlo
#38 No es una excusa, la comparación hay que hacerla con otras públicas. Si quieres podemos debatir sobre las subvenciones gubernamentales para los medios privados de comunicación que yo las eliminaría y también podemos debatir sobre la veracidad de la información que cada día es más sesgada.
El mayor problema de montar la nuclear es que es evidente que te la pueden cerrar cuando el gobierno vea que la población votaría pora lguien que la cerrase. Así, las empresas ven tanto riesgo que no les merece la pena. Para montar una nuclear necesitas saber que en los próximos 30 anos no te van a obligar cerrarla.
Pero si ese fuera un criterio verdaderamente determinante, conociendo cómo son los CEOs de las empresas automovilísticas, no se vendería ni un coche.
No hay CEO que no caiga como una patada en todos los cojones.
Y yendo más allá. Si trasladamos tal criterio a los líderes que promovieron la creación de ciertas marcas, probablemente Alemania no sería una potencia mundial automovilística.
#17 Nadie compra un Tesla por la actitud o ideología de Elon Musk.
De hecho, nadie que siga la ideología de Elon Musk compraría un vehículo eléctrico, porque piensan que son "lavadoras" impuestas por Soros, Bill Gates o gilipolleces de esas que sueltan animales tipo Bannon, Trump y cabestros que le siguen.
Es decir, no escojas un vehículo u otro porque te caiga bien o mal su CEO.
#14 Supongo y espero que el personal adquiera vehículos no por complacer a los que lo fabrican o porque tengan las mismas ideas políticas. La mayoría de los que tenemos que poner de nuestro bolsillo, escogemos el vehículo que mejor se adapta a nuestra economía y necesidades.
#121 TXinTXe 
