Mimausdee

Trump promete una nave nuclear rumbo a Marte en dos años y una presencia permanente en la Luna [15]

1. #12 sotillo

   #1 Yo lo de permanente en la luna lo veo fácil y apropiado

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Pedro Sánchez culpa de los accidentes de trenes a los "recortes" de Rajoy y pide votar como en EEUU: "Tenemos al Papa y la punki" [33]

1. #30 ChatGPT

   #15 lo que sabemos de verdad es que con el PSOE sí han ocurrido

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Trump promete una nave nuclear rumbo a Marte en dos años y una presencia permanente en la Luna [15]

1. #6 mam23

   #1 hay un tratado internacional que prohibe contaminar otros planetas.

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Pedro Sánchez culpa de los accidentes de trenes a los "recortes" de Rajoy y pide votar como en EEUU: "Tenemos al Papa y la punki" [33]

1. #22 bigmat2

   #15 Ni con el PP, ni VOX, ni Pacma o Sumar en el poder sabremos qué habría ocurrido.
   
   Lo que es 100% cierto es que ha ocurrido después de estar 8 años al frente del gobierno y parece que están saliendo mucha mierda de debajo de las alfombras.
   
   Así que nada, seguiremos con el: Y tu mas!!, totalmente atemporal.

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1. #21 Pájaroloco

   #15 De lo que debes estar segura es de cuándo se ha producido este accidente y a quien responsabilizarle del mismo.

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1. #20 Garbns

   #15 Lo que sabemos es que el PSOE lleva 8 años y le están creciendo los enanos, por lo que ahora es "culpa de la herencia recibida", eso si.. la investigación de la UE porque no saben donde se ha gastado el dinero supuestamente para el mantenimiento.. también culpa de Rajoy..

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Una oferta de trabajo falsa: el anzuelo que permitió el histórico robo a Binance [9]

1. #6 Earthrise

   #2 Porque no eres nadie.

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Elecciones. Por qué la precaria Lucía y su novio de origen marroquí votarán a Vox el 29-N: "Soy 'fachapobre' y a mucha honra" [202]

1. #146 arreglenenlacemagico

   #144 tu no sabes si esa chica se esfuerza o no , es como esta espabilada votara lo que quiera , seguimos con el discurso de si no me gusta lo que votan los demas que espabilen , a estos jovenes no hay que escucharlos? a lo mejor si se les escuchan votaran menos a VOX que algunos no os enterais que llevamos casi una decada de PSOE-Podemos y todo el mundo sabe que no hubo voluntad politica para tocar ciertos temas que afectan a todos pero han salido leyes que beneficiaban a unos bastantes menos de los problemas que tenemos la mayoria de la gente y para rematar irene montero haciendo campaña a VOX durante mas de 8 años

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1. #143 arreglenenlacemagico

   #141 el que tienes una venda eres tu me da a mi , es obvio que hay una degradacion de todos los servicios ,es obvio que hay mas problemas de inseguridad en ciertos barrios . es un horror votar a abascal y demas sucedaneos pero tu estas ciego si no ves todo lo demas , estas siendo paternalista solo porque no sabe expresarlo con las palabras adecuadas pero una cosa es obvia la derecha no ha tenido que hacer mucho mas alla de mentir sabiendo que la izquierda poco iba a cambiar el ciudadano de a pie quiere que le levanten la bota un poco y no ha pasado en 8 años salvo para cosas puntuales , pero el trabajador vive igual o peor que hace años

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Macrooperativo policial contra la venta de menores en Badajoz [107]

1. #104 kreepie *

   #69 #94 #73 Y aquí hay más detalles: www.extremadura7dias.com/noticia/operacion-compraventa-bebes-extremadu
   
   Por lo visto la mujer se gana la vida vendiendo a sus hijos que tenía fuera de la legalidad (se entiende que los tenía en casa y no los registraba). Alguno ya ha alcanzado edad adulta. La red de contactos los pasaba principalmente a Portugal desde donde luego irían a otros países. Están tratando de averiguar cuántos han sido y dónde están ahora.
   Flipa con el amor de madre... Vaya panda de psicópatas.

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El LZB, explicado para todos los públicos [112]

1. #104 jonolulu *

   #102 Sencillo. Has querido colar que la tecnología es de los 60 y no, el LZB80 entró en explotación en 1984.
   
   ¿Intoxicador sectario dices? No te he respondido porque vas con el negativo por delante. No vayas de dialogante, anda
   
   #89 #101

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1. #101 daphoene

   #89 Algo habré visto en él, para que me moleste en gastar mi preciado tiempo en sacarle de su error.
   
   Antes de tirarse de los pelos hay que tender la mano, incluso al que te insulta.
   
   Es mejor obligar a razonar y acercar posturas que demostrar que se tiene razón.

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El Tablero: Qué lecciones aprendemos del accidente en Urda [5]

1. #4 Sanchistaman

   #2 Óscar Puente politiza la cúpula de Adif con militantes socialistas en puestos clave
   www.abc.es/espana/xxxxxxxxxxxxx-20261030214038-nt.html

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El LZB, explicado para todos los públicos [112]

1. #80 daphoene

   #74 Tocarse los huevos también es asumir que cualquier cosa más nueva es mejor, ya que no te has molestado en conocer en profundidad ambas tecnologías como para hablar con criterio. Me ha pasado ya tantas veces que podría escribir uno o varios libros, pero están a la orden del día los niñatos de hoy, los de hace diez años, y los de hace veinte, que piensan que X es lo mejor del mundo porque acaba de salir, y ni siquiera lo conocen, ni si es bueno para lo que quieren hacer o no. Y cuando por fin entras en materia, resulta que no, que ni sirve para lo que quieren, ni saben usar lo que tienen.
   
   Lo contrario me ha pasado alguna vez, pero muy muy pocas.
   
   Si la respuesta de #28 te ha sonado a "frasecilla de ingeniero mediocre", tus respuestas y tu tono, a mí me han recordado a estas experiencias. Que no digo que sea tu caso, simplemente te lo comento.
   
   Sobre el sistema en cuestión, no lo conozco, ni sé si es mejor o peor que el nuevo, ni bajo qué circunstancias.
   
   Pero sí veo que este tipo de accidentes no tendrían que suceder hoy en día, se puede tener una redundancia en diferentes sistemas de seguridad para que esto no pueda pasar, sin que sea un coste inasumible, desde varios sistemas de geolocalización, pasando por sistemas de comunicación autónoma por radio, radares de diversos tipos, comunicación TCP/IP usando las vías, y un infinito etcétera de posibilidades sencillas que habrían hecho sonar 4 alarmas independientes antes de que esto pasara.
   
   Y mejor no entrar en el tema protocolos, ni en cómo las formas de contratación ponen a juniors en puestos de mando

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1. #74 g3_g3

   #68 Eso no es ser ingeniero, es tocarse los huevos.

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El accidente, minuto a minuto: el AVE impactó al Iryo a 137 km/h tras recibir orden de Adif de rebasar un semáforo en rojo [269]

1. #254 Lugolo

   #161 el sistema que he propuesto de manera simple evita depender del centro de control ni de comunicaciones externas. Los trenes se comunicarían entre sí como respaldo a un caso de emergencia. Si un tren recibe que otro está detenido más adelante o que se está acercando a él más rápido, frena y se detiene. Sin depender de centros de control ni sistemas externos falibles o que pierdan comunicación. Sería un respaldo de emergencia de último recurso

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1. #251 rbrn

   #250 Maquinista de tren 2080, desconecte y vuelva a conectar el LZB y reanude marcha al amparo del BSL con marcha normal

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El LZB, explicado para todos los públicos [112]

1. #65 neotobarra2

   #25 No fue en absoluto así, anda infórmate mejor. El sistema sí falló, ese fallo fue lo que hizo que se detuvieran los trenes, y a partir de ahí ya no hay sistema ni se desactivó nada, lo que hay es un protocolo manual que depende del centro de mando y de los maquinistas, y que no se cumplió porque se dio la orden de reanudar la circulación con marcha normal.

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El accidente, minuto a minuto: el AVE impactó al Iryo a 137 km/h tras recibir orden de Adif de rebasar un semáforo en rojo [269]

1. #210 rbrn

   #190 Si el LZB hubiese estado funcionando correctamente, debería haber impedido que el AVE alcanzase al Iryo detenido incluso después de la orden manual de arrancar otra vez. La orden fue desconectar y volver a conectar el LZB, pero no funcionaba.

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El LZB, explicado para todos los públicos [112]

1. #43 g3_g3

   #28 Típica frasecilla de ingeniero mediocre.
   
   #32 ¿Bulo? ¿El qué?

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1. #42 Jakeukalane

   #37 estamos hablando en modo cuñado (me incluyo).
   Los sistemas deberían ser independientes.

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El accidente, minuto a minuto: el AVE impactó al Iryo a 137 km/h tras recibir orden de Adif de rebasar un semáforo en rojo [269]

1. #195 chavi

   #161 En realidad la orden fué ir a velocidad normal, no "saltarse los semáforos".
   
   Pero a estas velocidades una cosa implica la otra

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El LZB, explicado para todos los públicos [112]

1. #34 Jakeukalane

   #16 #28 ya se está en "fases finales de reemplazarlo por ERTMS", según lo leí ayer.

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El accidente, minuto a minuto: el AVE impactó al Iryo a 137 km/h tras recibir orden de Adif de rebasar un semáforo en rojo [269]

1. #183 rbrn *

   #181 en este caso parece que fue un fallo en las comunicaciones de 3 máquinas
   
   Pues lo que decía yo originalmente, un fallo...

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1. #180 Jacusse

   #179 el sistema no estaba funcionando bien... De ahí la incidencia.
   
   Si escuchas los audios, es muy evidente que estaban acostumbrados a esa incidencia y se resolvía como se escuchó ayer: cuanto antes salgan los trenes del atasco, mejor.

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