#3 Controlan la sala segunda por el culo, gran parte del Tribunal de Orden Público y han bloqueado durante años el Consejo General del PPoder Judicial.
Y lo que no controlan, condenado e inhabilitado sin pruebas.
#5 donde está exactamente el problema en que sea una entidad pública la que certifique el conocimiento del catalán? Crees de que sería más imparcial y ajustado si lo certificará alguien con ánimo de lucro?
Broncano se ha creído Intxaurrondo y no ha pasado de protagonista de chiste de Arévalo. Tan perdido ha estado que nos hemos quedado sin saber nada de las cosas del follar. Abascal incluso le ha dado la vuelta a los chises a Grisom. No está tan a gusto ni en su jacuzzi. Esto no ha sido un programa de humor, sino una entrevista política pésimamente gestionada.
Poca vergüenza. Todavía no entiendo cómo se ha accedido darle voz en estos términos. A la izquierdita tan abierta y buenista, nos merecemos todo lo que nos pase. Y que nos va a pasar.
#2 No estoy para nada de acuerdo, además lo tengo más que comprobado.
Tengo bici eléctrica desde hace 10 años, he tenido 4 bicis eléctricas, actualmente tengo 2, una en España y otra en Perú, todo depende del uso que le des, cuando la uso para desplazarme, la actividad cae porque suelo llevar una asistencia alta, 3/4/5, cuando las uso para pasear, asistencia 1/2 la actividad física sube.
El mismo sábado me hice entre paseos y desplazamientos 45 km por Lima con la ebike, ayer domingo salir con la bici normal y me hice 22 km, pues la pulsera de actividad que cuánta las calorías según se comporte el corazón me contó más calorías el sábado que el domingo.
La cuestión es que con asistencia alta o baja, el cuerpo trabaja, y en mi caso lo tienes que comparar ir en bicicleta eléctrica o ir en coche.
A Barcelona no mandan ninguno ¿ verdad ? ... Ah ! ... Que los socios de Pedro han dicho que a cualquier sitio menos Cataluña y Pais Vasco ... todo bien entonces!
#3 Pero es que todo tiene que pasar por Madrid, sino ya sabes, Madrid es España dentro de España, que es Madrid si no es España... El problema de España es que desde 40 años no se ha hecho otra cosa que centralizar en Madrid, por eso el ave Madrid-Sevilla se hizo primero... y porque Felipe era de Sevilla y en 1992 era la Expo y habia que comunicar Madrid con la Expo...
#8 Las mismas pruebas que aportó Aldama en su sarta de acusaciones descabelladas contra Pedro Sánchez y su entorno mientras se libraba de la cárcel por soltarlas. Con la diferencia de que yo si exijo esas pruebas también a la versión de Koldo que sale en este meneo.
Si no llega a ser por los maquinistas que cuestionaron las órdenes recibidas no sé de cuantas decenas de muertos mas estaríamos hablando...
"A las 8:44 cinco minutos después de haber intentado contactar la primera vez, el maquinista del Iryo recibió una llamada entrante de la centralita y tras exponer lo ocurrido, le dictaron un telefonema en los siguientes términos: "Autorizo a Maquinista de tren 6011 a continuar la marcha al amparo del BSL con marcha normal".
Nuevamente, protocolos y formación ayudaron a detectar una instrucción equivocada que se estaba transmitiendo a otros maquinistas y que en el caso del AVE 2080 acabaría en tragedia al embestir al Iryo 6076 que ocupaba su mismo cantón sin haber podido moverse por un fallo en el reseteo del sistema del tren. El AVE, en ese momento de la conversación, iba camino de alcanzar 200 km hora a "marcha normal", y embestiría al Iryo a más de 160 kilómetros por hora solo 9 minutos después.
#8 Tener cosas no te hace capitalista (iphone, casoplon, …). Poseer y privatizar los medios de producción es lo que te hace capitalista. Esencialmente, promover y enriquecerte a través de un sistema que explota a otros seres humanos que producen riqueza con su trabajo y que el capitalista recoge.
#13 la verdad es que me he quedado flipado con el padre nuestro que le hacen recitar al maquinista del tren desde el centro de control, como para aceptar contractualmente su destino. Se nota como cuando le dicen "prosiga marcha normal" el maquinista dudó, pero no pasó de ahí el tema, ni media palabra. A proseguir sin ni siquiera una pantalla donde ver si hay algo parado en la vía, cuando llevas un mastodonte que le cuesta 5km detenerse
No entiendo cómo en la cabina de los trenes no llevan una pantalla en la que se geolocalizan todos los trenes en un radio de por ejemplo 100 km. Lo tenemos todos en el Waze, sabemos dónde ha y otros usuarios con la misma app. Tan dificil es que un conductor de tren sepa donde estan los trenes de su alrededor? si le dicen "sigue adelante, corriendo" y ve en la mis a via un tren parado, no hacen falta ni semáforos!!!!
www.meneame.net/story/leire-diez-denuncia-libro-decenas-grabaciones-se
Eso sí, necesitamos a alguien en el gobierno de este país que le pegue fuego purificador a la policía y a los juzgados.
Lo que aún no se entiende es como no está ese partido cerrado hace décadas.
Y lo que no controlan, condenado e inhabilitado sin pruebas.
Tengo bici eléctrica desde hace 10 años, he tenido 4 bicis eléctricas, actualmente tengo 2, una en España y otra en Perú, todo depende del uso que le des, cuando la uso para desplazarme, la actividad cae porque suelo llevar una asistencia alta, 3/4/5, cuando las uso para pasear, asistencia 1/2 la actividad física sube.
El mismo sábado me hice entre paseos y desplazamientos 45 km por Lima con la ebike, ayer domingo salir con la bici normal y me hice 22 km, pues la pulsera de actividad que cuánta las calorías según se comporte el corazón me contó más calorías el sábado que el domingo.
La cuestión es que con asistencia alta o baja, el cuerpo trabaja, y en mi caso lo tienes que comparar ir en bicicleta eléctrica o ir en coche.
Barcelona-Valencia y Alicante (,incluso Murcia y Girona o Montpelier) ¿P'a cuándo?
Y los supremacistas pretenden proyectar su xenofobia supremacista sobre los que tienen que sufrir el supremacismo.
"A las 8:44 cinco minutos después de haber intentado contactar la primera vez, el maquinista del Iryo recibió una llamada entrante de la centralita y tras exponer lo ocurrido, le dictaron un telefonema en los siguientes términos: "Autorizo a Maquinista de tren 6011 a continuar la marcha al amparo del BSL con marcha normal".
Nuevamente, protocolos y formación ayudaron a detectar una instrucción equivocada que se estaba transmitiendo a otros maquinistas y que en el caso del AVE 2080 acabaría en tragedia al embestir al Iryo 6076 que ocupaba su mismo cantón sin haber podido moverse por un fallo en el reseteo del sistema del tren. El AVE, en ese momento de la conversación, iba camino de alcanzar 200 km hora a "marcha normal", y embestiría al Iryo a más de 160 kilómetros por hora solo 9 minutos después.
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