#9 pues #6 tiene bastante razón. Las grandes factorías de vehículos no solucionan el problema de soberanía, resiliencia e inversión en futuro. Ni de España ni de Europa.
Es obvio que es necesario abastecerse de vehículos, pero su actividad y venta a quien beneficia es a las multinacionales. Cuando decide cerrar una megafactoría lo hace y punto o chantajea a los gobiernos locales. Y con la automatización total de la producción con robots a la vuelta de la esquina, en qué beneficia a la sociedad que se instalen estas industrias en nuestro suelo?
La inversión de futuro debería ir hacia el tejido local. A la soberanía tecnológica y económica. Fomentar el desarrollo, la investigación, la innovación, los servicios, el bienestar, la cultura, si y el entretenimiento, si.
Apostar por todo aquello que no puede hacer a corto y medio plazo una IA. Eso y la soberanía. Depender menos.
#12 lo de la vivienda no tiene nada que ver con el origen del empleo, eso es absurdo.
El mercado de la vivienda hay que intervenirlo, mediante la regulación de los usos (definir la vivienda como primera vivienda, segunda o vacacional) y la promoción de vivienda pública asequible.
Cambiar el modelo productivo es por ejemplo combinar el turismo con la industria y mantener un sector primario propio de calidad. Si no somos capaces de tener industria propia pero sí ser competitivos para acoger la industria europea o china, bienvenido sea. Pensar que todos vamos a trabajar en sistemas I+D es una quimera. Incluso en Alemania hay industria de otros países.
#16 50 millones de personas no pueden trabajar en empleos de alto valor añadido... será mejor la hostelería o la agricultura...
Yo también se de de primera mano lo que es la industria de la automoción y es empleo decente y con derechos en la inmensa mayoría de empresas relacionadas, que no es poco.
#16 lo he dicho en multitud de hilos de automoción. Las plantas de montaje de automoción son eso: plantas de montaje, no hay ni i+d ni diseño ni nada.
Sí que hay algún tier1 estatal (proveedores) con know how y tecnología propia (cie y gestamp por ejemplo).
Pero lo que se hace en las plantas de montaje es "industria intensiva en mano de obra de baja o mediana cualificación" pero poco i+d, ingeniería de organización, pero no de producto.
#12 los salarios en la industria estan por encima del de otros muchos sectores y es mano de obra cualificada la que requiere, no se que conocimiento de la economía tenéis algunos...
#6 también crean mucho empleo directo e indirecto y generan impuestos que repercuten en todos, cualquier ciudad estaría encantada de recibir una nueva fábrica de una gran empresa, de verdad que no sé qué queréis que os viene todo mal
#11 Animo y suerte, a ver si las roturas empiezan antes de los 3 años.
A mi Citroen en Autocaravana no me atendió estando cerca zel final de garantia con una fuga de aceite, excusas de que no tenian disponibilidad, de que mi vehiculo no les cabia en el taller... Atención al cliente dandome telefonos de talleres citroen... Que cerraban eo caso y una vez tuviese presupuesto tendrian una "atención comercial". Al de dos meses con un presu de 1647€ me dice atencion al cliente que me lo cma con patatas.
No vuelvo a comprar stellantis ni loco
#13 es un HEV con la batería más pequeña y el motor eléctrico menos potente. Un MHEV tiene un alternador reforzado y apoya ligeramente al motor en los esfuerzos pero no mueve solo el coche.
Lo que pasa es que comercialmente queda mejor decir que es un MHEV avanzado a un HEV reducido.
Mi mujer tiene un híbrido no enchufable convencional y yo hago el 70% del trayecto en modo EV, pero eso es porque la batería tiene más capacidad que el sistema de Stellantis y puede aguantar más en modo eléctrico luego.
#25 Ya bueno, eso es otra cuestión. Estuvo bien que en lugar de recrearse, como tantos otros, en el diagnóstico (llevamos años así), hablaron mínimamente de propuestas e ideas concretas pero está todo muy verde aún.
#0 Y si hubiera dicho "gente que teniendo vivienda en Guadalajara se tienen que ir a vivir de alquiler a un cuchitril a las afueras de Madrid" cuál habría sido la crítica?
#74 javiercostas 
