#32 Eso no tiene nada que ver con funcionar o no en régimen de monopolio, que es lo que afirmabas.
- En mercancías la liberalización es total desde hace 20 años. Competencia con todos los que quieran. Cero subvenciones para Renfe.
- En alta velocidad y larga distancia el monopolio ha desaparecido por completo. En las principales líneas de Alta Velocidad (AVE), Renfe compite directamente con otras. (Y gana en calidad/precio por goleada). Cero subvenciones para Renfe.
- En cercanías o regionales, que yo sepa los gobiernos tienen contratos de Obligación de Servicio Público (OSP): Renfe está obligada a rutas que no siempre son rentables económicamente, pero son necesarias socialmente. El Estado sí subvenciona una parte de esos servicios, de momento a Renfe, para que los mantenga.
El "dueño de las vías" (Adif) sí sigue siendo un monopolio natural del Estado, (muertes al margen, como el caso inglés, no tendría sentido construir dos redes de vías paralelas) y Renfe paga un canon/peaje de uso igual que las demás operadoras.
#24 No es verdad que Renfe Operadora funcione en régimen de semi monopolio en las líneas liberalizadas de larga distancia, que es donde está el turrón, y que quieren comerse los italianos y los franceses.
En rodalies Renfe Operadora funciona por concesión. El servicio lo fija el gobierno correspondiente: ¿Qué frecuencias quieres, qué capacidades, cuánto quieres cobrar? Eso me cuesta tanto; págalo. Renfe da ese servicio ingresando los costes de la operación. (En el caso de Renfe, sin ánimo de lucro e incluso con pérdidas).
Mañana el gobierno catalán puede poner en su lugar a otra empresa operadora que lo pueda hacer mejor, pero antes tiene que encontrarla. (Quizás estén esperando a terminar toda la infraestructura para no tener que aguantar la que se le vendría encima).
#26 pues siento haberte confundido con el anterior. En ese caso no tocaba acusarte de ignorar lo que no habia sido parte de la conversación contigo.
De todas formas, tu conclusión de que yo abogo por "cultura no", es más que forzada, no se extrae de nada de lo comentado por mi.
#24 el no te lo inventas.
El sí es a los ciudadanos
Pero tú erre que erre con el deporte.
Parece que lo de las guarderías infantiles o las viviendas de vpo, no te llega a impactar en el cerebro.
#22 no quieres entender que lo que se defiende no son polideportivos en sí, sino inversiones en mejorar la vida de los residentes, no crear más alicientes para los turistas.
Y a tu comentario: no, salvo correr o bici, cualquier actividad deportiva requiere instalaciones.
Las que más escasean son las piscinas.
Y aunque haya gente que no los gaste, hablamos de mejorar la salud de la población como conjunto, no de facilitar un divertimento.
#21 Número de rusos entre 18 y 59 muertos durante la "operacion especial". ¿Son todos soldados? De esos, ¿cuantos forzados? ¿Hay civiles en ese exceso de muertes? Por que los civiles también dejan herencias. De los civiles, ¿cuantos por ofensivas ucranianas y cuantos por causas no relacionadas con la guerra?
Y con los mercenarios, ¿que ha pasado? ¿Cuantos han muerto procedente de áfrica y korea?
¿Y que hay de los ucranianos? ¿Cuantos militares, carne de cañón enviada al frente, mercenarios latinos, civiles muertos por ofensivas directas rusas, o por otros menesteres?
Bien, tenemos un número grande, pero que por si solo no permite deducir nada sobre el conflicto más allá de que se han muerto (o han matado) a 250 soldados al día.
#1 Al final parece que la operación especial no era por la OTAN, ni por desnacificar Ucrania, ni laboratorios biológicos, ... más bien parece que Putin necesitaba ampliar su lebensraum.
#11 Yo vengo ahora de uno, y de mis otros siete vecinos, otros dos al menos sé que van regularmente. Los museos estan bien y son necesarios, pero no vas todas las semanas al mismo.
#5 por lo general da más servicio un polideportivo que un museo. Un museo vas una vez y ya está visto, a un polideportivo vas regularmente a hacer deporte.
#5 Kantinero 
