#6 No habla de vagones, dicen que son 12 millones de TEU que entiendo que son contenedores = vagones.
Es decir, 120.000 trenes de 100 vagones cada uno.
#3#5#6 El primer servicio de trenes de carga entre China y Europa se inauguró en mayo de 2011. La ruta inaugural conectaba Chong Shin, China, con Duisburgo, Alemania. La Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI), lanzada en 2013, provocó una rápida expansión de las rutas ferroviarias, que ahora conectan más de 100 ciudades chinas con más de 200 ciudades en 26 países europeos
Anyway, todo el mundo espera que el/la líder tome decisiones. Por eso lo es.
Otra cosa es si las decisiones tomadas tienen en cuenta los intereses de la mayoría.
#9 Es justo lo que dice el artículo: la derecha española no es capaz de crear equipos de gobierno eficaces en el servicio a la mayoría de la ciudadanía. Sólo operan para beneficiarse ellos y a sus promotores.
El problema es que el franquismo sociológico hace que a la que alguien ondee la bandera española en medio de:
- apogeos de nacionalismos separatistas
- lideres de izquierda melenudos que se tiran a (casi) todas sus colaboradoras (finalmente se casan, se cortan la melena y se compran un chalet).
- Eclosiones de feminismos y géneros diversos sobre expuestos a un nivel que mucho españolito medio no puede asimilar.
- Guerra cloaquera inventabulos sobre lo que podria llamarse izquierda.
Pues saca millones de votos. Esto la derecha y el ibex lo sabe, y tira por este camino, sin necesidad de tener que esforzarse demasiado en generar políticas de derecha que pudieran ser medianamente tragables para la mayoria
#2 Como te han comentado, las masas suspendidas es todo lo que hay más allá de la amortiguación (suponemos que las ruedas van soldadas a la carretera, y es el chasis el que oscila respecto a ese bloque ruedas-asfalto).
Lo importante aquí es el momento polar de inercia (I0) del conjunto rueda+rotor (el estátor está anclado a la suspensión, no gira). Que muy probablemente sea mayor que el del conjunto rueda+disco de freno en un vehículo convencional. El I0 degrada la capacidad de aceleración y frenado (la rueda tiene mucha inercia y le cuesta coger y perder velocidad), además de que dificulta los cambios de dirección e introduce un par de vuelvo, pero eso es importante en las motos, en los coches es casi irrelevante.
Como los chinos usan casi siempre motores síncronos de imanes permanentes, el rotor será considerablemente más ligero que otros tipos de motor eléctrico, así que el problema de la inercia se atenúa.
Otro problema de meter en la llanta el motor son las vibraciones. No tengo ni idea de cómo afectará a su longevidad.
#4 No, la rueda, y lo que va conectado a ella, no es masa suspendida. La masa suspendida es lo que está después de la suspensión. Incluso aligeras el chasis, eliminas ejes, ...
#17 "Bulos Suelen ser noticias fabricadas deliberadamente para ser percibidas como verdad, buscando influir en la opinión pública", dices.
La noticia sobre Mariupol HOY es REAL, se siente.
#32 Cinelerra siempre ha sido una tortura. Que si sólo funcionaba bien con tarjetas de un fabricante y sus drivers, que si multiples bugs, que si parches no oficiales, ... Sortear todos esos obstáculos no estaba al alcance de cualquiera, por lo que me da la risa ponerlo como ejemplo del "Linux no funciona".
#3 Si tienes un datacenter de Asics y quieres pivotar a IA tienes que tirar todos esos Asics y comprar tarjetas de IA. Aprovechas el espacio físico, la refrigeración, la alimentación, pero el corazón de tu negocio que son los equipos los tienes que tirar a la basura.
#1 Los que minan con GPU son los que podrían pivotar, sí es cierto que ethereum hace tiempo pasó de prueba de trabajo a prueba de posesión, eso ocurrió a finales de 2022, ahí sí pudo darse una bajada sustancial aunque posiblemente se fueran a otras criptomonedas que sigan usando GPUs.
No he encontrado ninguna fuente que avale tu hipótesis que ese tipo de minería con GPU "cada vez usan menos potencia de cálculo".
Los que minan bitcoin no tienen nada a lo que pivotar por que no usan GPUs, usan ASICs, que no sirven para otra cosa. Y el hashrate de bitcoin no muestra ninguna línea descendente:
Es decir, 120.000 trenes de 100 vagones cada uno.