¿De que le sirve al usuario medio si te deja tirado después de conducir tan solo 12 horas seguidas sin pausa y tienes que perder una o dos horas para poder conducir otras 12?
#2 Bonilla es bastante correcto y educado. Se está viendo su talante en todo este proceso. Lo cual no quita que al final traiga consigo la privatización de servicios públicos. En Andalucía está desmantelando la Sanidad Pública literalmente. Pero vaya, que viendo como se está desarrollando la investigación del accidente, me da que las causas van a tener mucho que ver con la privatización ("liberalización", como dicen ellos) de los servicios ferroviarios. Cosa que hacen tanto PP como PSOE. Y con estos bueyes tenemos que arar.
#7 Yo hace un año que me fui (desde el saludo nazi de Elon) y la verdad es que la vida en Bluesky comparada con Twitter es salir de la guerra de Vietnam y meterte en un spa noruego.
y no sólo es voto ideológico o voto de castigo. hay un voto que podemos llamar "apostar a caballo ganador" que básicamente consiste en que cuando socialmente una opción se percibe como con más probabilidades de ganar, ese "voto a caballo ganador" cambia fácilmente de opción porque su ideología, sus principios, es estar en el bando de los ganadores, da igual quiénes sean o qué hagan o propongan dichos futuros ganadores. funciona igual que en La Liga, que casi todo el mundo además de ser de su equipo de toda la vida lo es además del Madrid o del Barça porque son los dos equipos que suelen tener más probabilidades de ganar la liga. pues hay gente idiota que se comporta electoralmente igual y juega con las cosas de comer como si de un partido de fútbol se tratara. sí, la democracia era esto
Aprovecho la noticia para hacer proselitismo de la Economía Social.
Daos de baja de las grandes eléctricas capitalistas y haceos socios de cooperativas eléctricas, comunidades energéticas y formas jurídicas similares.
Como clientes seguramente no notéis diferencia alguna en el servicio que os prestan. Pero por detrás, a nivel socioeconómico, estaréis haciendo mucho bien a toda la sociedad
Si no quieres que una familia deje de pagar y se quede a vivir por el morro invierte tu dinero en otra cosa más segura a menor rentabilidad, como deuda soberana, y así no especulas con el ladrillo y los precios bajan para todos.
La gente quiere que haya leyes para que puedan ganar una buena pasta a riesgo cero. Que otro me pague el piso y luego si quiero lo vendo a mucho más precio del que lo compré.
Nos ha jodido.
Te ha salido mal la inversión, como a mucha gente. Mucho ánimo. Pero así es el juego.
La triste estadística es que por uno que le sale mal a cien les sale bien y por culpa de esos 101 los alquileres y pisos están como están.
#3 No, sigue siendo un inquilino moroso, el término inquiokupa es una chorrada como un templo que sirve para confundir a incautos y estigmatizar al movimiento okupa.
#6 Tócate los cojones. ¿Y la seguridad del inquilino? ¿Por qué nunca se habla de los caseros hijos de puta y defraudadores? Tengo dos denuncias puestas a mi casero porque tardó tres meses en arreglar mi caldera en invierno y porque me tiene bloqueado el teléfono y no puedo contactar con él.
Para rematar, tras la primera denuncia, se negó a firmar un anexo que me pedían en el bono alquiler joven para comprobar sus datos y he perdido una ayuda de 6000 euros por su mala fe.
Pero de estos casos no hablan en ningún sitio porque no hay lobbies perdiendo dinero por ello. El porcentaje de caseros basura es varias veces superior al de los casos que comentas. No conozco a nadie con un piso ocupado, pero conozco a decenas de personas que han visto sus derechos mermados por caseros de mierda.
#1 Sí, pero a largo plazo:
Hay dos tipos de rutas: las que dan beneficio y las que no dan beneficio.
La empresa privada sólo ofrece plazas en las rutas con beneficio y se embolsa las ganancias.
La pública ofrece plazas en las dos. Lo que pierde con las que no dan pasta lo cubre con las que sí dan (las ovejas que entran por las que salen).
Liberalizando el mercado, las privadas pueden bajar más el precio porque no tienen el lastre de las rutas no deficitarias, y la pública ingresa menos, con lo que o elimina rutas que no son rentables o tendremos que poner pasta publica.
Cuando las privadas hayan destrozado el sistema, lloraremos porque no hay viajes al pueblo x, que si la España vaciada, que los horarios ...
#7 Si, y cuando las privadas no tengan competencia pública, subirán los precios, como ha pasado en UK
Intervencionismo es blindar los alquileres y que los propietarios de vivienda no asuman ningún riesgo. Ninguna otra inversión está tan protegida por papá estado.
Y los inquilinos son los consumidores más vulnerables.
Ambas cosas deben cambiar.
La vivienda como bien de inversión no va a desaprecer, pero debe regularse para evitar que fondos buitre compitan por las mismas viviendas que los jóvenes que quieren establecerse en una ciudad.
#6 El tema de las emisiones de los coches tiene una doble vertiente:
Por un lado el calentamiento global, y en eso llevas toda la razón, si no se bajan las emisiones en todos lados estamos jodidos.
Por otro lado está la propia contaminación interna de las ciudades. Dejar de respirar humarro negro va a tener enormes ventajas para los habitantes de las ciudades que puedan librarse de los tubos de escape (y de las calderas de gasóil, autobuses de hace 30 años... etc). Esto puede conllevar indirectamente un ahorro en sanidad.
Y luego está el tema de la independencia energética, intentar depender menos de recursos que no tenemos aquí.
#9 No perdona la cifra es de eléctricos puros. La de eléctricos mixtos es
"Los turismos electrificados han conseguido en 2025 aumentar un 94,6% sus ventas, llegando así a las 225.617 unidades. Es la primera vez que se superan las 200.000 unidades vendidas, disfrutando de un 19,6% de cuota de mercado, que se corresponde con un incremento de 8 puntos por el 11,4% que se registró en 2024."
#1 bueno, bueno, no desesperarse. Ya falta poco para que gobierne la derecha y nos suban el sueldo a los ingenieros. Mi jefe ya me lo dijo: no te pago más por culpa de Perro Sánchez, pero tengo aquí el aumento listo para firmar en cuanto Abascal sea vicepresidente. Paciencia.
Hay que decir que, aunque BYD no tiene una participación tan activa de los empleados en la propiedad de la empresa (como sí hace Huawei), lleva años con planes de reparto de acciones entre los trabajadores.
En fin, no es el modelo ideal ni de lejos porque al final es una empresa tradicional y cotizada en el mercado de valores. Pero quería resaltarlo, aquí son pocas las empresas que fomentan la participación de los empleados en la propiedad.
Por eso debemos apoyar a empresas de economía social, como las cooperativas y otras, que reparten la riqueza
#23 Excelente comentario, muchas gracias. Yo también veo que la clase trabajadora estamos ante la oportunidad de nuestras vidas. Me imagino poder empezar por trabajar 20-30 horas a la semana por ejemplo. Y me pregunto qué podemos hacer para definir ese nuevo contrato social. Creo que estamos desprovistos de mecanismos de coordinación, hemos tragado demasiado liberalismo/individualismo y nos van a joder vivos de uno en uno.
#41 Todo el mundo estaba hundido y no por una crisis si no por una estafa bancaria a la que se rescató con nuestro dinero y mientras culpaban a los salarios y a los trabajadores de vivir por encima de nuestras posibilidades ellos se llevaban los rescates para pagarse jubilaciones millonarias, no ir a la cárcel y hacer leyes para beneficio de los culpables
Excelente explicación pedagógica de las implicaciones, muy bien fundamentadas cuantitativamente, que supone pasarse cuanto antes a la movilidad eléctrica. No solo desde el punto de vista de nuestra salud, especialmente en las ciudades y áreas pobladas, sino desde el punto de vista estratégico. No tener que depender de países productores de crudo, especialmente inestables desde el punto de vista geopolítico, añadido al beneficioso efecto sobre la balanza de pagos es un win win en toda regla.
Pues parece que no ha cambiado de clase social, por lo que tu comentario no tiene sentido aquí.
Daos de baja de las grandes eléctricas capitalistas y haceos socios de cooperativas eléctricas, comunidades energéticas y formas jurídicas similares.
Como clientes seguramente no notéis diferencia alguna en el servicio que os prestan. Pero por detrás, a nivel socioeconómico, estaréis haciendo mucho bien a toda la sociedad
Si no quieres que una familia deje de pagar y se quede a vivir por el morro invierte tu dinero en otra cosa más segura a menor rentabilidad, como deuda soberana, y así no especulas con el ladrillo y los precios bajan para todos.
La gente quiere que haya leyes para que puedan ganar una buena pasta a riesgo cero. Que otro me pague el piso y luego si quiero lo vendo a mucho más precio del que lo compré.
Nos ha jodido.
Te ha salido mal la inversión, como a mucha gente. Mucho ánimo. Pero así es el juego.
La triste estadística es que por uno que le sale mal a cien les sale bien y por culpa de esos 101 los alquileres y pisos están como están.
Para rematar, tras la primera denuncia, se negó a firmar un anexo que me pedían en el bono alquiler joven para comprobar sus datos y he perdido una ayuda de 6000 euros por su mala fe.
Pero de estos casos no hablan en ningún sitio porque no hay lobbies perdiendo dinero por ello. El porcentaje de caseros basura es varias veces superior al de los casos que comentas. No conozco a nadie con un piso ocupado, pero conozco a decenas de personas que han visto sus derechos mermados por caseros de mierda.
Hay dos tipos de rutas: las que dan beneficio y las que no dan beneficio.
La empresa privada sólo ofrece plazas en las rutas con beneficio y se embolsa las ganancias.
La pública ofrece plazas en las dos. Lo que pierde con las que no dan pasta lo cubre con las que sí dan (las ovejas que entran por las que salen).
Liberalizando el mercado, las privadas pueden bajar más el precio porque no tienen el lastre de las rutas no deficitarias, y la pública ingresa menos, con lo que o elimina rutas que no son rentables o tendremos que poner pasta publica.
Cuando las privadas hayan destrozado el sistema, lloraremos porque no hay viajes al pueblo x, que si la España vaciada, que los horarios ...
#7 Si, y cuando las privadas no tengan competencia pública, subirán los precios, como ha pasado en UK
Y los inquilinos son los consumidores más vulnerables.
Ambas cosas deben cambiar.
La vivienda como bien de inversión no va a desaprecer, pero debe regularse para evitar que fondos buitre compitan por las mismas viviendas que los jóvenes que quieren establecerse en una ciudad.
Por un lado el calentamiento global, y en eso llevas toda la razón, si no se bajan las emisiones en todos lados estamos jodidos.
Por otro lado está la propia contaminación interna de las ciudades. Dejar de respirar humarro negro va a tener enormes ventajas para los habitantes de las ciudades que puedan librarse de los tubos de escape (y de las calderas de gasóil, autobuses de hace 30 años... etc). Esto puede conllevar indirectamente un ahorro en sanidad.
Y luego está el tema de la independencia energética, intentar depender menos de recursos que no tenemos aquí.
"Los turismos electrificados han conseguido en 2025 aumentar un 94,6% sus ventas, llegando así a las 225.617 unidades. Es la primera vez que se superan las 200.000 unidades vendidas, disfrutando de un 19,6% de cuota de mercado, que se corresponde con un incremento de 8 puntos por el 11,4% que se registró en 2024."
fuente
www.coches.net/noticias/matriculaciones-turismos-diciembre-2025
Probablemente el protagonista del artículo hiciera lo que dices. Si vas a juzgar conviene leer el envío para informarte un poco.
En fin, no es el modelo ideal ni de lejos porque al final es una empresa tradicional y cotizada en el mercado de valores. Pero quería resaltarlo, aquí son pocas las empresas que fomentan la participación de los empleados en la propiedad.
Por eso debemos apoyar a empresas de economía social, como las cooperativas y otras, que reparten la riqueza
Lo que debe hacerse es respetar a todas las personas, que es distinto.