#104 No entiendo por qué te sientes acomplejado, nadie te ha menospreciado.
Al menos reconoces que hibridar un coche es más complejo que un motor simple a combustión y que uno eléctrico es algo infinitamente más simple que cualquier otra cosa.
Aquí planteo que los híbridos es una engañifa que solo retrasa la electrificación y que va a suponer una sorpresa para más de uno dentro de 5 o 6 años que será cuando envejezcan y tengan que pasar por taller. Además de baterías que como dice el artículo ahorran menos de lo que se cree el comprador.
Y viendo a los chinos está claro que se puede hacer mejor, pero l industria europea de automóvil lo frenará todo lo que pueda para perjuicio de todos.
Recordemos la de gente que muere al año por el humo de los coches... 10.000 en España. Brum, brum.
#100 Tenéis problemas con la tensión?? En pleno siglo XXI? No digo que nonpueda ser así, pero mira que he estado en pueblos y 0 problemas. Además de que la eléctrica está obligada a solucionarlos. ¿No os hacen caso? Qué pueblos son? De verdad que me parece rarísimo.
#78 Estoy hablando de España. Si conectas 2.2kw para cargar el coche y te vaja la tensión habla con la compañía eléctrica. En serio, hasta el pueblo más remoto no tiene ese problema. Hablamos de lo que sería conectar un horno común. ¿Falla la electricidad en el barrio cuando la gente hace la cena? Quéjate a la eléctrica.
Como te he comentado una casa normal tiene contratada el doble de esta potencia. Tienes 2.2kw y de noche es raro usar más de 400wh, la gente duerme y esas cosas. No inventes situaciones que no son comunes.
Si puedes conectar una estufa puedes cargar un eléctrico.
22kwh/100kms es un coche poco eficiente estrictamente en carretera. Cualquier coche hace 15-17kwh de promedio: algo se carretera, algo se ciudad. Si solo hace ciudad entonces podemos decir que esos 22kw te dan para casi 200km entre lo poco que gasta y la regeneración en muchos modelos.
Ya sé que rompe tus esquemas o lo que te han contado, pero es más fácil de lo que parece.
Anda que no están poniéndose coches eléctricos viejecitos con 3.6kwh contratados y cargando de enchufe...
#71 ¿Potencia eléctrica? Si cargas un coche directo a enchufe común y corriente, unos 10A (aunque se puede llegar a 16A, pero por ir a la baja) tienes 2.2kw por hora, que es la mitad de lo que cualquier casa tiene contratado se potencia.
10 horas cargando a esa potencia te mete 150km todas las noches sin necesidad de instalar un punto de recarga ni contratar más potencia. Si tienes un enchufe fiable le metes 225kms cada noche.
El desconocimiento de los que aún no tienen un eléctrico es total, lo que no saben se lo imaginan.
#62 El híbrido enchufable es un quiero y no puedo: ya has visto en el artículo que realmente no ahorra tanto como parecía y sigue echando gases cancerígenos y siendo dependiente del petróleo, además de aumentar la posibilidad de averías al meter más mecánica.
La coña será cuando empiecen a fallar mecánicamente, como cualquier motor térmico llenos de complejidades y sistemas de apoyo alrededor (refrigeración, bomba de gasolina, mecánica compleja interna, etc) y al ir al taller se sorprendan de que las reparaciones no son como el corsa 1.2 de 1990.
#12 Si esos salarios superan el límite de 90 días al estado el pago de estos salarios a partir de ese día. #18 Sí puedes trabajar, pero el empresario se puede descontar de estos salarios de tramitación el salario que has venido percibiendo en la otra empresa.
#20 Si tu barco es atacado y nadie reconoce haberlo hecho, pero los únicos que se benefician de tu desgracia son tus "amigos", igual es hora de empezar a desconfiar.
Los medios de intoxicación pueden colar mentiras muy burdas a la opinión pública, pero no a los gobiernos, a los servicios de inteligencia, o a las empresas que operan esos barcos.
#46 Pero es que los drones Shared están hechos para blancos estáticos, se les meten coordenadas. Que podrias calcular donde va a estar el petrolero, pero no es para lo que están diseñados.
#41 Efectivamente. Pero hundir un petrolero desde la costa con visión directa es mucho más sencillo que hacerlo desde el interior. Por ejemplo, los misiles Kowsar y el C-701, que requieren visión directa o radar cercano, con un alcance de decenas de km, son relativamente baratas y portátiles y una vez las lanzas es casi imposible interdeptarlos. Los misiles antibuque con mas alcance son mucho mas costosos, menos manejables, mas dificiles de ocultar y requieren despliegue. Y los drones shahed se suelen lanzar contra blancos estáticos, son mucho menos fiables contra buques en movimiento.
#9 Las medidas provocaron las protestas de hace unas semanas, ojo con esto. Ahora que en el caso de España, lo tiene muuucho más difícil. La balanza de pagos en comercio es positiva para ellos. Cortar el comercio les perjudica y no van a conseguir que la UE corte con nosotros o China. Luego un movimiento en falso contra un país UE habiendo amenazado a Dinamarca con un conflicto armado no hará sino separar más a toda la UE de los USA. Luego su propia base republicana que no aprueba la guerra se le está volviendo en contra.
#90 Perdona pero no es lo mismo. El retrovisor se puede romper, y aún así seguir siendo utilizable o detectar rápidamente que hay un problema.
Un fallo de software? Que de repente el microchip encargado de procesar la imagen le de un lag de cojones y se actualize con 400ms de retraso, probablemente sea dificil de detectar y pueda causar problemas graves.
Es que defendemos lo indefendible coño.
Que mira, que si el indicador de Neutral de la moto tarda 100ms en activarse versus los 5ms del "analógico" bueno vale, no tiene un impacto y lo podemos aceptar, pero en un dispositivo tan importante para la seguridad como es la visión? no hombre. Qué será lo próximo? reemplazar las lunas por pantallas LCD?
#20 En una dieta normal las sales y minerales que el cuerpo necesita vienen de los alimentos principalmente. Y no, el agua pura o destilada no quema el estómago.
#34 El start stop es una subnormalada solo adorada en foros como meneame. Lo que te ahorras en salvar el mundo te lo gastas en un coche nuevo o una reparación cara. Habría que ver que le sale más caro al planeta: fabricar un coche nuevo o no apagar el coche en un paso de cebra. Por eso el botón para desactivarlo es útil.
Ya sé las respuestas de los retardeds de este antro. Solo tienes q ver algunos comentarios.
Al menos reconoces que hibridar un coche es más complejo que un motor simple a combustión y que uno eléctrico es algo infinitamente más simple que cualquier otra cosa.
Aquí planteo que los híbridos es una engañifa que solo retrasa la electrificación y que va a suponer una sorpresa para más de uno dentro de 5 o 6 años que será cuando envejezcan y tengan que pasar por taller. Además de baterías que como dice el artículo ahorran menos de lo que se cree el comprador.
Y viendo a los chinos está claro que se puede hacer mejor, pero l industria europea de automóvil lo frenará todo lo que pueda para perjuicio de todos.
Recordemos la de gente que muere al año por el humo de los coches... 10.000 en España. Brum, brum.