#15 Es infinitamente más probable que deje de funcionar la baliza (sencillamente, porque cuando la vas a sacar del maletero está descargada) a que no funcionen los intermitentes en un coche en marcha (la sulfatación de una batería se produce en parado).
#15 de esas creo que deben ser las menos.
Seguro que hay menos averías eléctricas que impidan ver los warning que coches son navegador o que lo tengan apagado
#4 Ya comentan por otros meneos que los números que declaran no tienen mucho sentido. Probablemente quieren atajar ya el caso y dejar de ser el centro de atención no vaya a ser que alguien se ponga a investigar. ¿Te imaginas un juez de esos famosos con extremado celos en investigaciones prospectivas hurgando por ahí?
Me has pedido donde dice que tus datos son mentira y ahí los tienes. ¿ Despues de haberme tomado la molestia de buscartelos y argumentarlos eso es todo lo que tienes que decir?
El único que quiere que todos pasemos por el aro sois Navarro y tú. Si te gusta la baliza me parece estupendo que lo utilices, totalmente a favor de eso. Lo que estoy en contra es en que hayan engañado por ley y obligatoriamente a todo el mundo con algo que cae por su propio peso.
#19 ¿Esos mismos triángulos que en su momento nos vendieron como el no va más de la seguridad y que ahora, de repente, resulta que son una trampa mortal?
#15 Dentro de unos años, cuando se le terminen las pilas a las balizas, la luz de emergencia seguirá teniendo la misma utilidad que la baliza incluso en caso de avería eléctrica.
#21 Otra vez la famosa cifra de los 100 fallecidos? Ya sabes que es falsa y que se ha intentado colar por interés pero, por si hay alguien que te lea y se lo crea, lo vuelvo a razonar.
La famosa cifra que da la DGT de 100 viene de peatones fallecidos en carretera. Es fácil de entender que la mayoría eran justamente peatones, no bajaban de ningún vehiculo para nada.
Esa cifra, según otra vez los datos de la DGT, baja a 15/20 al año si nos centramos en los que bajaban de su vehículo. Aunque la DGT intenta inflarla a 25 al año... Admitamos pulpo como animal de compañia.
Pero una vez más, no todos ellos estaban colocando los triangulos. Algunos, como indica tu misma noticia, estaban cambiando una rueda, echando una meada, esperando a la asistencia o lo que sea.
La cifra ya empieza a parecer menos significativa. El timo de la estampita y la DGT no ha hecho ni un estudio comparativo en condiciones. O lo ha hecho pero los datos no daban y ha preferido publicar lo de los 100 atropellos a ver si pillaba a algún incauto.
Si el objetivo era prevenir, hubiese sido mucho más eficaz una campaña para evitar que la gente ponga los triangulos en ciertas situaciones, encendiera las luces de emergencia y se pusiera en seguridad dependiendo de ciertos criterios.
#13 devilinside 
