#9 me cuelgo para informarme. Y también, ya de paso, de qué garantías dan. He leído que algunas empresas dan hasta 2 años de garantía y si no quedas satisfecho reinician el proceso. Gracias.
#5 La comparación se queda corta: Moe al menos mantiene un negocio abierto, no vive de subvenciones, y no va dando lecciones de moral mientras tiene un pasado de trapicheos con enchufes, productoras y casoplones. Entre un tabernero honesto y un politólogo con complejo de mesías, me quedo con el de Springfield. </sinelpalilloenlaboca>
#12#9#5 e#19 #21#28 en la DANA de Valencia mismo (y si se repiten episodios similares será igual) estuvimos muchos días sin agua, ni luz, ni comunicaciones por móvil o fibra, os supermercados sin luz solo vendiendo productos no refrigerados (y no quedaba casi de nada) y solo admitiendo efectivo (siempre he tenido en casa unos 1500€ por si pasaban estas cosas), las comunicaciones por carretera deshechas (tuvimos suerte con los coches) y pudiendo echar gasolina solo en la única gasolinera que:
1. Le quedaba gasolina (no vinieron camiones a reponer hasta pasados varios días y la termiraon racionando)
2. Funcionaba (tenían generadores) (y solo pago en efectivo)
No hace falta que sea una guerra... como bien veréis.
Y, luego, en los países nórdicos y en Suiza (y algún país más de Europa, seguro) hay, desde siempre, instrucción y búnkeres para toda la población, es algo que cualquier país que precie a su pueblo, debería tener.
#6 Ahora en serio, cuando tienes una taza tan baja de accidentes (esto incluso aplica a los accidentes de coches), no es tan importante mirar los accidentes, que no dejan de ser eventos atípicos o excepcionales, sino más bien las situaciones de riego o los incidentes.
Y si el primero era el piloto a los mandos, el capitán entonces es el piloto encargado de la monitorización. Lo que incluye usar la radio, controlar los parámetros del avión y lo que hace el copiloto. No digamos ya si era un line trainer realizando algún tipo de instrucción. Sin saber el motivo de la desviación de la altitud (y el contexto en el momento de suceder) todo el artículo carece de sentido alguno y se resume en un titular bastante tonto.
Una acción que, de no haber sido rectificada, podría haber terminado en tragedia
Que no falte el toque dramático-sensacionalista.
#6 De hecho el incidente más grave que han tenido ha sido por ingesta de aves en el motor, algo totalmente ajeno a la compañía. Y todo terminó en sólo un susto.
#1 Hay gobernantes que se piensan que conduzco un diésel del 98 por vicio, por pura maldad y porque me gusta contaminar; no porque sea más pobre que una rata y no sea económicamente capaz de comprarme nada mejor y menos contaminante. Pues a mí, me suben el peaje, al pijo que tiene un Tesla y caga pasta, se le bajan. Muy bien.
#6#7 valenciano no debe ser, eso está claro... aquí nos va la marxa... de hecho, si no fuese tan corrupto el PP, yo creo que habría desaparecido ya de valencia.
Menudo cuento de terror tener a esta gente llevando una comisión de investigación sobre este tema.
Cada dos por tres aparecen casos de comisiones de investigación como ésta en la que pienso "ésto así no está bien, menuda pérdida de tiempo!" , incluso en las veces en que se bloquea la comisión por una de las partes, aunque seguramente no aplique en todos los casos.
Será que hace falta articularlas de otra manera o que haya otra herramienta alternativa más útil?
A lo mejor una comisión "ciudadana", convocada por un grupo de ciudadanos capaz de recoger un cierto número de firmas, sin posibilidad de que lo bloqueen los parlamentarios?
#2 Si Valencia no aprende despues de esta... yo ya no se.
Quiero pensar que ni PP ni VOX van a tocar sillones ne mucho tiempo, pero quien sabe, quizas me equivoco.
#10 Triborato 
