#1 Cuando enseño a la gente que mi BYD puedo usar a distancia la app de mi móvil para
* Poner el aire acondicionado / calefacción / asientos calefactados
* Comprobar si me lo he dejado abierto, y cerrar puertas / subir ventanas / cerrar techo eléctrico
* Geolocalizarlo por GPS y encender luces / claxon si no recuerdo en qué placa de aparcamiento lo dejé
* Comprobar el nivel de batería, y si está cargando a qué velocidad (potencia) lo está haciendo y la estimación de tiempo restante
* Abrirlo y arrancarlo desde el móvil, si en ese momento no tengo la llave o tarjeta NFC a mano. Si; puedo arrancado para conducirlo solo con el móvil.
* Extendiendo el punto anterior: mandar una invitación a cualquier email para que se instale la app y pueda conducir mi coche el periodo de tiempo que yo le invite
Cada vez que empiezo a enseñar todo eso, casi siempre me preguntan "eso es con subscripción, ¿No?".
Las preguntas tiene lógica; alguien tiene que pagar por un servidor que haga de intermediario entre la app del móvil y el coche. Lo paga BYD. No se me pasaría por la cabeza que fuera de otra manera. Igual que no se me pasaba por la cabeza pagar ninguna mensualidad hace 35 años para poder seguir abriendo/cerrando mi Renault con mi mando InfraRojos.
#1 Llegara un momento que aunque compres el coche no sera tuyo realmente, sino una licencia de uso y tendras que pagar una cuota mensual para que el coche simplemente arranque.
#1 Se lo están poniendo en bandeja...pero bueno como lo tienen fácil: cuando las ventas vayan mal, ya vendrá papá EU con ayudas, y trabas para coches que no sean europeos. Eliminamos competencia e imponemos lo que nos da la gana. La putada es si el consumidor no castiga a estos fabricantes.
#1 es lo que tiene comprar títulos en universidades privadas, para simios imbéciles que los ponen como CEO de una empresa porque papá o mamá conoce a no sé quién.
X marca " se suma a los fabricantes que han pensado que las subscripciones mensuales para desbloquear ciertas funciones son buena idea."
¿Buenas idea? Habrá que ser imbécil para pensar que es buena idea. Pero si su idea es fabricar para una pequeña parte de la población que luego no lloren porque no venden.
#1 No es la primera marca de coches que ofrece mejores características con suscripción. Curiosamente otro alemán, el Mercedes EQS (baratito el cacharro ), tiene eje trasero direccional, como el delantero, pero si quieres que gire a tope y poder hacer giros más cerrados con semejante limusina (que mal no le va), a pagar casi 500€ al año:
#1 Ni BYD tiene estas mierdas.
Es oficial, empieza el contrabando de carros chinos a europa.
Estas ideas son una muestra de que los colonizadores, por defecto, son codiciosos y clasistas.
Al horno con ellos, (si, dije esta expresion)
#3 y además, como si importara qué pensamiento político tiene una víctima de cualquier cosa en caso de un desastre cuando necesita ayuda...
Bueno a ellos les importa, por eso 50 mil personas asesinadas no importan si son moros...
#20 Nouser 
), tiene eje trasero direccional, como el delantero, pero si quieres que gire a tope y poder hacer giros más cerrados con semejante limusina (que mal no le va), a pagar casi 500€ al año:
