#1 Es una parodia de ciertas ofertas "estoy buscando un camarero..." pero cambiando el target al hostelero.

No es una mala cosa. A veces, para poder juzgar algo correctamente viene bien aplicarlo en otra situación y ver el aspecto que tiene. Si suena a idiotez al aplicarlo al hostelero, ¿cómo puede ser razonable cuando se aplica al trabajador?.

Otra cosa, claro, es que a esto solo se le de el visto bueno cuando lo que muestra encaja en la ideología de uno/a, y paro aquí que me cae otro strike

#19 Porque a quien estás negando el dinero es a los camareros y cocineros que van a preparar el catering.

#24 cuando aprendas la ironía vuelve

#30 Si claro, cuando a ti te apetezca.

No te jode.

#31 no no, no cuando a mi me apetezca, lee bien y vuelve a comentar.

#34 Has sido tu el que ha puesto condiciones, por lo que si, parece que no se puede volver si no se cumplen dichas condiciones.

Lo que implica que es cuando a ti te apetezca

No sabes ni entender lo que tu mismo escribes?

#30 Y no se le volvió a ver nunca más...

#30 Le pagan por decir memeces, no se lo tengas en cuenta. Tú tampoco #19

#94 las personas que esparcen fango se merecen más fango

#19 Porque a quien estás negando el dinero es a los camareros y cocineros que van a preparar el catering.

#24 cuando aprendas la ironía vuelve

#30 Si claro, cuando a ti te apetezca.

No te jode.

#31 no no, no cuando a mi me apetezca, lee bien y vuelve a comentar.

#34 Has sido tu el que ha puesto condiciones, por lo que si, parece que no se puede volver si no se cumplen dichas condiciones.

Lo que implica que es cuando a ti te apetezca

No sabes ni entender lo que tu mismo escribes?

#37 una parte la has entendido y has respondido, ahora te falta la otra.

#30 Y no se le volvió a ver nunca más...

#30 Le pagan por decir memeces, no se lo tengas en cuenta. Tú tampoco #19

#94 las personas que esparcen fango se merecen más fango

#1 Qué más da, si de todas todas lo va a pagar el ciudadano de a pie y los usuarios del medio de transporte:

"Hasta el pasado mes de julio, el operador estatal devolvía el 50% del coste del billete en caso de 15 minutos de demora y el 100% si era más de media hora. Desde ese momento, ya solo devuelve lo que exige la legislación, el 50% del precio si el retraso es de más de 60 minutos; y el 100% si supera la hora y media"

La verdad, leyendo el artículo, la culpa es de la herencia recibida, de cuando Rajoy en 2016 encargó la compra a Talgo de tales trenes (el PSOE está en el gobierno desde hace 8 años, igual algo pudo hacer para detectar y remediar el desaguisado), la culpa es del director de Talgo, la culpa es incluso de Ouigo por poner precios "bajos", a lo que el mismo Puente personalmente replica que tendrá en cuenta tal iniciativa en la siguiente reunión con las operadoras.

Es decir, la culpa es de todos, incluso del usuario, pero cuidado, jamás de los jamases será de Puente, experto tuitero en dar réplicas estúpidas en lugar de dedicarse a solucionar la jodida gestión que tiene entre manos.

Un ministro como ese, que se dedica simplemente a escurrir el bulto culpando a todo cristo viviente no sirve para nada en un gobierno, más que para dar una imagen de desastre y desorganización.

Desastre que se evidencia con el caos ferroviario que menciona el artículo.

Puente está cerca de hacer un año como ministro, más los otros años anteriores del actual gobierno.

Las excusas, que se las cuente a su jefe, a Sánchez, pero al ciudadano, un ministro le tiene que ir con soluciones, no con el "la herencia recibida" de rigor, 6 años después.



Menudo bufón el Puente.

Que se amarre los machos Sánchez con este hombre y a ver qué otra jodienda reciben los usuarios de RENFE y ciudadanos.

#2 Corrección "el PSOE está en el gobierno desde hace 6 años".

Aunque poca diferencia hay. 6 años de gobierno debería dar para dejarse los gestores responsables de excusas del tipo "herencia recibida".

Sí, Rajoy recurrió constantemente a esa excusa de "herencia recibida", y así le fue, que prácticamente duró de presidente del gobierno lo que lleva Sánchez actualmente en tal cargo.

La diferencia de por qué Sánchez resiste más tiempo en el poder, está bien definida por esta imagen.

Porque a lo que se refiere a nivel de argumentación y responsabilidad política, poca diferencia hay.

#2 Pues seguro que tienes razón, y el ministro es un desastre, aunque como dices el origen del problema esté mucho más atrás que su gestión, pero no hay que olvidar porqué está ahí, y es que por muy bien que el gobierno gestione, por muy bien que se llevase la pandemia, por muy bien que (dicen) vaya la economía, "perro xanxe, España se hunde, quetevotexapote, Bilduetarra, Begoñonotienecoño, gobiernokupa". Estaba claro que contra la mierda no sirve la gestión, y de eso se encargó las elecciones del verano, las del "pucherazo" y convocadas para que no fuésemos a votar... ¿de qué nos quejamos, si lo importante es salir a una terracita, y tomarse una buena caña, fresquita, y no cruzarse con la ex, y parar el comunismo?

A mí me gusta Puentes, es el futuro de la política, y espero que los trenes cada día se retrasen más, se queden tirados a mitad de camino, y estén más sucios, para que podamos comparar y ver lo importante, dónde está el problema, y valorar los zascas y los tremendings y la deriva de todo esto.

Pedir puntualidad en los trenes cuando el gobierno vende la patria a comunistas e independentistas, por favor...

Que te vote Xapote.

#6 Demasiado sarcasmo en tu comentario.

No sé lo qué dices en serio o en plan coña.

#2 ¿Es normal que falle un tren entregado este mayo y no uno, sino siete?
Ese Talgo (Avril S106) se gestó con Manuel Soria. ¿Qué lleva el PSOE 8 años gobernando? Imagínate el retraso de entrega que llevaban, como para culpar a un Ministro por querer jugar al golf, o pasarse una jornada en la playa en sus ratos de soslayo.
En efecto, los trenes que fallaron el otro día, uno que salió humo es un Civia recién entregado.
¿Qué está ocurriendo con los constructores de trenes?

#11 Yo no lo voy a arreglar.

Ni tú tampoco.

Pero vamos, que en 2018, 2019 y demás años hasta el 2024, los del PP sólo estaban echando bilis por ser Sánchez presidente.

Ahora, que se dejen de presumir que tienen el poder, y se dediquen a solucionar lo que tienen entre manos y gestionar para el ciudadano .

Que para hablar de " la herencia recibida", ya tuvimos 6 años a Rajoy y demás mafia.

#11 La culpa es las obligaciones en licitación pública que obligan a ir al más barato. Hasta que esa ley no cambie, poco se va a poder hacer. Y Renfe debería denunciar a Talgo por los 106, por muy empresa española que sea.

Mención aparte a los Ouigo doble cabina que destrozan la infraestructura con un coeficiente de rozamiento muy superior al del resto de trenes, lógicamente por peso.

Liberalizar a las bravas tiene consecuencias, y las estamos empezando a ver. Las vías no están preparadas para semejante desgaste y cuando toque repararlas más a menudo habrá retrasos y problemas y que si la culpa es de Oscar Puente o de Renfe pero no, la culpa es de una liberalización ruinosa.

#11 están tan ocupaos vendiendo el AVE a la Meca que... uys!

#2 A ver si lo pillamos.
Meten nuevas empresas que gestionan sus tiempos y reparaciones independientemente saturando los sistemas de reparación así como los "slots" de trenes...
Casualmente luego empiezan a fallar las reparaciones y a saturarse las líneas.
¿El problema es el sector público?
Perdona, pero no veo que sea indiferente si los fallos son del sector privado o público.
El problema es que se ha aumentado el parque de trenes y el uso de las vías.
Si hubiera sido un aumento por encima de las capacidades porque el sector público ha aumentado por encima de las capacidades SI sería indiferente, pero es que el problema es porque las empresas privadas han saturado el sistema...
Claro que es primordial el ser conscientes que, incluso con un sistema mixto recién empezado, con empresas muy nuevas, los que fallan primero son las empresas privadas.

#15 Un análisis que por fin deja de mencionar al político de turno y se enfoca en el problema. Mis dieces

#2 A mí tampoco me cae bien, pero en este caso tiene bastante razón.

El contrato de los Avril se adjudicó en 2016 con una baja del 40%. Vamos, fueron a lo barato pero hasta extremos temerarios. Nunca nadie había prometido un tren de alta velocidad tan barato, pero ni de lejísimos.

Una vez firmado el contrato, no es tan fácil romperlo.

Súmale el racaneo pepero en líneas como Madrid-Galicia, con tramos de vía única que hacen que sí se retrasa un tren todos vayan detrás... Y que tampoco se pueden arreglar a corto plazo porque todos los trámites de una obra de AV tardan cinco años mínimo. Y de hecho, ya están arreglando la mayoría, pero tardaremos en ver resultados.

La "herencia recibida" a menudo es excusa barata, pero en este caso es bastante real.

#59 No digo que el "herencia recibida" sea un argumento ilegítimo.

Sin duda sirve para hallar la causa raíz del problema y ser capaz de resolverlo con las acciones a implementar.

Ahora, para mí, como posible afectado, en caso de usar el servicio, una "acción" no es apuntar con el dedo la "causa raíz" y luego penalizarme sin saber qué solución habrá...

De acuerdo, alguno me dirá que "qué exigente".

Y yo contestaré, "pues como lo deberías ser tú".

Al PP recuerdo no les perdonaba ni una de las cientos de mierdas que originó al país.

¿A cuento de qué tengo que "perdonar" las mierdas de este gobierno?

Cc: #2

#2 ministro de transporte con un currículo como licenciado en derecho y profesional de la política . Digo yo que un ingeniero sería más adecuado.

#16 "o pones a Oscar Puente o Alvise te come "

Pues precisamente considero que es lo contrario.

Combatir la ignorancia y garrulería con más ignorancia y garrulería no es la solución, ni de coña.

Sé que por aquí se fomenta mucho esa "estrategia", de ahí lo que comento en #2, y de ahí los negativos al comentario.

Nos creemos que los zascas, chascarrillos ironías y "mofa", nos llevará a la victoria en nuestro objetivo, sea el que sea.

Pero esa manera de expresarse sólo llevará a la victoria parcial y personal del que aplica tal discurso del zasca chascarril, sin llevar a nada al conjunto de la sociedad.

Alvise es una consecuencia de Puente, al igual que en su tiempo, Podemos fue una consecuencia del hastío de la gente del bipartidismo PP-PSOE.

#1 Ya es casualidad que se les olvidara mencionarlo

#1 Los dos grandes problemas de estos meses han sido culpa de Renfe y Adif

1. El tren que quedó atorado hace 10 días y los pasajeros tuvieron que salir por las ventanillas era de Renfe

2. El problema que dejó varios trenes parados hace dos meses fue porque la catenaria se quedó sin electricidad. Es decir, Adif

Pero no dejéis que la realidad os estropee el argumentario

Id con cuidado, que el gobierno va a empezar a actuar contra los bulos. Y que os voten positivo los multicuenta y cibervoluntarios de guardia no convierte un bulo en realidad.


#8 No es casualidad, es mentira

#48 Manolín, Manolín, no dejes en evidencia tu ignorancia, que aún por conocida, nunca dejas de superar tu anterior registro. Que eres el Duplantis de la falta de ácido fólico, encadenando record tras record.

La primera noticia ya dice que es una de las UT que se compraron en 2016 y que ya en aquella época se sabía que iba a ser una chapuza por el bajo presupuesto para unos TAV.

Y la segunda noticia, oh, qué casualidad, tiene algo de texto entre tanta mentira. Porque es imposible que en una caída parcial de tensión los trenes se queden parados, ya que se ponen a media tensión y reanudan marcha hasta la siguiente sección de linea de contacto con toda la tensión disponible.
Pero claro, es muy fácil para La Razón contar mentiras sin cortarse porque saben que su lector medio tiene unas capacidades intelectuales, digamos, "diferentes" al de una persona media.

#61 Porque es imposible que en una caída parcial de tensión los trenes se queden parados, ya que se ponen a media tensión y reanudan marcha hasta la siguiente sección de linea de contacto con toda la tensión disponible.

Hace décadas que no es así. La cadena de tracción de un tren tiene rectificadores, inversores, trimestres, IGBTs... que no pueden operar por debajo de su tensión.

#1 Es un sistema ferroviario. Cuando falla, salvo problema técnico en el tren, es porque fallan las vías, así que fallan todos. Falla ADIF.

Y ya hace tiempo que digo que se perdió una excelencia que teníamos. Alta velocidad nunca, jamás llegaba un minuto tarde. Ahora todos llegan tarde. Aunque sea 1 min. Y unos cuantos más.

En febrero hizo 2 años y medio que iba a Madrid una semana si y otra no. Y he visto degradarse el servicio. No estábamos preparado para exprimir unas líneas a tope.

#19 Claro, porque no invierten una mierda.
El sistema invierte en lineas nuevas de AVE porque así dan mucho dinero a las empresas que interesa darle mucho dinero.
Cuando ya están terminando las líneas de AVE que son medio interesantes de hacer y que puedes justificar un gasto de miles de millones, están viendo como sacar sobres del AVE y la mejor manera es privatizarlas.
Claro que estaba mal, pero la cosa que quiero puntualizar, incluso estando mal, incluso cuando existe una infra financiación y las empresas privadas son nuevas, incluso en ese momento, el sector público es superior al privado.
Porque el problema es, se dice que fallan por culpa de "la parte pública"...
Es el discurso típico de "mejor la privada"
Y es que la respuesta a eso es "y un mojón enorme"...
La culpa será de la infra inversión pública, pero la parte que está fallando primero es la parte privada, no la pública.
¿Me he explicado bien?

#19 A ver, también tiene algo que ver que se hayan pasado de una decena de circulaciones por sentido y día a triplicarla o cuadriplicarla.

Y sobre todo, que no se haya tenido en cuenta esa ampliación sin ampliar mantenimiento.

#1 bueno, yo creo que la privatización o no se ha hecho bien o no se tendría que haber hecho (lo que prefiera el meneante), pero para ser justos hay que admitir que algunos trenes afectados eran de empresas públicas (AVLO es de RENFE) y que parte de la responsabilidad también la tiene el gestor de infraestructuras ADIF (organismo público).
Por no hablar de las ya tradicionales, sistemáticas y lamentables, concidencias en los Cercanías de RENFE.

#25 No existe NINGÚN caso en que privatizar el ferrocarril se "ha hecho bien"...
Creo que eso es algo que debemos tener en cuenta cuando te venden que:
No funcionó bien porque "no se ha hecho bien" pero podemos intentarlo de nuevo privatizando aún más.
Quiere decir:
No funcionó bien porque "los ricos han robado de nuevo con un servicio que debe ser público" pero vamos a intentarlo de nuevo privatizando aún más.

#26 no dispares al pianista!! Estoy de acuerdo en que la privatización de un servicio como el ferrocarril es erróneo por un motivo indiscutible. Concedes el uso de un infraestructura pública muy limitada y sólo rentable en pocos trayectos, cuyo mantenimiento y ampliación es bastante costoso, el cual no acaba repercutiendose totalmente en la concesionaria privada, lo que implica en último término un trasvase de recursos públicos a empresas privadas (sin contraprestación).
Dicho esto, se puede hacer mejor de lo que se ha hecho (y la prueba es que el propio ministro responsable ataca a las concesionarias).

#26 privatizar los vuelos ha ido bastante bien... Si fuera por la antigua Iberia, seguiriamos pagando 600€ por un vueloa Londres

#25 La privatización podría haberse hecho mejor, pero si la comparamos con Inglaterra, diría que sí se ha hecho bien.

Como usuario tengo claro que tenía que hacerse. Prefiero los retrasos y otros problemas que hay ahora, a apenas utilizar el servicio por sus altos precios y escasa frecuencia como ocurría antes.

#1 eso venía a decir, que raro que empiezan los problemas cuando se liberan los servicios.

Ya sabemos cómo acaba esto, solo hay que mirar a UK, dentro de poco empezarán los accidentes

#28 Los tiempos se están acelerando, pero sería muy complicado que comenzaran los accidentes antes de que se consume la privatización completamente.
Ahora ocurrirán problemas y esos problemas los achacarán a que es un "servicio público", siempre.
Luego pasará a privado y una vez privado empezarán los accidentes.
Pero como últimamente los tiempos están tan acelerados puede ser que no sigan el método normal de privatización.

#1 Por lo que sea hay una tendencia a nombrar unicamente a renfe a pesar de que muchas ocasiones son las empresas privadas las que estan teniendo problemas.

#1 Te voy a estropear el dia....el ministro de transportes es su jefe

#1 ¿Que empresas privadas?

#32 Es mujer

#40 #13 #72

https://www.realityslaststand.com/p/breaking-imane-khelifs-trainer-confirms

"Imane Khelif’s Trainer Confirms Claims About XY Chromosomes"

Ya no nos basamos en los cromosomas para definir el sexo biólogico, o que es lo que está pasando?

#269 Es que nadie está discutiendo el "sexo biologico"

#269, díselo a la Rowling, que se basa exclusivamente en la producción de gametos.

#32 ¿No os aburrís de hacer el ridículo?

#72 solo hacen el ridículo contra unos cuantos, y creo que se la suda.

#32 Tiene síndrome de morris. Tiene órganos reproductores femeninos y se autopercibe mujer, pero tiene genética masculina por lo que tiene unos niveles de testosterona elevados en comparación con una mujer media por decirlo de alguna manera.

#80 lo gracioso es que los que la acosa. son los de las peras y manzanas . Esos que dicen que vagina es niña y pene es niño. Y no hay más vueltas de hoja.

Tiene vagina? Pues solo eso es lo que debería importarle ¿no?

#100 La típica disonancia cognitiva de las mentes enfermamente polarizadas.

#32 #100 los que la acosan son los de HazteOir y las TERFAS. Que al final tienen más o menos el mismo nivel de tolerancia.

#100 Es que ahora no paran de decir que tiene pene y poniendo un montón de vídeos manipulados en donde le bota el cipote y cosas así.

#100 No, el sexo biologico ha estado definido desde siempre por los cromosomas, que están es todas las células nucleadas de nuestro cuerpo

#270 bueno ha estado definido así cuando hemos podido ver los comosoma. o sea hasta hace dos dias,

y lso de las peras y las manzanas son los de los niños tienen pene y las niñas vagina, es decir los que se rigen por las creencias tradicionales y no quieren ver nada mas que eso

#80 No hay una sola prueba de ello

#30 #32 lo que se sabe es que empezó con 19 años. Es de Argelia y allí lo de las operaciones de cambio de identidad sexual en las zonas rurales no está avanzado precisamente .. Muy complicado un transgénero pobre de una zona rural argelina que además empezó desde abajo con resultados normales. Por no decir imposible. No hay operaciones cambio de sexo en Argelia y menos accesible a alguien como Imane. Lo que se sabe es que tiene una alta testosterona y se ha dicho que cromosomas xy pero parece un caso natural. Es decir es naturalmente intersexual.

Las personas intersexuales que solo tienen un genital visible, la gran mayoría. siempre se han identificado por el sexo de su genital. Por tanto Imane siempre ha sido mujer legalmente y de hecho lo es. Pero tener cromosonas xy y alta testosterona ahora sale en los exámenes que se hacen por la personas transexuales y los tratamientos hormonales. Hace 50 años solo habrían mirado si tiene vagina y punto y no habría tenido problema alguno. O sea este lío de los transexuales a ella le perjudica.

Lo gracioso es que se meten con ella los defensores acérrimo de vagina es vagina y pene es pene. Bien Imane tiene vagina.... Pues no veo que haya problema para los transfobicos.... Aclarense...y si tiene vagina. Que nació en la Argelia rural, que ahí no te plantan un nombre de mujer si cuando naces no ven lo que debe a los ojos de todos tener una mujer

Por cierto hay tantos intersexuales como pelirrojos no es algo tan raro. Y siempre ha existido.

#85 No, no hay tantos intersexuales como pelirrojos. El mito del 1,7% es lo de siempre, cherry picking de manual, en el rango más grande.
Según expertos, Incluso en los cálculos más conservadores, el porcentaje caería hasta el 0.02%.

#103 yo he leído sobre el 1% tomando en cuenta todos los rasgos intersexuales pero hay mucho lío en que es y no intersexual. Si solo cogemos los cromosomas supongo que el porcentaje cae de forma abrupta.

#103 y ese 0'02% no es cherry picking, seguro

#85 No se ha hecho ninguna operación de nada.
Y no es intersexual. Tengo entendido que intersexual se refiere a juegos de cromosomas raros (como XXY).
Esta mujer tiene cromosomas XY y cuerpo de mujer por insensibilidad celular a los andrógenos. Tiene útero vestigial (podría gestar un bebé si le implantan el óvulo fertilizado y la hormonan), pero sus gónadas son testículos no descendidos e infradesarrollados (probablemente estériles).
Por género, es mujer. Por desarrollo fisiológico es una mujer con testosterona elevada (pero menos que el hombre típico).

#147 lo que es intersexual esta muy cuestionado. Hay quien incluye unas cosas y otras. Si solo tomamos el ser XXY habrían muy pocos y si hay tanta variabilidad de cifras, del 1 al 0,02% es por lo criterios. Es un melón complicado que aún se está abriendo. Hay quienes incluyen las alteraciones de Imane como intersexuales y quienes no.

#152 Me has hecho buscarlo. Efectivamente, el concepto de intersexual de fuentes generalistas como wikipedia no se limita a anomalías cromosómicas, entra cualquier cosa que provoque que la persona tenga características fisiológicas de ambos sexos, incluído niveles hormonales.

#32 Puede ser XY y tener ovarios, también puede no tenerlos.

No sabemos si es el caso de Imane (y no tenemos porqué saber su historial médico).

#32 Ay Dios mío, voy a tener que poner otra vez la analogía del código puesto en comentario. Si tienes un código que te dice "hello world" además de más cosas pero pones la instrucción del hello world como comentario y compilas el programa, ¿es un programa que dice "hello world"?

#98 si es compilado no, pero si es interpretado... podría llegar a leerse. Y la genética es algo más bien interpretado en tiempo real

#181 No me jodas con tecnicismos 😂

#32, la diferenca entre genotipo y fenotipo para otro día.

#32 Negativo por trolear y a seguir.

#1 nacional, español y meapilas

Como dice el compañero #1, este es otro facha que no se ha enterado que los principios del socialismo cambian en función de las necesidades de sus dirigentes en cada momento

#5 Es difícil equivocarte si haces lo contrario de lo que diga Feijoo o Abascal…

#8 incluso hacer lo contrario de lo que dijo que no haría o de lo que prometió en campaña no haver y que después de votarle hizo,¿verdad? Porque es lo que ha hecho el presidente, Pedro Sánchez.

#1 Voxarras repartiendo carnets de socialista...

https://www.eldiario.es/castilla-la-mancha/politica/pp-entrega-vox-control-historico-diario-lanza-acuerdo-diputacion-ciudad-real_1_10375170.html

#2 vienes aquí a traernos la opinión de un ASESOR DEL PP.

#3 ¿Algo que decir sobre el razonamiento jurídico? ¿O confirmamos que no tienes ni puta idea y por eso te agarras a un lamentable ad hominem?

#5 por supuesto que antes de responder he pensado en el ad-hominen y por supuesto que ni puta idea de jurídico más allá de lo básico.

Pero te voy a decir una cosa, existe algo que se llama razonamiento lógico. Y el razonamiento lógico me dice que te puedo traer 100 argumentos tan bien relatados como ese de la otra parte y que por tanto traer LA OPINION DE PARTE INTERESADA es una puta mierda argumentación y prefiero escuchar la opinión de fuentes que no se beneficien.

#10 Da igual qué fuente te facilite, porque vas a razonar a la inversa: si la conclusión es que la querella es una chapuza, entonces quien argumenta tiene algún interés en decir que es una chapuza. Sencillamente porque no dice lo que tú quieres oir. Pero ahí va más gente diciendo lo mismo:

#10 Home reconoce al menos que al ser una parte implicada e interesada que respecto no ser muy estrictos con la realidad o dicho de otra manera mienten mas que hablan hay que tener unas pocas reservas con su argumentación, el derecho es una cosa interpretable donde un lee y entiende una cosa otro la puede interpretar distinta, Ademas no creo que la denuncia la hayan redactado el becario, sin tener en cuenta que eso de separar a la persona del cargo que ocupa es una locura, en este caso esta citando al marido de la encausada que casualmente es presidente del gobierno y mira por donde otra casualidad, de un un principio se la acusaba de usar el parentesco (esposa) con el presidente del gobierno para influir en las ayudas publicas a favor de unas empresas amigas, por no decir de la forma de investigar que tal como dicen es mas prospectiva que otra cosa y que según se le cierran frentes abre otros nuevos con ayudas de asociaciones con fuertes vínculos a la derecha y extrema derecha.
A´si que si eso de opinar siendo asesor de una parte interesada ya lugar a desconfiar de lo que dice, por lo menos en una mente sana no fanatizada.

#3 Nivelazo el tuyo, que lo único que aportas es un ad hominem como una casa.

Si quieres refutar algo, di en que no estás de acuerdo y por qué.

#3

La primera en la frente, rebuzna este por el uso de la abogacía del estado (a ver qué opina por ejemplo que el ex alcalde Valladolid usara a los abogados del ayuntamiento para sus chanchullos inmobiliarios)

OTROSÍ DICE CUARTO que la defensa y representación de la Presidencia del Gobierno, corresponde ex. lege a la Abogacía General del Estado, ex artículo 1 de la Ley 52/1997, de 27 de noviembre, de Asistencia Jurídica al Estado e Instituciones Públicas, dando por cumplida la exigencia del art. 277.7º de la LECrim con la firma de la Abogada del Estado que suscribe la presente querella.


https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1997-25338

CAPÍTULO I
De la asistencia jurídica al Estado

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[Bloque 3: #a1]
Jurisprudencia
Artículo 1. Régimen de asistencia jurídica.

1. La asistencia jurídica, consistente en el asesoramiento y la representación y defensa en juicio del Estado y de sus Organismos autónomos, así como la representación y defensa de los Órganos Constitucionales, cuyas normas internas no establezcan un régimen especial propio, corresponderá a los Abogados del Estado integrados en el Servicio Jurídico del Estado, de cuyo Director dependen sus unidades, denominadas Abogacías del Estado.


Nivelón del abogado fachoso y de sus mariachis. No soy abogado, pero al menos he mirado un poco por encima la querella.

#2 La chapuza sin fundamento es la instrucción de Peinado.

#2 Me recuerda a muchas sentencias que leo últimamente, frases muy contundentes pero cero contenido que la jutifique.

#2 Ya empieza la caverna a orientar opinión del personal, sobre todo es importante que le llegue a los jueces implicados, que les llegará, este y otros cuantos cientos

#2 Que es el presidente del país, la querella supongo que la ha escrito su grupo de asesores del estado, que serán otros jueces/abogados afines. Dudo mucho que sea una chapuza.

* Aunque viendo en ese gremio, que todo lo que no haga uno mismo , lo consideran una chapuza ...

#22 Como los albañiles, vamos.