#3 también sería importante comparar el sueldo de unos y de los otros, para ver la diferencia. Yo estuve hace unos diez años en una empresa que con multitud de clientes terminó por cerrar, luego se descubrió que mientras los trabajadores rasos que nos comíamos los eventos estábamos en unos 18K anuales, nuestros jefes andaban por los 6000 mensuales. Luego antes del concurso vendieron todos los equipos, algunos incluso durante el concurso, y lo que no pudimos cobrar a FOGASA
Si no da, cierras. Así no arrastras al resto a pelear por cacahuetes.
Hay que aprender en esta vida que no todo el mundo vale para empresario y que todo el mundo quiera ser el empresario y nadie el trabajador sólo consigue que todos los empresarios sean trabajadores.
Un ejemplo de mis tiempos mozos: en el World of Warcraft todo el mundo quería subirse Encantamiento porque "rompías" equipamiento cutre de mazmorras de nivel bajo para entrenar, y de paso podías vender esos materiales a buen precio. Claro, si todo el mundo se sube Encantamiento, todo el mundo rompe equipo, y todo el mundo pone a venta su material... al final el precio se hunde porque todo el mundo baja 1 cobre al precio más bajo para venderlo más rápido.
Y al final, los que ganaban dinero, eran bien los que se dedicaban a Peletería/Herrería o bien los que conseguían algún Encantamiento cheto (que se conseguía en raids de alto nivel mediante pergamino que salía con poco %).
#3 Entonces que echen el cierre, que dejen esa cuota de mercado a una empresa a la que sí le salgan los números y que se dediquen a otra cosa.
Si a las empresas no les da es que el sistema no funciona.
#0 "La supuesta abundancia sale de nuestras espaldas", acabas de descubrir el capitalismo. Es más, acabas de descubrir para qué sirve la propiedad privada y cómo lleva funcionando el mundo desde que apareció. Enhorabuena.
#53el modus operandi son contratos a la baja para que no diga nada oposición y ciudadanía
Bulo. No hacen "contratos a la baja" porque no hacen ofertas, los pagos están tabulados por la Comunidad y son los mismos para todos los hospitales. Es como un convenio, si el hospital se apunta, cobra los estipulado por paciente.
#35 Si y también tenemos al PSOE/PNV/CIU/CC (igual se me olvida alguno) que lo han seguido permitiendo, no lo olvidemos que esto no viene de ahora viene de muy atrás
#13 A ese IMBÉCIL de pelo grasiento y cara de campesino del siglo xv, solo le interesa el dinero, lo de los principios o la coherencia ya para otro dia
#20 el problema no es ese, que ahora tve sea mejor opcion da igual, el problema es que la gente se ha cansado de la basura que emiten y cuando eso pasa da igual que te cargues la opción buena, porque la gente no va a volver a tragar la misma mierda, una vez que sales del bucle te das cuenta y te dices porque no lo hiciste antes.
#3 cuando en este pais, el PSOE un partido de centro o derecha dice que es de izquierdas, se ve de donde se patina en este pais. Todos pujan el mojón hacia la izquierda lo que pueden. Excepto VOX, esos están orgullos de ser extrema derecha. Total a sus votantes les da igual
#106 las baterías no se cambian (o no es una cosa normal, poderse hacer claro que se puede, quizás hablaríamos de 10.000€). Según mi experiencia la degradación en una LFP viene a ser del 1% al año, al menos al principio, parece que al cabo de un par o tres de años se suaviza, con lo cual calculo que en unos 10 años en lugar de los 437km de autonomía iniciales me quedaré en unos 400km
#106 Este artículo salió hace unos meses y habla del tema.
"Los datos reales muestran que los taxis eléctricos son la mejor elección, incluso a largo plazo
Los taxis eléctricos en ciudades como Múnich y Hamburgo están demostrando una durabilidad excelente, con baterías que mantienen más del 90 % de su capacidad tras cientos de miles de kilómetros. Su mantenimiento es más barato y la experiencia de los conductores es muy positiva. En Hamburgo, ya son más de 700 los taxis sin emisiones y se espera que toda la flota sea eléctrica antes de 2030."
Al final el VE no es la solución a todos los problemas.
Al final el VE es una opción, aún todavía más viable económicamente que el vehículo de combustión.
Es decir, a pesar de la incertidumbre de la degradación de las baterías (algo que sí impacta en las NMC, pero menos en las LFP), el VE, sigue siendo más rentable que el de combustión en términos de vida útil.
Pero eso no quiere decir que no exista la problemática con las baterías, desde luego.
PD: A poco que estes prevenido con el mantenimiento que hay que mantener con las baterías (velocidades de carga, preacondicionamiento, temperaturas, niveles de carga óptimo, etc,), uno mismo puede mantener una batería varios cientos miles de kms en perfecto estado de salud. Es más que común ya los electricos que superan el medio millón de kms con batería saludable.
#4 la electricidad para cargar los coches eléctricos se genera quemando petróleo así que estamos igual.
Que sí, que hay muchas placas fotovoltaicas pero no es suficiente
#20 prosperará probablemente, hay un puto informe policial (un documento oficial) al respecto. Pero pringarán un par de maderos de base, algún cargo intermedio y aquí no ha pasado nada.
#11 Así es, si Casado y sus cloacas no hubieran removido el fango para airear algo que hoy sabemos, fiscalía del PSOE y justicia europea mediante, que no suponía delito alguno, probablemente hoy seguiría como líder del PP.
#17 antesdarle 
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