#14 California es lo más caro, hasta Hawai es más barato En Texas pagan alrededor de US$0,8/L y en la mayoría de los estados se acercan a US$1. Lo miré en esta página www.gasbuddy.com/usa hace dos días, puede ser diferente hoy
#6 De casi gratis nada, como dice #8 pues un 30-50% menos según la época, con la diferencia que allí medio Estados Unidos saliendo de las grandes ciudades tienen esas pickups que consumen como 15 litros y necesitan el coche hasta para ir a comprar el pan
#8 Hace un tiempo vi unos memes de Jurassic Park EL MUNDOD PERDIDO, donde decían que lo sorprendente no era ver un T-rex arrasando San Diego...si no los precios que había en la gasolina en el año 1996.
#27 Lo beneficia que con tu postura pueden desarrollar pepinos nucelares tranquilamente y cepillarse a casi 50000 de sus civiles en unas semanas de protestas.
De cualquier forma, ha sido bastante inutil todo esto, sin enviar tropas no van a caer solo con protestas de gente poco armada, y ahora tienen a un lider más joven y bastante cabreado.
#13 Te puedes auto-definir como te de la gana, pero la realidad es la que es; defendiendo una teocracia día tras día y poniéndote nervioso por cualquier dato que parezca ir en contra de sus intereses, sin un mínimo de sentido crítico. No engañas a nadie.
#4 Ya se que toda noticia que no se trate de alabar a la dictadura teocrática iraní, aunque sea un artículo de tecnología que ni siquiera habla de política, te pone nervioso, pero tápate un poco, que da un poco de vergüenza ajena.
#6 Es el típico cuento del "libre mercado" que sólo se creen los tontos liberales de aquí. En realidad no existe ese liberalismo económico, y menos aún por parte de EEUU. El juego está amañado. Lo estamos vivendo en directo:
- Dónde está el libre mercado si EEUU coge su ejército para raptar al presidente del país con las mayores reservas de petróleo, para luego robar ese petróleo y vendérselo a sus compinches?
- o de un país que te monta continuamente golpes de estado si no dejas que sus empresas comercialicen los recursos naturales del país?
- un país que crea excusas además, con una prensa cómplice (incluso en países extranjeros) que se dedica todos los días a vender las mentiras que ese país crea en favor de sus propios intereses? Recordemos que hace poco la prensa de eeuu empezó también a atacar medios españoles no alineados con eeuu.
- o de un país que obliga a los países a los que tiene en su alianza militar a no comerciar con otro país, o a darle condiciones ventajosas a sus propias empresas, o a que esos países tengan que aumentar el gasto en pib para comprarle armamento?
- o cuando le prohibes a una empresa como tiktok trabajar en EEUU, obligando a sus dueños legítimos a vendérsela a inversores de EEUU con los que además ahora descubrimos que tiene un acuerdo?
y lo que no sabemos, que cosas como lo de Epstein tiene toda la pinta de que era una red para controlar mediante chantaje a todos esos políticos y ricos que iban a esas fiestas.
#4 Como pierdan el escaño del distrito 14º de Georgia, que ocupaba Marjorie Taylor Greene hasta que se retiró en enero, van a entrar en pánico absoluto. El candidato más votado ha sido un demócrata, pero habrá segunda vuelta ya que nadie ha obtenido más del 50% de los votos.
#48 "Estoy muy relajado, gracias"
Quizás por eso estás en plan cuñao faltón con los demás....
Ya te he explicado cómo está la cosa en África, tú puedes seguir haciendo el mismo patético cherry picking, que las cosas son las que son: Las ventas de coche eléctrico en África no llegan ni al 1%.
Si quieres mas datos :
- Carecen de infraestructura electrica, el 83% de la población mundial sin acceso a la electricidad vive en África
- Los vehículos eléctricos suelen tener precios de compra superiores, lo que los hace inasequibles para la mayor parte de la población en comparación con los coches de segunda mano importados de Europa (África es el mayor destino mundial de vehículos de segunda mano procedentes de Europa)..
- No hay estaciones de carga rápida y la red eléctrica es inestable en muchas regiones.
- Las condiciones de las carreteras y la falta de talleres especializados para el mantenimiento de baterías y sistemas eléctricos representan un reto logístico.