#14 Lo de que “ser programador era el trabajo del futuro” yo solo se lo escuché/lei a empresas (p.ej.: Openbank en 2021 te pagaba 1000 euros por cada desarrollador que consiguieras captar para la empresa). Básicamente en ese momento puntual específico, a los empresarios les faltaba mano de obra, sabían que no podían pagar 4 duros y buscaban saturar el mercado. Lo consiguieron, debo decir.
Lo de que “enseñar programación a los niños” si que lo he escuchado a mucha gente y en varios entornos. No siempre se decía en el sentido que muchos QUERÍAN entender (“si los niños aprenden programación van a hacer carrera como ingenieros de software / programadores -> futuro asegurado”). No. Eso es una explicación simplista, que insisto era lo que muchos QUERÍAN entender o les gustaba creer que por ahí iban los tiros. Para nada, o como mínimo, no del todo.
Programar es aprender a pensar de una forma muy específica:
– descomponer problemas grandes en piezas pequeñas
– razonar sobre sistemas… » ver todo el comentario
#20 no es ninguna teoría conspirativa, esto va de ganar dinero, cuanto menos gasto en personal más dinero, cuanto menos tengas que pagar a otras empresas por sus servicios más dinero. Ya está es eso.
#21, antes de la IA eso no pasaba jamás, el software era perfecto, código impoluto, eficiente, bien comentado, seguro, perfectamente organizado y con cero bugs.
Hablando en serio, no se que os pasó, ni si como evidencia anecdótica, es tan relevante como para invalidar completamente la IA generativa para código. Lo cierto es que los modelos de hoy no tienen nada que ver con los de hace un año y en general no han parado de mejorar. Opus 4.5 es un antes y un después. Y creo que esto que dices que os pasó y verdaderamente lo creo, está un poco magnificado desde la buena fe, pensando que así se protege al sector. Sinceramente no creo que funcione esta estrategia.
Y ahí va otro comentario igual de demoledor: Tengo 16 empleados, 6 de ellos desarrolladores. Los primeros días desde que salió Opus, estaban entusiasmados con lo bien que funcionaba. Simplemente resolvían cada problema y tarea interna que teníamos. Ahora, después de unas dos semanas desde su lanzamiento, el ánimo ha decaído. Es la primera vez que veo a esos chicos preocupados. No solo les preocupa su puesto, sino también si nuestra empresa en su conjunto podrá sobrevivir a unas cuantas iteraciones más, ya que cualquiera podrá generar nuestro producto. Es una sensación extraña; es genial generar unas cuantas ideas y productos al día, pero luego también darte cuenta de que ya no hay foso, cualquiera puede hacerlo, no se necesitan conocimientos especializados. Es como un replicador de Star Trek para productos de software.
Esto es lo que muchas empresas parecen no entender. Está muy bien que el objetivo sea eliminar a todos los trabajadores posibles, pero muchas veces son los trabajadores los que te dan la unicidad y ventaja frente a los competidores, si no necesitas trabajadores para hacer el trabajo, es posible que no necesiten a tu empresa porque cualquiera puede hacerlo sin trabajadores.
Hay que aumentar la velocidad a 350kmh. Mientras tanto, muchas veces tienes que esperar una hora si quieres ir a Guadalajara en cercanías, pero eso no es importante. Lo urgente es llegar a Barcelona 15 min antes.
#5 Supongo que el transporte se haría en tren, tipo eurotunel. Habría que ver las tarifas para meter trailers en ese tren. Habría que ver si el coste es menor que en ferry.
Si llegara a hacerse tengo la sensación de que sería para transporte de pasajeros, coches y mercancías urgentes o caras.
Le acabo de preguntar a una IA y el ferry sale mas barato que el eurotunel para meter camiones. Este túnel sería forzosamente mas caro que el eurotunel.
Le acabo de preguntar por las tarifas para coches y el eurotunel también sale mas caro que el ferry.
Este proyecto sería como los casos en los que se mete el AVE en una ciudad costando un dineral la obra pero luego lo usan 4 y el resto sigue yendo en bus.
Siendo un túnel ferroviario, para salvar 500m al 2% (que para un tren ya es una rampa cojonuda y además continua) hacen falta una rampa de 25km de entrada y otra de otros 25 de subida.
Solo con los primeros estudios de viabilidad ya se hubiera podido financiar la reposición del trenet de la marina para completar en tramo que falta de menos de 40kms. entre Dénia y Gandia para reconectar València y Alacant por la costa.
El del estrecho no ofrece excesivas ventajas respecto al ferry, teniendo que cargar los vehículos en lanzaderas, y sí numerosísimos riesgos que para acabar privatizando algún pepero pues que asuma directamente esos riesgos la empresa que sea. De hecho, habrá quien esté viviendo muchos años solo de estos estudios de viabilidad y que va a decir, coño que es viable...
Pregunta desde la absoluta ignorancia, pero con curiosidad: ¿no están ambos lados del tunel en placas tectónicas diferentes? ¿No hay riesgo de que se vaya deformando tras x años o décadas?
La verdad es que me daría algo de yuyu transitar un tunel así.
#20 Me alegro de que hables de los sobrecostes, porque somos tan gilipollas que las empresas se presentan a un concurso diciendo que va a costar X, y luego dicen, uy, que me equivoqué en las cálculos y va a costar 4X y vamos y se lo damos.
En los tiempos del Imperio Romano, si te comprometías a hacer una obra pública por X, la hacías por X o te daban una entrada para el circo, pero no en el palco, en la arena con los leones, los mismo deberíamos hacer algo parecido, si se comprometen a hacerlo por X, vas a cobrar X, y si no puedes, a la cárcel y el próximo hará mejor los cálculos o mejor dicho, no harán ofertas a la baja para conseguir el contrato y luego meternos el doble o el triple en sobrecostes.
#5 El proyecto no aporta practicamente nada a España, no vamos a tener riesgo de que el turismo se vaya al norte de Marruecos (en seriuo crees que los ingleses llegan a Andalucía en coche? y es inútil porque las infrastructuras del lado marroquí son tercermundistas. Cuando Marruecos tenga una red de ayutovías y ferrocalis decente se podría plantear, mientras tanto es irracional. Más nos vale conectarnos bien con Europa por los pirineos que tirar el dinero en este túnel.
El selecto grupo de funcionarios del Estado que vive a cuerpo de rey "investigando" si se puede hacer este túnel desde hace años ha emitido su informe anual moderadamente optimista que les permite seguir viviendo del cuento otros 3 lustros sin rascarla.
#14 Te lo digo yo. La obra se proyectara en una cantidad y los sobrecostes serán 3 o 4 veces que el presupuesto de la obra.
Además llevara un mantenimiento monstruoso y posiblemente al primer terremoto medianamente fuerte el arreglo será tan caro que probablemente no compense arreglarlo. Otro pozo de dinero como el castor.
Pd: Y muy probablemente la empresa de florentino sacara una buena tajada.
#10#1 Hace unos años, algunas jugadoras de la WNBA decían que una de las razones por las que el baloncesto femenino resultaba menos atractivo para el espectador eran las diferencias atléticas. Pedían pequeñas diferencias con el baloncesto masculino, pero que proporcionarían un juego más atrayente. Una de ellas era bajar la altura de la canasta, con lo que las mujeres podrían hacer mates, una de las acciones más espectaculares del baloncesto.
No les hicieron ni puñetero caso, queriendo vender que era el mismo deporte y recibiendo las jugadoras muchas críticas.
Y van a:
• ¿Potenciar teletrabajo? No, que se enfada el lobbie del alquiler de oficinas
• ¿Potenciar el transporte público? No, eso es comunismo.
• ¿Potenciar a que las empresas se muevan a otras ciudades más pequeñas? No, eso es intervencionismo comunista.
Así, que ya me dirá el lumbreras como piensa que la gente va a trabajar.
Ojalá pisaran la cárcel las putas psicópatas de mierda.
Lo de que “enseñar programación a los niños” si que lo he escuchado a mucha gente y en varios entornos. No siempre se decía en el sentido que muchos QUERÍAN entender (“si los niños aprenden programación van a hacer carrera como ingenieros de software / programadores -> futuro asegurado”). No. Eso es una explicación simplista, que insisto era lo que muchos QUERÍAN entender o les gustaba creer que por ahí iban los tiros. Para nada, o como mínimo, no del todo.
Programar es aprender a pensar de una forma muy específica:
– descomponer problemas grandes en piezas pequeñas
– razonar sobre sistemas… » ver todo el comentario
Hablando en serio, no se que os pasó, ni si como evidencia anecdótica, es tan relevante como para invalidar completamente la IA generativa para código. Lo cierto es que los modelos de hoy no tienen nada que ver con los de hace un año y en general no han parado de mejorar. Opus 4.5 es un antes y un después. Y creo que esto que dices que os pasó y verdaderamente lo creo, está un poco magnificado desde la buena fe, pensando que así se protege al sector. Sinceramente no creo que funcione esta estrategia.
Esto es lo que muchas empresas parecen no entender. Está muy bien que el objetivo sea eliminar a todos los trabajadores posibles, pero muchas veces son los trabajadores los que te dan la unicidad y ventaja frente a los competidores, si no necesitas trabajadores para hacer el trabajo, es posible que no necesiten a tu empresa porque cualquiera puede hacerlo sin trabajadores.
Hacía falta, era imposible llegar a ambas ciudades sin tener que pasar por las provincias.
Si llegara a hacerse tengo la sensación de que sería para transporte de pasajeros, coches y mercancías urgentes o caras.
Le acabo de preguntar a una IA y el ferry sale mas barato que el eurotunel para meter camiones. Este túnel sería forzosamente mas caro que el eurotunel.
Le acabo de preguntar por las tarifas para coches y el eurotunel también sale mas caro que el ferry.
Este proyecto sería como los casos en los que se mete el AVE en una ciudad costando un dineral la obra pero luego lo usan 4 y el resto sigue yendo en bus.
No lo veo
El del estrecho no ofrece excesivas ventajas respecto al ferry, teniendo que cargar los vehículos en lanzaderas, y sí numerosísimos riesgos que para acabar privatizando algún pepero pues que asuma directamente esos riesgos la empresa que sea. De hecho, habrá quien esté viviendo muchos años solo de estos estudios de viabilidad y que va a decir, coño que es viable...
Los ecologicos, no me hagas reir
La verdad es que me daría algo de yuyu transitar un tunel así.
En los tiempos del Imperio Romano, si te comprometías a hacer una obra pública por X, la hacías por X o te daban una entrada para el circo, pero no en el palco, en la arena con los leones, los mismo deberíamos hacer algo parecido, si se comprometen a hacerlo por X, vas a cobrar X, y si no puedes, a la cárcel y el próximo hará mejor los cálculos o mejor dicho, no harán ofertas a la baja para conseguir el contrato y luego meternos el doble o el triple en sobrecostes.
Además llevara un mantenimiento monstruoso y posiblemente al primer terremoto medianamente fuerte el arreglo será tan caro que probablemente no compense arreglarlo. Otro pozo de dinero como el castor.
Pd: Y muy probablemente la empresa de florentino sacara una buena tajada.
cc #10 y #1
No les hicieron ni puñetero caso, queriendo vender que era el mismo deporte y recibiendo las jugadoras muchas críticas.
• ¿Potenciar teletrabajo? No, que se enfada el lobbie del alquiler de oficinas
• ¿Potenciar el transporte público? No, eso es comunismo.
• ¿Potenciar a que las empresas se muevan a otras ciudades más pequeñas? No, eso es intervencionismo comunista.
Así, que ya me dirá el lumbreras como piensa que la gente va a trabajar.