#28 no es cierto que el eléctrico más barato cueste 35 o 40.000€.
Eso costará el que te guste a ti, pero por entre 10.000 y 20.000€ tienes bastantes modelos: un Dolphin Surf, un C3, un Dacia Spring, Hyundai Inster, un Twingo... e incluso con descuentos de concesionarios, en ese rango puedes encontrar un mítico Corsa, un MG4 o si te gusta el mundo de los SUV compactos, un Grande Panda.
Todo esto nuevo, que si buscas de ocasión, km.0 o seminuevos, entran muchos más modelos en el rango.
Y si es por necesidad económica, hay eléctricos por menos de 10.000€: AMI, D2S o Topolino.
Por debajo de los 30.000, sin acercarnos a tus 35.000€, puedes conseguir un ID.3, un C4, e incluso puede que raspando un poco, un Megane o un Born.
#28 Claro, descubrieron que un user en Menéame les hacía la pregunta y que estaban dudando de las IAs. El mundo de las IAs estaba en peligro por joseiahallen, user de Menéame. Han ido raudos antes de que #0 vaya a preguntarle, en una operación que han camuflado con una gran cortina de humo que han hecho solo para despistar (la guerra de Irán) para que no se note.
Qué mala suerte que cuando tenías la pregunta definitiva que ninguna IA era capaz de responder, justo cuando lo va a comprobar alguien que no eres tú... oops, han entrenado la respuesta a todos, no sea que cayera el imperio de la IA por josiahallen, domador de IAs.
No tendrás por ahí otra de esas preguntas super infalibles de ocurrencia super inteligente que es hiper fácil para cualquier cuñao que busque en el gúguel pero que las IAs son tan tontas que no saben? Espero sentado.
#28 140 millones de rusos son muchos rusos para Alemania incluso para la UE, tendrían más votos que la suma de Francia y Alemania además de los recusos energéticos. Sería de hecho una subordinación.
Sin embargo, lis 5 estados añadidos no votarían conjuntamente y cederían la misma soberanía que nosotros hemos cedido a la Comisión Europea.
#28 Pues piensa en ellos como simples currelas, que es lo que son la mayoría, se meten ahí por que es a lo mejor que pueden aspirar, no verás a los hijos de los ricos o de los altos cargos públicos como simples marineros.
#7#24#28"Por eso voto al menos malo, aunque sea corrupto, que sea de los míos por lo menos" "Puede que sea inmoral, puede que sea poco ético, puede que sea ilegal, pero si defiende la mitad de lo que defiendo yo, a mi me vale" "por lo menos defiende España y no como otros, solo por eso ya vale la pena votarlos aunque nos roben"
#28 lo mas caro es el fracking, y en eso han invertido bastante.
Hay compañías de EEUU que extraen petroleo de Venezuela, y no están ahí por amor al arte. Siempre las hubo, otras se negaron a pagar el precio de mercado.
#28 En un periodo de mil años en Europa muchas cosas cambian y muchas personas se mueven, la mayoria huyendo de guerras. Lo de los repobladores desde el siglo XII hay muchos ejemplos en España muy documentados como los de Mallorca o Valencia, son repartos señoriales. A ver si te crees que el latifundismo en andalucia es reciente. En epocas anteriores al feudalismo, hasta el siglo X en la zona norte, si que habia mas movilidad, pero tambien mucho mas peligro en la frontera
#28 Había editado mi comentario para añadir un enlace, échale un ojo, anda.
...han demostrado que el período medieval en la Península Ibérica no se caracteriza por ser estático, sino todo lo contrario, existen cuantiosos ejemplos de una clara movilidad geográfica. Bartlett explicó que el continente europeo durante la Plena Edad Media ya experimentó desplazamientos continuos, y concreta que “las áreas de expansión contigua, tales como la Península Ibérica y las tierras orientales del Elba, asistieron a una inmigración a gran escala”
Había casos en los que esa capacidad se restringía, como el molinero o el herrero que podían estar atados a su "concesión", al menos hasta que encontrasen a un sustituto. Pero créeme, a nadie le importaba un carajo que un hijo del molinero se asentase con su mujer en otro territorio.
Y no, la repoblación en los territorios reconquistados no se limitaba a las huestes del señor, como es obvio.
#25#28 y los impuestos...
El diesel en 2008 tenía una carga impositiva de 7,8 - 8 céntimos por litro.
Hoy tiene una carga impositiva de cerca de 40céntimos por litro
El IVA en 2008 para carburantes era del 16%
También tenían el impuesto sobre ventas minoristas "céntimo sanitario" , y variaba según la comunidad autónoma.
hoy está el impuesto general sobre hidrocarburos, un poco más de 40 céntimos por litro
IVA del 21%
impuesto al diesel , 9,37céntimos a la base, que se traducen en algo más de 11 céntimos por litro
Hoy el IEH + IVA representan la mayor parte del precio final del litro, Algunas veces superan a la mitad del precio final.
#28 Se ve que andas un poco confundido, sí. Tu pregunta debería ser: "¿cómo un facha lamebotas, como yo, puede seguir defendiendo a Ucrania después de apoyar que a Irán le hagan lo mismo?"
Eso costará el que te guste a ti, pero por entre 10.000 y 20.000€ tienes bastantes modelos: un Dolphin Surf, un C3, un Dacia Spring, Hyundai Inster, un Twingo... e incluso con descuentos de concesionarios, en ese rango puedes encontrar un mítico Corsa, un MG4 o si te gusta el mundo de los SUV compactos, un Grande Panda.
Todo esto nuevo, que si buscas de ocasión, km.0 o seminuevos, entran muchos más modelos en el rango.
Y si es por necesidad económica, hay eléctricos por menos de 10.000€: AMI, D2S o Topolino.
Por debajo de los 30.000, sin acercarnos a tus 35.000€, puedes conseguir un ID.3, un C4, e incluso puede que raspando un poco, un Megane o un Born.