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#41:
#c-1" class="content-link" style="color: rgb(, , )" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment//order/1">#1 # 5 Se nota que hablais sin conocer el estado de la ciudad de Potevedra
Hace años todos se echaban encima por el tratamiendo que le habia dado el alcalde a los vehiculos
Comerciantes diciendo que se iria a la ruina por peatonalizar la mayoria de las calles y dar prioridad a las personas
Años despues, y despues de una cantidad importante de premios y reconocimiento internacional, los vecinos y comerciantes le han dado la razon al alclade diciendo que ha sido una buenisima idea, lo que pasa es que siempre habra algunos que se quejaran por no tener un sitio para aparcar el coche en donde a ellos les apetezca, y normalmente suelen ser los que cuando pueden, intentan meter un parking en el medio del Retiro, no se si me explico
Hace años todos se echaban encima por el tratamiendo que le habia dado el alcalde a los vehiculos
Comerciantes diciendo que se iria a la ruina por peatonalizar la mayoria de las calles y dar prioridad a las personas
Años despues, y despues de una cantidad importante de premios y reconocimiento internacional, los vecinos y comerciantes le han dado la razon al alclade diciendo que ha sido una buenisima idea, lo que pasa es que siempre habra algunos que se quejaran por no tener un sitio para aparcar el coche en donde a ellos les apetezca, y normalmente suelen ser los que cuando pueden, intentan meter un parking en el medio del Retiro, no se si me explico
#1:
Joder, me parece increíble que existan alcaldes así. Arroja un poco de luz al negro vertedero político que son nuestras corporaciones municipales
#2:
Y si no le interesa pues métase el coche donde le quepa.
Un saludo a los propietarios de SUV
Un saludo a los propietarios de SUV
#338:
#52 aquí en Sevilla peatonalizaron Sierpes y Tetuan: hoy son de las calles más caras de España.
Más tarde peatonalizaron la Avenida de la Constitución: los locales se alquilan a precio de oro.
Ahora quieren peatonalizar un eje importante en el centro: CÓMO VA A SER ESO, SE VA A HUNDIR EL COMERCIO, VAMOS A PERDER MILES DE MILLONES.
Y ya sabemos qué pasará.
Más tarde peatonalizaron la Avenida de la Constitución: los locales se alquilan a precio de oro.
Ahora quieren peatonalizar un eje importante en el centro: CÓMO VA A SER ESO, SE VA A HUNDIR EL COMERCIO, VAMOS A PERDER MILES DE MILLONES.
Y ya sabemos qué pasará.
#323:
#27 Mi familia, tanto la de mi mujer como la mía vive en Pontevedra así que hemos vivido allí y ahora pues pasamos mucho tiempo ahí también.
La ciudad está quedando cojonuda... para los peatones.
También te digo que Pontevedra lo tiene fácil ya que en la mayoría de la ciudad no hay pendientes, es pequeña y en las afueras hay sitio para aparcar. En 5 minutos o 10 andando te plantas en el centro.
La verdad es que es una ciudad muy tranquila y apacible.
Lástima que su oferta de ocio no sea como la de otras ciudades y está un poco relegada a "ciudad dormitorio" aunque cada vez hay más cosas y en verano se lo montan muy bien.
La gente echará pestes pero por algo siguen votando a este alcalde supongo. 7
La ciudad está quedando cojonuda... para los peatones.
También te digo que Pontevedra lo tiene fácil ya que en la mayoría de la ciudad no hay pendientes, es pequeña y en las afueras hay sitio para aparcar. En 5 minutos o 10 andando te plantas en el centro.
La verdad es que es una ciudad muy tranquila y apacible.
Lástima que su oferta de ocio no sea como la de otras ciudades y está un poco relegada a "ciudad dormitorio" aunque cada vez hay más cosas y en verano se lo montan muy bien.
La gente echará pestes pero por algo siguen votando a este alcalde supongo. 7
Comentarios
Joder, me parece increíble que existan alcaldes así. Arroja un poco de luz al negro vertedero político que son nuestras corporaciones municipales
#1 no irá tampoco en avión, el cielo es de los pájaros.
#1 Pues a mi me parece estupendo, que no haya aparcamientos no significa que haya que hacer mas, a lo mejor significa que hay que usar menos el coche particular.
Otra cosa son las formas, claro.
#27 +1 Vivimos en ciudades que parecen garajes. Dedicamos la mayor parte de las calles a los coches entre plazas de aparcamiento y el espacio dedicado al trafico. Por no hablar de la cantidad de enfermedades y muertes debido a la contaminacion.
#41 #52 #82 Lo peor de las ciudades son las terrazas. Gastar dinero publico en peatonalizar calles para luego entregarselas a establecimientos privados para que expleten comercialemnte las calles.... En algunos casos calles bloqueadas en mas del 50% de la acera.
Que se recupera el dinero cobrando por las terrazas? Pues las politicas de los aytos son bastante opacas al respecto, y desde luego no hay un estudio directo sobre el impacto de las mismas y de si amortizan el gasto previo municipal.
#27 dependerá de las necesidades de la gente y de las medidas que se aporten a los ciudadanos.
Hay gente que precisa del coche debido a la inexistencia de un buen transporte público.
En los pueblos es cierto que hay muchos malos usos del coche, pero la realidad es que cuando has de hacer cosas más allá de ir a comprar el pan, es necesario.
#84 No es el caso de Pontevedra
#84 "Hay gente que precisa del coche debido a la inexistencia de un buen transporte público."
"Hay gente" no es una cifra ponderable ni significa absolutamente nada ¿cuantos son? ¿La mitad? ¿el 10%? ¿el 90%?
#84 #229 ¿y cuántos no necesitas para nada el coche?
Me alegro que toda la gente de Pontevedra tengan a tiro de piedra el curro y la gente de las afueras se pueda desplazar a su curro sin necesidad de ir en coche.
#27 Significa mas terrazas en el 100% de los casos.
#27 Imagino que todos los que tenéis esta opinión no tenéis que desplazaros todos los días en coche al trabajo y la opción de transporte público no es viable o simplemente no existe.
#27 Cualquiera que visite pontevedra sabe que en 10 minutos te cruzas la puta ciudad entera caminando. Tampoco es que sea Tokio, eh! si aparcas "en las afueras" te das un paseíllo, y listo.
#27 O hacer más parkings subterráneos por barrios, gratuitos por zona, como si fuera la acera pero por debajo.
Aparte de que ya cada nuevo edificio que se haga, por ley, parking incluído.
#27 si si, y seguro que el impuesto de circulación también le importa una mierda.
#27 +1 no tiene sentido que un 30% del espacio útil de las ciudades la acaparen los coches. Fuera.
#27 Mi familia, tanto la de mi mujer como la mía vive en Pontevedra así que hemos vivido allí y ahora pues pasamos mucho tiempo ahí también.
La ciudad está quedando cojonuda... para los peatones.
También te digo que Pontevedra lo tiene fácil ya que en la mayoría de la ciudad no hay pendientes, es pequeña y en las afueras hay sitio para aparcar. En 5 minutos o 10 andando te plantas en el centro.
La verdad es que es una ciudad muy tranquila y apacible.
Lástima que su oferta de ocio no sea como la de otras ciudades y está un poco relegada a "ciudad dormitorio" aunque cada vez hay más cosas y en verano se lo montan muy bien.
La gente echará pestes pero por algo siguen votando a este alcalde supongo. 7
#c-1" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3379573/order/1">#1 # 5 Se nota que hablais sin conocer el estado de la ciudad de Potevedra
Hace años todos se echaban encima por el tratamiendo que le habia dado el alcalde a los vehiculos
Comerciantes diciendo que se iria a la ruina por peatonalizar la mayoria de las calles y dar prioridad a las personas
Años despues, y despues de una cantidad importante de premios y reconocimiento internacional, los vecinos y comerciantes le han dado la razon al alclade diciendo que ha sido una buenisima idea, lo que pasa es que siempre habra algunos que se quejaran por no tener un sitio para aparcar el coche en donde a ellos les apetezca, y normalmente suelen ser los que cuando pueden, intentan meter un parking en el medio del Retiro, no se si me explico
#41 No ha habido en España un proyecto de peatonalización donde los comerciantes no hayan llorado previamente y la realidad no les haya quitado toda justificación a sus lloros. Y los proyectos futuros irán igual.
#52 Yo revertía ahora todos esos proyectos...
#41 #52 Mira, ¿y el impuesto de circulación cuesta igual que en otros sitios? Porque no debería.
#52 aquí en Sevilla peatonalizaron Sierpes y Tetuan: hoy son de las calles más caras de España.
Más tarde peatonalizaron la Avenida de la Constitución: los locales se alquilan a precio de oro.
Ahora quieren peatonalizar un eje importante en el centro: CÓMO VA A SER ESO, SE VA A HUNDIR EL COMERCIO, VAMOS A PERDER MILES DE MILLONES.
Y ya sabemos qué pasará.
#52 los comerciantes lloran por todo. A veces con razón y a veces sin ella. Pero llorar... Todo el rato.
También lo hacen porque les ha ido bien así, claro está.
#52 bueno, vivo en Coruña y aquí pasó lo contrario. Los vecinos y comerciantes de la Ciudad Vieja querían quitar el tráfico de vehículos por una zona antigua de la ciudad. Hicieron protestas y todo para pedirlo. Se lo concedieron y quitaron el tráfico. Ahora mismo es una zona fantasma en la que pasean 4 gatos y apenas quedan negocios más allá de unas pocos bares. Eso si, sitio tienen para pasear el que quieran pero actividad económica y de ocio nada de nada. Creo que algunos comerciantes se están arrepintiendo o se arrepintieron cuando tuvieron que cerrar.
#52 Justo el caso de mi pueblo con 60000 habitantes, se cerró el centro y duró 2 meses. Los comerciantes decian que muchos de sus clientes es gente mayor o con movilidad mas reducida y que por tanto les condenaba el cierre a que no acudieran.
La orografia y el perfil del pueblo también importa. En un pueblo como el mio, en el sur, y donde hay un desnivel importante en la zona norte hay gente que se tiene que desplazar en coche si es que no quiere llegar reventado a su casa después de 1 paseo.
La manera de hacer las cosas también, aquí se intentó imponer sin el beneplacito de los comercios y a lo bruto, poniendo macetones en los accesos que ni permitian a los comercios que necesitan una carga y descarga poder entrar con sus furgonetas.
#41 Tengo un amigo que trabaja n frío industrial y cuando le sale un trabajo, dependiendo del sitio en Pontevedra intenta escapar.
Que te llamen de un bar/carnicería/pastelería, que la nevera no funciona. Se va hasta el sitio cargando las herramientas, luego que otro viaje para llevar el equipo de soldadura y finalmente a para llevar la bombona con la recarga del gas.
#68 A la mayoría de sitios ese tipo de vehículos pueden circular e incluso parar.
#103 #148 #173
#98 Si, paras, descargas algún material, y te llevas el coche a otro lado y vas andando de nuevo al punto de trabajo. Si haces tu trabajo bien a la primera, tienes que volver andando a por el coche y volver para aparcar, pero muchas veces no hay sitio donde parar.
#101 cuando te decidas a eso, no son hechos puntuales y si, los equipos de soldadura y las bombonas de carga de gases de frío si que hay que andar con ellas de un lado para otro. Los sitios de carga y descarga suelen estar ocupados.
Yo no me dedico a eso y de lo que puedo hablar es de lo que me cuenta este amigo, así que tal vez pueda estar equivocado. No solo es parar para hacer el trabajo o descargar, es que para hacer un trabajo, luego necesitas "deshacerte" del vehículo y te tienes que ir a llevarlo a otro lado. Si luego te encuentras con una máquina de frío con un motor quemado, tienes que ir a por un motor, pero luego soldar los tubos (material de soldadura), si el motor se quemó por una fuga toca hacer otras pruebas. Luego, que hay que volver a cargar el circuíto con el gas, que hay de varios tipos, con lo cual llevan varias bombonas, que llevan aseguradas dentro de la furgo, hay que sacar la que corresponda, coger un carrito y llevarla al sitio. REPITO, quizás me esté explicando mal por un conocimiento incompleto del trabajo, pero entiendo que no puedes tener el material "a pie de obra" porque en un caso como ese no sabes con que te vas a encontrar y en muchos trabajos se utiliza el vehículo como almacén de servicio.
Lo que yo escribo es lo que me cuenta un profesional que se gana la vida con eso y que está harto de las trabas que tiene en Pontevedra para trabajar. En sus palabras "para hacer una tontería pierdes media mañana o la mañana entera", aunque luego te diga que como ciudad, le gusta. Obviamente no va a haber una ciudad perfecta.
A mi Pontevedra me gusta y para pasear, ir de bares o ir de compras (al que le guste), está muy bien. Muy lejos de la selva que es Vigo, donde vivo. Un modelo de ciudad totalmente diferente.
#68 Bueno, hechos puntuales en realidad...
Por un problema momentaneo no vas a hacer que toda la ciudad se joda y se tengan que comer todos malos humos y demas...
Pocos equipos de soldadura vas a tener que llevar para arreglar la nevera de un bar o una pasteleria y si tienes que cargar con un electrodomestico grande puedes hacer uso de la carga/descarga o moverte con un carrito, pq tampoco creo que los lleven a pulso
#68 No se como estará en Ponteverdra, pero en la mayoria de ciudades, los vehiculos de servicios pueden acceder a los comercios, en Donosti, en la parte vieja acceden todos y de todo tipo
#41 Efectivamente, hoy el centro de Pontevedra es modélico, tanto en diseño como en gestión (cómo y cuando se autoriza la entrada de vehículos para carga y descarga, para recoger a una persona mayor o con movilidad reducida, para cargar las maletas si te vas de vacaciones, etc.).
#68
#68 Pues ya es complicado encontrar esos sitios a los que un vehículo de trabajo (pequeño por el tamaño de algunas calles) no pueda llegar, ya que se permite la entrada a servicios....
#68 mis padres viven en la zona peatonal y nunca han tenido ningún problema para que les lleven las cosas en furgoneta hasta la puerta de casa, ni cuando hicieron obras ni cuando ha tenido que ir algún servicio técnico. Hay un horario de servicios.
#68 Tu amigo facturará por horas por lo que repercutirá en la factura esos tiempos, igual que su competencia, el problema será más bien para el del bar que le saldrá por un pico la reparación
#68 tienes mucho más fácil aparcar cuando nadie que no sea con un permiso puede aparcar. Si no se preocupa el cliente, se repercute en la factura.
#68 Dile a tu colega que hace poco han inventado un chisme para llevar cosas...
Carretillo creo que se llama
#68 La solución perfecta no va a existir. Cualquier medida o política que regula o libera aspectos del uso del espacio público va a tener consecuencias negativas en ciertos aspectos. Lo importante es el balance neto global. Si en global la medida ha sido positiva, entonces no habría razones para no hacerlo. Si en global el balance neto es negativo, pues habría que revertir o replantear la medida.
Yo creo que en Pontevedra las cosas se han hecho bien, y que en global todo esto ha sido positivo. Obviamente hay algunos aspectos que ahora serán mas engorrosos, pero al final como ciudad han salido ganando.
La gente estoy seguro que escoge antes aire limpio para ellos y sus familiares, seguridad al pasear y menos ruidos, etc que reducir el tiempo que tarda en venir el técnico de la nevera.
#41 Premios y reconocimiento internacional y los empresarios que tienen negocios en la zona viendo como se arruinan.
#41 Ya, y los bares se iban a vaciar si se prohibía fumar dentro. Al final resulta que a la gente lo que les asustan son los cambios. Y concretamente a la gente que tiene ya una edad, que no los puedes sacar de sus esquemas...
#104 #104
#78 Los bares creo que sin han bajado la recaudacion, porque fumar alarga el tiemppo en el bar. Tiene otras ventajas dejar de fumar.
#137 Tiene su logica. Aunque a mi me gustaria una especie de palet domestico o otro estandar. que pudiese meter en el coche de una pieza. Sacarlo a un carrito de una pieza y meteerlo en el ascensor de una pieza. Sin tener ir moviendo varias bolsas.
Lo malo es que habria que acordar un tamaño para carrito , ascensor y maletero.
Pero las zonas de descarga temporal son muy importantes. Por ejemplo gente que va de un pueblo a otro a comprar a una tienda y queno puede ir andando o no hay transporte adecuado.
#41 Yo viví en Pontevedra hasta 2016. Mi peluquero, mi pescadería favorita, mi carnicería favorita y la imprenta donde encargaba todos mis trabajos no están de acuerdo con tu versión de los hechos (todos cerrados). Ni mi prima que trabaja en el Zara pero vive en Poio, a unos km de nada de la ciudad.
#79 Basada en hechos reales. Que parece que las únicas empresas que importan son las multinacionales.
#41 Hacía tiempo que no estaba tan a gusto paseando por una ciudad. Pontevedra es una maravilla.
#41 La realidad no es esa.
Y para mí, que trabajo fuera, no es razón para votarle.
No soy de Pontevedra. Hablo de mi alcalde.
Pienso que los alcaldes están para cubrir las necesidades de los ciudadanos.
Y verdaderamente es un asco para las clases trabajadoras.
#41 Esto es así, peatonalizar la ciudad ha llenado de vida Pontevedra. Y sí, la ciudad ha cambiado su forma de vivir en estos años, los coches se han eliminado del paisaje urbanístico y la aceptación ciudadana es incontestable. Pero aquí tenemos a los cenizos del "pero" que opinan sin saber ni siquiera donde ubicarla en el mapa y buscan cómo explicar con 3 palabras aquello del "todo mal". La realidad: que Pontevedra es un claro ejemplo de cómo la política puede ser útil cuando se presenta un proyecto sólido y se atreve a ejecutarlo para mejorar la vida de los ciudadanos. Lo podemos comparar, por ejemplo, con lo hecho durante los años de Carmena y más allá de los titulares y las exageraciones de la derecha, aquello era desesperante. El bombo que dieron con la Gran Vía para hacer la aberración que han hecho sin carriles bici y todo por querer contentar a los que más chillaban
#41 si lleva más de 20 años siendo alcalde en Galicia siendo de izquierdas me creo que el tipo sea el puto amo
#41 Y como limpió de yonkis la ciudad.
#1 en Tokio sucede eso. Allí no puedes tener coche si no tienes tu propio parking y así los coches no tienen sitio para aparcar en la calle, ni pueden. Eso hace que las ciudades estén más limpias, ya que no se ve ni una mota de porquería por los coches. Aquí, el problema es doble: ni la gente está dispuesta a desprenderse del coche ni las alternativas sobre la mesa existen.
#61 Los españoles no vivimos en una urbe de 40 millones, las soluciones no son comparables.
#90 Es extensible a todo Japón. No hay coches aparcados en la calle, ya que directamente esta prohibido, y se considera incivico le dejar tu coche ocupando un espacio común como es la calle.
#90 proporcionalmente sí.
#61 No creo que poner a Tokio como ejemplo de ciudad limpia sea muy bueno
#61 qué tiene que ver dónde aparquen los coches con la limpieza de la ciudad....
#1 Pontevedra es urbanísticamente una de las mejores ciudades para vivir de España, si no la mejor.
#1 ¡Alcalde: olé tus huevos!
Efectivamente, da gusto oír de vez en cuando a un político poniendo un poco de sentido común en lugar de recurrir a discursos políticamente correctos.
#1 Pues tan mal no lo hará cuando lleva 20 años en el ayuntamiento y le votan de todos los colores
En las autonómicas y nacionales en Pontevedra sale mayoría absoluta el PP en las municipales sale el BNG con mayoría simple.
#1 Sí pero no va a renunciar al impuesto de Circulación.
Quizá considere óptimo y razonable que nadie pueda aparcar en el centro y sólo se pueda dejar el coche en la calle a kilómetros del centro.
#1 pues este alcalde tiene más razón que un santo, aunque de diplomacia anda escaso
Y si no le interesa pues métase el coche donde le quepa.
Un saludo a los propietarios de SUV
#2 En algunas ciudades de Japón, si te quieres comprar un coche, tienes que certificar (y la policía comprueba) que en un radio de 2 km de tu domicilio, tienes una plaza de garaje acorde al tamaño del coche que te compras.
El ayuntamiento no tiene por que guardarte el coche.
#42 Es que esa es una costumbre curiosa de España, todo dios quiere tener coche, pero lo de las plazas de garaje si eso ya tal... y todo viene porque se habilita muchísimo espacio en las calles para que los coches aparquen, cuando lo más coherente sería lo contrario, si quieres coche, tendrás que buscar dónde guardarlo, no tiene por que estar en la calle comiendo espacio.
Que se puede pensar que es una putada porque sólo el que tiene más pasta puede tener coche y tal y cual, pero es que la cantidad de espacio que consumen es increíble, y así igual más de uno se plantea que igual no necesita un coche en propiedad todo el año.
#51 La ciudad es de los ciudadanos, y si los ciudadanos quieren tener coche y dejarlo en la calle cual es el problema? Que un 3% no tiene coche y no le gustan?
#51 estaría guay coger todos los edificios antiguos sin garaje de las ciudades, tirarlos abajo y edificarlos de nuevo pero con garaje. ¿No? ¿Por dónde empezamos?
#51 Pues pagame más para buscarme una plaza de garaje.
Que algunos creéis que con 1000€ da para todo.
#51 Si la medida es buena, ojalá en mi ciudad no necesitara el coche, pero nuestro magnífico ayuntamiento, el de Palma, entiende que la única medida para incentivar dejar de usar el coche es modificar las calles para evitar que lo aparques y ya. De alternativas de transporte público no hablemos, que cuándo tenían unas líneas de autobús que funcionaban a principios de año decidieron cargárselas y dejarlas para que solo valieran para irse de compritas al centro de la ciudad.
#51 Mi coche de segunda mano me costó 3.000€ (es lo que tiene conocer a la gente adecuada, el mismo coche en concesionario iba por el doble incluso algo más). Una plaza de .cuesta, y es una zona obrera en la que me interesaría (no es en Pontevedra, es otra ciudad) la más barata, más de 6.000€, lo habitual es que se mueva entre los 7.000 y los 9.000, no siendo raro encontrárselas por precios mucho mayores. No me voy a gastar más en dejar el coche quieto que en moverme, eso lo tengo claro.
Y por otro lado. Las ciudades, y sobre todo una como Pontevedra que es capital de provincia con todo lo que eso significa, tiene que también saber pensar en los que vienen de fuera, sea a trabajar, sea a hacer gestiones, sea a hacer la compra de lo que no tienen en su pueblo. Basta ya de mirarse el ombligo y que a los que vienen de fuera les den por saco. Es de una ceguera total.
#42 correcto y doy fe con lo de Japón.
#2 A ver. Yo he vivido media vida en Pontevedra, y ahora que ya no vivo allí nunca he tenido problema en aparcar a las afueras y luego ir andando. Perp porque Pontevedra es uba ciudad muy pequeña.
Estoy totalmente a favor de la peatonalización y del proyecto de este alcalde, pero está equivocado en una cosa: Sí es su responsabilidad porque es el alcalde de Pontevedra. Si sistemáticamente se dedica a peatonalizar y eliminar espacio donde se pueda aparcar, pues deberá invertir en habilitar zonas en las afueras donde la gente pueda dejar sus coches.
Porque volvemos al punto anterior: Pontevedra es una ciudad pequeña y en la que precisamente no sobran las ofertas de empleo. Mucha gente estudia (las carreras de ciencias están en Vigo, por ejemplo) y trabaja fuera y no le queda más remedio que pillar el coche para ir.
#2 pues precisamente un suv es un coche ideal para trotar por pontevedra, la ciudad de los badenes de medidas ilegales.
#35 Pues es exactamente lo que pasa en Pontevedra.
#39 Desconozco el caso concreto, pero me extraña ya que es algo que no he visto realizar en ninguna ciudad española. Lo más parecido a lo que propongo son los P+R de Amsterdam.
#39 Supongo que la queja entonces vendrá porque no se puede realizar la famosa maniobra APP (Aparcar en la Puta Puerta).
No sé, la gente cada vez se ha vuelto más comodona con el coche, a mí no me importa aparcar a cierta distancia de donde voy e ir caminando, si así me facilito el aparcamiento, pero es que hay gente que caminar 100 metros ya le parece un drama.
Si no fuese por la falta de espacio en las ciudades no me extrañaría que fuésemos por el mismo camino que los americanos, cogiendo el coche hasta para ir a cagar y no extrañándonos de que haya sitios a los que no sea fácil llegar sin coche.
#60 Efectivamente. La queja de esa gente es que no puede tener un aparcamiento libre en la puerta de su casa.
#72 Reitero, en mi ciudad se peatonaliza y no se habilita ni un solo aparcamiento alternativo para ir andando.
¿Seguro que el problema es que la gente quiere aparcar en la puerta?
#60 Mi mujer, una de ellas...
Como muestra, este ejemplo. Si no aparco en el parking del Mercadona en un radio de 5 metros de la entrada al supermercado, monta un drama sobre lo lejos que lo he dejado.
Y después corre todos los días una horita a ritmo rápido. La gente es maravillosa en sus incongruencias.
#80 Me pasa igual, parece que es subirse en el coche que te facilita hacer veinte kilómetros con comodidad, pero luego recorrer 50-100 metros es todo un problema.
Yo es que como decía, será que soy maniático, pero prefiero aparcar con facilidad y espacio a dejar el coche en la puerta, salvo que tenga que cargar bultos, pero aún así 50 metros tampoco es un drama (y para eso existen los carros si estás en un supermercado).
#86 O dejar los aparcamientos de las calles solo para paradas cortas y si tienes que descargar tengas posibilidad de aparcar temporalmente cerca de tu casa, y en cuanto descargues a llevar el coche al aparcamiento.
#80 Estás hablando de mi esposa....
#80 Cambia Mercadona por colegio y la cosa se vuelve demencial. Habría que crear colegios con acceso en coche al interior de las aulas.
#60 Bueno, es obvio que hay muchos comodones, a mi me matan los que tienen que ir hasta la puerta y perder 10 minutos buscando aparcamiento, en vez de ir directamente a un sitio donde sepas que hay espacio e ir caminando.
El problema es que desde los ayuntamientos en absoluto promueven este tipo de cosas. En mi ciudad, se peatonaliza, se eliminan aparcamientos pero no he visto habilitar ni un solo aparcamiento nuevo.
Solo parkings para ricos, y si quieres ir al centro pues te jodes. Yo por ejemplo no me puedo permitir pagar 8.30€ cada vez que vaya al centro con los niños.
#60 tuve un compañero de lo usaba hasta para bajar la basura ,bajaba en ascensor hasta el aparcamiento, daba la vuelta a la manzana y otra vez para arriba.... alucinante
#39 Al menos en la noticia pone que han puesto una cantidad de aparcamientos, pero no indica si todos los que precisan una plaza de aparcamiento tienen uno disponible.
#39 Exactamente. Yo voy a menudo y nunca tuve problemas en aparcar (salvo fiestas o similares). Y no tardo más de 10 minutos en llegar andando al centro.
#7 Los aviones no aparcan en el aire. Y aparcan solamente en “aparcamientos” dedicados donde pagan un buen pico por hacerlo.
#25 pues claro que no, la ciudad no es de los coches ... el cielo no es de los aviones.
#25 Es casi mas barato el aparcar una avioneta que un coche. Por lo menos hace unos 5-6 años.
http://www.aena.es/csee/ccurl/21/25/Guia%20de%20tarifas%20septiembre%202020.pdf
Dependiendo del aeropuerto, desde 16,68 €/dia
En albergue, desde 13,89€/dia.
#9 Hay impuestos no recaudatorios?
El alcalde es responsable de mejorar la calidad de vida de todos los que viven en su municipio. Es decir, ha de velar por el interés general, que estará por encima de los intereses particulares.
#15 Hay impuestos justos y otros menos justos.
Si (no se numeros por lo que es una estimación loca) el 65% de los que viven ahí tienen coche y no hay sitio para dejarlo, el alcalde no está cumpliendo con sus funciones.
Y lo mismo se lo recuerdan en las elecciones.
O acaso la comunicación por carretera no es de interes general? Solo tienen coche los ricos? me da que el currito medio es el mas fastidiado con ese problema. Pues que actuen en consecuencia cuando toque.
#18 Lleva 6 mandatos, por lo que en las elecciones lo único que le recuerdan es que lo está haciendo bien.
#24 Manuel Chaves gano 6 elecciones a presidente de la junta de Andalucia. En las elecciones le recordaban lo bien que lo estaba haciendo.
Que me parece bien lo que ha hecho este alcalde (no las formas), pero ser reelegido de alcalde realmente no significa nada.
#24 Como ya he dicho en otro lugar, NO ha tenido una sola mayoría absoluta, todas las veces, excepto la actual, ha sido el psoe el que le ha ayudado a estar en el gobierno, incluso cuando en 2007 ganó el pp con 12 concejales pero bng con 7 y psoe con 6 sumaban más concejales.
A ver si pensáis que porque está de alcalde significa que arrasa en las elecciones o algo.
#18 Eso, que hablen en las urnas. A lo mejor te llevas una sorpresa, como bien apunta #19
#18 Pero que hablamos de 60€ al año, y lo que lloráis siempre con el IVTM. Siendo el coche el medio más favorecido siempre, ocupando todos los espacios libres, condicionando todo el diseño urbano y generando accidentes y polución: poco pagáis.
#45 Depende del ayuntamiento pueden ser 60€ o mucho mas
Y si los pago quiero que sirvan para algo
La caridad la ejerzo cuando quiero y como quiero.
#18 Lleva 21 años seguidos en el puerto ganando 6 legislaturas, así que siguiendo tu lógica está haciendo lo que quieren sus ciudadanos.
#18 Pueden dejar su coche privado en su parking privado
#66 Si, dentro de poco sólo los ricos tendrán coches. Será cómo el ir a la universidad, un privilegio de los ricos, y los necios lo aplaudierán si ver que son ellos los que pierden en derechos y en calidad de vida.
#9 Y "por el lujo de usar las carreteras". A ver si te crees que hacer carreteras es gratis.
#18 Por cierto, yo tengo un barquito, y el ayuntamiento no me pone un amarre. El amarre me lo busqué yo, lo pagué de mi bolsillo, y luego compre el barco. El alcalde no está cumpliendo sus funciones?
#83 Cuantos tenemos coche y cuantos barco?
#83 tú compraste tu amarre sabiendo que podrías comprarlo y dónde podrías comprarlo ¿verdad? ¿Qué te parecería que ahora te dijeran "ya no se va a poder amarrar aquí, toma el dinero de tu amarre si quieres pero métete el barco por ahí"? EL que se compró un coche en Pontevedra lo hizo, potencialmente, pensando en dónde lo iba a poder aparcar, según las normativas vigentes entonces. Ahora que ya tiene su coche, tú vas y le cambias las reglas del juego. "¿Te acuerdas de dónde creías que podrías aparcar? Pues ya no, vete al pueblo de al lado". Son cosas que pueden afectar a la decisión de comprar o no un coche y no está bien cambiarlas de la noche a la mañana sin dar alternativas.
#9 Home este tipo lleva siendo alcalde la vida, y la peatonalizacion de pontevedra empezó ya hace fácil 15 o 20 años... igual no se... pero me da que la mayoria de los vecinos están a favor y es precisamente los intereses de esos por los que vela. Si no digo yo que ya lo habrian echado
CC #15
#19 Pues con esas declaraciones, amigos no va a hacer.
#23 No tiene que hacer amigos, tiene que hacer votantes, y parece que convirtiendo Pontevedra en una ciudad con menos coches no le está llendo nada mal.
#43 a ti no te está "yendo" muy bien con la ortografía...
#49 en gallego no hay i griega, se confunde uno fácil.
Por mucho que sepa que está bien, "yendo" me hace daño en los ojos. Como "abogado", que hace daño en medio mundo.
#19 Su mayoría en las elecciones se debe en su mayor parte a las peatonalizaciones y al urbanismo desarrollado en Pontevedra.
#19 Creo que no se dan cuenta del doble mérito de ser alcalde del BNG en una de las siete ciudades, que para conseguir eso no llega con hacer lo que quieren los vecinos, también hay que hacerlas bien y no tener mácula.
#19 Empezó con las peatonalizaciones en el mismo verano de 1999 en el que ganó. Curiosamente en 2007 tuvo batacazo electoral: sobre un total de 25, pp obtuvo 12 concejales, él 7 y psoe 6, pero el acuerdo entre estos dos hizo que volviese a ser alcalde. Curioso, tenía ya 8 años de peatonalizaciones y se lleva el batacazo. Y sin dimitir, oiga, porque a fin de cuentas lo que importa es ganar la alcaldía, no importa el cómo.
Ni una sola mayoría absoluta, ni una.
#15 Cuando empiece a encontrarse su coche con las ruedas rajadas día si y día también seguro que empieza a protestar por sus intereses particulares.
#15 diria que en los casos que el impuesto es finalista, se suele llamar más bien "tasa" que "impuesto".
#75 La película.
#7 el cielo no es de nadie, salvo del viento
#14 jejeje
Como alcalde él tiene plaza en la puerta del ayuntamiento.
La idea no es mala pero así, de golpe y en seco, puede romper algún ojal.
#3 Si sólo fuesen los alcaldes...
Uy se me ha caido esto
#3 El problema es el frentismo. Y hablar como si los conductores de coches fueran personas diferentes a las que luego van andando por la calle.
¿Tan difícil es buscar soluciones que beneficie la vida en su conjunto?
Por ejemplo, podrían construir grandes aparcamientos públicos gratuitos en los barrios, y a cambio eliminar el número equivalente de aparcamiento en la calle y peatonalizar el máximo de calles posibles.
Los coches estarían concentrados sin molestar y podriamos disfrutar de las calles los peatones.
#35 Porque yo tengo que pagar el aparcamiento de tu coche? paga tú el aparcamiento de tu coche.
El uso del espacio público con fines privados me parece que debe pagarse
#58 Sabes que ya se paga el IVTM, ¿no?
Si quiere, que suban el impuesto para cubrir los gastos.
Por cierto, deberías aprender a vivir en sociedad, hay tantas cosas que uno paga para otros.
La nueva izquierda sois los nuevos fascistas, tu discurso es idéntico a cuando Vox propone eliminar cualquier tipo de ayuda o eliminar la sanidad o educación publica.
#69 Es liberal. No de izquierdas.
#69 Yo tengo coche y pago el rodaje para tener buenas carreteras, que en la mitad de las ciudades están llenas de baches y dan asco. Que una cosa es circular y otra que la calle sea tuya.
#69 Bueno, el IVTM supongo que irá para cubrir mantenimiento de viales, semáforos y un largo etc. No creo que tenga que darte derecho de uso y disfrute de espacio público para aparcar. Yo pago IRPF, IVA e impuestos especiales de alcohol y tabaco y no creo que por ello pueda reclamar, yo que sé, un trozo del parque de Doñana para mí.
#58 Estando como estoy de acuerdo contigo, tampoco deberíamos olvidar que el que paga un coche paga no sólo los mismos impuestos que tú, sino que unos cuantos impuestos extra debido a tener ese vehículo: los relacionados con la compra, los relacionados con el combustible y los relacionados con la circulación. Así que es normal que desee poder utilizar lo que el estado no ha tenido problema en cobrarle.
#58 Me encanta cuando alguien repite ese mantra, más que nada porque no se da cuenta de que se cae en una puñetera incongruencia.
Salvo que seas un funcionario que trabaje en la calle, tipo correos, policía, algo por el estilo, y aún así sólo en tus horas de trabajo ¿por qué tengo que pagar por la acera por la que caminas tú con tus fines privados? ¿eh? Explícame eso, listo. Que pongan peaje en las aceras cada vez que quieras salir a pasear, hacer la compra o ir a visitar a tus parientes, son tus fines privados.
Vamos hombre.
#35 Es que pontevedra es del tamaño de un barrio. Si estornudas fuerte te sales de Pontevedra por dos costados a la vez.
#35 ¿has dicho "construir" aparcamientos públicos gratuitos? Dices construir, de no dejar en llano con una triste uralita sino construir excavando en subterráneo o guardar los coches en alto, una planta sobre otra... Por que cualquier solar practicable por vehículos que no esté vallado se convierte en un aparcamiento en España, lo saben los gorrillas.
Y quieres que se "construyan" aparcamientos sin empresa concesionaria, que eso no se hace en España... o quieres que la concesionaria lo haga "por amor al arte" o "a precio de costo", Un gran aparcamiento público debe estar adónde la mayoría de los vehículos quieren entrar, primero en el centro y después en los barrios. Siento ser tan directo pero si hacemos un puente lo ponemos sobre el río, no sobre acequias.
#3 Cuando deje de ser alcalde, dejará de tener plaza, como todos.
#3 a menos que hayan cambiado, que no lo sigo, el alcalde de pontevedra tenia 2 vados ilegales, piratas. igual es el anterior.
#3 Y chofer
#75 Los empresarios, encantados. Jamás vendieron más.
Date una vuelta por Pontevedra cuando quieras y luego opina.
#99 #111 no veis que es un troll quense unió en 2020 solo para contaminar soltando tonterías?
Pues el IVTM bien que lo cobra
#4 El IVTM no se paga para facilitar espacio público para estacionar los vehículos
#8 No
Es un impuesto "por el lujo de tener un coche"
O sea, meramente recaudatorio.
Y el alcalde SI es responsable de mejorar la calidad de vida de los que viven en su municipio, por lo que si ese municipio tiene escasez de aparcamientos su deber es arreglarlo.
#9 Sí y no.
El alcalde es el responsable de mejorar la calidad de vida de los que viven en el municipio y lo ha hecho, quitando del medio malos humos, ruidos y coches privados aparcados en espacios públicos que nos roban a las personas.
Yo estoy muy de acuerdo con este señor, Pontevedra en cuestión de movilidad es una maravilla envidiable, además tiene muchos reconocimientos por ello por parte de la Unión Europea, infórmate!
#28 Porque los coches privados los conduzen infraseres, que os roban el espacio público a las buenas gentes qie vivís en el centro.
#47 El tema de coger el coche en ciudades de manera innecesaria ya está muy discutido.
Estoy muy de acuerdo con tu comentario, sólo cambiaría la palabra infraseres por personas y añadiria que aparte de robar espacio público también ensucian el ambiente con sus malos humos y los ruidos. También el hecho de que no haya tantos coches hace más segura la vida en las calles para las demás personas.
#47 Eso de seguir encabronado con ir en coche hasta para cagar ya está muy pasado. En toda Europa está habiendo cada vez más restricciones para los coches de uso privado en los centros de las ciudades
#28 ¿Maravilla envidiable? Te obliga a ir andando a todos los sitios y eso es una maravilla envidiable. Supongo que todos los que van en silla de ruedas, tienen problemas de movilidad o van cargados con su material de trabajo o compras estarán encantados.
Olé.
#9 "Tiene deber de facilitar aparcamiento", pero puede ser un descampado en las afueras.
La gente cree que tiene derecho a aparcar en la puerta.
#9 Si has echado un ojo a la noticia, verás que ya lo hace.
El primer edil pontevedrés describió de manera somera varias de las medidas que durante sus seis legislaturas (es alcalde desde 1999) ha puesto en práctica en su ciudad. Entre éstas destaca la construcción de trece o catorce aparcamientos subterráneos a precios razonables que incluyen siempre una planta sólo para residentes. Su Ayuntamiento busca fórmulas, "y si no interesa pues métase el coche donde le quepa. Es duro pero es así".
#37 Es que eso es lo que se debe hacer, buscar las soluciones que mejoran a la mayoría pero intentando putear lo menos posible en el proceso. No todo el mundo tiene un coche por gusto, ni tiene conexiones de transporte público viables a su trabajo, ni puede permitirse alquileres de plazas de garaje privadas carísimos. Si el ayuntamiento reduce el aparcamiento disponible en calle debería al menos intentar crear alternativas.
En mi barrio, que es bastante humilde, había dos descampados abiertos donde aparcaba todo el mundo sin molestar a nadie. Un día el ayuntamiento decidió que los iba a convertir en parques. Yo me alegro mucho de que se haga una inversión así, pero si no se planifican soluciones para el uso anterior de ese espacio, pasa lo que ha pasado. Ahora medio barrio no tiene donde aparcar, y los coches no desaparecen de un día para otro. Ahora los encuentras subidos en aceras, en pasos de peatones, en zonas de carga y descarga, pisando parte de los vados...
#9 El alcalde tiene la obligación de mejorar la calidad de vida de los que viven en su municipio, así que su obligación es desincentivar el uso del coche particular no haciendo más aparcamientos dentro de la ciudad, al igual que hacen todas las ciudades modernas desde hace tiempo.
#9 Esa es la clase de cosa que está demostrada que no se puede arreglar. La gente compra coches segun la comodidad de tenerlo.
Si pones espacios para aparcar aumenta el número de coches porque es muy fácil aparcar, y entonces deja de haber sitio, y volvemos al punto 0.
Así que o se dejan de hacer plazas de aparcamiento o acabas convirtiendo toda la ciudad en un garaje gigante en el que haya un hueco de aparcamiento por persona mayor d e 18 años, y en algunas zonas especialmente transitadas más aún.
#9 A lo mejor la calidad de vida pasa por lo contrario de lo que dices, alejar los coches de la ciudad
#9 o promover que haya menos coches. Quizás esa intimidación pueda ayudar a que con el tiempo se piensen el tener un coche o noos habitantes de Pontevedra. Si no, a votar a otro alcalde en los siguientes comicios.
#9 Tampoco.
Es un impuesto que sirve para poder hacer mantenimiento del asfalto, así como mejora de accesos, mobiliario urbano destinado al tráfico, etc...
#8 ¿Y para qué se paga entonces? Lo pregunto en serio, porque aquí cada vez que alguien se queja de cosas como los peajes o el estado de las carreteras a pesar de pagar el impuesto siempre sale alguien a decir lo mismo que tú.
#54 Se paga por tener un vehículo a tu nombre en el municipio. Punto. Da igual que lo tengas metido en un garaje cogiendo polvo.
#8 El IVTM debe de ser el impuesto que más veces se estira: aparentemente te concede el derecho a aparcar gratis en las calles de todas las ciudades, a tener autopistas libres de peaje y/o autovías en perfecto estado de conservación, a poder circular con un coche contaminante por cualquier lugar del país, a echar gasolina sin impuestos añadidos, etc.
#8 "Mejorar la calidad de vida" es exactamente lo que se ha hecho en Pontevedra con las peatonalizaciones.
#8 Entre eso y obligar a tener garaje, ya deja claro que el coche debe de ser un lujo para los ricos, los pobres andando.
Cada día perdemos más "lujos" que idiotas de nosotros considerabamos ganados para el pueblo mientras los necios aplauden al son de la ecología o el supuesto bien estar.
#4 no se mantienen los coches para poder cobrar el IVTM. Los ayuntamientos recaudan lo que necesitan de donde puedan trincar, y si un día no hay coches trincarán de otra cosa, si hace falta cobrarán por pasear donde había coches
#4 Los que tienen plaza de garaje privada también pagan ese impuesto. Según tu logica no deberian pagarlo.
#4 para llegar a tu parking hay una calle asfaltada, con imbornales y alcantarillado , con semáforos, señales viales, etc. Todo eso hay que pagarlo.
Home por dios....
Que todo el articulo parece de colegueo e interpreto que porque en el diario de Cadiz piensan que el tipo se llama Miguel Anxo, y eso traducido es Miguel Angel, su nombre es Miguel Anxo Fernández Lores
#13 Miguel Sanjenjo
#40 Pues vive en Pontevedra
. Unos 80k habitantes. Para casi todo lo que dices en una ciudad de ese tamaño no es necesario el coche.
#76 Pues si dejas a los niños en el colegio a las 8:55 (al menos en mi pueblo no abren las puertas hasta 5 minutos antes), te toca pegarte una buena carrera para llegar a tiempo al trabajo. Aparte está el ocio de fin de semana, que no vas a estar limitado a 5 km a la redonda de tu casa.
Y para hacer la compra, si vas todos los días, puedes bien con la carga pero pierdes tu tiempo. Si vas una vez a la semana, ganas tiempo pero no puedes cargar con todo sin coche.
#92 Pero estás hablando de un pueblo, no de una ciudad de 80k habitantes. Si los niños son pequeños (muy pequeños) si que hay que llevarlos, si no, pueden ir y volver andando. ¿Ocio fin de semana a 5km de radio en una ciudad de ese tamaño? Prácticamente te has salido de la ciudad con ese radio.
#95 Siempre tiene que haber algún reaccionario.
#76 Claaaro porque los 80k que viven en Pontevedra trabajan en la misma ciudad. El coche cómo necesidad laboral es un mito. Es un privilegio de los ricos. Y si tu abuela vive (no es mi caso) en un pueblo a dónde no llega un transporte privado pues te jodes, que el coche es cómo la universidad un privilegio que los ricos se deben y pueden pagar y los pobres a currar y a andar.
cada día nos quitan más derechos y nos lo venden tan bien que la gente lo aplaude. Tu y yo vamos a ver un futuro en el que desplazarte en coche entre ciudades con la libertad de movimiento que eso permite será cosa de ricos, mientras los pobres tendrán esperar para coger el autobús que sale los lunes.
Y eso sí, lo hará contento porque ya no habrá plazas de aparcamiento públicas molestando, los ricos tendrán sus garajes y los coches eléctricos, así que respirarán y caminarán bien, y de hecho tan bien que cuando tengan que ir a la fábrica andando en lugar de en el coche eléctrico del jefe se harán unos buenos 15km de ida y 15km de vuelta.
#7 ¿Aparcan lo aviones en la calle?
En pie de guerra contra los conductores, poniéndolo a huevo para que no le vuelvan a votar en su puta vida.
#5 y para que le voten los que quieren menos coches en el centro de la ciudad
#10 Y los pobres que no tienen dinero para coches
#5 Que un alcalde no se preocupe de su popularidad sino del interés general me parece merecedor de una ovación.
#11 Si, aunque está por ver que esa sea la motivación en este caso
#11 SI la mayoría tienen vehículos y quieren más parkings no es interés general, cosas de la democracia y esas cosas.
#5 rigiendo la política municipal de una ciudad a la que él ha cambiado el destino.Entonces se podía pensar que un alcalde nacionalista en Pontevedra era poco menos que una anomalía. Hoy, veinte años después y cuando acaba de iniciar su sexto mandato, nadie pone en duda que su gestión ha transformado a la ciudad, que ha devuelto a los pontevedreses el orgullo de serlo y que ha situado a Pontevedra en el mapa no solo gallego y nacional sino también internacional, con premio de la ONU, en Dubái, en China, en Nueva York, en Hong Kong, en México....
Pues parece que no están descontentos con él.
#12 Al final pasa siempre:
O mueres siendo el bueno, o te conviertes en el malo.
#20 Es lo que tiene la democracia
#5 "en todos los aspectos de la vida siempre hay personas recalcitrantes, pero luego la realidad los termina por absorber"
Te tiene calado el alcalde y ni te conoce.
#5 Lleva bastantes años peatonalizando el centro de la ciudad, y lo han reelegido ya en 6 mandatos. Creo que la población está bastante de su parte.
#5 Es el alcalde desde 1999. Una de dos, o ha amañado todas elecciones o va a ser que la mayoría de los ciudadanos de Pontevedra están contentos con él.
#48 ¿Tú crees que quienes están reclamando esto son los pobres muertos de hambre? Los pobres no tienen para pagarse un coche.
Es lo que tiene ir en coche oficial, que no tiene que pensar donde dejar el coche aparcado después de volver del trabajo.
No se ustedes pero yo el 95 porciento del uso del coche es para ir a trabajar y que está gente pueda seguir robándome e imponiendome cosas por mi bien
#40 Pues vive en Pontevedra y habla de Pontevedra, hombre. Llevan 20 años así, así que al menos allí, funciona.
#40 Y los trabajos están, por desgracia, mayormente concentrados en poblaciones con alta densidad, lo cual dificulta la mobilidad tanto de los que viven ahí como de los que trabajan ahí y hay que tenerlos a todos en cuenta, y su obligación, como ya han apuntado antes en este hilo, es mejorar la vida de su ciudad, en todos los aspectos posibles y la mobilidad es uno de ellos y uno importante hoy en dia. (eso no quiere decir que por ello deba dar todas las facilidades al automovil o que la ciudad gire entorno a ellos, sino que eso, DEBE SER MEJOR.)
#53 En mi pueblo abrieron un hipermercado que ya ha hecho que cierren tres supermercados de toda la vida. Los principales atractivos, que tenía más variedad y aparcamiento para 50 coches. Nadie quiere ir a comprar, pasarse 10 minutos dando vueltas buscando dónde aparcar, y luego tener que llevar la compra semanal cargando bolsas hasta el coche.
#65 La verdad, sobre la compra pesan muchas maneras de ver que acaba siendo mejor, no sabria decirte y además cada familia es un mundo, creo que mejor más oferta de posibilidades es lo ideal, intentar maximizar eso, que el que quiera ir a "un mercado" o a tiendas cercanas pueda y el que prefiera las grandes superficies pueda también, obviamente el pastel a repartir es casi el mismo, no veo tampoco hoy en dia un problema generalizado de falta de establecimientos pequeños donde comprar, por mucho que me duela que cierren negocios pequeños.
#65 normal, la cuestión es que el hipermercado ha pagado por su aparcamiento una fortuna mientras los supermercados no, se lo han pagado los vecinos una fortuna.
Pues para los vecinos no dudo que sera genial pero apara los que no viven en el centro el no tener donde aparcar para visitar el centro igual pues bueno, no les motiva mucho.
#96 echaran de menos los imprescindibles 40 minutitos dando vueltas buscando sitio, la sal de la vida.
Se puede decir lo mismo sin ofender a nadie.
#16 pero no se puede ofender a todos sin decir lo mismo
Es como la Colau, el coche malo pero el IVTM no me lo toquen
#21 Si fuese sólo el IVTM tal cual... ahora se ha sacado de la manga un incremento por las emisiones de CO2...
Y encima con estimaciones medias de emisiones, nada de pagar por lo que hayas emitido por kilómetro recorrido, no.
#21 El IVTM es por tener calzadas por donde mover el coche. Que parte de la ciudad sea peatonal no quiere decir que no tengan calzadas para los vehiculos en la ciudad también.
Y como ya he comentado antes los que tienen plaza de garaje privada segun vuestro razonamiento no deberian pagar IVTM. Como si lo pagan a lo mejor los que no tienen plaza de garaje privada deberian pagar aparte del IVTM un impuesto equivalente al pago del alquiler de una plaza de garaje. Asi se quejaban por algo.
#50 Yo creo que detrás está el lobby de las bicicletas. Ahí lo dejo.
#93 ahora es cuando se descubre que tiene una importante participacion en algun centro comercial de la periferia
#142 #122 y #93 se lo tomaron a broma, pero no fiarse (especialmente de politicos) es bastante recomendable, porque además los actos los vemos, pero las intenciones reales siempre quedan ocultas...