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#4:
Tampoco será necesaria desde enero la homologación ni certificación de vehiculos, ni nacionales ni importados. No importan las emisiones, ni las pruebas de choque, cinturones de sguridad, ect..
#15:
Gente conduciendo sin seguro. Coches sin homologar, modificados o destrozados directamente.
¿Qué puede salir mal?
¿Qué puede salir mal?
#2:
apostamos a que hay un aumento de mortalidad por accidentes de trafico en argentina?
#7:
A prometido anarquía y anarquia está dando ...
Es lo que la gente ha votado.
Ale a disfrutar
Es lo que la gente ha votado.
Ale a disfrutar
#48:
#45 exacto, hablando con un compañero de curro francés recordaba la que montaron los gabachos cuando pusieron límites de alcoholemia. Y pocos años después se redujo un huevo la siniestralidad.
Hoy nadie lo pone en duda, lo mismo que el cinturón. Pero desregular eso no es ideología ni adoctrinamiento por mucho que vaya en contra de evidencia científica, estadística, social y de cualquier tipo que apliques.
Hoy nadie lo pone en duda, lo mismo que el cinturón. Pero desregular eso no es ideología ni adoctrinamiento por mucho que vaya en contra de evidencia científica, estadística, social y de cualquier tipo que apliques.
#100:
#96 Justamente a eso me refiería, en Chile la tecnología que indicas también esta y la tiene la policía, pero aun así te exigen llevar los documentos impresos; es por eso que no tengo tan claro que la medida anunciada por Milei sea una mala medida.. en ese escenario tiene toda la lógica del mundo
#6:
Anda lo que va a costar revertir todo eso una vez desregulado.
Comentarios
Tampoco será necesaria desde enero la homologación ni certificación de vehiculos, ni nacionales ni importados. No importan las emisiones, ni las pruebas de choque, cinturones de sguridad, ect..
#4
ya tenemos un mercado de 5° mano para los Opel corsa
#31 Todos los coches que salen en el youtube de "needcarhelp" con los km trucados y los chasis partidos o los coches que se encuentra Angel Gaitan también destrozados... ¡Para Argentina!
#36 ves hijo mío? Es el liberalismo abriéndose paso
#36 Al precio de los coches nuevos en España, los Opel corsa de 8ª mano... se quedan en España.
#4 Entonces va a dinamizar a la sanidad privada, a las funerarias, a los talleres de chapa y pintura, a los bufetes de abogados para reclamaciones, a los vendedores de vehículos usados infames...
Está lubricando la economía a base de lágrimas, como los violadores.
Necesito ayuda para entender esto.
No es que no haya que pasar la ITV o que ya no haga falta el seguro, es que NO se pedirán en los controles.
¿Por qué? ¿Qué se consigue con eso exactamente?
Porque si el objetivo es que puesto que no los van a controlar la gente no pase la ITV o no contrate seguro, eso se puede conseguir fácilmente legislando exactamente eso.
Lo que comenta #4 es una medida distópica neoliberal que va a acabar muy muy muy pero que muy mal, pero tiene sentido bajo esa óptica obtusa. Lo de simplemente no pedir ITV/Seguro en lugar de decir que ya no son obligatorios no lo entiendo.
#68 Consiguen livertad.
#68 Milei usa un lenguaje muy exacto pero muy farfullero, como todo vendedor de crecepelo. Y encima, con la imaginativa labia argentina, ya quedó todo macanudo, pibe.
#68 en UK hay ITV/Seguro pero yo no tengo que llevar ningún documento. Está todo asociado a mi matrícula, así que la policía puede comprobarlo con una tablet sin necesidad que lleve ningún papel.
De hecho no me sorprenderia que los coches patrulla tuvieran una cámara que les fuera notificando si se les cruza un coche sin ITV.
#4 como mola, la gente se podrá construir sus propios coches con lavadoras viejas
Libertad, carajo!
#1 ¡Libertad para conducir tartanas inseguras, carajo!
#5 Eso es la licencia. Aclaración lingüística rápida: cédula es el DNI; licencia es el permiso de conducir; patente es la matrícula o registro del vehículo.
#21 No he logrado encontrar un traductor online argentino-español, con lo que molaría.
#24 Un traductor sería macanudo.
#24 un traductor online argentino-
No creo que ningun traductor pueda gestionar tantísimo texto
#24 para preguntarle como coger la concha de su madre?!
#21 ya verás qué risas con coches destartalados y sin frenos provocando accidentes que antes no ocurrían, no está de más decir que la inseguridad no es solo para quien conduce.
#51, la filosofia de loa liberales és hemos venido a jugar.
#51 y después del accidente, verás que risas cuando se vea que el conductor no tiene seguro..
#84 se queda con la deuda tras el juicio, como aquí cuando se condena a un insolvente y no consiguen colgarle en el juicio el mochuelo de la responsabilidad civil subsidiaria a una administración pública o empresa con fondos.
En vehículos como existe el fondo de compensación al menos las víctimas ven algo. Claro, los que circulan sin seguro van a incrementarse.
#94 #84 pregunto con total desconocimiento de causa. Allá en argentina hay el fondo de compensación? Porque si no lo hay va a ser interesante de ver
#94 Que haya mecanismos no significa que no sea un enorme paso atrás porque precisamente habrá muchísima gente que no se cubrirá las espaldas por irresponsabilidad o problemas económicos.
Se van a la mierda.
#84 Calla zurdo pelotudo.
¡Libertad y motosierras, carajo!
#51 En Argentina todos los dueños de un vehiculo coinciden que la VTV es un negocio de unos pocos (casualmente muy vinculados con politicos) , no sirve de nada tener una VTV obligatoria si las carreteras tienen crateres similares a los que hay en la luna.
#51 Provocando accidentes y cobrando las victimas en cromos del coyote, porque si no tienen seguro....
#2 #21 si la ITV allí es un poquito más corrupta que aquí, a lo mejor quedan igual.
El conducir distraído, con sueño, bajo los efectos del alcohol, imprudentemente y con exceso de velocidad constituyen, para las estadísticas, los principales motivos que provocan la mayoría de los accidentes de tránsito en Argentina.
https://www.elsol.com.ar/opinion/la-rto-centro-de-la-escena-de-la-falta-de-claridad-seguridad-y-transparencia/
#70 También puede ser sesgo de supervivencia.
#21 Es lo que conduce el 80% de la población
#21 Creo que en este caso, es la cédula del vehículo (o cédula verde), no la de la persona, lo que sería el equivalente al permiso de circulación en España.
https://www.argentina.gob.ar/noticias/cedulas-del-automotor-quienes-deben-usar-cada-una-y-cuando-vencen
En cuanto a documentos personales, en Argentina hay dos: la cédula (expedido por la policía) y el DNI (expedido por el registro de las personas). Antiguamente, el DNI era un librito, y la cédula una tarjeta. Era más conveniente llevar la cédula para identificarse ante la policía. Hoy en día ambos son tarjetas, y da igual, no tiene mucho sentido la cédula de identidad* (y no sé si se sigue expidiendo, hace más de 20 años que no vivo allí).
*Edito: la cédula de identidad dejó de emitirse en 2011.
#21 Hasta una tartana (como la de la imagen) va a ser más segura que muchos coches. 😅
#21 Libertad para tomar cañas en mitad de una pandemia...
Van todos por el mismo camino, siempre tienen su publico.
#1 #0 Conan, su perro muerto y clonado cinco veces en Hawai, que intermedia entre Dios y Karina, su hermana, que traduce a MIlei las instrucciones divinas... Y cuando le votaron lo sabían porque el presumía de ello...yo auguraba un par de años antes del próximo corralito pero no va a llegar a un año, es un cruce entre Adenoid Hynkel (si, el de
HeilHynkel) y el dictador Mellish, el de Bananas de Woody Allen. Unas risas tremendas (y escalofriantes) a costa del pueblo argentino. Y sin Osvaldo Soriano para contarlo...parezco el agente literario de Hernandez pero si no os creéis lo que cuento:
https://www.elperiodico.com/es/internacional/20231117/juan-luis-gonzalez-biografo-milei-94415736
#1 VLLC!
#1 En españa tampoco se pide. Está todo informatizado.
#1 La libertad de quedarte sin derechos y de ser pobre, carajo!
#1 pues en esta ocasión sí, en las otras suyas no tanto
Gente conduciendo sin seguro. Coches sin homologar, modificados o destrozados directamente.
¿Qué puede salir mal?
#15 Milei es casi comunista.. aún piden carnet de conducir! Eso no es libertad, cualquiera debería poder conducir sin licencia, independientemente de su edad o capacidad. Viva la libertad, carajo!
#87. Stevie Wonder Approved...
apostamos a que hay un aumento de mortalidad por accidentes de trafico en argentina?
#2 No, ¡imposible! La "libertad carajo" seguro no puede perjudicar a nadie ...
#2 Y de impagos a las víctimas
#20 Según la teoría de los liberales, los impagos se producen por la regulación de los insolventes.
Sin ella la mayoría de las víctimas debería obtener su indemnización.
El problema es el de siempre, medidas que en Dinamarca podrían funcionar, ni de coña lo van a hacer en Argentina. Y solo con liberalismo no conviertes Argentina en Dinamarca, y aunque lo hicieses tardaría varias décadas.
#20 y victimas que tendrán que pagar tratamientos médicos, porque los seguros son comunismo/socialismo.
#2 estarán copiando a los EEUU. Lo de las muertes por accidente de tráfico es también parte del sueño americano.
#32, al lado de lo que está haciendo Milei, EEUU es un paraíso socialista.
#80 EEUU tiene muchísima regulación, no entiendo porque se tiene como un país liberal, cuando solo es un estado al dictado de los oligopolios.
EEUU es el ejemplo de lo que ocurre cuando solo se regula para favorecer las empresas y no las personas.
#2 pues claro, como si se permite conducir drogado o borracho, primando la libertad sobre la seguridad.
Pero es coherente con lo propuesto: que cada palo aguante su vela
#37 quien es usted para decirme las copas que puedo beber, quien le ha pedido que conduzca por mi?
#45 exacto, hablando con un compañero de curro francés recordaba la que montaron los gabachos cuando pusieron límites de alcoholemia. Y pocos años después se redujo un huevo la siniestralidad.
Hoy nadie lo pone en duda, lo mismo que el cinturón. Pero desregular eso no es ideología ni adoctrinamiento por mucho que vaya en contra de evidencia científica, estadística, social y de cualquier tipo que apliques.
#2 Y moriran más los pobres (porque son mayoría y porque sus coches serán menos seguros)
Con lo que no será un fallo de la nueva legislación sino una "feature".
#39 Lógicamente, pero al final hay que elegir.
Según van sumando regulaciones, vas sumando coste. Mejoran la seguridad, pero tienes que pagarlas. Con todas las regulaciones de la última década en Europa un coche que valdría 20.000 al final te costará 30.000, pero la probabilidad de accidente habrá descendido en un x% (no se cuanto). Al final se trata de que es lo que primas ¿el riesgo adicional o los miles de euros que te cueste?
Es una cuestión de equilibrio y disponibilidad de recursos, pero tal como está la economía argentina, creo que primarán que les llegue para comprar comida.
#64 Pero de los accidentes también tienes que tener en cuenta que también cuestan dinero (policía, bomberos, hospitales, funerarias, rehabilitación, reparar/sustituir el vehículo, etc). Lo mismo no compensa tanto, incluso sin tener en cuenta que lo que vas a perder a cambio de ahorrar dinero son vidas.
Aunque, lo mismo, se piensa lavar las manos de todos esos gastos, que se los pague el que pueda y el que no que se joda. Así sí compensa seguro.
#64 jajajaja. Fascinante.
Pues nada, a vender coches inseguros, no probados y que se estropeen sin control, todo para que los coches sean más baratos.
Viva la livertad, carajo
#75 Y eso en un país donde los coches ya son inseguros de narices.
#64 Te olvidas de que los fabricantes de coches son empresas privadas y no ONG. Si te venden ahora algo por 20.000 y se pueden ahorrar pasta en medidas de seguridad a ti te lo van a seguir vendiendo por 20.000 para aumentar su margen de beneficio.
#64 > creo que primarán que les llegue para comprar comida
Sí, seguro que los dueños de las grandes empresas y sus mayordomos están pensando precisamente en eso.
#39 A nadie se le prohibe arreglar sus coches.
#2 Así bajará el paro, ¿no?
#2 Eres libre de morir o no
#2 Sí, pero antes morir libre de regulaciones que vivir arrodillado.
#2 Yo apuesto a que en las próximas elecciones gana el centro izquierda y la derecha le culpa de ese incremento de las muertes.
#2 estás pensando en clave española. Aquí si que habría un aumento exponencial, pero en Argentina lo dudo , tienen más amor propio.
#2 Tal vez, y solo no digo que no pueda pasar, el negocio de la venta de órganos aumente con esta medida. Cuando una persona no se pueda pagar la operación, la amputación o lo que surja, será el momento de hacer negocio con sus órganos tras el accidente de tráfico con la tartana de hace 30 años, modificada para que pueda funcionar con aceite de soja.
#2 es una manera eficaz de reducir la pobreza, que se mueran
#2 Que no se pida en los controles no significa que no haya que tenerlo todo al día.
En españa tampoco te piden en ningún control ni la itv ni el seguro. Lo miran consultando la matrícula.
A prometido anarquía y anarquia está dando ...
Es lo que la gente ha votado.
Ale a disfrutar
#7 te voto positivo pero mereces un negativo por ese "A prometido"
#7 No, prometió turboliberalismo, el "libertarian" de aquellos lares, que es como el capitalismo de amiguetes pero con menos escrúpulos si cabe. En ningún momento prometió anarquía.
#14 Eso es. Anarquía no es la ausencia de leyes, sólo la inexistencia de líderes.
#62 Pues.. ¿De dónde emanan las leyes en una anarquía?
#82 De asambleas
#88 Una ciudad como Madrid se gobierna con asambleas? Y cómo se regulan? Quién las convoca y cada cuanto tiempo? Hay alguna norma? Quién se asegura de que se cumplan las normas? Qué sucede con quien no cumple las "leyes"?
Eso no es anarquismo de verdad.
#93 Poco anarquismo de verdad se ha visto históricamente..
#93 Lo que hay ahora también es una especie de asamblea. Aunque desgraciadamente está llena de vividores de la política.
#93 Efectivamente, cuanto más grande es el grupo, más difícil es de gestionar mediante asambleas, porque se forman grupos que cada vez divergen más (ya sea porque sus necesidades son diferentes o simplemente por tribalismo).
#14 Un libertarian es un tipo de anarquista, más concretamente, un anarcocapitalista. Teóricamente quiere que desaparezca el Estado, aunque no creo que llegue a tanto.
#81 Un libertarian es un turboliberal. No anarquista. Esa cosa no es anarquismo. Me niego a darle más publicidad a esa cosa, llamándolo como esos quieren que se llame ese liberalismo y ultraconservadurismo extremos.
El nombre de eso es "esa cosa".
#81 No, un anarcocapitalista es un oxímoron.
#81 El Marxismo también teóricamente quiere que desaparezca el estado. Como veo que te gusta mucho tirar de la wiki:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Extinci%C3%B3n_del_Estado#:~:text=La%20%C2%ABextinci%C3%B3n%20del%20Estado%C2%BB%20es,sin%20el%20Estado%20y%20su
¿No crees que es un poco falaz meter
todo en el mismo saco?
#7 anarquia no, ya está bien de dar mala fama al anarquismo, la anarquia no tiene nada que ver con eso
#42 ya sabes, la ignorancia de la borregada no tiene límites.
#7 Coño, como aquí
#7 No, anarquía no. Va a haber mucho más Estado (policía, ejército) para proteger al nuevo desgobierno y a los ricos de la ira de los manifestantes.
#7 Negativo por no tener ni idea de lo que es la anarquía. Y lo peor de todo todos los que te han votado positivo
Anda lo que va a costar revertir todo eso una vez desregulado.
#6 Va a hacer falta un dictador
#16 Entonces el plan va según lo previsto.
#58 Un liberal asustado es un fascista.
#58 Van directitos a una dictadura, dales 6 meses de Milei y ya lo sera.
#6 Que optimistas, como si fuera a quedar algo que se pueda revertir
#23 Entonces, ¿Vamos preparando a la Cruz Roja?
#27 Que se pongan a la cola
#6 pues una vez desregulado por la extrema derecha, cualquier cosa que sea volver atrás y pretender imponer leyes y normas, será perder Libertad y ya tendrán un mantra
Una cosa es libertad, otra es anarquía y otra es la Ley de la Selva.
#8 #10 cuando fui a Argentina ya era la risa verles conducir.
#8 Para estos zopencos Hammurabi fue el primer comunista de la historia.
#8 Capitalismo salvaje.
Ahora sólo falta desregular la tenencia y uso de armas y Argentina será el nuevo Oeste.
¿Quiere decir que el equivalente al seguro de terceros ya no es obligatorio?
Por cierto, para el que no lo sepa, "la patente" es como llaman en Argentina y en Uruguay a la matrícula
#3 Por la definición de patente, entendía yo el permiso para poder circular.
#5 RAE:
[...]
11. f. Argentina y Uruguay matrícula (‖ placa identificativa de un vehículo).
Sinónimos: matrícula, placa, chapa, tablilla.
#96 Justamente a eso me refiería, en Chile la tecnología que indicas también esta y la tiene la policía, pero aun así te exigen llevar los documentos impresos; es por eso que no tengo tan claro que la medida anunciada por Milei sea una mala medida.. en ese escenario tiene toda la lógica del mundo
#100 Leyendo la noticia, aunque no me queda claro al 100%, es posible que sea lo que estás diciendo: que se está prohibiendo que te pidan esos documentos físicos, y que al parecer, todo va a estar en digital. (Digo que no me queda claro al 100% porque he leído por encima los artículos y no me ha quedado completamente claro, debería leerlos bien )
Y otra medida (que es razonable, porque lo otro era ridículo), es que las multan son al conductor, no al vehículo, por lo tanto al transferir un coche, no tienes que sacar un documento de que está libre de deudas. Es completamente lógico que las multas sean al conductor, y no al vehículo. Así que, aunque Milei no me gusta para nada, estas medidas no me parecen malas (si la interpretación que estamos haciendo de ellas es correcta, claro).
#61 Es un negocio como muchas cosas, pero si que te da garantias de que el coche funciona. No digais tonterias
¿Y eso qué tiene este ver con la libertad o con el neoliberalismo? Es quitar cosas que le molestan. Debe de ser que un día le pusieron una multa por no tener seguro y se está desquitando.
#44 Es terrible pero este hombre al parecer funciona así.
#44 más tiene pinta de evitar que la policia haga controles “a medida” y sospecho, pillando sobornos por estos temas.
Si quisiera quitarlo lo habría eliminado, lo que ha promulgado es que no se pida en los controles.
Supongo que será Mexico style, Que en cada control hay que sacar un pequeño sobresueldo….
¿Sigue sin permitir conducir borracho? Entonces no hay libertazzz de verdad
No se como funciona en Argentina pero si es como en Chile me parece del todo razonable.. me explico.. el articulo dice que en el control te piden el comprobante del pago del permiso de circulación (patente) .. al menos en chile no puedes pagar el permiso anual si no has aprobado la ITV y no has contratado el seguro Obligatorio... entonces no tiene sentido pedirte los dos ultimos pues teniendo el primero ya se sabe que los tienes... Hace poco han sacado una ley absurda que te obliga no solo a exhibir los tres documentos sino que además a tenerlos impresos no bastando la copia digital en tu teléfono ( lo mas absurdo es que cuando los pagas te entregan una copia digital, no impresa, entonces debes conseguir una impresora e imprimirlos por tu cuenta).. En Resumen, antes de criticar la medida es mejor saber los detalles
#90 En España es más sencillo: está todo digitalizado. La policía tiene un terminal en el coche patrulla, y lo único que tienes que hacer es esperar a que metan la matrícula, y saben: si el vehículo ha pasado la ITV, si tienes todos los permisos y el seguro obligatorio, y si tienes multas pendientes u otro tipo de datos sobre el coche. Lo único que te suelen pedir es el permiso de conducir (que puede ser el de la app del móvil), y si das señales de estar embriagado, que soples el alcoholímetro, si es un control de alcoholemia. Y entiendo que es exactamente igual en toda Europa. Todo está digitalizado, y los seguros comunican altas y bajas a la autoridad competente.
#96 ya ni siquiera hay que meter la matrícula manualmente: todo se escanea sobre la mancha con el OCR que lleva integrado la cámara y solo salta un aviso si aparece algo irregular.
El experimento anarcocapitalista de Milei tiene toda la pinta reventar por todas las costuras.
Lo malo es que se llevará por delante demasiadas vidas antes de que lo echen a patadas.
Falso:
No es necesario mostrar los comprobantes, pero sigue siendo obligatorio tener seguro (la póliza ) y hacer la VTV
No es necesario inventar boludeces para criticar el sistema de este energúmeno
#65 la entradilla del medio de derechas que alaba a Milei lo deja claro.
Pero ya sabemos como es la picaresca. Habrá que ver dentro de un tiempo cuánta gente lo tiene todo legal o cuántos vehículos han dejado de pagar los seguros
#85 Milei apela a la libertad y a la responsabilidad individual, si alguien decide ir sin seguro deberá hacerse responsable de las consecuencias a la hora de afrontar los gastos de un accidente.
Dicho esto, es difícil estar de acuerdo con estás medidas ya que la persona perjudicada posiblemente ante la falta de seguro deje de cobrar la indemnización correspondiente por insolvencia del culpable.
Cuando Milei dice que el estado no es necesario no tiene en claro que es el estado quién debe proteger y cuidar a sus ciudadanos, y que asegurarse que cobren por los daños sufridos es parte de esto
#85 en UK no tenemos comprobantes ni nada de eso. Y eso no quiere decir que la policía no pueda perseguirlo.
Ponen la matrícula en su tablet y al momento les sale si tiene la ITV, el impuesto y el seguro en orden.
En España estamos atascados en los 90s con lo de las pegatinas...
#65 si no lo piden, la gente no lo tendrá ni lo renovará, es lógico
un colapso debe ser parecido a esto
Lo que va a ser cojonudo, con la de insolventes que tendrán ahora, es el estado haciéndose cargo de todos los destrozos que hagan los conductores sin seguro con sus accidentes . Aquí en España si tú te cargas un quitamiedos es tu seguro quién paga al gobierno para reponerlo.
#22 el Estado? Un neoliberal haciendo eso? No. Serán los propios ciudadanos los que se lo paguen de su bolsillo, ya lo dijo Milei “el que la hace la paga”
#28 Si sería lo suyo si no fuesen insolventes que no tienen ni mierda en las tripas con la devaluación brutal.
#29 Que vendan un riñón y listo
#28 Lo pagarán en leche, carne o lo que sea con lo que le pague el empresario para el que trabaja.
#22 Allí directamente no lo van a reponer, así el próximo que se vaya directo monte abajo.
¿Esto es positivo para los ciudadanos? Me pregunto si para los que viven o para los que mueren en accidentes de tráfico.
#12 la libertad de ir con el trasto que te dé la gana, pero también con lo que realmente te puedas permitir. Si a alguien no le daba para pagarse un coche con itv ahora podrá comprarse cualquier mierda que tenga tracción mecánica, en las condiciones que sea, creo que ganarán en libertad y en aumento de problemas automovilísticos consecuencia de ello. A ver cómo se lo toman los millonarios cuando se encuentren carreteras menos fluidas por todo ello.
#53 ganarán en libertad de chupar humo... no sé si has estado alguna vez en una ciudad en la que este tipo de leyes son laxas, sobre todo se nota en eso
#83 el 124 de mi abuelo la pasaba mejor que mi antiguo Ford fiesta
Aquí en Menorca tampoco piden ITV porque no hay horas libres en dos años. La única solución que nos dan es llevar el coche en barco hasta Mallorca o Barcelona
Bueno, ya sacarse el carnet por esos lares era una parodia.
Así ya desgracian definitivamente el tema del tráfico en Argentina.
Argentina será ell paraíso de la fregoneta.
Sorry.
#61 la ITV te garantiza que tú coche conserva la homologación y unas condiciones mínimas.
Ahora, en Argentina, será posible comprarse un Daewoo matiz de tercera mano y acoplarle un turborreactor para ir a comprar el pan, evidentemente sin ninguna clase de seguro.
Esto afectará de dos formas:
1 la primera es que habrán muchos coches en estado ruinoso que circularán por sus carreteras que no lo harían.
2 florecerá la modificación de coches para obtener más potencia, ruido o capacidad.
Las dos cosas se van a convertir en un problema a medio plazo.
Pues a ver cómo se solucionan los accidentes provocados por falta de mantenimiento, las aseguradoras se lavarán las manos o requerirán alguna certificación para poder seguir asegurado.
#49 requerirán algún tipo de certificación al que la pida, emitida por alguna red de mecánicos que las mismas aseguradoras tendrán que homologar, a falta del Estado que se encargue de ello con las itv. Está por ver si esto es más barato o caro que las itv.
Pero parece claro que sin la obligatoriedad de tener seguros habrá muchas víctimas de accidentes que se quedarán sin cobrar un duro por insolvencia del responsable, que irá en una tartana porque no tiene dinero para comprarse nada más (y por tanto tampoco tiene dinero para indemnizaciones). Se populariza el acceso a la tracción mecánica y a tener accidentes de los que no se cobra indemnización alguna.
Esta libertad acabará en libertinaje nivel mad max, se lo está pasando todo por el orto el Milei
Vaya proyecto el de la actual Argentina...
Uno de mis sueños era visitar Argentina, queda aplazado mientras esté este impresentable.
#43 no te vas a arrepentir de viajar a Argentina. Si tienes dudas, yo fui en 2018
#47 Gracias, si ganas no me faltan jeje
#43 Pues ahora sería buen momento, que está todo a mitad de precio
ARTÍCULO 363. Sustituye el párrafo 5 del artículo 27, otorgándole mayor validez a la denuncia de venta, ya que a partir de la presentación de la misma, ahora no sólo se transfiere la responsabilidad sobre tributos como impuestos, patentes, multas, etc. hacia el comprador sino que se desliga al vendedor o transmitente de todo tipo de responsabilidad legal sobre el automotor.
Al menos hay algo bueno. Al parecer si comprabas un coche de segunda ,año heredadas las multas y otros pufos del otro propietario, ahora no.
El resto de medidas las van a pagar los muertos argentinos en la carretera porque buena parte afectan a la seguridad.
#34 Así las "hereda" el estado.
Como experimento lejos de aquí está bien para ver las "bondades" de esa libertismo económico y para demostrar como hace menos libres a los pobres.
Que su Dios les tenga congresados
Ya me dirás que sentido tiene aquí pasar una ITV el cuarto año. Pagar una pasta por darle un meneo al coche. Ni blanco ni negro. Evitas tener que comprar piezas de vehículos al extranjero y con ello que salga divisa.
#54 certificar la seguridad básica del vehículo, seguridad tanto para uno mismo como para el resto de usuarios y peatones.
#54 La ITV no té da ninguna garantia de nada. Es un negocio.
#54 he conocido vehiculos que con 4 años ya tenían que cambiar amortiguadores por culpa de los chorrocientos kilómetros que les habían metido en 4 años y si no es por la ITV negativa el dueño no lo cambia
#69 Me acuerdo de uno que le tiraron la itv y menudo cabreo tenía porque yo la pasé sin problemas con un coche mucho más viejo.
- ¿Pero me vais a hacer volver otra vez?
- Que no puedes andar con el coche así, que es un peligro. Tienes que llevarlo al taller.
- ¿Y ese? (señalando al mío) ¿A ese porque se la pasais?
- Porque ese está bien y el tuyo no. O sacas el coche de la línea o aún hago que tengas que llevártelo en una grúa.
#69 Mi primer coche de segunda mano tenía un amortiguador roto y no lo supe hasta que pasé la ITV
#54 Las ITV generan sentimientos encontrados, y es que si no existieran, íbamos a flipar con la cantidad de coches podridos que veríamos circulando. Ahora bien, lo primero, que dado que es obligatorio, debería de ser más barato, mucho más barato. Lo segundo, deberían de fijarse en lo realmente importante y no en gilipolleces. Mis coches están perfectos (soy maniático) y he llegado a ver a un técnico de la ITV correr el asiento hacia delante y hacia detrás, girar el retrovisor, bloquear la dirección, subir y bajar los pestillos... vamos, que parece que el hijo de puta estaba buscando cualquier cosa para darme el coche desfavorable... Otra cosa es cuando tu coche tiene un fallo menor, por ejemplo una luz de freno fundida: "¿tiene usted bombillas de repuesto ahí? ¿si? pues aquí tiene su ITV, pero cámbiela de inmediato". No. Te la echan para atrás por tener una bombilla fundida (de las tres que tiene el coche) y tienes que volver a pedir puta cita (que lo mismo no hay en dos semanas) y perder otro día solo para que miren la bombilla.
Ah, y otra cosa, las ITV son las que deberían de entregar las pegatinas anticontaminación en cada revisión, así se obliga a que el conductor tenga siempre un mantenimiento óptimo del vehículo si quiere entrar a zonas de bajas emisiones, porque lo que está claro es que dar las pegatinas por año de fabricación es un insulto. He visto coches con etiqueta verde C echar más humo que un viejo Vitara al que le rectifiqué el motor y hacia una combustión PERFECTA.
P.D.: Y me cago en los muertos de VEIASA, que siguen sin aceptar el pago en metálico, y todo gracias al PP que no saben como hacer para privatizarla.
Siempre he pensado que la ITV debería poder ser pasada en talleres oficiales.
Con inspecciones puntuales en los talleres, y vehículos en carretera.
#99 en UK puedes pasarlas en cualquier taller de barrio.
#99 En algunos paises europeos se pasa la inspección del vehículo en cualquier taller que tenga autorización para ello. Como un fontanero o electricista que tendrán permisos para ciertos tipos de trabajos.