Fin a Zonas de Bajas Emisiones por desigualdad social, ¿la sentencia a las áreas con restricciones

Francia deroga ya sus Zonas de Bajas Emisiones en todo el país, una medida aplaudida hoy por las asociaciones de automovilistas que buscan ya en España, mediante sentencias judiciales, el fin también en nuestro país de las áreas con restriccione. La medida, ya aprobada por ley en la Asamblea Nacional, pende ahora solo de la ratificación definitiva por parte del Tribunal Constitucional, pero todo indica a que concluirá con su tramitación tras casi un año de debate político y judicial.

[#2 Cualicuatrototem]

Vaya empeño en no pisar la acera que tienen algunos, ¿no es desigualdad social también que el transporte público se vea ralentizado porque algunos quieren trasladarse sobre 1500 kg de acero y plástico?, ¿y correr el riesgo de ser atropellado por miles de cubículos de tonelada y media que comparten el espacio con personas que se desplazan andando o en bicicleta no es desigualdad social?, ¿o respirar polución que te enferma?
Desigualdad la de las pobres petroleras.

[#3 taSanás]

Están reculando porque tienen que seguir vendiendo coches de combustión para no irse a pique en 5 años.

No es más que eso

[#5 MADMax2]

#3 precisamente mucha gente se ha visto obligada a renovar el vehículo porque ya no podía pasar por las ZBE.
O sea, a pesar de crisis y precios disparatados algunos se han tenido que apretar el cinturón , desguazar el anterior y comprar otro.

Han hecho caja con ello, y mucha. Y aún renovarían más si hubiesen seguido avanzando los planes.

Además, con los que queman por allí, también siguen vendiendo.
Por cierto, quemar coches contamina

[#7 tyrrelco]

#5 Comprar un coche con etiqueta c no es caro.
Quitar estás zonas en el centro de Madrid va a ser una risa. Menuda putada, perdón, para los vecinos de barrios como Lavapiés, otra vez a tener que pasar 40 minutos de media para aparcar a la vuelta del curro, genial.

[#8 MADMax2]

#7 en Madrid los planes eran prohibir también los etiqueta C, al menos de los que no estaban empadronados allí . Aunque parece que se ha congelado, pero no se ha dicho que no se vaya a hacer.
Muchos tuvimos que cambiar de vehículo y , con lo que se estaba anunciando, tuvimos que irnos a un eco en previsión ,que son más caro. Y lo peor es que nos tuvimos que deshacer de vehículos que probablemente sean más fiables que los nuevos, que son más sensibles y con una esperanza de vida menor

Lo de…   

[#9 tyrrelco]

#8 Yo hablo de lo que viví antes de Madrid Central y el cómo está ahora. Antes era una pesadilla aparcar allí y ahora se puede bastante bien. Hay mucha gente que ya no coge el coche para salir a tomar algo en el centro, eso antes no pasaba y se notaba muchísimo, especialmente en esta época.

[#11 MADMax2]

#9 yo he ido varias veces con coche eléctrico pequeño, de carsharing, y sigue siendo imposible.
Al final prefería ir andando o de otra forma porque a día de hoy en muchos sitios es imposible aparcar, aunque los eléctricos de carsharing los puedas dejar "prácticamente donde quieras" (si tienes hueco, claro).

Si la gente no puede aparcar, no irá.

[#12 tyrrelco]

#11 es imposible porque dar vueltas en uno alquilado cuesta pasta y la gente se lo piensa. Y creo que también la forma de ver la situación ha cambiado debido a esas restricciones. Pero deja acceso libre otra vez y verás lo que vuelve.

[#16 Gry]

#15 Podrían vincular de alguna manera los impuestos que paga la empresa a la densidad de población del municipio o algún otro indicador por el estilo, vamos, que una empresa en Madrid o Barcelona pague más que en Cáceres.

[#17 KoLoRo]

#16 Si posibilidades tienes a patadas... pero en este país solo interesa llenar muy mucho Madrid/Barcelona/Valencia.

[#14 Gry]

#10 Estaría bien que encontrasen alguna forma de incentivar a las empresas para repartir el trabajo en lugar de concentrarlo en las grandes ciudades, da igual que sea con teletrabajo o abriendo oficinas en lugares menos saturados de gente.

#13 Los vehículos de reparto y otros servicios ya pueden entrar en zonas de bajas emisiones.

[#15 KoLoRo]

#14 Comento en base a tu comentario, de prohibirlo todo salvo residentes y poco más.

Por otro lado, una forma de incentivar a las empresas a repartir el trabajo, es que en algunas comunidades puedan ganar más que en otras por tema de incentivos fiscales... dentro del mismo puto pais. Es de coña.

[#1 Pitchford]

Posibles alternativas para bajar contaminación: limitar el número de km o el número de días de cada vehículo por la ZBE (tengan la etiqueta que tengan, con posibilidad de cierta proporcionalidad en función de lo que contaminen) salvo a los eléctricos puros, que no tendría sentido.

[#4 Gry]

#1 Prohibir la entrada a todos los no-residentes independientemente del coche que tengan. Dejar entrar a bicicletas, vehículos de movilidad personal y transporte público.

[#10 lappis]

#4 teletrabajo obligatorio cuando sea posible y que la empresa demuestre por qué no es posible. Ya se vio en la pandemia que el teletrabajo reduce la contaminación y ademas permitiría a la gente irse a vivir a ciudades o puebles más pequeños. Esto también reduce la densidad de población.

[#13 KoLoRo]

#4 Claro y te dejas todo el transporte de mercancias sin llevar nada. Un plan sin fisuras

[#6 pirat]

A mí me cuesta defender que unos no podamos pasar por sus calles y ellos sí puedan hacerlo, con las consiguentes molestias, ruido y contaminación, por las nuestras siendo todas públicas.
Es una especie de privatización del espacio público.