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#11:
Lo de la COPE es de traca: los que continúan la huelga son los del sindicato inicial convocante, los cuatro gatos esos, señoritos de Vox, con los que el gobierno no ha querido hablar, los de la Plataforma Nacional para la Defensa del Transporte. EL RESTO, NO.
#9:
Manuel Hernández ahora esta trabajando y cobrando de vox, no necesita subirse al camión para pagar las facturas.
algunos de los que no estén en el ajo para intentar tumbar al gobierno en un par de semanas empezaran a comprender el asunto y se sentirán engañados y utilizados.
algunos de los que no estén en el ajo para intentar tumbar al gobierno en un par de semanas empezaran a comprender el asunto y se sentirán engañados y utilizados.
#29:
#10 mi padre ha sido camionero durante 45 años y siempre me ha dicho que los peores son los autónomos, descargándose ellos porque como van a estar esperando 30 minutos a que los descarguen, pillando viajes a bastante menos de lo normal porque es mejor que irse de vacío, trucando el taquígrafo para hacer 13 horas .
Entre unos y otros han jodido el sector y ahora quieren que el resto paguemos sus platos rotos
Entre unos y otros han jodido el sector y ahora quieren que el resto paguemos sus platos rotos
Comentarios
Lo de la COPE es de traca: los que continúan la huelga son los del sindicato inicial convocante, los cuatro gatos esos, señoritos de Vox, con los que el gobierno no ha querido hablar, los de la Plataforma Nacional para la Defensa del Transporte. EL RESTO, NO.
Manuel Hernández ahora esta trabajando y cobrando de vox, no necesita subirse al camión para pagar las facturas.
algunos de los que no estén en el ajo para intentar tumbar al gobierno en un par de semanas empezaran a comprender el asunto y se sentirán engañados y utilizados.
#5 Estamos expectantes para escuchar propuestas. El gobierno no tiene control sobre el precio del barril de crudo.
#12 Tu no te habrás caído de un guindo no? Sabes que el gasoil tiene un “pequeño” porcentaje de impuestos no?
#15 Y los ha tenido siempre, desde hace más de 80 años, y los tienen en todos los países de Europa.
#16 Y no te da pa pensar que el gobierno tiene margen para maniobrar con ese “pequeño” porcentaje de impuestos? Pista, en algunos países ya se ha hecho.
Te acuerdas lo que pasó con el IVA y las mascarillas? Pues otra vez.
#19 Pues eso, el gobierno aprobó una partida de 500 millones de € para ayudar en la compra de gasoil a los camioneros.
#20 Pan para hoy, hambre para mañana
#21 El gobierno no tiene control sobre el precio del barril de crudo.
#25 Se te ha rayado el disco.
#27.
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motorpasion.com#37 En serio, como está el tema de la luz en España dices esa cuñadez?
#38 Al precio al que está la electricidad, el coste para un vehículo eléctrico es un tercio (1/3) de lo que cuesta hacer los mismos kilómetros con un vehículo de combustible de petróleo.
#39 Y al infraestructura eléctrica necesaria para soportarlo pa cuando? pa luego ya si eso no?
#41 En España hay 12.000 puntos de recarga y casi no hay coches eléctricos en el país. Cuando haya coches eléctricos como en los países avanzados de Europa ni te cuento.
#42 La capacidad enérgica de un país no se mide en puntos de carga
Vale, todos hambre hoy y mañana
#2 Hombre, que quieres que los tienen hambre hoy y de seguir así la tendrán también mañana se conformen con pan para hoy para que tú hoy tengas pan y mañana también?
#2 Pues por qué no...
#2 menudo representante de trabajadores se ha perdido contigo.
#13 los trabajadores que no quieren una propuesta en un momento de crisis donde ha afectado a todos los trabajadores y ahora empeorando con la huelga.
Yo no acabo de entender que es lo que quieren, según he leído son autónomos y sus clientes son las empresas, con la subida de los carburantes no les compensa hacer el trabajo por lo que les pagan sus clientes, no deberían renegociar los precios con sus clientes? o pasarles el gasto fijo por el servicio + el variable por el consumo de carburante?
#1 Derrocar al Gobierno. De verdad aún no ha quedado claro? Cuando ese tipejo suelta en las televisiones frases del tipo:
"Da igual al acuerdo al que se llegue, hasta que no se sienten conmigo no vamos a parar" deja bien clara sus intenciones. Los acuerdos pasan a un segundo plano.
#6 Yo solo veo a domingueros que quieren jugar a ser Pancho Villa.
#1 Eso es precisamente lo que quieren. El problema es que siendo autónomos si uno decide repercutir el coste le darán el servicio a otro que no lo repercuta. Esto puede ser legal, pero también pasa con otras cosas ilegales. Por ejemplo, si un autonomo decide no descargar él la carga le darán el servicio a uno que si lo haga.
Aparte, hay operadores que compran y venden servicios. Es decir, gente que ni produce carga ni tiene camiones. Acepta un servicio que paga 800 euros y se lo da a otro para que lo haga por 700.
#10 Entonces, por lo que entiendo, ya no están a favor del libre mercado?
#22 Ellos no lo dicen así, pero si, yo entiendo eso también.
#1 Ellos no dicen lo que quieren. Pero sabemos que ya no esta a favor del libre mercado como dicen #22 y #26
#10 mi padre ha sido camionero durante 45 años y siempre me ha dicho que los peores son los autónomos, descargándose ellos porque como van a estar esperando 30 minutos a que los descarguen, pillando viajes a bastante menos de lo normal porque es mejor que irse de vacío, trucando el taquígrafo para hacer 13 horas .
Entre unos y otros han jodido el sector y ahora quieren que el resto paguemos sus platos rotos
#1 son gente que han ganado mucho dinero y cuando iban bien las cosas les gustaba el capitalismo, ahora que no les va tan bien quieren que intervenga el estado
#14 libre mercado, pero solo si me va bien
#1 Lo que quieren es que el Gobierno intervenga en el mercado para poner unos precios mínimos a los servicios del transporte y así ellos puedan competir en igualdad de condiciones con las grandes plataformas (que pueden cobrar menos por una cuestión de eficiencia y escalabilidad de las operaciones).
Eso, la jubilación a los 60 años (porque dicen que su profesión es de riesgo) y que no les obliguen a descargar (porque al parecer tampoco tienen capacidad de negociación con sus clientes para negarse a hacer esos trabajos).
Como ya he dicho en algún otro comentario, si tuvieran la capacidad de organizarse para operar y no solo para chantajearnos a todos, podrían crear la Central Lechera Asturiana del transporte. Pero al parecer, es más fácil esto.
Y no es por no ser sensible a unos autónomos que se pasan la vida en la carretera y que están muy apretados económicamente, pero cuando algo se enfoca mal, se enfoca mal.
#17 "si tuvieran la capacidad de organizarse para operar" ahí está el quid de la cuestión.
hay un porte tirao de precio --> ellos se hacen la competencia porque siempre hay uno más desesperado que lo coge.
hay que descargar el camión --> idéntico problema, simpre hay uno que pasa por el aro y jode al resto.
hay que esperar horas a la descarga --> si todos se largasen, ya apurarian las plataformas en ir más ligero pero... se espera y a joder el tema.
y así con todo. En cuanto hay alguno que pasa por el aro (porque está mas hasta el cuello, porque tiene el camión amortizado, porque le suda el rabo pagar impuestos, porque le quedan cuatro días...) pues el tema se jode.
y por no hablar de las pelotas de iva que han hecho esta gente durante años con el tema de los modulos. (era otro sueldo)
#24 Pues es una lástima para ellos, para sus clientes y para los consumidores. Porque organizados y modernizados, podrían dar mejor servicio, tener más negocio, hacerlo en mejores condiciones, con unos precios más competitivos y una mayor seguridad ante eventualidades.
#17 creo que es la mejor explicación que he leído al respecto. Muchas gracias
#1 Eso es exactamente lo que tienen que hacer, pedirle más dinero a sus clientes.
Es muy bonito pedir libre mercado pero luego que el Estado me cubra las pérdidas.
Para mañana lo que hay que hacer es potenciar el transporte de mercancías ferroviario de una puta vez.
#3 El palillo, que se te cae.
#7 4% de transporte ferroviario de mercancías frente al 18% de la UE.
#28 Como está el cafecito?
#31 Muy constructivos tus comentarios. No vayamos a entrar en el debate de subvencionar el transporte por carretera mientras se abandona el tren de mercancías.
Por bastante menos en 2010 se declaró un estado de excepción.
#4 Igual eso es lo que buscan, para poder decir que si dictadura comunista y demás mierdas que por otro lado, ya dicen.