#11 De hecho una periodista, veterana, se presentó a hacer las pruebas de entrada, las hizo mal a propósito, presentó un informe falso de conducta, que en cualquier cuerpo supondría el rechazo inmediato, y pasó las pruebas. Se enteró cuando le llegó el email indicando que había sido aceptada.
#11 El tema woke ha hecho mucho daño a la izquierda, que se ha convertido en una izquierda neoliberal al servicio del corporativismo. La derecha también ha comprado el wokismo aunque disimulan un poco más, pero al final también ven bien mercantilizar las luchas de colectivos minoritarios. Bajo mi punto de vista sigue siendo necesaria una izquierda que tenga como objetivo mejorar la vida de las personas trabajadoras y de la sociedad en conjunto con un estado fuerte que intervenga en sectores estratégicos (financiero, energético, comunicaciones...) y mantener los pilares del estado de bienestar (educación, sanidad, justicia...). No hay ningún partido ahora mismo (relevante, que tenga opciones de al menos tener representación) que lleve esto en su programa. El sistema está montado para que pensemos que hay opciones pero en el fondo no hay alternativa de cambio real. Y creo que en el mundo multipolar que viene es muy factible tener acuerdos comerciales con otros países que respetan la organización política de los demás (al contrario que EEUU/occidente).
#64 ¿Y no utilizaste ninguna infraestructura -bien sean carreteras, aeropuertos, ferrocarriles o línea telefónicas-, para desplazarte o comunicarte en tu trabajo en esas ciudades?
El punto de todo esto es que una infraestructura no es una inversión sin retorno de beneficio, tal cómo dice #11
Podremos discutir si una inversión en una determinada infraestructura -el AVE, en este caso- tiene una mayor tasa de retorno o no, pero negar el valor de las infraestructuras -especialmente las de comunicación- como elemento dinamizador de la creación de riqueza es como negar que el sol sale todos los días por el este.
Obviamente, no tiene sentido que haya líneas de alta velocidad con parada en cada una de las capitales de provincia. Pero a mi juicio, determinadas interconexiones son claramente beneficiosas en el medio plazo.
#11 Antes se acaba la permanencia de la sim esa que debe durar supuestamente 10 años, pero no hay opción, o al menos simple, de saber si es verdad o nos han tangado.
#11 patinete registrado, patinete que puedes llevarlo en el transporte público, esa debería ser la exigencia y sancionar a cualquier empresa que impida su acceso.
#11 La baliza homologada tiene que funcionar durante 30 años. Quizás el camino para sacar productos domóticos sea ese, obligar a un mínimo de tiempo de compatibilidad, o conectarlo a servidores públicos y abiertos, o no se sale al mercado.
#11 Veo más importante formación vial rollo ciclomotor, que seguros y tonterias, hay mucho cazurro que va con el patinete sin saber ni las normads de conducción más básicas.
#11 Pues igual que no hay que ignorar el problema de los patinetes. que está ahí, no habría que ignorar el de las bicis.
Y educación obligatoria en el colegio también. Porque el tarado que a las 6 de la mañana te viene en dirección contraria sin luces por mitad de la carretera igual te lo hace en bici que en patinete.
#11 La verdad es que a los imbéciles que van por la acera, a 25 o 30 kilometros por hora, en un vehículo que en la mayoría de los casos es inaudible, es para darles un buen par de hostias.
Soy muy defensor del patinete eléctrico, pero usándolo con sensatez y responsabilidad.
Tambien te digo, que a lo mejor sería más eficaz educar que poner seguros obligatorios. No he visto campañas de publicidad/comunicación para concienciar a la gente de NO ir por las aceras con bicicletas o patines.
#11 Osea que en vez de multar a los desgraciados se joden todos pasando por caja. Plan sin fisuras. Yo, que en mi zona solo veo subsaharianos jugandose la vida yendo a trabajar en patinetes por caminos de mala muerte, ahora que se jodan y vayan en una bici ruinosa dando pedales.
#11 Qué traído de los pelos es considerar que invertir en infraestructura no va a reportar beneficio.
No sé. Yo trabajo en una empresa que no podría haber hecho muchos proyectos en varias ciudades si no hubiera sido porque se puede llegar a ellas de forma rápida.
Y esos proyectos, sin duda, han generado valor que ha repercutido en un aumento de riqueza... personal, de mi empresa, del Estado al cobrar impuestos sobre esas actividades económicas, etc.
Aqui una explicacion de como funciona
Necesitas superar el umbral en al menos 7 paises, de momento solo hay 4 - España, Francia, Finlandia, Bélgica.
Italia, Irlanda y Suecia no andan lejos (80-90%) citizens-initiative.europa.eu/how-it-works_es
). 
ahora 500k personas más compitiendo por la vivienda y dejando el hueco para otros 500k ilegales.