#3#4 Las inspecciones se dan en muchos ámbitos, como el alimentario, el farmacéutico, el cosmético, el de los juguetes…, y por ellos muchos productos norteamericanos, o chinos, no llegan a nuestro mercado: no superan nuestras inspecciones de seguridad. O llegan de "estrangis" y son retirados (los chinos, sobre todo).
Y no se puede esperar a que las inspecciones sean a posteriori, cuando la gente ya ha muerto, o ya ha contraído cáncer, o el niño ya se ha ahogado con una pieza pequeña, o que la gente "castigue" a la empresa dejando de comprar sus productos después de perder a un hijo, una madre, una hermana, un amigo…
Por ejemplo, los problemas con los Boeing, y empleados que los fabrican diciendo que no se volarían en ellos, sabiendo lo que saben: ¿esperamos a que hayan 300, 1200, 3000 muertos para hacer inspecciones? No se, Rick…
#3 Llevo más de diez años trabajando en ello y estoy convencida de que si no hubiera inspecciones de seguridad no pasaría nada... Al principio. Me explico.
En aviación civil, la cultura de safety está muy interiorizada. Eso significa que todos los ingenieros que trabajan en el diseño, fabricación o integración de aviones tienen muy en mente que sus sistemas tienen que ser seguros, y los diseñan para que lo sean. Los requisitos de seguridad en este sector son de los más exigentes y la más mínima desviación conlleva que tu producto no se certificará para volar, y eso supone millones en pérdidas para la empresa.
Esto implica que cuando llegan los ingenieros de seguridad y hacen los análisis pertinentes, difícilmente encontrarán nada raro, y lo mismo se aplica a la autoridad certificadora.
Así, si pararan las inspecciones o los análisis fueran solo para cubrir el expediente, al principio los sistemas seguirían siendo seguros por esa cultura de safety que sigue grabada. El problema vendría cuando con el tiempo dicha mentalidad se perdiera y se empezaran a lamentar muertes.
En resumen: el principal objetivo de las inspecciones de seguridad no es encontrar fallos, sino asegurarte de que los sistemas se diseñarán para ser robustos ante ellos.
#11 Y ahora Musk dice que Trump es casi un comunista porque no aplica el programa prometido que era bastante mas conservador de lo que se está aplicando
Exagerar. No saben hacer otra cosa
#43 Es una conquista normal y corriente, ni siquiera muy cruel. Han matado a bastante pocos. Compara con lo que los romanos hicieron don Dacia o los españoles con Cuba.
#14 Pues más bien no, todo es cultura de guerra o dominación (sí, el comunismo también) y lo que hace falta es más Gilania o cultura de cooperación, o sea, respeto (no confundir con "miedo").
Y no se puede esperar a que las inspecciones sean a posteriori, cuando la gente ya ha muerto, o ya ha contraído cáncer, o el niño ya se ha ahogado con una pieza pequeña, o que la gente "castigue" a la empresa dejando de comprar sus productos después de perder a un hijo, una madre, una hermana, un amigo…
Por ejemplo, los problemas con los Boeing, y empleados que los fabrican diciendo que no se volarían en ellos, sabiendo lo que saben: ¿esperamos a que hayan 300, 1200, 3000 muertos para hacer inspecciones? No se, Rick…