#8 Claro que si, el 100% de los accidentes es culpa del fabricante... nunca de los pilotos, del aeropuerto, del mantenimiento de la aerolínea o del clima...
#8 Negativo, sin acritud. No es que me caigas mal, pero lo que dices es absolutamente mentira y el comentario debería desaparecer para no crear confusión.
#8 ¿Boeing tiene un accidente cada dia y medio (sumando 300 muertos al año) y no nos hemos enterado? Cabrones...
Revisa esos datos, no sea que haya que quitarte la licencia para comentar en meneame.
#1 Lo comentábamos hace unos días porque era lo que tenían puesto en un bar. Todo lo que salían eran viejas glorias, se le mueren todos los "personajes" y no tienen relevo que le interese a la franja de edad que ve estos programas. Entre eso y las telenovelas turcas...
#8 Igual deberías dejar de inventarte cosas o de sacar los datos de ChatGPT.
Para sacar ese nivel de muertos desde 1996 tendrías que irte a todos los accidentes de todos los fabricantes. Y por supuesto sin tener en cuenta ninguna causa (incluidos derribos y atentados). Lo de los 6000 accidentes es tan ridículo que cabrea. Ni sumando los de todos los fabricantes a nivel de accidente o incidente serio.
#1 En sectores donde se han usado vehículos eléctricos desde hace décadas, es decir, que no es tecnología nueva, los vehículos eléctricos tienen un precio de compra mayor pero un precio de mantenimiento mucho menor; a la larga salen más baratos.
Eso sí, estamos hablando de sectores industriales. Otra cosa es que los coches eléctricos modernos puedan ser diseñardos para requerir mayor coste de mantenimiento (por supuesto en talleres oficiales). Pero si nos guiamos por el uso industrial, los vehículos eléctricos debieran ser caros de adquirir pero mucho más baratos de mantener.
#1 Lo cual al final es bueno porque, por la magia de Los Mercados, ahora Boeing se pondrá las pilas para que eso no vuelva a pasar, y de hecho para que sus aviones sean mucho más seguros que su competencia, y así volver a subir en Bolsa.