#3 El acuerdo, negociado en 2019, incluía 10 publicaciones al año favorables a Israel y una cláusula de no publicación de contenidos negativos sobre la asociación sionista.
Moscú denuncia a Kiev por el descarrilamiento de trenes en la frontera, mientras Ucrania asegura que las acusaciones son una operación de falsa bandera para sabotear las negociaciones de paz en Estambul
Pones dos enlaces del mismo incidente, para abultar más, y, claro, nos tenemos que creer lo que diga Bastrikin.
Pero lo mejor es el tercer enlace. Metes una represalia ucraniana contra infraestructura eléctrica civil (lo que, en efecto, es un crimen de guerra) respondiendo a un comentario sobre ataques a trenes, pero te olvidas de la campaña sistemática rusa para destruír la infraestructura eléctrica ucraniana. ¡Que es el origen de esa represalia!
Ataque a dos subestaciones. ¡MAL!
Decenas de ataques a subestaciones, centrales eláctricas, etc. ¡BIEN!
Todos los nacionalistas tienen la capacidad de ignorar las semejanzas entre conjuntos de hechos similares. Un tory inglés defenderá la autodeterminación en Europa y se opondrá a esta en la India sin sensación alguna de incoherencia. Las acciones se consideran buenas o malas no por sus méritos, sino según quién las lleve a cabo, y parece que no hay ultraje —la tortura, la toma de rehenes, los trabajos forzados, las deportaciones en masa, el encarcelamiento sin juicio, la falsificación, el asesinato, el bombardeo de civiles— que no cambie de color moral cuando ha sido cometido por "nuestro" bando. El Liberal News Chronicle publicó, como muestra de un espantoso acto de
#2 Por lo visto en 3 días sale en Argentina. Esta publicando en el instragram de la productora Meliès Distribution y en la cartelera de algunos cines argentinos que haya visto.
#3#2 Podríamos interpretar que ese paripé pudiera ser una maniobra distractoria o una cortina de humo para entrar a por el uranio por otro lado?.
Me cabe la hipótesis.
#3 totalmente. Yo estas cosas las veo como prácticamente "anecdóticas" porque simplemente no son ESCALABLES, es decir, no puedes coger a los millones de personas que viven en pisos-colmena y trasladarlos "de repente" a barrios de casitas "acosadas" a la inglesa con placas solares y coches eléctricos.... la escala de construcción (y espacio) a que ello obligaría lo hace totalmente inviable, y aún en el caso de que se pudiera hacer tendrías problemas "a la useña" de barrios en los que no puede haber ni un triste comercio en muchos kilómetros a la redonda obligándote a usar tu coche para todo (ATPC la "eficiencia")
Sería mucho mejor intentar aprovechar lo que ya existe y fomentar la instalación de parques solares-eólicos como dice #17 que den de "comer" a esos bloques de viviendas ya existentes a gran escala y a los vehículos eléctricos de sus propietarios... faltaría por resolver el qué haces con la gente que no tiene plaza de garaje, ahí como no se implante algún tipo de carga inalámbrica por inducción veo el tema complicado...
#42 yo no he dicho que sean tan malos en ningún momento. Que los tengan flotas de VTC puede ser por mil cosas, la cuñadez de que los coches de los taxistas son los buenos es eso, una cuñadez, porque no sabes lo que están pagando por ellos ni las condiciones de leasing o como se llame el contrato que tengan.
Yo lo que veo es que mucha gente de izquierdas dice lo mucho mejor que son los coches chinos pero luego se pilla un Tesla, por si acaso.
#32 El Seal 06 GT supongo que dices ? sí es barato allí, la verdad, por eso lo quería a ver si aquí llegaba sobre los 26.000 a 30.000, pero vamos con el tema de los aranceles se iba a disparar aun más. Quizás cuando tengan las plantas de hungría y turquía a pleno rendimiento lo terminen trayendo, y aun falta, la de hungría está en fase inicial fabricando pocos coches y se están centrando en el Dolphin Surf y los Atto 2 híbridos principalmente y la de turquía aun le falta para empezar creo.
Precisamente en Alemania, en las estaciones de swap battery de Nio, abundan las baterías de segunda generación, cuando las que tienen mayor autonomía y velocidad de carga (en caso de que quieras acudir a carga rápida) son las de 3ra generación.
Es decir, combinan baterías antiguas con modernas, y cuando acudes a estas estaciones no puedes escoger qué generación de batería te pondrán.
Es como una lotería con gran probabilidad de recibir la batería de menor calidad.
Además, si no estoy equivocado, te cobran por cada cambio que haces.
Así que hay que pensárselo dos veces. No es gratis el acudir a una swap station.
#6 Los cojones. Si los BYD fueran tan malos no los tendrían todas las empresas de vtc y taxis. Porque yo no paro de verlos en Uber, Cabify... #27 ¿Tanta diferencia hay? #32 Creo que en Alemania venden muy poco, al menos de momento. #40 Si te dan una de menos la calidad, pues la cambias en la próxima recarga. No veo problema en eso.
#14 Extorsión, suelen pedir prebendas a cambio de votar en unanimidad con el resto de los 27 países de la UE.
Eso se debe acabar, una mayoría de 3/4 debería ser más que suficiente.
Al que no le guste ya sabe dónde está la puerta.
#2 Quieren la paz, pero Israel tiene derecho a existir y a defenderse. Luego, que para existir sea necesario exterminar a otros pueblos y ocupar sus tierras, eso ya es un daño colateral
Y lo llevan a rajatabla.