#1 Es que 400€ marca la diferencia entre delito leve (< 400€) que lleva aparejada unicamente multa y delito menos grave (> 400€), prisión de 6 a18 meses. Digo yo que 20€ le habrán descontado por el hueso.
#3 falso.. anda que no hay infinidad de jefecillos intermedios que ni pinchan ni cortan, que no se sabe muy bien lo que hacen ni su papel en la empresa, cobrando buenos dineros por estar todo el día tomando cafés... a esos sí que me los cepillaba yo, iban a quedar unas cuentas saneadas saneadas y bonitas bonitas y sus sueldos a repartir entre los que de verdad trabajan...
#22#9#6#3 Toda la tecnología "actual" que vende el imperio tiene el botón de apagado. Si vas a atacar algo que no le interese al gringo, pues no te dejan: aunque sea tu enemigo (amigo de ellos) el que ha invadido tu país.
Por ejemplo, los módulos criptográficos (en el sistema ALIS o su sucesor ODIN) que verifican la identidad del avión y del piloto antes de permitir el acceso a ciertas funciones sensibles (como el uso de armas o la navegación GPS militar). Si EE.UU. suspende el soporte o revoca licencias, el país operador puede quedarse sin poder usar el avión.
España lo sabe bien, no dejaron usar los aviones que compramos a los americanos, cuando los marroquies invadieron nuestro territorio nacional:
En el conflicto de 2002, cuando Marruecos ocupó militarmente la isla de Perejil, territorio español; resulta que España no pudo usar los aviones de combate F-18 (comprados a EE.UU.) para responder militarmente, porque estaban sujetos a restricciones de uso impuestas.… » ver todo el comentario
#33 El ejemplo con Marruecos lo he puesto mil veces, precisamente para explicar que no hace falta un kill switch porque para algo están los contratos. En el Sidi Ifni lo que no se pudo usar fueron los T-6 cedidos. Los T-6 armados que se usaron se compraron a Francia.
Hay que tener en cuenta que en el 57 todavía se estaban montando las alas de caza con Sabre y dando los cursos (en USA y Alemania) a los pilotos. Y que el Sabre no es un avión de ataque al suelo como tal (BTW, tengo un checklist original de Sabre de esa época, firmado por un piloto del Ala 2 -Luego 15-)
Por cierto ¿el delincuente come jamón?
por mucho menos hemos llamado dictaduras a otros paises.
Vamos, la persona que obstaculiza la paz en el mundo.
Es lo que está ocurriendo en Palestina.
Desde que hicieron el acuerdo con Arabia para pagar el petróleo en dólares hará 80 años.
Por ejemplo, los módulos criptográficos (en el sistema ALIS o su sucesor ODIN) que verifican la identidad del avión y del piloto antes de permitir el acceso a ciertas funciones sensibles (como el uso de armas o la navegación GPS militar). Si EE.UU. suspende el soporte o revoca licencias, el país operador puede quedarse sin poder usar el avión.
España lo sabe bien, no dejaron usar los aviones que compramos a los americanos, cuando los marroquies invadieron nuestro territorio nacional:
En el conflicto de 2002, cuando Marruecos ocupó militarmente la isla de Perejil, territorio español; resulta que España no pudo usar los aviones de combate F-18 (comprados a EE.UU.) para responder militarmente, porque estaban sujetos a restricciones de uso impuestas.… » ver todo el comentario
Hay que tener en cuenta que en el 57 todavía se estaban montando las alas de caza con Sabre y dando los cursos (en USA y Alemania) a los pilotos. Y que el Sabre no es un avión de ataque al suelo como tal (BTW, tengo un checklist original de Sabre de esa época, firmado por un piloto del Ala 2 -Luego 15-)
Ya cierro por fuera
www.terra.es/