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Radix2

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  1. #4 A 4 euros y gratis los estudiantes con beca? No.
  2. #10 El debate se centra en solar y eólica por que son las que han crecido muchísimo en los últimos años y al no haber estado aportando ni inercia ni regulación de frecuencia han incrementado los riesgos, teniéndolos que limitar pagando a centrales de fósiles para que estuvieran pendientes de hacer esa función.
  3. #6 #12 Esto no va de renovables y no renovables.
    Va de fuentes que generan sobretensiones y fuentes que no generan sobretesiones, y además (unas pocas de estas) tienen que corregir las sobretesiones que generan las otras.

    #5 El apagón se produce por el mal reparto por zonas de las pocas que regulaban tensión.
    En Andalucía y Castilla la Mancha sólo un 3% regulaba tensión, frente a un 80% que generaba sobretesiones.

    Por los datos que ha dado REE la mayoría de potencia que pasa a regular tensión de forma dinámica son de las que no generan sobretesiones: Hidráulica, biomasa y ciclos combinado de gas. Lo que me extraña es que no esté la termosolar.

    Mapa del reparto de potencia con control dinámico de tensión el día del apagón  media
  4. #98 Sí desde Oporto hacia el norte sí. Desde Oporto hacia el sur (la inmensa mayoría del país) no. Que el aeropuerto de Oporto capta mucho cliente de Galicia es cierto y lógico y supongo que con la mejora de las comunicaciones será más.

    Galicia cree que importa muchísimo a todo Portugal y resulta que Portugal es un país más grande que simplemente las regiones de Douro y Minho. En el resto del país Galicia importa poco. ¿Cuánto crees que importa Galicia en el Algarve o en el Alentejo o en las Beiras o Estremadura? Absolutamente nada. ¿Cuánto crees que saben de Galicia? Pues lo mismo de que Murcia: Más bien poco.

    El tren Lisboa-Oporto es el que más le interesa a los portugueses y la conexión con Galicia la que interesa a los gallegos. Es una conexión lógica, pero no la única que tendrá Portugal (espero).
  5. #47 El Aeropuerto de Oporto tiene como objetivo atraer a todos los gallegos posibles, y lo logrará con una línea de tren directa.
  6. #4 Fíjate qué rentable será el viaje Lisboa-Madrid que no hay ni tren convencional.
  7. #3 Un portugués se siente mucho más cómodo viajando de Lisboa a Porto, que son sus dos ciudades principales.

    Es como si hubiera subvenciones para trenes, y en Francia vinieran a España a decirnos que tenemos que construir un tren de Madrid a Burdeos antes que a Barcelona.
  8. #31 Para los clonazos fachapobres, claro que no.
  9. #1 Esta semana toca Joan Roig.

    La semana de Julio Iglesias estuvo divertida... O la de Vito! O la de Ayuso! O la de Pablo Motos! O la del Xokas!

    Lo dicho. Céntrate. Mercadona es el eje del mal esta semana.
  10. #4 ¿Ese 25 % de incremento de beneficio se debió a que subió los precios un 25 % o a que aumentó su volumen de ventas? Según tengo entendido el margen de beneficio de los productos es de un 3 % sobre el coste total. Si eso es cierto no me parece exagerado. Por supuesto si factura miles de millones al año con ese margen el beneficio va a ser una pasada y podría, si quisiera, reducirlo (el margen) aún más. ¿Pero de verdad te parecería mucho ganar un 3 %?
  11. Juan Roig no quiere subir los precios pero lo hace para repercutir la subida de los costes. Es una empresa, no una ONG. ¿Qué parte no entendéis?
  12. #16 No, pero tenemos libertad y no te encuentras con tu ex.
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