#8#16#29#31 El máster es un sacadero de dinero, no más, tanto en la pública (lo que conozco por mí mismo) como en la privada (lo que conozco directamente por mi pareja). De hecho, en su momento lo califiqué como un insulto a la inteligencia, donde enseñan a los futuros docentes a premiar las pamplinas de pedabobos y despreciar la búsqueda de la excelencia. Ahora pienso que quizás me quedé corto.
Podrían quitar el timo de máster que han puesto para sacarle los cuartos a la gente a cambio de enseñarle nada, para empezar. De mejorar condiciones y demás, ya ni hablamos.
"El Ministerio de Educación y los decanos de las facultades del ramo estudian ampliarlo a dos años, introducir pruebas de acceso y reforzar las prácticas, para evitar lo que muchos consideran un 'trámite burocrático' con poca utilidad real."
#8 completamente de acuerdo, en este país te sangran por todo, y me viene a la cabeza el ejemplo de que en España para salí a altamar con un velero tienes que tener el titulo de capitán de yate, un pastón! Entre clases etc sin embargo en Francia asumen que si eres tan gilipollas como para salir a alta mar sin conocimientos es tu problema y así con todo! Una hija ha hecho el curso de adaptación, una pasta por darte la entrada.
#106 Nadie se acuerda de cosas que no ha practicado después de 20 años, seamos serios. Los títulos preparan a los estudiantes para varios ámbitos, pero una vez que se especializan, muchas cosas no las vuelven a ver más.
#48 Sí, un título acredita unos conocimientos generales muy básicos. En el momento que empiezas a trabajar, adquieres conocimientos más profundos y especializados. Es obvio que al cabo del tiempo se van a olvidar los conocimientos que no se usen. Revocar un título por no saberse las cuatro chorradas que te suelen enseñar sería de traca.
#63: Sí lo es, porque muchas cosas son en plan "¿El vehículo de la izquierda de masa no superior a 3500 kg tiene permitido adelantar en una vía número de carriles igual o inferior a dos?", y luego razona según las respuestas, pero ya te tienes que aprender si el igual estaba incluido o no, porque es la diferencia de "no, en ningún caso" o "no, en algunos casos". Y preguntas por el estilo. #JDT
#11 pues no, para eso está los puntos y la retirada de carnet.. a santo de que vas a obligar a alguien a sacarse un carnet cada 10 años si no ha cometido ninguna infracción? Hacemos tb lo mismo con los títulos universitarios?
Reino Unido va perdiendo peso en el mundo. Fue el gran imperio Británico, ha sido el gran aliado de EE.UU., el gamberro de Europa, el centro financiero, ahora es un país endeudado y cada vez más aislado, no tiene buena imagen, exprimió a sus ex colonias. Ni gusta a los europeos ni al resto del mundo, son unos prepotentes maleducados.
Quién diría que dejar una comunidad económica común para convertirte en un sin amigos pensado que por se tu todos iban a acceder a tus mierdas iba a salir mal...
#3 Nos guste o no, algo de razón tiene. De la noticia:
Anunciada a finales de 2024, la fábrica de baterías que la china CATL está construyendo en Figueruelas (Zaragoza) junto a la planta de Stellantis prometía la generación de unos 3.000 puestos de trabajo que, previsiblemente, beneficiarían a las poblaciones de la zona. Sin embargo, a día de hoy los únicos que trabajan en su construcción y puesta en marcha son los casi 2.000 operarios traídos expresamente de China por el gigante tecnológico.
Casos como éste y otros similares preocupan al comisario Séjourné, quien afirma que Europa debe dejar atrás su "ingenuidad" y exigir nuevas condiciones a los fabricantes chinos que deseen producir en el territorio de la UE, del mismo modo que el país asiático las exigió en su día para permitir a los europeos el acceso a su mercado doméstico: "Somos el único continente que carece de un pensamiento estratégico en política industrial", lamenta.
#1#2 yo creo que el problema es que han escogido países "pobres". Si hubiese sido en Alemania nadie se quejaría, igual que no se quejan de las fábricas de Tesla y otras empresas no europeas
Ahora habría que ver el por qué de tanta reincidencia, por qué los jueces en Cataluña los dejan irse de rositas, porque la legislación no es necesaria cambiarla, sólo hacerla cumplir
La industria del automovil es un continuo devenir los americanos empezaron a comprar europeos eran mas baratos y consumian menos, luego llegaron los japoneses baratos y bien construidos, luego fueron los coreanos baratos, ahora son los chinos baratos con full de equipamiento y con el tiempo todos fueros sustituidos por el siguiente, los proximos tal vez los indios. Lo que no puede ser es que un vehiculo hoy cueste X y al dia siguiente X+4 y al siguiente X+8 pq eso no funciona.
Pues obvio, el título acredita unos conocimientos. Si la persona ya no tiene esos conocimientos, lo lógico es quitarle el título.
Pd en serio crees que los cafres van a suspender?
Anunciada a finales de 2024, la fábrica de baterías que la china CATL está construyendo en Figueruelas (Zaragoza) junto a la planta de Stellantis prometía la generación de unos 3.000 puestos de trabajo que, previsiblemente, beneficiarían a las poblaciones de la zona. Sin embargo, a día de hoy los únicos que trabajan en su construcción y puesta en marcha son los casi 2.000 operarios traídos expresamente de China por el gigante tecnológico.
Casos como éste y otros similares preocupan al comisario Séjourné, quien afirma que Europa debe dejar atrás su "ingenuidad" y exigir nuevas condiciones a los fabricantes chinos que deseen producir en el territorio de la UE, del mismo modo que el país asiático las exigió en su día para permitir a los europeos el acceso a su mercado doméstico: "Somos el único continente que carece de un pensamiento estratégico en política industrial", lamenta.
cc #5