Prepararos para el berrinche de libertad que van a tener. Yo sólo por no tener la matraca de esta gente casi los dejaba entrar.
P.D: A ver si alguien les hace un croquis entre la diferencia entre coartar la libertad y no ser un profesional para ejercer un trabajo sin respetar el código deontológico que lleva intrínseco. #3 Tu habla de quien te de la gana... otra cosa es que como a todos, te retraten tus palabras.
No hace falta que sea en las de autopago; en mi Gadis de confianza esperan a que les digan el total y entonces, ¡oh, sorpresa! se dan cuenta de que hay que pagar. Y empiezan a buscar el monedero del que luego sacan individualmente billetes y monedas de distintos valores al frenético ritmo de uno cada 6 segundos.
#7 Son los que mantenían el estrecho abierto y de gratis hasta Febrero. Hasta que dos países criminales empezaron a atacarles, matando a 200 niñas y a su presidente los primeros días de la agresión.
#7 A todo el mundo que no participe activamente en agresiones o sanciones, si, no esperarías que iban a bajarse los pantalones con occidente después de humillar militarmente a EEUU...
Eso sí, otra cosa es que aún pudiendo pasar encuentren aseguradora dispuesta a firmar, eso es otro cantar pero es lo que conlleva una zona de guerra... Guerra provocada por tus amos anglosionistas, esos a los que besas los pies.
#10 A ver, es que el trabajo de un guardia civiel es lidar con delincuentes...en caso de no haber delincuentes no habría necesidad de ese puesto de trabajo.
Ahora habrá que ver si ha habido negligencia por parte del "empleador" porque no se les han dado los recursos adecuados, porque las ordenes que han recibido no eran las correctas, porque los recursos que se asignan no son los suficientes para lidiar con esas situaciones o lo que tenga que salir de la investigación.
Lo que ocurre es que ciertas muertes nos "afectan" mas que otras animicamente. Pasa en todo. Cuando muere un piloto de formula 1 es "una tragedia terrible y todos los medios se hacen eco". Pero no deja de ser un accidente laboral. Pero el piloto parece que se le trata como a un heroe y abrirá 20 telediarios durante dias y a los demás no. La unica diferencia entre el piloto y el guardia civil o trabajador, es el agravio comparativo que supone que el piloto cobre 200 millones de euros al año y el guardia civil o el trabajador una miseria. Ese es otro debate.
La muerte de un miembro de la Guardia Civil en acto de servicio se considera jurídicamente, con carácter general, un accidente en acto de servicio, que es el equivalente funcional al accidente laboral dentro del régimen especial de funcionarios y fuerzas armadas.
Todas son igual de terribles. Unos han muerto mientras ayudaban a que el pais sea un lugar mas seguro y los otros mientras ayudaban a que tengas canalizaciones, cristales en las ventanas de tu casa...¿o acaso unos merecen más consideración y gloria que los otros?
No veo ningún problema en las palabras de Montero. ¿A caso los guardias civiles no son trabajadores?¿donde veis el problema?
#23 Más bien este año se produjeron bienes y servicios servicios por un 3% más de valor que el año pasado. Si hay más trabajadores o menos o si cobran más o menos es indiferente. La mejora de la productividad de las empresas significa producir más trabajando lo mismo o menos (a menudo sin contratar más o incluso reduciendo plantillas). Por ejemplo hay economías basadas en extracción de recursos en la que apenas hay trabajadores. En Qatar la masa salarial apenas llega al 25%. Guyana descubrió petróleo y aumentó su PIB un 40% de un año para otro sin aumentar nada la masa salarial.
El Producto Interior Bruto por año es la suma del valor de los bienes y servicios producidos por un país en un año. No hay más. Es bastante sencillo el mecanismo. La definición está incluida en la nomenclatura: Producto Interior Bruto.
#8 El impacto que ha tenido esa infame reforma fue elevar el paro hasta el nivel más alto conocido por la economía española y bajar los sueldos hasta dejarlos en una fracción de lo que eran antes.
Ningún impacto positivo para los trabajadores.
Yo lo único que cambiaría brutalmente en la política migratoria española es endurecer los criterios de estancia legal/reagrupamiento y limitar muchísimo el acceso a la nacionalidad.
¿Que no aprendes el idioma o respetas la ley? A la puta calle. Y si también para los British viejetes que se quedan a jubilarse, no sólo para los Mohamed o Wilson de los trinitarios. Con los europeos no se puede hacer pero con todos los extracomunitarios sí.
#9 A mí lo que me parece es que una empresa privada ha entrado a robar lo que era público, con la connivencia de muchos poderes del estado. Eso tras leer tu "noticia" del 20 esputos donde parece que RENFE es culpable de que le roben, o algo.
#8 Francia no nos deja ni operar en su país. Pero aquí nos tiramos piedras contra nuestro propio tejado y les damos todas las facilidades. Tiene muy poco sentido.
Renfe tira la toalla en Francia y aparca su proyecto de alta velocidad a París ante las trabas para operar sus trenes
Tanto la empresa española como el ministro de Transportes, Óscar Puente, han reclamado en varias ocasiones “reciprocidad”, dado que España ha abierto las puertas al operador público francés, Ouigo
#2 Ya estas viendo lo bien que nos va despues de decadas posicionandonos con el amo yanqui, amenazas, chantajes, sanciones, aranceles. Y China,,,que nos ha hecho China a nosotros?.Buena politíca exterior la de Pedro Sanches, lástima que no obtenga el apoyo de algunos de sus "socios" Europeos ni mucho menos el de la oposición , que en este tema esta entre la espada y la pared, por un lado lo que les dictan desde fuera que tienen que decir y por otro los puestos de trabajo alli donde se instalaran esas fabricas, muchas en autonomias gobernadas por ellos.
P.D: A ver si alguien les hace un croquis entre la diferencia entre coartar la libertad y no ser un profesional para ejercer un trabajo sin respetar el código deontológico que lleva intrínseco.
#3 Tu habla de quien te de la gana... otra cosa es que como a todos, te retraten tus palabras.
Eso sí, otra cosa es que aún pudiendo pasar encuentren aseguradora dispuesta a firmar, eso es otro cantar pero es lo que conlleva una zona de guerra... Guerra provocada por tus amos anglosionistas, esos a los que besas los pies.
Ahora habrá que ver si ha habido negligencia por parte del "empleador" porque no se les han dado los recursos adecuados, porque las ordenes que han recibido no eran las correctas, porque los recursos que se asignan no son los suficientes para lidiar con esas situaciones o lo que tenga que salir de la investigación.
Lo que ocurre es que ciertas muertes nos "afectan" mas que otras animicamente. Pasa en todo. Cuando muere un piloto de formula 1 es "una tragedia terrible y todos los medios se hacen eco". Pero no deja de ser un accidente laboral. Pero el piloto parece que se le trata como a un heroe y abrirá 20 telediarios durante dias y a los demás no. La unica diferencia entre el piloto y el guardia civil o trabajador, es el agravio comparativo que supone que el piloto cobre 200 millones de euros al año y el guardia civil o el trabajador una miseria. Ese es otro debate.
La muerte de un miembro de la Guardia Civil en acto de servicio se considera jurídicamente, con carácter general, un accidente en acto de servicio, que es el equivalente funcional al accidente laboral dentro del régimen especial de funcionarios y fuerzas armadas.
Saludos.
www.meneame.net/go?id=4175523
www.meneame.net/go?id=4175513
www.meneame.net/go?id=4175447
Todas son igual de terribles. Unos han muerto mientras ayudaban a que el pais sea un lugar mas seguro y los otros mientras ayudaban a que tengas canalizaciones, cristales en las ventanas de tu casa...¿o acaso unos merecen más consideración y gloria que los otros?
No veo ningún problema en las palabras de Montero. ¿A caso los guardias civiles no son trabajadores?¿donde veis el problema?
El Producto Interior Bruto por año es la suma del valor de los bienes y servicios producidos por un país en un año. No hay más. Es bastante sencillo el mecanismo. La definición está incluida en la nomenclatura: Producto Interior Bruto.
Ningún impacto positivo para los trabajadores.
Yo lo único que cambiaría brutalmente en la política migratoria española es endurecer los criterios de estancia legal/reagrupamiento y limitar muchísimo el acceso a la nacionalidad.
¿Que no aprendes el idioma o respetas la ley? A la puta calle. Y si también para los British viejetes que se quedan a jubilarse, no sólo para los Mohamed o Wilson de los trinitarios. Con los europeos no se puede hacer pero con todos los extracomunitarios sí.
Ya que te pones a sesgar datos
*lo normal en España sería que los delitos los protagonizaran los españoles no?
Pero claro, si nadie lo sabe... ¿para qué eres vegano?
Renfe tira la toalla en Francia y aparca su proyecto de alta velocidad a París ante las trabas para operar sus trenes
Tanto la empresa española como el ministro de Transportes, Óscar Puente, han reclamado en varias ocasiones “reciprocidad”, dado que España ha abierto las puertas al operador público francés, Ouigo
www.eldiario.es/economia/renfe-tira-toalla-francia-aparca-proyecto-alt