#1 Todo el crédito político que tiene el gobierno lo esta gastando en este serial. Ya no es una cuestión de razón, es de orgullo de unos políticos lamentables.
Qué bonito el periodismo "neutral" de la SER: Barceló censurando a Abascal mientras da cobertura en prime time al monólogo de Sánchez. La misma cadena que lleva años haciendo propaganda del gobierno ahora decide qué discursos merecen ser escuchados. Mientras presentan las "medidas anticorrupción" del presidente que lleva 5 años protegiendo a los suyos, silencian a la oposición. Así funciona el periodismo del régimen: libertad de expresión solo para los que besan el anillo. Y luego dirán que en España no hay medios afines al poder. Vergüenza de periodismo.
#88 la libertad de expresión también incluye que tú no oigas lo que no quieres oir, pero una cosa es que apagues la tele cuando sale un fascista y otra que alguien decida que no se va a saber qué opina y qué quiere hacer si toca Gobierno. Y me alucina que no veáis la diferencia y el peligro.
#73 oh , no es así. El periodismo tiene un código deontológico y dice:
Servir de foro para el intercambio de comentarios y críticas. Proyectar la visión de la realidad de los grupos relevantes en la sociedad. Presentar y explicar las metas y valores de la sociedad. Garantizar el acceso pleno a la información relevante del día.
La gente podrá pensar lo que quiera, pero el Pedro será de los pocos políticos que se ganan el sueldo. Después de todas las hostias que le han llovido por todas partes tiene mérito.
#0Según las mismas fuentes, la DGT reconoció que no se basó en ningún criterio técnico y análisis sobre el posible impacto en las cifras de siniestralidad a la hora de implementar la reforma. La medida se tomó para mejorar la eficacia de los radares de tramo, como llegó a admitir Pere Navarro.
Esto para la de comentarios que siempre salen aquí de gente diciendo que si vas a la velocidad marcada no tienes por qué temer a los radares y que los radares no son instrumentos mayoritariamente recaudadores.
#7 Nuevo ejemplo que muestra como el sistema no busca el beneficio de los ciudadanos.
Esto del artículo me parece hasta delictivo:
"según admitió el director de la DGT, Pere Navarro, era optimizar el funcionamiento de los radares de tramo, aunque pese a ello se dificultara enormemente, por Ley, la maniobra de adelantamiento, que pasaría a requerir el triple de tiempo y 2,5 veces más de espacio"
Para nada,Toni.
Faltaría más que cualquiera estuviera obligado a contestar a un idiota que sabotea ruedas de prensa y que se dedica a enmierdar por allí por donde pasa.
Vergüenza tendría que darte defender a semejante personaje.
#6 "¿Y en España? A pesar de registrar temperaturas igual o incluso más elevadas, España no ha tenido que cerrar ninguna central nuclear por calor. Como ha explicado El Economista, la clave está en la infraestructura y el diseño. A diferencia de Francia, donde muchas plantas dependen directamente de ríos como el Garona o el Ródano, en España se han adoptado soluciones como las torres de refrigeración, que enfrían el agua antes de devolverla al entorno natural. Un ejemplo paradigmático es la central de Trillo, cuya capacidad para operar durante olas de calor se debe a este tipo de sistema."
Yo no he visto nada de tema político en el parque... Hablan de historias antiguas... No hablan nada de Franco ni muerdas de esas.
Está genial. Y el verano hay mil sitios para refrescarse. Yo lo recomiendo y que cada uno saque sus conclusiones
Servir de foro para el intercambio de comentarios y críticas. Proyectar la visión de la realidad de los grupos relevantes en la sociedad. Presentar y explicar las metas y valores de la sociedad. Garantizar el acceso pleno a la información relevante del día.
Engañarás a alguno, sin duda. Ahora nos preocupa la censura...
Esto para la de comentarios que siempre salen aquí de gente diciendo que si vas a la velocidad marcada no tienes por qué temer a los radares y que los radares no son instrumentos mayoritariamente recaudadores.
Esto del artículo me parece hasta delictivo:
"según admitió el director de la DGT, Pere Navarro, era optimizar el funcionamiento de los radares de tramo, aunque pese a ello se dificultara enormemente, por Ley, la maniobra de adelantamiento, que pasaría a requerir el triple de tiempo y 2,5 veces más de espacio"
Si por casualidad hay una patrulla y me multa, pues mala suerte
Faltaría más que cualquiera estuviera obligado a contestar a un idiota que sabotea ruedas de prensa y que se dedica a enmierdar por allí por donde pasa.
Vergüenza tendría que darte defender a semejante personaje.