cafesolubre

#1 ¡Matías!

#26 Huele a somanta de hostias

#1 huele a leche

#77 El mio no tiene turbo. Y te sorprendería las pocas reparaciones (aunque todos los mantenimientos) que tiene. La bomba del combustible y un manguito que yo recuerde. No digo que no se pueda romper, pero el coche tiene 25 años y sigue funcionando muy bien sin grandes averías. Evidentemente si en algún momento es muy caro de mantener o es poco fiable, habrá que pensar en cambiarlo. Lo que me parece una aberración es cambiarlo si funciona perfectamente. Además, gasta poco. Es un Peugeot 406, para más señas.
Eso sí, de perfectamente que mi experiencia (como la tuya) es algo meramente anecdótico.

Para él mejor si no tiene que hablar pq puede cagarla fácilmente. Solo quiere montar el pollo/aguilucho.

#21 en un viaje de 1000 km a 120km/h tardarás 8h20m, mientras que a 110km/h tardarás 9 horas, y a 100km/h tardarás 10 horas. El ahorro de tiempo es de 1h40m en un viaje que implica cruzar España de norte a sur. _{(De sur a norte son otras cuentas, porque vas cuesta abajo y corres más.)}

En un viaje más común, digamos 100km, los tiempos a esas velocidades serían 50min, 54mim y 60min. Y eso suponiendo que vayas a velocidad constante, que si corres más sueles dar más frenazos también por el tráfico. Además, por muchos 10 mimutos que puedas ganar, pierdes luego tanto al ir por ciudad que no compensan.

Tienes que ir a velocidades muy elevadas para que el ahorro de tiempo sea considerable, o que sea un trayecto diario, y 5 minutos cada día empiecen a compensar.

*la cuentas de gas dependen del coche, claro. Si te digo que suben bastante según la velocidad, más que baja el tiempo.

#30 A ver fitipaldi, si vas pegando frenazos es que vas muy pasado, una cosa es levantar el pie o frenar un poco, pero si necesitas pegar frenazo es que ya estás haciendo el cafre por la carretera. Y sí, precisamente la gente frena porque cree que es la autoridad, no porque sea un maniquí.

#6 Creo que confundes muchos conceptos.

Mira, si en mi pueblo (Torrent) un camión de basuras en mal estado atropella y mata a 5 personas, según tú la alcaldesa es una "soldado asesina corrupta", pero la realidad es que hay muchos responsables intermedios, un concejal, un director de la empresa de residuos, un encargado de mantenimiento, el técnico que hizo la revisión, etc.

Por mucho que te empecines, la responsabilidad legal (que no política, a ver si distingues la clara diferencia) es de quién es.

Por otro lado, lo que te dije es que no entendía a qué te referías con lo del plan de emergencia, no que no supiese qué es eso. En serio, mejora tu comprensión lectora y vuelve a leer mi primer comentario del hilo.

#14 (Qué pobre argumento...) y con esto, ambos quedamos retratados. Ala, a soltar chorradas a otro sub.

#10 Ya, pero la Ley y los jueces no basan sus decisiones en lo que Mazón tirara sobre Ximo Puig (ni sobre nadie). La Ley, y en concreto El Estatuto de Autonomía, deja muy claro el asunto. Lo demás, como te decía, es política (o charla intranscendente de bar, con el palillo entre los dientes y una copa de Soberano).

#6 Perdón, amigo. Con la ley en la mano, la máxima responsable de la gestión de toda la emergencia era de la Consellera competente en la materia: Salomé Pradas. Lo demás es política.

Que no falte una noticia trágica (con muertos de por medio) sin que vengan los monguers de turno a enmierdarlo todo con su polarización política absurda y sin sentido.

Justo me ha aparecido el vídeo de un vecino en YouTube.
youtube.com/shorts/cXKXFRuupEY?si=GjxXobDyr0YVxle0

#14 equiparas cuestiones. Pero cuando llegues a pensarlo adecuadamente, verás que reprobar su actuación, y callar como putita en el mismo comentario, sobre el genocidio es algo que se puede distinguir como bien y mal.

"Es el traidor absoluto, el que no tiene excusa ni redención."

#57 Rabiar, a poco que se sepa como funciona el Nobel, lo dudo. Trump, o es gilipollas (cosa para nada descartable) o se dedica a tomar al resto por gilipollas (tampoco descartable ni incompatible con la anterior). Las candidaturas para el Nobel se cerraron el 31 de enero. Es imposible que sea nominado por el "plan de paz" (si es que alguien cree que se le puede llamar así) que ha presentado unos días antes. Sabe o debería saber que no sólo no se lo van a dar, sino que no se lo pueden dar. Y los soplapollas de sus seguidores deberían saberlo para que no se les califique como tal.

#54 Creas una empresa que te hace multimillonario y te permite largarte a vivir de rentas como un Jeque el resto de tu vida y vas a seguir trabajando, innovando, explorando, esforzándote por crear nuevas jajajaJJAJAJAAAAJAJAJAJAJ

Anda toma mi empresa y dame esos siento sincuenta millones de euros.

Y montones de vomitomas y cagaleras por el agua del Sena. Riete del Ganges

#26 En EUA no hay partidos de izquierdas en el parlamento. Políticamente hablando, España y EUA se parecen como un huevo y una castaña. Aquí hay representantes de todo el espectro político. Allá solo hay derecha y ultraderecha.

#1 Y eso es malo para el resto del mundo por?

#9 No es cierto. Su mayor flota son los 180 F-16 con todas sus variantes y unos 40 F-35. F-15 tendrán unos 40 entre todas las versiones.
Egipto, por ejemplo, le supera en número. Unos 190 F-16 operativos y otros 30 en reserva, unos 34 SU-35, unos 50 MIG-29, un enjambre de F-7 chinos que están siendo retirados (90 operativos) y 54 Rafales. El problema, como siempre, la integración entre sistemas tan diversos. Pero ojo porque parece que los Rafale pueden recibir la integración del misil chino HD1A, lo que sería un problemón para Israel dado su largo alcance (ecolnomia.blogspot.com/2024/11/malas-noticias-para-israel-china-ha.htm).
Y lo que dices de los europeos no tiene sentido. Francia, por ejemplo, tiene unos 250 cazas operativos pero un número significativo de Rafale-B equipados con misiles termonucleares ASMP-A con alcance de hasta 800km y potencia de hasta 300KT por cabeza (unas 20 veces más que la bomba de Hiroshima).

#9 Pero Israel no es Rusia, a estos les cortas el grifo y en cuatro días se quedan sin combustible ni munición.