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Quién le paga a tu partido de derechas? Qién le paga a tu mass-mierda preferido? Quién ascendió a ese juez tan celoso de su trabajo cuando afecta a ciertas personas o a ciertos temas? Sigue el rastro del dinero.

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12 Notas

Este accidente es el motivo por el que China prohibió los tiradores de puerta ocultos [ENG] [85]

  1. #39 MPPC
    #33 Sigo sin ver la necesidad de hacerlas escamoteables, veo más inconvenientes que ventajas.
    5 K 58
  1. leader #36 leader
    #3 pueden hacerse  media
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  1. #30 MPPC *
    #3 Ridículo es hacerlos escamoteables y eléctricos, y primar la estética a la seguridad.
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  1. Budgie #6 Budgie
    #3 ridiculo no poner en peligro a la gente innecesariamente
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La accidentalidad ferroviaria en España es un 37 % menor que la media europea [27]

  1. #27 Pitchford
    #26 Yo no le hecho la culpa al PSOE de la situación delicada de la red del AVE, que en parte viene seguramente de bajas inversiones en los años que gobernó el PP. Estos dos accidentes graves tienen que servir para aprender y corregir lo que se precise, para tratar de que no se repitan accidentes por causas similares, como se hace con los aviones.
    0 K 17
  1. #25 Pitchford *
    #24 La noticia de La Razón incluye datos hasta 2026. No busques oscuras intenciones donde no las hay.. Donde dice entre 2006 y 2024 es un error, ya que como muestra el gráfico inferior año a año, el conteo llega hasta 2026, al menos en el caso de España. Es cierto que una comparación de este tipo justo cuando España ha tenido un accidente tan grave es lógicamente desfavorable para España. Quizá en 2030 los números sean otros..  media
    0 K 17

Milei oculta la inflación real y el director del INDEC renuncia por ello [80]

  1. Findeton #56 Findeton
    #55 ¿Quieres decir que no, no está en ningún programa electoral?
    0 K 10
  1. Findeton #54 Findeton
    #49 ¿Exactamente en qué momento incluyó eso en su programa electoral? (En cuyo caso lo ha incumplido hasta ahora)
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  1. Findeton #53 Findeton
    #50 Tú tienes mucha imaginación.
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Periodista: «¿Piensa disculparse ante la familia de Alex Pretti?» Vance: «¿Por qué?» Periodista: «Por etiquetarlo como asesino con malas intenciones» [ENG] [18]

  1. #18 Anais33
    #7 y este señor su esposa es india de la India
    1 K 19

Isabel Rodríguez (ministra): "Me encantaría intervenir con un 155 la Comunidad de Madrid" [22]

  1. #19 DonaldBlake
    #8 Mira de dónde viene y piensa por qué está ahí.
    0 K 8

La accidentalidad ferroviaria en España es un 37 % menor que la media europea [27]

  1. #23 Pitchford
    #22 La noticia que yo he puesto está actualizada, aunque no incluya valores específicos por km. La noticia original está basada en unos datos de Eurostat que solo llegan hasta 2024. Si quitas el reciente accidente gordo, pues ya no es una referencia válida.. Yo lo veo así.. A ver que dice Eurostat cuando incluya los datos de 2026..
    1 K 5
  1. #20 Pitchford
    #19 La AVE es una maravilla y solo habrá que gastarse algo más en mantenimiento de vías y sensores de roturas (que no se pueden evitar) para que podamos seguir viajando rápido, cómodos y seguros. La crítica es a una noticia que da muy pocos datos que avalen el gráfico incluido. Nada más.
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El Washington Post recorta un tercio de su plantilla, lo que supone un duro golpe para una legendaria marca de noticias (EN) [9]

La accidentalidad ferroviaria en España es un 37 % menor que la media europea [27]

  1. #17 Pitchford
    #13 Habrá que esperar a estudios más detallados y recientes, que consideren todas las variables. Pero el optimismo de la noticia no parece muy justificado a priori.. ya veremos.. En cualquier caso, comparar velocidad convencional con alta velocidad o hacer un pupurri de todo tampoco parece lógico, ya que a alta velocidad los accidentes pueden ser más graves.
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  1. javierchiclana #15 javierchiclana
    #14 Si no hay datos que incluyan el último accidente mejor callarse... creo.
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  1. #12 Pitchford
    #10 No se yo Rick..
    El dato resulta especialmente relevante si se tiene en cuenta que España no lidera ni el volumen de pasajeros transportados ni la longitud total de la red ferroviaria entre estos países. Alemania, por ejemplo, tiene 40.000 km frente a los 15.000 españoles, aunque España sí es líder en alta velocidad.
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  1. javierchiclana #11 javierchiclana *
    #6 Quitarle la demagogia sería... miremos los datos de los últimos 10 años... sin excluir el último accidente.
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  1. calde #10 calde *
    #8 de efectivamente nada. Esos son datos absolutos, lo cual es ridículo cuando hay grandes diferencias de población y kms recorridos por los trenes entre unos países y otros. Y especialmente teniendo en cuenta la cantidad de kms de alta velocidad que hay en España.

    Mirad los datos de eurostat #6.

    Y recuerdo que el accidente de angrois sí se debió a una decisión política de un gobierno del PP. Y la gestión, cómo no, fue nefasta, la ministra escondida debajo de las piedras, y toda la culpa al maquinista.

    Y también hay que recordar que la menor inversión en mantenimiento la lidera también el gobierno del PP, ya que venís a traer una estadística de un periodo tan largo.
    2 K 7
  1. calde #9 calde
    #5 La respuesta la tienes en mi comentario #6 (que es más fácil de sacar que en la noticia). España seguiría estando entre los países más seguros de europa. Para el último año con datos, España fue el más seguro según Eurostat si se barema por población. Y teniendo en cuenta que España es el que más km de alta velocidad tiene (si no me equivoco), pues creo que tiene bastante mérito.

    Por qué seguirle la demagogia a la derecha en lugar de mirar los datos?
    2 K 43
  1. calde #7 calde
    #3 No, no, de circulen nada, párense a mirar bien los datos de Eurostat! España tiene los trenes más seguros de europa! (goto #6)

    Por cierto, ya que andas por aquí... qué pasó con el IPC de Argentina publicado por el Indec??? :roll:
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Una empresa malagueña crea un sistema que 'escucha' las vías del tren para detectar incidentes [53]

  1. #45 lectorcritico
    #2 Esto es apropiacion cultural, ya lo hacian los amerindios poniendo la oreja en le rail para saber si venia el tren... :-P
    Detectar un grieta en un material deberia se bastante facil. En tejas o baldosas o similares se dan golpes y de oido se notá cuando hay un grieta, suen amuy diferente.
    #5 Pues ciegos podria tener el oido muy entrenado para detectar cosas. Lo digo para diseñar esos sitemas no para poner la oreja. Tambien hay estetoscopios para metales.
    #34 media.istockphoto.com/id/1332518920/photo/young-woman-with-ear-on-trai

    #39 Hay muchos años ya hay una anecdoa de un señor muy bajito con barba. que descubrio un fallo por el sonido que hacia una bobina.
    con100.blogspot.com/2011/07/el-cuento-del-tornillo.html

    #4 Hace años un barco se llevo un puente en USA, pero sin romper las vias se quedaron colgando. Al no romperse no se avisó de rotura y el tren fue hacia el puente sin saber que estaba roto.
    Hay un diseño español con fibra optica para avisar de fallos en la via, no se si avisa al romperse y es fragil a proposito.

    #14 Hay un sistema de tramo virtual, el tren comunica donde esta y genera una zona de no traspaso por delante y detras que los demas trenes deben respetar y si no se actua.

    Un simple telefono gsm podria salvar algun accidente que ocurrio. En la estacion se dieron cuenta que el tren iba a colisionar y no pudieron contactar con elmaquinista.
    Habria que ver los requisitos de un telefono para maquinistas y fabricarlo a escala en la UE. Se podria recuperar la fabricacion de nokia, aunque sea para organismos publicos.
    Un nokia antes de los smarfones, podia tener camara y gps.
    *Podria dar imagenes de averias y tal en directo.
    *Dar un aviso de deceleracion raras
    *Dar posiciones de GPS, altura y velocidad, continuas en modo telemetria.
    *Tener un Base de datos de posiciones y velocidades, para avisar de algo raro. No seria muy costoso.
    *Poder descogarse sin dar al boton. Parece que es un caracteristica del GSM y se ha usado para pinchar sin descolgar.
    *Que funciones si falla el cable, la electricidad o el cable de comunicacion. Y si falla la antena de GSM-R, poder hacerlo por cable.
    *etc.
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  1. #40 gadish
    #14 #4 teniendo en cuenta que hay COCHES que pueden conducir solos, ante todo tipo de vias, cambios de carril, personas, coches, semáforos....
    y seguimos con conductores de trenes, que van por vias y solo por vias y siempre por las mismas putas vias...
    pues ya tu sabes.
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  1. #33 PerritaPiloto
    #4 Las maquetas infantiles no tienen detectores por tramos.
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12345…182

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