#7 Pues a mí no me parece razonable, aparte de porque rompe el concepto de la unidad territorial creo que la generación y control eléctrico debe ser un asunto de Estado, igual que la Educación o la Sanidad, y no veo factible que los que no vivan en grandes núcleos urbanos se les cobre un adicional por ir a la escuela o utilizar la sanidad, ya que es mucho menos eficiente ese modelo de dispersión geográfica, de hecho podría incluso darse la paradoja que de que acabe saliendo más caro a los sitios más remotos porque la infraestructura es más cara de mantener. (No es lo mismo tirar y mantener 20 líneas de alta tensión en un pueblo remoto para que genere la electricidad que mantener 300 líneas en ese mismo pueblo para unos vecinos que te dan un consumo de 30 euros al mes).
#7 Pues sería una compensación legítima y sin comparación a que te regalen un jamón por vivir junto a la central nuclear de Cofrentes.
Y ni así compensaría que veas destrozado tu potencial natural con demasiados molinos, campos solares, torres de tranporte y nucleares mientras los que mas energía consumen, los de madrit, se libren de ello y además se beneficien económica y laboralmente de esta generación. No puede ser mas injusto. Un coeficiente corrector podría ser un parche pero no la solución que pasa por tender a autoabastecerse.
#4 Ximo Puig (PSPV-PsoE), periodista, nada wue ver con emergencias, supo organizar unas emergencias. Salomé Pradas (PP), abogada, nada que ver con emergencias, no supo hacer nada. De Mazón, ni hablamos.
Por lo visto si eres socialista, sí estás capacitado para gestionar uns emergencias.
#59 Pero es que eso no es así. De esos 17 sistemas como mínimo uno ya existe, el valenciano, y no está desarrollado por una cárnica sino por funcionarios.
#3 correcto
Bien está que cada comunidad gestione lo suyo, pero que todo parta de un tronco común. Que es absurdo tener en cada comunidad un sistema de gestión diferente e incompatible con el de la comunidad vecina.
#15 Si les preocupare la seguridad bastaría con sustituir todos los radares por lectores de matrículas y convertir toda la red de carreteras del estado en un "radar de tramo" gigante.
#1 Estos cargadores tienen un mantenimiento específico para que estén disponibles en el momento de uso.
El cuello de botella no es la fiabilidad o funcionamiento de estos cargadores. En el mismo artículo destacan que el 90% del tiempo están sin usar:
"estas instalaciones están el 90% del tiempo desocupados, por lo que desde el sector inciden en que no se puede hablar de un colapso de estas infraestructuras. Según AEDIVE, su ratio de uso no llega al 6%.'
En el artículo destacan cuál es el verdadero "cuello de botella" en el uso de estos cargadores:
"un vehículo cero emisiones que se conecte a un punto de carga rápida, de 50 a 100 kW, el tiempo medio de espera es de 30 a 40 minutos para, además, obtener el 80%."
Es decir, el tedio que implica tener que usar estos cargadores "rápidos" públicos.
Ahora, si superamos los 150 kW, el tema mejora:
"En el caso de los cargadores de más de 150 kW, la espera se reduce a los 20 minutos, mientras que en los ultrarrápidos, de entre 200 y 350 kW, en algunos casos solo se necesitará invertir entre 5 y 10 minutos."
Eso sí, hay que matizar esos"5, 10 minutos ". Ya que básicamente será el Xpeng, el Porsche y los Audis más recientes los que mantengan una velocidad de 200 kW durante un gran porcentaje de la carga.
Sí, con estos vehículos que soportan velocidades de hasta 300 y pico kW (el Xpeng G9 sí consigue estarse unos 6 o 7 minutos a esas velocidades, cargando el 50% en escasamente 3 minutos) la carga es rápida.
Pero esos vehículos aún son bastante pocos en el mercado.
Y será mucho más difíciles verlos si limitan la entrada de los chinos.
Algún VW, como el ID 7 carga rápido , pero los Stellantis por ejemplo, son una puta castaña.
#16 ¿te das cuenta de la extensión que tiene la costa de Galicia y de la cantidad de tráfico marítimo que la cruza? Por no hablar que los pilotos están entrenados para rescate y en ese modelo de helicóptero. Que lo hagan puntualmente porque hay vidas en riesgo tiene un pase, que lo mantengan para repartir comida o bebida pues no, no tiene ningún sentido.
#2 esta gente tiene un cacao mental. Como los que se pegaban en los museos. Es una generación que lo único que busca es hacerse viral porque consideran que así conseguirán algo.
Alguien se acuerda de los de los cuadros que reivindicaban?
#14 Si en tu ejemplo comprasteis un piso para vivir en él vosotros mismos, piensa que, aunque le saques algo al venderlo (incluso compensando la reforma, los impuestos de compra y los impuestos de venta ), piensa que luego tienes que vivir en otro y volver a pagar los impuestos de compra de ese otro.
En ese caso todavía es peor, porque en ese año, a no ser que directamente te quieras cambiar totalmente de zona, a de la España vaciada o a otro país en el que ese año estén bajando, si ha subido el piso que vendiste seguramente también habrá subido el piso que te dispones a comprar.
#27 castel 
), piensa que luego tienes que vivir en otro y volver a pagar los impuestos de compra de ese otro.
