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"uno de ellos formaba parte de la plantilla de una empresa de seguridad como instalador de alarmas"
No hay huevos de decir el nombre de la empresa, no vayan a perder algún suculento contrato publicitario.
Voto por Securitas:
https://www.levante-emv.com/economia/empresas-y-responsabilidad-social/2024/04/22/securitas-direct-lanza-unica-alarma-101286664.html
"manifiesta abiertamente que le pedía 15.000 euros (su parte del pastel) y no los 6.000 que ante notario el anciano - ya bajo medicación que afectaba a sus capacidades - dejó en herencia a la parroquia junto a todos los muebles y enseres de su vivienda, valorada en 80.000 euros, que cedió a la cuidadora."
Vaya dos sacos de mierda
#14 Seguro que si 500 derechosos se organizan bien, el foro aumentará su calidad deliberativa.
#27 Como seguro que no hay debate es si todos pensamos igual o si se sigue abusando del puto ignore.
#29 El ignore es uno de los mayores canceres de este sitio, rompe completamente el funcionamiento y permite que algunos comentarios parezca que queden sin respuesta, es una de las cosas que se debería cambiar, si quiere que no lo lea el que lo pone, pero que se pueda responder.
#34 El ignore es de los mejores inventos que han habido en un sitio web. Directamente consigue que un usuario no se largue y siga entrando al sitio, fíjate lo que te digo.
#34 Yo estoy con #147: el Karma sí es censura, porque castiga. El ignore tiene su parte mala, pero al final, es útil: muchos aquí (me incluyo), nos enganchamos en un debate (a veces absurdo), y somos incapaces de parar de responder y el ignore nos puede ayudar. Ya, sé que deberíamos ser capaces de poner fin y no tomárnoslo tan personal. Pero a veces, cuesta.
Yo nunca dejo a la gente en ignore mucho tiempo. Suficiente para que la discusión se quede olvidada, y luego los quito de ahí. Y ojo, a veces (muchas) es culpa mía que acaben en el ignore: soy yo el que se agobia y no sé salir de la situación. Otras veces me meten a mí, la mayoría de ellas es justificado, porque me porto como un gilipollas de vez en cuando.
En fin, es una herramienta útil aunque mejorable. Quizá se podría hacer diferente el ignore: permitir que se responda pero el usuario que ha ignorado no vea la respuesta. Al final, me da igual que contesten, simplemente, no quiero verlo.
#68 Pues mira, yo la verdad es que sí. Hace 15 o 20 años yo era usuario de burbuja info, que no es que fuera precisamente de izquierdas, pero había usuarios que aportaban y se podía debatir civilizadamente. Pero se fue derechizando cada vez más mientras los usuarios más valiosos se iban largando hasta convertirse en el pozo de mierda que es hoy (o que era la última vez que entré, que ya ni me acuerdo cuando fue). Y lo mismo pasa con las secciones de comentarios de cualquier periódico: insultos y faltas de respeto por todas partes. Todo lo que tocan lo convierten en mierda.
#123 yo veo varios problemas en Menéame que la hacen ser una web de ultraizquierda:
- cualquier noticia no de izquierdas la tumban con siete votos mal contados
- cualquier comentario no de izquierdas lo censuran
- si no has demostrado sobradamente ser de izquierdas no puedes subir noticias porque tener karma 7 es muy difícil si te están todo el día negativizando.
Esta web es de todo menos imparcial
Pero es que tiene que ser así: la izquierda vende sus mentiras a través de la censura y el sectarismo
De otra forma sería imposible
cc #5 #27 #36 #66
#131 totalmente. En meneame si no sigues la linea oficial te frien a negativos. Sin contar la cantidad de bots y gente a sueldo para desviar la opinión pública y machacar cualquier comentario molesto.
Ya es curioso que los medios más aferrados al gobierno actual son los únicos que tienen en sus webs botones para compartir en meneame.
#131 No son izquierda esos. Son una banda de fanáticos que se han montado un negociete a base de payasadas como el feminismo y otros memes a los que siguen. No hacen nada que sea de izquierdas. Solo se lamen el culo entre ellos e insultan a los demás. No usan argumentos, sólo usan la fuerza, como cualquier otro matón.
O eres de su secta o eres el enemigo, en cuyo caso si tu karma llega a 9 recibirás un strike.
#131 Dolo conozco un lugar con más censura que este, Forocoches, imagínate el nivel de sesgo que tiene este foro, brutal, un lugar como bien dices, que sólo se menea lo que el meneante medio puro de izquierdas permite, dictadura pura y dura al más puro estilo franquista, ese que tanto odian.
#131 Tu vendes tus mentiras a traves de subnormaladas dichas sin nada q las sostenga.
#131 lo peor es que no entendéis pq se os negativiza. Venga, hago el esfuerzo de contestarte. Por decir tonterías. Sois capaces de ver la pajita en el ojo de los demás, pero el palo de 20 metros que lleváis clavado en el vuestro ni lo oléis.
Yo te invito a pasarte una semanita por burbuja o forocoches, y ya nos cuentas.
#131 Menuda sarta de gilipolleces
#132 un debate super edificante, como cuando en el cafe todavia discuto que el 11 m lo hizo ETA, o que sanchez es un presidente ilegal porque está ahí despues de una mocion de censura (para mi interlocutor mocion de censura de contra la derecha = golpe de estado). de los chem trails, que en mi pueblo hay muchos, ni hablo
en serio, visto el nivel de la derecha a mi me daria un poco de pereza que me vinieran 500 de golpe...
#27 Pues a mí me tiene en ignore, debe ser su forma de debatir con quien quiere, QAR
#298 "cantamañanas"... por todos lados. Estoy también utilizando mucho esa palabra ultimamente.
#27 Bueno, ahora mismo hay 500 "izquierdosos" organizados y la calidad deliberativa es inexistente.
#27 hablar de "calidad deliberativa" y "derechosos" en la misma frase. El chiste se cuenta solo
#5 Ya hay bastantes medios de derechas. No sé de dónde saca la idea estúpida de que todos los medios deben representar la media de la ideología de los españoles.
#14 Con la derecha se puede debatir de puta madre, sólo tienes que ver los PePeros y voxenetas en el Congreso y en todos los parlamentos autonómicos.
#14 Lo primero, meneame es un agregador de noticias, es la primera faq: https://www.meneame.net/faq-es
Aunque fuera exclusivamente un foro de debate, sigue siendo una idea estúpida pretender que los meneantes deban representar la ideología media de los españoles. Y lo que está proponiendo este individuo es lo que en los foros de debate se llama "brigading" y que es lo primero que está prohibido, incluido menéame, como apunta #40.
#14 Espérate que haya elecciones y veras la de cuentas Trolls y bote que aparecen por aquí
#9 Es que ningún medio representa la media ideológica, y la culpa la tiene la paradoja de la tolerancia. En el momento en que dejas entrar a todo el mundo y que digan lo que les sale del nabo muchos se piran para no tener que aguantar a los más radicales, y al final te queda todo escorado hacia un lado. Después siempre ocurre lo mismo, que los radicales se cansan de discutir entre ellos e intentan "colonizar" otros servicios en los que la cosa es más sana
Los blogs de webedia son un ejemplo perfecto, y es que después de tantos años de intentar moderar lo mismo posible se les han quedado solo los más locos escribiendo, y los comentarios se han reducido exponencialmente en poquísimo tiempo. ¿Para qué voy a comentar yo sobre un videojuegos, películas o tecnología si ya sé que los que me van a leer solo vienen a contar su libro?
#26 OKDiario, ABC, La Razón, El Mundo, y El Debate, así sin pararme a pensar.
#26 Libertad Digital, Voz Populi, El Independiente, Periodista Digital, El Imparcial, La Información, Es Diario, Rebelión en la Granja, La Gaceta, Alerta Digital, Mediterraneo Digital, El Semanal Digital, Confidencial Digital, Alerta Nacional, Diario Ya, Actuall, Dignidad Digital, Voto en Blanco, Noticiera Universal, Extra Confidencial, La Voz Libre, Disidentia, Hispanidad, Diario Patriota, El Diestro, Rambla Libre, Infohispania, La Tribuna del País Vasco, Ataraxia, Caso Aislado, Adelante España, España es Voz, Don Diario, Voz Media...
#26 Brbuja.info se supone que es de derechas . Pero en B.I hay CMs trabajando como aquí , pero no se les permite que tumben las noticias, con los cuál, es o era un foro más interesante, porque encontrabas noticias y opiniones muy interesantes, de todas las ideologías. Ahora, desde hace unas semanas también le han aplicado una forma de censura, el publico que no se registra no puede ver todas las opiniones.
#217
En las respuestas a #26 mencionan unos cuantos.
Por ejemplo, en comunidades de Internet hay foros como
* ForoCoches
* Burbuja info (tiene ban en Meneame)
También "blogs" como FinoFilipino, que aunque no me parece muy extremo de derechas sí suele hacer cosas como:
* mostrar continuamente los robos o violaciones cometidos por inmigrantes (magrebíes sobre todo) o gitanos, con la etiqueta "fauna"
* escepticismo por el cambio climático / calentamiento global
* discriminación de hombres, o del hombre blanco heterosexual : leyes que dan privilegios a la mujer... o bien denuncias falsas, etc.
Pero no me parece un sitio de envío sistemático de bulos ni de sectarismo irracional sino que suele mostrar cosas ciertas aunque solo de un lado tirando a la derecha... Las mentiras o corruptelas de la derecha no las suele mostrar mucho, o no tanto como las de la izquierda.
Por supuesto, periódicos y medios de comunicación tradicionales que son derechas hay muchos.
#9 ¿es estúpido promover la idea de que Menéme debería ser lo más diverso posible? ¿Qué habría de malo?
#51 Meneame es muy diverso. Lo que pasa es que aquí no te suelen cuelar un bulo en portada, y claro como la derecha crece a base de bulos, pues parece que meneame es de izquierda, cuando es de intentar contrarestar la plaga de bulos politizados por la derecha, sin hablar de la investigaciones judiciales bajo encargo de la misma derecha.
#51 Entre la diversidad habitan antivacunas, terraplanistas, homeópatas, buleros, fascistas, racistas, etc.
El buen debate no está en la diversidad sino precisamente en lo contrario. Está en eliminar opiniones extremas directamente absurdas y quedarse con lo razonable. El resto sobra.
Y no, no creo que en meneame se persiga a la derecha. Un buen razonamiento de derechas es absolutamente respetable. Pero soltar eslóganes no es argumentar.
#128 Agregador de noticias es de derechas o de izquierda, otra cosa es que llegue a portada.
#219 para mi todo el q usa la palabra 'woke' de un modo no ironico es idiota.
Quiero decir: puede haber argumentos en contra de la LIVG, de lo q sea... pero el termino 'woke' implica q se ha comido carros y carretas, subnormaladas infinitas de su drug dealer ultra y es irrecuperable.
No espero oir nada de el q no sean idioteces.*
Les llamo EWOKS, pq los imagino ivuales: pequen̈os, redondos, peludos, con falta de higiene y chillando mierdas q solo entienden lis de su aldea.
#228 LOLManolitro wokeeeee
* leo a #424 y confirma me teoria: si usas 'woke' de manera no ironica, evidentemente, usaras esas tonterias q el comenta
#9 Pero esto es un foro, en el que se debate y comparte información.
Y vosotros sois una banda de matones que os habéis organizado para echar a todo el mundo y quedaros con este espacio que podíamos usar todos.
Y no sois de izquierdas ni sabéis lo que significa eso, sois unos matones que habéis os habéis agarrado al término "izquierda" para justificar vuestro comportamiento abusivo.
Tener dinero no te exime de ser idiota.
#2 No esta contento teniendo a gente de izquierdas trabajando gratis para el... necesita que la gente de centro tambien lo haga!
Y si la gente de la derecha y la ultraderecha le fuera a proporcionar mas dinero, pues bienvenidos serian tambien!
El señor Martin Varsavsky , sera el propietario de Mename, pero la comunidad es dueña de la plataforma.
Sin comunidad, no hay Meneame.
Cuando esta eprsona compro parte de Meneame, yo ya llevaba un tiempo por aqui, por ejemplo.
#2 si quieren hacer un x, destruir lo que hay echando a los asiduos que están a gusto metiendo a gente toxica.
#1 Será idiota, pero está proponiendo la única forma posible para equilibrar ideológicamente Menéame: que usuarios de ideología más de centro o de derechas hagan lo mismo que hacen algunos usuarios de izquierdas: organizarse y votar. Tampoco está diciendo nada extraordinario...
#5 El que pueda hacer, que haga.
#5 No sé.
Yo observo anomalías por aquí, que por desgracia enrarecen la participación de uno, incluso cuando vas sin estridencias, cautela máxima y hasta argumentos para poder llegar a conclusiones (conclusiones que serán certeras o no, pero al menos argumentadas).
Como por ejemplo en este comentario que hice hoy:
intento-golpe-bolivia-foto-video-presidente-luis-arce-cara-cara/c05#c-5
#5 Esto es meneame, y como puedes ver, lo de la democracia y la pluralidad no les va bien a muchos. Porque ser de izquierdas es algo digno, deseable y heroico, mientras ser de derechas es abominable, fascista y retrógrado.
Por eso a "la izquierda a la izquierda del PSOE" le está yendo tan pero tan bien elección tras elección. El dueño de meneame lo sabe, porque si, los mensajes los ponemos nosotros y tienen un valor altísimo, ni los sonetos de Góngora eran tan valiosos, pero los billetes los ponen ellos.
Saben que esta web está quedando relegada al patio de juego de 4 fanáticos que se dedican a chuparse las pollas entre ellos, votar positivo a las noticias que pelan a Ayuso, cualquiera de diario Red o laboro y votando negativo a todo, ya sean noticias o comentarios, lo que se salga de su finísima y por supuesto superior línea de pensamiento.
Y saben que eso está acabando con la plataforma y lógicamente no quieren perder billetes porque ellos, a diferencia de nosotros, se juegan pasta en esto.
#123 yo veo varios problemas en Menéame que la hacen ser una web de ultraizquierda:
- cualquier noticia no de izquierdas la tumban con siete votos mal contados
- cualquier comentario no de izquierdas lo censuran
- si no has demostrado sobradamente ser de izquierdas no puedes subir noticias porque tener karma 7 es muy difícil si te están todo el día negativizando.
Esta web es de todo menos imparcial
Pero es que tiene que ser así: la izquierda vende sus mentiras a través de la censura y el sectarismo
De otra forma sería imposible
cc #5 #27 #36 #66
#5 La única forma de equilibrar ideológicamente menéame es permitir que cada usuario cree su propia portada, añadiendo o eliminando temas como política, cultura, tecnología, etc. y ofrecer una portada (para usuarios no logueados) con lo más relevante de cada tema. Si los usuarios no ven la propaganda, dejará de tener sentido enviarla,
Pero claro, eso implica inversión (programación) y a Varavsky le cortarán la mano antes de meter más pasta en un sitio que representa todo lo que él odia.
#5 Lo ideal sería que el que entre, independientemente de su ideología, sea respetuoso y argumente sus opiniones.
Yo aquí leo opiniones que en otros sitios no aparecen y de alguna manera contrarresta lo que veo en la mayoría de los medios. Eso también me parece interesante aunque no comparta esas ideas.
#5 Equilibrar ideológicamente mnm... Wow... Oye, por qué no llamas al ABC para decirle que tiene que equilibrarse ideológicamente?
Ahora resulta que aquí opinamos mucho, y que hay que llamar a alguien pa compensar...
Estos son los de la libertá, oyes... jajajaja, si es que no queda otra que reírse
#5 El problema no es la ideología. El problema de Menéame es la falta de calidad. Ni la moderación ni la interfaz están diseñadas para maximizar la calidad. Entonces, si va a ser un foro de mala calidad, tienes que ofrecer algo a cambio, y lo que ofrece Menéame es "afinidad ideológica".
Si los debates fueran de calidad, atraería a más gente.
#5 Pues yo veo otra solución para que la web no sea ni de izquierdas ni de derechas: que no se puedan subir noticias de política, o que se vayan al sub y no a portada. Que menéame sea un agregador de noticias de ciencia, de deporte, de tecnología, de alimentación, de historia,... Como era en los orígenes, vamos.
Pero ay, no, que entonces se acaba la polémica, las visitas, y la pasta rancia pero rápida.
#1 Tampoco es cuestión de ser más listo o más tonto, es simplemente no entender qué vende tu empresa. Foros y "portales" de derechas hay a patadas, y bastante más grandes que Menéame. Querer tener aquí lo mismo que cualquiera puede encontrar en forocoches o burbuja (o mismamente Twitter) es un tanto absurdo y al final solo consigue que el tráfico caiga en picado porque la gente no quiere sucedáneos si puede quedarse con los originales.
#17 tal cual, lo que no entiende es que cuando un foro se llena de idiotas la gente que nos consideramos moralmente superiores nos vamos. Yo hace años que no entro en burbuja por cuestiones de salud, y en forocoches tuve mi etapa pero prefiero evitar el foro 'general', hay demasiado descerebrado, anormal funcional, retrasado mental que solo repiten consignas racistas, homófobas o misóginas.
Y si, mi complejo de estar moralmente por encima de toda esta manada de nacionalcatólicos hace poco tiempo que la he asumido y aceptado con normalidad, ya ni me avergüenza reconocer abiertamente que estoy por encima moralmente de gente como Ayuso, Feijoo, Le Penn, Orban, Abascal y todo lo que ellos representan.
#17 #161 #210 #240 El foro burbuja . info se podría decir que ha sido el foro de mi vida, el único en que he participado, durante muchos años, y desde que era muy joven (con poco más de 20 años desde 2007 o así y tengo casi 40), ahora llevo casi 2 años sin entrar.
Pero está absolutamente echado a perder, creo que hubo un importante punto de inflexión tras la moción de censura de 2018. De un foro donde había un sesgo claro a la derecha (liberales y algo menos conservadores) pero había gente de toda clase, ahora el principal es un estercolero de terraplanistas, memes de charos, y películas recurrentes del tipo "mi vecino venezolano ha malvendido sus propiedades y se ha ido de España porque lo que estaba pasando le recuerda a lo que pasó allí" o "tengo fuentes insider de un corralito inminente" que cada pocas semanas desde hace 6 años se monta alguno y son los temas que más éxito tienen.
Meneamé es bastante sectario y demagógico, pero algo menos tóxico, leer aquel foro o twitter da la impresión de estar cogiendo tifus.
#1 Cosa demostrada reiteradamente por gente como Trump o Elon Musk.
#36 en la práctica, los negativos se utilizan para castigar al que tiene determinadas opiniones, independientemente de cómo las exprese. Esto que dices también se manifiesta de otra forma: se potencian con positivos comentarios absolutamente irrelevantes o que no aportan nada a la discusión, pero que van en una determinada línea ideológica, como por ejemplo el número #1 (sin acritud).
#1 efectivamente hay mucho pijo socialista
#1 Mira qué cosas retuitea este payaso:
#1 creo por lo que veo que debatir con argumentos debe ser de izquierdas, ser un sectario y manipulador como he visto a unos cuantos por aquí y que es la gente que podría considerarse la contra a esos meneantes que aportan realmente e incluso con autocrítica, es ser de derechas. Pues vaya mierda de comunidad.
#1 Yo creo que más bien el idiota es el que niegue que esto está lleno de progres.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#25 ¿Grecia mejor que Bélgica ? ¿Tan regular van en Bélgica?
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#12 Me refería a Europa Occidental, en realidad.
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
La Plataforma de Toledo en Defensa del Tajo recuerda la triste efemérides y asegura que «nada ni nadie puede justificar la bondad de los trasvases» ni la contaminación que sufre.
#13 yo puedo acceder a RTVE desde Madrid ahora mismo. No entiendo.
#3 ¿Qué medios están censurados además de RT? Porque sputnik funciona.
Después de una contundente derrota en las elecciones, la líder de la ultraderecha italiana, Giorgia Meloni, ha anunciado su intención de reformar la ley electoral. Este movimiento ha generado una considerable preocupación entre los analistas políticos y la ciudadanía, recordando épocas oscuras de la historia italiana.
Empieza con la cronología de la pandemia, Ayuso y los asesinatos en las residencias, después nos cuenta que mientras pasaba todo eso, su familia se forraba.
Llamar "tullido" a un minusválido = Llamar "fascista" a un puto nazi de mierda
Hay que ser muy lerdo o muy puto nazi de mierda para hacer esa equiparación. Qué ascazo, joder.
https://entrebits.org/contando-naziolos-en-vox-hay-mas-de-los-que-crees/
#6 Mientras Echenique pase la ITV no hay nada que ilegalizar.
#10 El chiste era bueno pero lo tendrias que haber hecho sobre ayuso para tener exito. El publico de meneame esta demasiado radicalizado.
#4 Que cuando él llama fascistas es bien. Fíjate a 3, que lo tienes defendiendo insultos de un lado.
#12 Aquí Pablemos hablando de los hijos: https://www.google.com/amp/s/okdiario.com/espana/cuando-pablo-iglesias-justificaba-que-hijos-politicos-sufriesen-escraches-que-ahora-critica-6043099/amp
Más Iglesias: https://www.outono.net/elentir/2020/08/19/ocho-casos-en-los-que-a-pablo-iglesias-no-le-importo-el-acoso-a-las-familias-de-los-demas/
Total, que en este tema de los escraches y su evolución el único culpable es Podemos
Si a éstos se ha pasado Echenique años llamándoles fascistas, ¿qué tiene de malo que ahora alguno le llame a él tullido?
#12 Aquí Pablemos hablando de los hijos: https://www.google.com/amp/s/okdiario.com/espana/cuando-pablo-iglesias-justificaba-que-hijos-politicos-sufriesen-escraches-que-ahora-critica-6043099/amp
Más Iglesias: https://www.outono.net/elentir/2020/08/19/ocho-casos-en-los-que-a-pablo-iglesias-no-le-importo-el-acoso-a-las-familias-de-los-demas/
Total, que en este tema de los escraches y su evolución el único culpable es Podemos
#14 Disiento, ser fascista no es una opción, es lo que ocurre cuando no les da el cerebro con las dos neuronas que tienen para no cagarse y no decir tonterías. Si fueran personas normales no serian fascistas. Ergo, si no eres una persona funcional, solo te queda ser fascista o cazador, mayoritariamente las dos a la vez.
#27 Una cosa es que el fascismo (nazismo, falangismo, etc.) esté diseñado para alinear masas ingentes de personas hacia los intereses de una minoría en contextos históricos donde la situación socio-económica (y política) pueda suponer una amenaza para el mantenimiento de sus privilegios. La otra es suponer que un porcentaje, que puede llegar a ser considerablemente elevado, de la población (alemania nazi), es "tullida mental" per se... Que ojo, no tengo dudas de que muchos ideólogos fascistas tenían/tienen dicha percepción...
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#47 No me lo he saltado, lo que digo es que no planificó lo suficiente, quizá pensó que con llegar a una estación que tuviera 2 o 3 punto de recarga era suficiente, cuando lo que hay que hacer es tener previsto por ir a sitios diferentes a cargar que estén separados varios km, así es muy muy raro que todos estén rotos u ocupados.
Si haciéndolo así aun así le pasó lo que describes, pues muy mala suerte, en los 3 años que yo tengo el coche eléctrico, nadie de los grupos de usuarios que me muevo (varios miles de conductores) nadie le ha pasado eso i ha planificado bien, y menos en los últimos 2 años que cada vez hay más puntos de recarga. Quejas de térmicos aparcados en pdrs, de eso muchas y muchas multas de la policía por hacerlo, cargadores fuera de servicio u ocupados, claro, pero nadie que se ha preparado bien el viaje hoy en día le pasa eso de tu conocido.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#47 No me lo he saltado, lo que digo es que no planificó lo suficiente, quizá pensó que con llegar a una estación que tuviera 2 o 3 punto de recarga era suficiente, cuando lo que hay que hacer es tener previsto por ir a sitios diferentes a cargar que estén separados varios km, así es muy muy raro que todos estén rotos u ocupados.
Si haciéndolo así aun así le pasó lo que describes, pues muy mala suerte, en los 3 años que yo tengo el coche eléctrico, nadie de los grupos de usuarios que me muevo (varios miles de conductores) nadie le ha pasado eso i ha planificado bien, y menos en los últimos 2 años que cada vez hay más puntos de recarga. Quejas de térmicos aparcados en pdrs, de eso muchas y muchas multas de la policía por hacerlo, cargadores fuera de servicio u ocupados, claro, pero nadie que se ha preparado bien el viaje hoy en día le pasa eso de tu conocido.
#1 pero el tweet es tendencioso. Debería sumar también el precio de cada vehículo repartido en su tiempo de vida ( o ponle 10 años). Seguramente gane el eléctrico, pero la diferencia no sería tan grande.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#4 Ni tampoco cuenta si con el depósito del coche puedes hacer 1000km y con el otro 350. Porque el depósito del coche como unidad de medida, no tiene mucho sentido sino lo que puedes hacer con él.
Además, como unidad de medida estandar y oficial tenemos las piscinas olímpicas y los estadios de futbol. Y eso no se toca!!!
#3 y el seguro, y los mantenimientos, y las reparaciones...
La manera más fácil es comparar cuotas de renting, a un plazo largo, que incluyen todo excepto el consumo eléctrico.
Por ejemplo en la página de ofertas de Arval el coche más barato eléctrico es el MG4, 480 € al mes, 6 años 60.000 km totales. Mismas condiciones tienes un Yaris híbrido 328€ al mes o un Ibiza 263€ al mes
https://www.arval.es/telefonica-afemicro/busqueda
Es decir que con uno con lo que te ahorras de cuota tienes para 152 € al mes de combustible, a 4,5 litros a los 100 el híbrido te da para hacer 2000Km al mes que ya te pasas de lo contratado
Y en el Ibiza con 217€ te da, a 6 litros a los 100, para hacer 2100 km al mes, es decir que si haces pocos km no te compensa salvo que metas algún beneficio por tener la etiqueta 0 (parking gratis ) y esperes que no lo quiten de aquí a 6 años
#37 el renting incluye también en el precio lo que esperan recibir de la venta del coche usado, que depende del precio esperado de los coches nuevos equivalentes en 2030. Los coches térmicos se espera que sean notablemente más caros por la normativa EURO7, por lo que el Corsa térmico no se espera que pierda apenas valor. En cambio, se espera una reducción importante en el precio de los coches eléctricos y aumentos de autonomía. Por lo tanto, ese Corsa eléctrico en 2030 perdería mucho más valor y por lo tanto el renting tiene que ser más caro.
#40 yo prefiero comprarme un coche y tenerlo hasta que empiece a dar problemas. Por lo tanto, su valor de venta a los 6 años no me interesa. Yo espero que un coche dure 15-20 años. Por lo tanto, estoy interesado en algo que los ingleses llaman TCO (coste total de propiedad) a 15 años.
#18 no, no. A mí no me metas. Eres tú quién ha sacado el tema y el que parece que no comprende la reacción de la gente. Yo sí lo entiendo.
#15 "estás queriendo decir que los medios de comunicación principales de tu país desinforman y lanzan bulos?"
Te enteras ahora?
#35 Pues lee el envío.
#38 De que te sirven las pruebas si lo has visto en guasap.
En la lucha por descarbonizar la economía, la calefacción de edificios se erige como un desafío crucial. “Ni uno solo de los 54 estudios independientes sugiere que el hidrógeno para calefacción vaya a desempeñar un papel importante en el futuro”. Para la mayoría de países europeos, “el hidrógeno es una opción más cara y menos eficiente que otras alternativas mejores, como las bombas de calor y la calefacción urbana“. En España, la calefacción por bombas de calor reduciría la factura de la calefacción en un 14%.
El Ayuntamiento del municipio ha suspendido la licencia de construcción de 24 parques fotovoltaicos en los que se iban a invertir 100 millones de euros. En total, el Ayuntamiento ha tumbado nada más y nada menos que 24 proyectos de energía solar fotovoltaica que ya se habían aprobado y que iban a construirse en los próximos meses.
Análisis de una típica rotonda abyecta vista en un pueblo manchego. StreetView: https://maps.app.goo.gl/qr2N8fojh6Abgfor7
Julio Obama Mefuman, de 51 años, ha muerto en la cárcel de Oveng Azem, en la ciudad de Mongomo. Había sido secuestrado en 2019 junto a otros tres opositores en Sudán del Sur y llevado hasta Guinea Ecuatorial donde se denunciaron reiteradas torturas antes de su condena a prisión de por vida bajo la acusación de intento de golpe de estado y terrorismo.
Los desmontajes de las baterías que Tesla está implementando en el Model Y, con las nuevas celdas 4680, muestran que Tesla no está incluyendo en ellas todas las innovaciones tecnológicas que prometió y que las convertía en un punto de inflexión para los coches eléctricos. Por lo que las convierte en baterías ternarias NCM 811 ordinarias muy grandes.
Cuando quisieron darse cuenta, el sospechoso se había apoderado de la enseña nacional y trataba de darse a la fuga. El arrestado es un vecino de Utebo de 21 años que terminó atacando a los agentes de la Guardia Civil que lo persiguieron durante media hora por la calles.
La Comisión Europea prepara una nueva Comunicación en la que informará cual va a ser el plan contra la amenaza de corte de suministro de gas por parte de Rusia. Lo hará el vicepresidente Frans Timmermans junto a la comisaria de Energía Kadri Simson el próximo día 20. Según un borrador del plan, al que ha tenido acceso El Periódico de la Energía, Bruselas quiere que la UE reduzca bastante su consumo de gas. Así lo ha podido confirmar con los 27 estados miembro que junto a las distintas industrias europeas son las que han determinado las medidas.
Digi está dispuesto a romper el mercado español de las telecomunicaciones con sus tarifas low cost. El operador rumano, que es el que más ha crecido este año junto a MásMóvil, anunció este miércoles el lanzamiento de Pro-Digi, un servicio de acceso a Internet por fibra óptica con una velocidad de 10 gigabits por segundo (Gbps) a un precio mensual de 30 euros.
Hoy el internet por satélite de Starlink abre las inscripciones para su beta en España y anuncia la fecha de inicio del servicio para la segunda mitad del año. Nos hemos inscrito en la beta para contarte qué precio tiene y si hay límites de descarga o permanencia. A continuación se detallan los precios que se muestran para España, que como puede verse resultan más caros que en EEUU al no haberse hecho la conversión según el cambio actual. El hardware o kit tiene un coste de 499€. El coste del envío del kit es de 60 €. Mensualidad a 99 €.
Comparativa entre dos noticias de El Español en diferente fecha: 24 de abril, 14 de agosto. Lloro.
Viñeta de JRMora para CTXT sobre las manifestaciones programadas contra el gobierno: "¿Te gusta conducir?".
Chris Giles, editor del Financial Times, explica en Twitter por qué la cifra de fallecimientos reales en Reino Unido a 21 de abril es 41 000.
Ruben Sánchez de Facua publica un vídeo con una llamada al departamento comercial de MásMóvil, en el que un agente comercial intenta convencerle de realizar un alta nueva para poder enviar los técnicos a casa y evitar la prohibición de portabilidades. Según el comercial, que utiliza la jerga poco transparente habitual en este tipo de llamadas, "los precios se van a disparar a niveles absurdos" una vez finalice este periodo.
Sabíamos que el recuento de fallecimientos diarios era demasiado bajo por el retraso informativo. Con este gráfico tenemos la idea de que es un 80% por debajo. Gráfica que Compara las cifras oficiales de Gov.uk y el NHS para Inglaterra.
Gráfica basada en Google Covid19 Community Mobility Reports sobre el grado de confinamiento en Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Italia y España. Podemos ver cómo ha descendido el porcentaje de concentración en lugares públicos y de ocio en los diferentes países.
La carrera por lograr el desarrollo de baterías con mejor densidad energética, y más económicas, está logrando resultados cada vez más esperanzadores. Sobre todo prometedor es la tecnología del electrolito sólido, donde dos grupos de las prestigiosas universidades de Zhengzhou, China, y Stanford, Estados Unidos, han logrado importantes avances.
Web oficial con los resultados de las elecciones municipales y europeas. Municipales: https://resultados.eleccioneslocaleseuropeas19.es/#/es/mun/resultados/total
Web oficial con los resultados de las elecciones municipales y europeas.
Resultados de las elecciones Generales de España 2019. La actualización es constante.
Vídeo de Juan Francisco Calero donde nos explica de qué va la noticia aparecida en medios de una posible desaparición de la gasolina de octano 95 E5, también conocida legalmente como "gasolina de protección". Las implicaciones que tendría su retirada del mercado, qué actores implicados hay y cuál es la situación y plazos resultantes. Como no quiero convertir esto en una historia que se va autoexplicando con cada término técnico, las explicaciones técnicas son las justas para hacerlo entendible en su complitud.
El peaje de las ocho autopistas que el Estado rescató el pasado año y explota el Ministerio de Fomento bajará una media del 30% y pasará a ser gratuito en horario nocturno, entre las 0.00 y las 6.00 horas, a partir de este martes, 15 de enero. La rebaja se aplica a las cuatro autopistas radiales de Madrid, la M-12 que conecta la capital con el aeropuerto de Barajas, la AP-36 entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete), el tramo de la AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería), y la Circunvalación de Alicante.
Mensaje de Cercanías Madrid : Una vez levantado el cadaver, queda restablecido el servicio en la línea C3, entre las estaciones de Valdemoro y Ciempozuelos.
Los cuadernos de verano Santillana también darán trabajo a niños en paro. Zara y Santillana han llegado a un acuerdo e incluirán 3 kilos de tela para coser camisetas de Zara.
La Unión Europea acepta el recurso presentado por Italia, que solicitaba eliminar la palabra de los restaurantes "La Mafia", que desde el País Vasco a Gibraltar, tiene 38 restaurantes. Ahora, por orden de la UE, tienen que retirar el diseño y su nombre: "Mafia". No podrán asociar la comida italiana con la siniestra marca. "Es contrario a los principios morales".
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#25 ¿Grecia mejor que Bélgica ? ¿Tan regular van en Bélgica?
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#12 Me refería a Europa Occidental, en realidad.
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#13 yo puedo acceder a RTVE desde Madrid ahora mismo. No entiendo.
#3 ¿Qué medios están censurados además de RT? Porque sputnik funciona.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#47 No me lo he saltado, lo que digo es que no planificó lo suficiente, quizá pensó que con llegar a una estación que tuviera 2 o 3 punto de recarga era suficiente, cuando lo que hay que hacer es tener previsto por ir a sitios diferentes a cargar que estén separados varios km, así es muy muy raro que todos estén rotos u ocupados.
Si haciéndolo así aun así le pasó lo que describes, pues muy mala suerte, en los 3 años que yo tengo el coche eléctrico, nadie de los grupos de usuarios que me muevo (varios miles de conductores) nadie le ha pasado eso i ha planificado bien, y menos en los últimos 2 años que cada vez hay más puntos de recarga. Quejas de térmicos aparcados en pdrs, de eso muchas y muchas multas de la policía por hacerlo, cargadores fuera de servicio u ocupados, claro, pero nadie que se ha preparado bien el viaje hoy en día le pasa eso de tu conocido.
#1 pero el tweet es tendencioso. Debería sumar también el precio de cada vehículo repartido en su tiempo de vida ( o ponle 10 años). Seguramente gane el eléctrico, pero la diferencia no sería tan grande.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#4 Ni tampoco cuenta si con el depósito del coche puedes hacer 1000km y con el otro 350. Porque el depósito del coche como unidad de medida, no tiene mucho sentido sino lo que puedes hacer con él.
Además, como unidad de medida estandar y oficial tenemos las piscinas olímpicas y los estadios de futbol. Y eso no se toca!!!
#3 y el seguro, y los mantenimientos, y las reparaciones...
La manera más fácil es comparar cuotas de renting, a un plazo largo, que incluyen todo excepto el consumo eléctrico.
Por ejemplo en la página de ofertas de Arval el coche más barato eléctrico es el MG4, 480 € al mes, 6 años 60.000 km totales. Mismas condiciones tienes un Yaris híbrido 328€ al mes o un Ibiza 263€ al mes
https://www.arval.es/telefonica-afemicro/busqueda
Es decir que con uno con lo que te ahorras de cuota tienes para 152 € al mes de combustible, a 4,5 litros a los 100 el híbrido te da para hacer 2000Km al mes que ya te pasas de lo contratado
Y en el Ibiza con 217€ te da, a 6 litros a los 100, para hacer 2100 km al mes, es decir que si haces pocos km no te compensa salvo que metas algún beneficio por tener la etiqueta 0 (parking gratis ) y esperes que no lo quiten de aquí a 6 años
#37 el renting incluye también en el precio lo que esperan recibir de la venta del coche usado, que depende del precio esperado de los coches nuevos equivalentes en 2030. Los coches térmicos se espera que sean notablemente más caros por la normativa EURO7, por lo que el Corsa térmico no se espera que pierda apenas valor. En cambio, se espera una reducción importante en el precio de los coches eléctricos y aumentos de autonomía. Por lo tanto, ese Corsa eléctrico en 2030 perdería mucho más valor y por lo tanto el renting tiene que ser más caro.
#40 yo prefiero comprarme un coche y tenerlo hasta que empiece a dar problemas. Por lo tanto, su valor de venta a los 6 años no me interesa. Yo espero que un coche dure 15-20 años. Por lo tanto, estoy interesado en algo que los ingleses llaman TCO (coste total de propiedad) a 15 años.
#18 no, no. A mí no me metas. Eres tú quién ha sacado el tema y el que parece que no comprende la reacción de la gente. Yo sí lo entiendo.
#13 ¿Lees lo que mandas? El primer artículo dice que eso que afirmas es totalmente falso
En cualquier caso, adelante. Dale a todo. Lo grabas y por aquí nos reímos un rato.
#17 Pues te vs a tener que venir y verlo porque no soy de grabar cosas. Vente, todos flotamos aquí abajo..
#7 también se comen las cenizas de los familiares fallecidos. Que aproveche.
#12 ... ¿y?
Aquí las esnifamos, nos las fumamos y hacemos discos de música.
https://www.diariovasco.com/culturas/musica/201703/02/sabias-keith-richards-esnifo-20170222144141-rc.html
https://www.infobae.com/2011/08/30/602682-se-fumaron-las-cenizas-su-companero-muerto/
https://www.lavanguardia.com/cribeo/fast-news/20190216/47432922842/esta-empresa-hace-vinilos-con-las-cenizas-de-familiares-difuntos.html
#17 Pues te vs a tener que venir y verlo porque no soy de grabar cosas. Vente, todos flotamos aquí abajo..
#7 pero una cosa es el coche a hidrógeno y otra cosa muy distinta es usar hidrógeno mezclado con gas natural para calefacción de casa, que es factible y calderas como la mia ya lo soporta.
Es decir, hay escenarios donde el hidrógeno sí puede utilizarse.
https://www.saunierduval.es/para-el-usuario/productos/tecnologias/calderas-h2/
https://hidrogeno-verde.es/nortegas-pruebas-inyeccion-de-mezcla-h2-en-la-red/
#1 el coche usando hidrógeno para moverse no está ni se le espera.
#7 pero una cosa es el coche a hidrógeno y otra cosa muy distinta es usar hidrógeno mezclado con gas natural para calefacción de casa, que es factible y calderas como la mia ya lo soporta.
Es decir, hay escenarios donde el hidrógeno sí puede utilizarse.
https://www.saunierduval.es/para-el-usuario/productos/tecnologias/calderas-h2/
https://hidrogeno-verde.es/nortegas-pruebas-inyeccion-de-mezcla-h2-en-la-red/
No comprendo la referencia a la m30, ¿Nos está haciendo la estrategia chewbacca?
#10 dile eso a un protestante. O un testigo de Jehová.
#2 vaya, se me había olvidado el concepto de libertad.
#5 Hombre mas que libertad hablamos de evitar que se hable de hechos históricos recientes como mínimo.
https://www.technologyreview.es/s/14577/la-censura-china-borra-la-plaza-de-tiananmen-en-su-ia-de-creacion-de-imagenes
China preocupa, EEUU no.
#5 Hombre mas que libertad hablamos de evitar que se hable de hechos históricos recientes como mínimo.
https://www.technologyreview.es/s/14577/la-censura-china-borra-la-plaza-de-tiananmen-en-su-ia-de-creacion-de-imagenes
#8
Pregúntale a chatGPt por el genocidio filipino a ver qué te dice.
#11 "Buenas tardes, que me puedes contar del genocidio filipino?
ChatGPT
Buenas tardes. El término "genocidio filipino" puede referirse a varios eventos históricos en los que hubo una significativa pérdida de vidas en Filipinas, pero no hay un consenso universal para clasificar estos eventos específicamente como genocidio según la definición de la Convención de las Naciones Unidas para la Prevención y la Sanción del Delito de Genocidio. Aquí te presento algunos contextos históricos donde ha habido masacres y violencia significativa en Filipinas:
Guerra Filipino-Estadounidense (1899-1902):
Tras la Guerra Hispano-Estadounidense en 1898, Estados Unidos compró Filipinas a España por 20 millones de dólares, lo que llevó a la resistencia filipina contra la nueva ocupación.
La guerra resultó en la muerte de un número significativo de filipinos, con estimaciones que van desde 200,000 hasta 1 millón de muertos, muchos de ellos civiles afectados por la guerra, hambrunas y enfermedades.
Las tácticas de tierra arrasada y las políticas represivas estadounidenses, como los campos de concentración, han sido objeto de críticas y algunas interpretaciones históricas las consideran como genocidio.
Masacres durante la Segunda Guerra Mundial (1941-1945):
La ocupación japonesa de Filipinas durante la Segunda Guerra Mundial fue brutal. Se cometieron numerosas atrocidades contra los filipinos, incluidos asesinatos en masa, violaciones y trabajos forzados.
La Masacre de Manila en 1945, cuando las fuerzas japonesas, en retirada y combatiendo contra la liberación aliada, mataron a alrededor de 100,000 civiles filipinos en la ciudad.
Conflictos en Mindanao:
En las últimas décadas, los conflictos en la región de Mindanao, que incluyen enfrentamientos entre el gobierno filipino y varios grupos insurgentes como el Frente Moro de Liberación Nacional (MNLF) y el Frente Moro Islámico de Liberación (MILF), han resultado en violaciones de derechos humanos y desplazamientos masivos.
Estos conflictos han implicado a menudo abusos contra civiles, pero generalmente no se clasifica como genocidio.
Operaciones militares contra la insurgencia comunista:
Las operaciones militares contra los insurgentes comunistas (Nuevo Ejército del Pueblo) también han tenido episodios de violencia contra civiles.
Si bien estos eventos han implicado niveles significativos de violencia y atrocidades, no siempre encajan completamente en la definición estricta de genocidio, que implica la intención de destruir, total o parcialmente, a un grupo nacional, étnico, racial o religioso.
Para más información detallada sobre cualquiera de estos eventos, no dudes en preguntar."
¿Qué es lo que dices que ChatGPT no me cuenta?
#11 Philippine-American War (1899-1902): After the United States defeated Spain in the Spanish-American War in 1898, the Philippines was ceded to the U.S. This led to the Philippine-American War, where Filipino forces fought for independence. The conflict resulted in a brutal campaign by the American forces, which included widespread atrocities and civilian casualties. Estimates of Filipino deaths range from 200,000 to 1,000,000, with many dying from disease and starvation exacerbated by the war conditions.
Dice más cosas, pero es por no ponerlo todo
#8 Pero, por "hecho histórico"... ¿te refieres a algún hecho histórico real concreto, o a alguna historieta de esas que los "expertos" y los "historiadores" norteamericanos te cuentan acerca de algún país del otro lado del mundo, con cifras y datos que nadie aparte de ellos reconoce, sin aportar ni un solo dato sólido o simplemente verificable?
#23 Si es como tu dices, ¿Cuál es el problema de que un LLM hable sobre esos incidentes, porque directamente te piden que no continúes, en lugar de explicar las cosas tan claramente como tu lo haces en este comentario desmintiendo la versión americana? ¿Si es un invento de los EEUU porque no simplemente negarlo, explicando que son cosas de los EEUU y que nunca ocurrió nada en esas manifestaciones? ¿Porque censurar las respuestas del bot?
#8 ¿No te enteraste de todo el circo de la IA de Google con las fotos historicas?
#25 Una prueba, de un caso concreto, no constituye prueba alguna. Hablas de la Plaza Tian'anmen, y del Genocidio Filipino. Basarse en dos casos constituye una falacia anecdótica. Para determinar si hay censura, es necesario tirar de bastantes más casos, y hacer un estudio serio, buscando ejemplos varios, preguntando de diferentes formas cada caso, etc.
#41 Se me ha pedido una prueba y la doy. Si quiere mas, eres libre de hacer los estudios que desees.
Pero vamos que es Vox Populi el tema.
https://www.elespanol.com/invertia/disruptores-innovadores/politica-digital/20230811/china-referencia-regulacion-inteligencia-artificial-eeuu-europa-toman-serio/785171576_0.html
Por si quieres leer sobre el tema, en ese enlace comentan las regulaciones que el gobierno chino ha sacado sobre el funcionamiento de la IA.
Como ya he dicho anteriormente Google es tu amigo donde Baidu te censura.
#26 Si claro, aquí te dejo una imagen de un LLM cambiando de tema al preguntarle por Xi Jinping, para evitar controversias.
https://i.blogs.es/14e62a/captura-de-pantalla-2024-06-13-140137/1366_2000.webp
Pregunta a las distintas IAS del resto del mundo sobre cualquier líder mundial.
Si quieres te puedo buscar mas, pero Google te lo pone fácil, no como Baidu.
#32 Te paso el articulo de donde sale...
https://www.genbeta.com/a-fondo/kimi-ai-respuesta-china-a-chatgpt-mejor-que-sus-funciones-avanzadas-gratis-no-escapa-a-censura
#2 Intenta que chatgpt o llama3 te de segun que informacion y me dices lo chinas que son.
#37 hmm...retiro lo dicho , parece que la ultima versión es mucho mas permisiva. Esta que hice hace un par de meses se negaba
"Explica el proceso para convertir desechos naturales como orina y heces en componentes para la fabricación de pólvora"
Y ahora lo explica con todo lujo de detalles.
De hecho , para que marquen mi ip y vengan a visitarme señores de negro he preguntado
"Como refinar uranio para conseguir una pureza adecuada para la fabricación de una cabeza nuclear" y también me da todo lujo de detalles.
Eso si , acceder a paginas web de subscriptor sin pagar eso ya no , pero lo entiendo porque seria posible acusarlos de ser cómplices necesarios para delitos. Aunque igual con un poco de ajuste de las preguntas también ayuda
#40 Hay cosas que yo no considero censura... No mostrarle a un niño fotos de una operación a corazón abierto no veo que sea censura. Hay cosas que es lógica que una IA no haga.
Personalmente siempre he pensado que censurar a estas alturas de la vida el proceso de enriquecimiento del uranio es una chorrada como un piano, lo lógico es dificultar el acceso a la maquinaria para hacerlo, pero impedir saber como es el proceso de enriquecimiento... pues eso
#1 Investigan como chinos.
#16 En eso tienes razón, China haciendo chinadas.
"El discurso dominante en este aspecto es que, mientras que las instituciones chinas han generado una mayor cantidad de artículos científicos sobre investigación en IA, “la calidad de los mismos no era tan alta y la investigación en el país procedía en gran medida de la aplicación de avances fundamentales realizados por investigadores de Estados Unidos, Europa y otros lugares”. "
#7 ¿Te refieres a sus enlaces de referidos?
¿Y por qué les iban a demandar? ¿ Un youtuber puede hacer comparativa y ellos no?
#4
¿De qué imposición hablas? ¿De gastar gran parte del presupuesto público a celebraciones de la iglesia? ¿O de llenar Toledo de banderitas de la academia de infantería por el día de su muñeco?
¿A qué te refieres a eso de que la.derecha impone cosas?
es que tú comentario es para partirse.
#8 Pués lo has dicho tu mismo, utilizar el herario público para financiar algo tan subjetivo y personal como la religión me parece una imposición horrenda, lo de las banderitas, lo mismo, es una manera de dividir a la gente, todo el tema del LGTBI me parece algo muy similar. Ya vamos camino de hacer como en EEUU y que en las empresas se tengan que hacer reuniones de concienciación o incluso tener a alguien dentro velando por el "respeto" a la gente del Colectivo. Muy buena manera de integrarse y normalizarse, esa de recordarte a cada ocasión lo especiales y amenazados que están, la gente está harta de ese control del pensamiento y lo peor de todo es que quien se va a resentir más van a ser los propios LGTBI, espero equivocarme, por supuesto.
La bandera de arcoiris no, pero todas las referencias a la academia de infantería nos la tenemos que tragar.
Está claro para quién gobiernan.
https://www.cope.es/emisoras/castilla-la-mancha/toledo-provincia/amp/noticias/academia-infanteria-engalana-toledo-para-dia-patrona-20221201_2428610
#59 eso no tiene ningún sentido. Tan poco, que ni siquiera ha salido del laboratorio. En primer lugar, el hidrógeno tiene menor rendimiento que el diésel en motores de combustión y, además, si ya tenemos que sumar la perdida de energía en la generación de hidrógeno, se nos queda un combustible de muy baja eficiencia. Antes veo la gasolina sintética que el hidrógeno. Además, continuamos teniendo emisiones ...
#3 a mí sí me lo dan, te aseguro que no le haré ascos 😁
#2 eso es totalmente falso. Es simple saber por qué: el coche eléctrico ya está aquí y el hidrógeno no.
#5 será que no tiene ni papa de idea de español. Su idioma nativo es el alemán.
"uno de ellos formaba parte de la plantilla de una empresa de seguridad como instalador de alarmas"
No hay huevos de decir el nombre de la empresa, no vayan a perder algún suculento contrato publicitario.
Voto por Securitas:
https://www.levante-emv.com/economia/empresas-y-responsabilidad-social/2024/04/22/securitas-direct-lanza-unica-alarma-101286664.html
"manifiesta abiertamente que le pedía 15.000 euros (su parte del pastel) y no los 6.000 que ante notario el anciano - ya bajo medicación que afectaba a sus capacidades - dejó en herencia a la parroquia junto a todos los muebles y enseres de su vivienda, valorada en 80.000 euros, que cedió a la cuidadora."
Vaya dos sacos de mierda
#14 Seguro que si 500 derechosos se organizan bien, el foro aumentará su calidad deliberativa.
#27 Como seguro que no hay debate es si todos pensamos igual o si se sigue abusando del puto ignore.
#29 El ignore es uno de los mayores canceres de este sitio, rompe completamente el funcionamiento y permite que algunos comentarios parezca que queden sin respuesta, es una de las cosas que se debería cambiar, si quiere que no lo lea el que lo pone, pero que se pueda responder.
#34 El ignore es de los mejores inventos que han habido en un sitio web. Directamente consigue que un usuario no se largue y siga entrando al sitio, fíjate lo que te digo.
#34 Yo estoy con #147: el Karma sí es censura, porque castiga. El ignore tiene su parte mala, pero al final, es útil: muchos aquí (me incluyo), nos enganchamos en un debate (a veces absurdo), y somos incapaces de parar de responder y el ignore nos puede ayudar. Ya, sé que deberíamos ser capaces de poner fin y no tomárnoslo tan personal. Pero a veces, cuesta.
Yo nunca dejo a la gente en ignore mucho tiempo. Suficiente para que la discusión se quede olvidada, y luego los quito de ahí. Y ojo, a veces (muchas) es culpa mía que acaben en el ignore: soy yo el que se agobia y no sé salir de la situación. Otras veces me meten a mí, la mayoría de ellas es justificado, porque me porto como un gilipollas de vez en cuando.
En fin, es una herramienta útil aunque mejorable. Quizá se podría hacer diferente el ignore: permitir que se responda pero el usuario que ha ignorado no vea la respuesta. Al final, me da igual que contesten, simplemente, no quiero verlo.
#68 Pues mira, yo la verdad es que sí. Hace 15 o 20 años yo era usuario de burbuja info, que no es que fuera precisamente de izquierdas, pero había usuarios que aportaban y se podía debatir civilizadamente. Pero se fue derechizando cada vez más mientras los usuarios más valiosos se iban largando hasta convertirse en el pozo de mierda que es hoy (o que era la última vez que entré, que ya ni me acuerdo cuando fue). Y lo mismo pasa con las secciones de comentarios de cualquier periódico: insultos y faltas de respeto por todas partes. Todo lo que tocan lo convierten en mierda.
#123 yo veo varios problemas en Menéame que la hacen ser una web de ultraizquierda:
- cualquier noticia no de izquierdas la tumban con siete votos mal contados
- cualquier comentario no de izquierdas lo censuran
- si no has demostrado sobradamente ser de izquierdas no puedes subir noticias porque tener karma 7 es muy difícil si te están todo el día negativizando.
Esta web es de todo menos imparcial
Pero es que tiene que ser así: la izquierda vende sus mentiras a través de la censura y el sectarismo
De otra forma sería imposible
cc #5 #27 #36 #66
#131 totalmente. En meneame si no sigues la linea oficial te frien a negativos. Sin contar la cantidad de bots y gente a sueldo para desviar la opinión pública y machacar cualquier comentario molesto.
Ya es curioso que los medios más aferrados al gobierno actual son los únicos que tienen en sus webs botones para compartir en meneame.
#131 No son izquierda esos. Son una banda de fanáticos que se han montado un negociete a base de payasadas como el feminismo y otros memes a los que siguen. No hacen nada que sea de izquierdas. Solo se lamen el culo entre ellos e insultan a los demás. No usan argumentos, sólo usan la fuerza, como cualquier otro matón.
O eres de su secta o eres el enemigo, en cuyo caso si tu karma llega a 9 recibirás un strike.
#131 Dolo conozco un lugar con más censura que este, Forocoches, imagínate el nivel de sesgo que tiene este foro, brutal, un lugar como bien dices, que sólo se menea lo que el meneante medio puro de izquierdas permite, dictadura pura y dura al más puro estilo franquista, ese que tanto odian.
#131 Tu vendes tus mentiras a traves de subnormaladas dichas sin nada q las sostenga.
#131 lo peor es que no entendéis pq se os negativiza. Venga, hago el esfuerzo de contestarte. Por decir tonterías. Sois capaces de ver la pajita en el ojo de los demás, pero el palo de 20 metros que lleváis clavado en el vuestro ni lo oléis.
Yo te invito a pasarte una semanita por burbuja o forocoches, y ya nos cuentas.
#131 Menuda sarta de gilipolleces
#132 un debate super edificante, como cuando en el cafe todavia discuto que el 11 m lo hizo ETA, o que sanchez es un presidente ilegal porque está ahí despues de una mocion de censura (para mi interlocutor mocion de censura de contra la derecha = golpe de estado). de los chem trails, que en mi pueblo hay muchos, ni hablo
en serio, visto el nivel de la derecha a mi me daria un poco de pereza que me vinieran 500 de golpe...
#27 Pues a mí me tiene en ignore, debe ser su forma de debatir con quien quiere, QAR
#298 "cantamañanas"... por todos lados. Estoy también utilizando mucho esa palabra ultimamente.
#27 Bueno, ahora mismo hay 500 "izquierdosos" organizados y la calidad deliberativa es inexistente.
#27 hablar de "calidad deliberativa" y "derechosos" en la misma frase. El chiste se cuenta solo
#5 Ya hay bastantes medios de derechas. No sé de dónde saca la idea estúpida de que todos los medios deben representar la media de la ideología de los españoles.
#14 Con la derecha se puede debatir de puta madre, sólo tienes que ver los PePeros y voxenetas en el Congreso y en todos los parlamentos autonómicos.
#14 Lo primero, meneame es un agregador de noticias, es la primera faq: https://www.meneame.net/faq-es
Aunque fuera exclusivamente un foro de debate, sigue siendo una idea estúpida pretender que los meneantes deban representar la ideología media de los españoles. Y lo que está proponiendo este individuo es lo que en los foros de debate se llama "brigading" y que es lo primero que está prohibido, incluido menéame, como apunta #40.
#14 Espérate que haya elecciones y veras la de cuentas Trolls y bote que aparecen por aquí
#9 Es que ningún medio representa la media ideológica, y la culpa la tiene la paradoja de la tolerancia. En el momento en que dejas entrar a todo el mundo y que digan lo que les sale del nabo muchos se piran para no tener que aguantar a los más radicales, y al final te queda todo escorado hacia un lado. Después siempre ocurre lo mismo, que los radicales se cansan de discutir entre ellos e intentan "colonizar" otros servicios en los que la cosa es más sana
Los blogs de webedia son un ejemplo perfecto, y es que después de tantos años de intentar moderar lo mismo posible se les han quedado solo los más locos escribiendo, y los comentarios se han reducido exponencialmente en poquísimo tiempo. ¿Para qué voy a comentar yo sobre un videojuegos, películas o tecnología si ya sé que los que me van a leer solo vienen a contar su libro?
#26 OKDiario, ABC, La Razón, El Mundo, y El Debate, así sin pararme a pensar.
#26 Libertad Digital, Voz Populi, El Independiente, Periodista Digital, El Imparcial, La Información, Es Diario, Rebelión en la Granja, La Gaceta, Alerta Digital, Mediterraneo Digital, El Semanal Digital, Confidencial Digital, Alerta Nacional, Diario Ya, Actuall, Dignidad Digital, Voto en Blanco, Noticiera Universal, Extra Confidencial, La Voz Libre, Disidentia, Hispanidad, Diario Patriota, El Diestro, Rambla Libre, Infohispania, La Tribuna del País Vasco, Ataraxia, Caso Aislado, Adelante España, España es Voz, Don Diario, Voz Media...
#26 Brbuja.info se supone que es de derechas . Pero en B.I hay CMs trabajando como aquí , pero no se les permite que tumben las noticias, con los cuál, es o era un foro más interesante, porque encontrabas noticias y opiniones muy interesantes, de todas las ideologías. Ahora, desde hace unas semanas también le han aplicado una forma de censura, el publico que no se registra no puede ver todas las opiniones.
#217
En las respuestas a #26 mencionan unos cuantos.
Por ejemplo, en comunidades de Internet hay foros como
* ForoCoches
* Burbuja info (tiene ban en Meneame)
También "blogs" como FinoFilipino, que aunque no me parece muy extremo de derechas sí suele hacer cosas como:
* mostrar continuamente los robos o violaciones cometidos por inmigrantes (magrebíes sobre todo) o gitanos, con la etiqueta "fauna"
* escepticismo por el cambio climático / calentamiento global
* discriminación de hombres, o del hombre blanco heterosexual : leyes que dan privilegios a la mujer... o bien denuncias falsas, etc.
Pero no me parece un sitio de envío sistemático de bulos ni de sectarismo irracional sino que suele mostrar cosas ciertas aunque solo de un lado tirando a la derecha... Las mentiras o corruptelas de la derecha no las suele mostrar mucho, o no tanto como las de la izquierda.
Por supuesto, periódicos y medios de comunicación tradicionales que son derechas hay muchos.
#9 ¿es estúpido promover la idea de que Menéme debería ser lo más diverso posible? ¿Qué habría de malo?
#51 Meneame es muy diverso. Lo que pasa es que aquí no te suelen cuelar un bulo en portada, y claro como la derecha crece a base de bulos, pues parece que meneame es de izquierda, cuando es de intentar contrarestar la plaga de bulos politizados por la derecha, sin hablar de la investigaciones judiciales bajo encargo de la misma derecha.
#51 Entre la diversidad habitan antivacunas, terraplanistas, homeópatas, buleros, fascistas, racistas, etc.
El buen debate no está en la diversidad sino precisamente en lo contrario. Está en eliminar opiniones extremas directamente absurdas y quedarse con lo razonable. El resto sobra.
Y no, no creo que en meneame se persiga a la derecha. Un buen razonamiento de derechas es absolutamente respetable. Pero soltar eslóganes no es argumentar.
#128 Agregador de noticias es de derechas o de izquierda, otra cosa es que llegue a portada.
#219 para mi todo el q usa la palabra 'woke' de un modo no ironico es idiota.
Quiero decir: puede haber argumentos en contra de la LIVG, de lo q sea... pero el termino 'woke' implica q se ha comido carros y carretas, subnormaladas infinitas de su drug dealer ultra y es irrecuperable.
No espero oir nada de el q no sean idioteces.*
Les llamo EWOKS, pq los imagino ivuales: pequen̈os, redondos, peludos, con falta de higiene y chillando mierdas q solo entienden lis de su aldea.
#228 LOLManolitro wokeeeee
* leo a #424 y confirma me teoria: si usas 'woke' de manera no ironica, evidentemente, usaras esas tonterias q el comenta
#9 Pero esto es un foro, en el que se debate y comparte información.
Y vosotros sois una banda de matones que os habéis organizado para echar a todo el mundo y quedaros con este espacio que podíamos usar todos.
Y no sois de izquierdas ni sabéis lo que significa eso, sois unos matones que habéis os habéis agarrado al término "izquierda" para justificar vuestro comportamiento abusivo.
Tener dinero no te exime de ser idiota.
#2 No esta contento teniendo a gente de izquierdas trabajando gratis para el... necesita que la gente de centro tambien lo haga!
Y si la gente de la derecha y la ultraderecha le fuera a proporcionar mas dinero, pues bienvenidos serian tambien!
El señor Martin Varsavsky , sera el propietario de Mename, pero la comunidad es dueña de la plataforma.
Sin comunidad, no hay Meneame.
Cuando esta eprsona compro parte de Meneame, yo ya llevaba un tiempo por aqui, por ejemplo.
#2 si quieren hacer un x, destruir lo que hay echando a los asiduos que están a gusto metiendo a gente toxica.
#1 Será idiota, pero está proponiendo la única forma posible para equilibrar ideológicamente Menéame: que usuarios de ideología más de centro o de derechas hagan lo mismo que hacen algunos usuarios de izquierdas: organizarse y votar. Tampoco está diciendo nada extraordinario...
#5 El que pueda hacer, que haga.
#5 No sé.
Yo observo anomalías por aquí, que por desgracia enrarecen la participación de uno, incluso cuando vas sin estridencias, cautela máxima y hasta argumentos para poder llegar a conclusiones (conclusiones que serán certeras o no, pero al menos argumentadas).
Como por ejemplo en este comentario que hice hoy:
intento-golpe-bolivia-foto-video-presidente-luis-arce-cara-cara/c05#c-5
#5 Esto es meneame, y como puedes ver, lo de la democracia y la pluralidad no les va bien a muchos. Porque ser de izquierdas es algo digno, deseable y heroico, mientras ser de derechas es abominable, fascista y retrógrado.
Por eso a "la izquierda a la izquierda del PSOE" le está yendo tan pero tan bien elección tras elección. El dueño de meneame lo sabe, porque si, los mensajes los ponemos nosotros y tienen un valor altísimo, ni los sonetos de Góngora eran tan valiosos, pero los billetes los ponen ellos.
Saben que esta web está quedando relegada al patio de juego de 4 fanáticos que se dedican a chuparse las pollas entre ellos, votar positivo a las noticias que pelan a Ayuso, cualquiera de diario Red o laboro y votando negativo a todo, ya sean noticias o comentarios, lo que se salga de su finísima y por supuesto superior línea de pensamiento.
Y saben que eso está acabando con la plataforma y lógicamente no quieren perder billetes porque ellos, a diferencia de nosotros, se juegan pasta en esto.
#123 yo veo varios problemas en Menéame que la hacen ser una web de ultraizquierda:
- cualquier noticia no de izquierdas la tumban con siete votos mal contados
- cualquier comentario no de izquierdas lo censuran
- si no has demostrado sobradamente ser de izquierdas no puedes subir noticias porque tener karma 7 es muy difícil si te están todo el día negativizando.
Esta web es de todo menos imparcial
Pero es que tiene que ser así: la izquierda vende sus mentiras a través de la censura y el sectarismo
De otra forma sería imposible
cc #5 #27 #36 #66
#5 La única forma de equilibrar ideológicamente menéame es permitir que cada usuario cree su propia portada, añadiendo o eliminando temas como política, cultura, tecnología, etc. y ofrecer una portada (para usuarios no logueados) con lo más relevante de cada tema. Si los usuarios no ven la propaganda, dejará de tener sentido enviarla,
Pero claro, eso implica inversión (programación) y a Varavsky le cortarán la mano antes de meter más pasta en un sitio que representa todo lo que él odia.
#5 Lo ideal sería que el que entre, independientemente de su ideología, sea respetuoso y argumente sus opiniones.
Yo aquí leo opiniones que en otros sitios no aparecen y de alguna manera contrarresta lo que veo en la mayoría de los medios. Eso también me parece interesante aunque no comparta esas ideas.
#5 Equilibrar ideológicamente mnm... Wow... Oye, por qué no llamas al ABC para decirle que tiene que equilibrarse ideológicamente?
Ahora resulta que aquí opinamos mucho, y que hay que llamar a alguien pa compensar...
Estos son los de la libertá, oyes... jajajaja, si es que no queda otra que reírse
#5 El problema no es la ideología. El problema de Menéame es la falta de calidad. Ni la moderación ni la interfaz están diseñadas para maximizar la calidad. Entonces, si va a ser un foro de mala calidad, tienes que ofrecer algo a cambio, y lo que ofrece Menéame es "afinidad ideológica".
Si los debates fueran de calidad, atraería a más gente.
#5 Pues yo veo otra solución para que la web no sea ni de izquierdas ni de derechas: que no se puedan subir noticias de política, o que se vayan al sub y no a portada. Que menéame sea un agregador de noticias de ciencia, de deporte, de tecnología, de alimentación, de historia,... Como era en los orígenes, vamos.
Pero ay, no, que entonces se acaba la polémica, las visitas, y la pasta rancia pero rápida.
#1 Tampoco es cuestión de ser más listo o más tonto, es simplemente no entender qué vende tu empresa. Foros y "portales" de derechas hay a patadas, y bastante más grandes que Menéame. Querer tener aquí lo mismo que cualquiera puede encontrar en forocoches o burbuja (o mismamente Twitter) es un tanto absurdo y al final solo consigue que el tráfico caiga en picado porque la gente no quiere sucedáneos si puede quedarse con los originales.
#17 tal cual, lo que no entiende es que cuando un foro se llena de idiotas la gente que nos consideramos moralmente superiores nos vamos. Yo hace años que no entro en burbuja por cuestiones de salud, y en forocoches tuve mi etapa pero prefiero evitar el foro 'general', hay demasiado descerebrado, anormal funcional, retrasado mental que solo repiten consignas racistas, homófobas o misóginas.
Y si, mi complejo de estar moralmente por encima de toda esta manada de nacionalcatólicos hace poco tiempo que la he asumido y aceptado con normalidad, ya ni me avergüenza reconocer abiertamente que estoy por encima moralmente de gente como Ayuso, Feijoo, Le Penn, Orban, Abascal y todo lo que ellos representan.
#17 #161 #210 #240 El foro burbuja . info se podría decir que ha sido el foro de mi vida, el único en que he participado, durante muchos años, y desde que era muy joven (con poco más de 20 años desde 2007 o así y tengo casi 40), ahora llevo casi 2 años sin entrar.
Pero está absolutamente echado a perder, creo que hubo un importante punto de inflexión tras la moción de censura de 2018. De un foro donde había un sesgo claro a la derecha (liberales y algo menos conservadores) pero había gente de toda clase, ahora el principal es un estercolero de terraplanistas, memes de charos, y películas recurrentes del tipo "mi vecino venezolano ha malvendido sus propiedades y se ha ido de España porque lo que estaba pasando le recuerda a lo que pasó allí" o "tengo fuentes insider de un corralito inminente" que cada pocas semanas desde hace 6 años se monta alguno y son los temas que más éxito tienen.
Meneamé es bastante sectario y demagógico, pero algo menos tóxico, leer aquel foro o twitter da la impresión de estar cogiendo tifus.
#1 Cosa demostrada reiteradamente por gente como Trump o Elon Musk.
#36 en la práctica, los negativos se utilizan para castigar al que tiene determinadas opiniones, independientemente de cómo las exprese. Esto que dices también se manifiesta de otra forma: se potencian con positivos comentarios absolutamente irrelevantes o que no aportan nada a la discusión, pero que van en una determinada línea ideológica, como por ejemplo el número #1 (sin acritud).
#1 efectivamente hay mucho pijo socialista
#1 Mira qué cosas retuitea este payaso:
#1 creo por lo que veo que debatir con argumentos debe ser de izquierdas, ser un sectario y manipulador como he visto a unos cuantos por aquí y que es la gente que podría considerarse la contra a esos meneantes que aportan realmente e incluso con autocrítica, es ser de derechas. Pues vaya mierda de comunidad.
#1 Yo creo que más bien el idiota es el que niegue que esto está lleno de progres.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#25 ¿Grecia mejor que Bélgica ? ¿Tan regular van en Bélgica?
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#12 Me refería a Europa Occidental, en realidad.
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
La Plataforma de Toledo en Defensa del Tajo recuerda la triste efemérides y asegura que «nada ni nadie puede justificar la bondad de los trasvases» ni la contaminación que sufre.
#13 yo puedo acceder a RTVE desde Madrid ahora mismo. No entiendo.
#3 ¿Qué medios están censurados además de RT? Porque sputnik funciona.
Después de una contundente derrota en las elecciones, la líder de la ultraderecha italiana, Giorgia Meloni, ha anunciado su intención de reformar la ley electoral. Este movimiento ha generado una considerable preocupación entre los analistas políticos y la ciudadanía, recordando épocas oscuras de la historia italiana.
Empieza con la cronología de la pandemia, Ayuso y los asesinatos en las residencias, después nos cuenta que mientras pasaba todo eso, su familia se forraba.
Llamar "tullido" a un minusválido = Llamar "fascista" a un puto nazi de mierda
Hay que ser muy lerdo o muy puto nazi de mierda para hacer esa equiparación. Qué ascazo, joder.
https://entrebits.org/contando-naziolos-en-vox-hay-mas-de-los-que-crees/
#6 Mientras Echenique pase la ITV no hay nada que ilegalizar.
#10 El chiste era bueno pero lo tendrias que haber hecho sobre ayuso para tener exito. El publico de meneame esta demasiado radicalizado.
#4 Que cuando él llama fascistas es bien. Fíjate a 3, que lo tienes defendiendo insultos de un lado.
#12 Aquí Pablemos hablando de los hijos: https://www.google.com/amp/s/okdiario.com/espana/cuando-pablo-iglesias-justificaba-que-hijos-politicos-sufriesen-escraches-que-ahora-critica-6043099/amp
Más Iglesias: https://www.outono.net/elentir/2020/08/19/ocho-casos-en-los-que-a-pablo-iglesias-no-le-importo-el-acoso-a-las-familias-de-los-demas/
Total, que en este tema de los escraches y su evolución el único culpable es Podemos
Si a éstos se ha pasado Echenique años llamándoles fascistas, ¿qué tiene de malo que ahora alguno le llame a él tullido?
#12 Aquí Pablemos hablando de los hijos: https://www.google.com/amp/s/okdiario.com/espana/cuando-pablo-iglesias-justificaba-que-hijos-politicos-sufriesen-escraches-que-ahora-critica-6043099/amp
Más Iglesias: https://www.outono.net/elentir/2020/08/19/ocho-casos-en-los-que-a-pablo-iglesias-no-le-importo-el-acoso-a-las-familias-de-los-demas/
Total, que en este tema de los escraches y su evolución el único culpable es Podemos
#14 Disiento, ser fascista no es una opción, es lo que ocurre cuando no les da el cerebro con las dos neuronas que tienen para no cagarse y no decir tonterías. Si fueran personas normales no serian fascistas. Ergo, si no eres una persona funcional, solo te queda ser fascista o cazador, mayoritariamente las dos a la vez.
#27 Una cosa es que el fascismo (nazismo, falangismo, etc.) esté diseñado para alinear masas ingentes de personas hacia los intereses de una minoría en contextos históricos donde la situación socio-económica (y política) pueda suponer una amenaza para el mantenimiento de sus privilegios. La otra es suponer que un porcentaje, que puede llegar a ser considerablemente elevado, de la población (alemania nazi), es "tullida mental" per se... Que ojo, no tengo dudas de que muchos ideólogos fascistas tenían/tienen dicha percepción...
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#47 No me lo he saltado, lo que digo es que no planificó lo suficiente, quizá pensó que con llegar a una estación que tuviera 2 o 3 punto de recarga era suficiente, cuando lo que hay que hacer es tener previsto por ir a sitios diferentes a cargar que estén separados varios km, así es muy muy raro que todos estén rotos u ocupados.
Si haciéndolo así aun así le pasó lo que describes, pues muy mala suerte, en los 3 años que yo tengo el coche eléctrico, nadie de los grupos de usuarios que me muevo (varios miles de conductores) nadie le ha pasado eso i ha planificado bien, y menos en los últimos 2 años que cada vez hay más puntos de recarga. Quejas de térmicos aparcados en pdrs, de eso muchas y muchas multas de la policía por hacerlo, cargadores fuera de servicio u ocupados, claro, pero nadie que se ha preparado bien el viaje hoy en día le pasa eso de tu conocido.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#47 No me lo he saltado, lo que digo es que no planificó lo suficiente, quizá pensó que con llegar a una estación que tuviera 2 o 3 punto de recarga era suficiente, cuando lo que hay que hacer es tener previsto por ir a sitios diferentes a cargar que estén separados varios km, así es muy muy raro que todos estén rotos u ocupados.
Si haciéndolo así aun así le pasó lo que describes, pues muy mala suerte, en los 3 años que yo tengo el coche eléctrico, nadie de los grupos de usuarios que me muevo (varios miles de conductores) nadie le ha pasado eso i ha planificado bien, y menos en los últimos 2 años que cada vez hay más puntos de recarga. Quejas de térmicos aparcados en pdrs, de eso muchas y muchas multas de la policía por hacerlo, cargadores fuera de servicio u ocupados, claro, pero nadie que se ha preparado bien el viaje hoy en día le pasa eso de tu conocido.
#1 pero el tweet es tendencioso. Debería sumar también el precio de cada vehículo repartido en su tiempo de vida ( o ponle 10 años). Seguramente gane el eléctrico, pero la diferencia no sería tan grande.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#7 Vale, te lo compro y te pongo mis datos:
Corsa-e eléctrico GS Line (acabado alto), coste 29900€ -7000€ del moves 3 (que lo he cobrado) 22900€, tiene 3 años y llevo 42000kms por lo que no he pagado nunca nada.
Corsa gasolina Elegance (acabado medio) de un compañero de curro, coste 16900 hace 3 años (nos los compramos el mismo mes), pongamos que lleva los mismos 42000km a 1,4€/l de entonces, a, una media de 5l/100km son unos 2940€.
La diferencia del coste del coche (y vamos a obviar los cambios de aceite o costes de impuesto de circulación más altos) son unos 6000€, sólo en coste del combustible ya le he recortado casi la mitad de la diferencia de precio.
6000€ son, a 1,4€/l unos 4286 litros de gasolina, a una media de 5l/100km daría para 85720km, a esos km yo ya he amortizado la diferencia de precio sin tener en cuenta ningún otro coste o ahorro. O lo que es lo mismo, a los 85720km yo ha he amortizado el tiempo que invertido en ganar la diferencia de precio del coste y a partir de ahí, a mi compañero le va seguir costando mucho más tiempo repostar el coche, primero por el precio del combustible, y segundo, por que yo, que siempre cargo en casa o en el trabajo, tardo como 30 segundos en enchufar el coche, no gasto tiempo en sujetar la manguera ni en ir pagar el combustible.
Nadie se compra un coche eléctrico para recargar sólo en cargadores rápidos de 0,4€/kWh, eso sólo haces puntualmente en un viaje, siempre cargas en casa a precio reducido o 0 (como yo) y en cualquier caso, hacer un recarga de 30 minutos tras llevar, por ejemplo, 3 horas de viaje, es lo que tardas tomándote el almuerzo o café a poco que pases por el baño.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#23 No, si no trato de convencerte, solo exponía mi caso y te daba la razón.
Obviamente el que tiene un coche en condiciones cambiarlo "porque sí" a un eléctrico es antiecológico y antieconómico.
Pero que lo del tiempo recarga al final no es tan importante, que si te dedicas a viajar 1000kms cada día si, pero si es algo puntual como pasa con la mayoría de la gente, no es importante.
Además, cuando empiecen a llegar los vehículos eléctricos que homologuen 1000km de autonomía o más (que en China ya los tienen), es que eso ya dará igual, porque en un viaje largo, cargarás en casa antes de salir y cargarás ya en el destino, y si haces más de 800km de un día, digo yo que un rato de al menos media hora o más pararás para descansar, tiempo de sobra para recargar y seguir.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#43 Bueno, eso me recuerda a la noticia de esta semana santa pasada, creo que fue, que hubo un montón de propietarios de Tesla haciendo cola en un supercargador porque no no sabían o no querían usar cargadores de otras marcas que tenían allí mismo.
Para los viajes con ev actuales, hay que planificar, tener vistos varios cargadores a lo que llegar en la ruta y no apurar al máximo para que no pase como o de tu conocido, que pagó la novatada, a la inmensa mayoría de propietarios de ev no nos pasa eso.
Hace no tantísimos años, había muchas zonas rurales o poco pobladas en la que encontrar una gasolinera era una odisea, pero la mayoría de la gente ya no se acuerda.
#4 Ni tampoco cuenta si con el depósito del coche puedes hacer 1000km y con el otro 350. Porque el depósito del coche como unidad de medida, no tiene mucho sentido sino lo que puedes hacer con él.
Además, como unidad de medida estandar y oficial tenemos las piscinas olímpicas y los estadios de futbol. Y eso no se toca!!!
#3 y el seguro, y los mantenimientos, y las reparaciones...
La manera más fácil es comparar cuotas de renting, a un plazo largo, que incluyen todo excepto el consumo eléctrico.
Por ejemplo en la página de ofertas de Arval el coche más barato eléctrico es el MG4, 480 € al mes, 6 años 60.000 km totales. Mismas condiciones tienes un Yaris híbrido 328€ al mes o un Ibiza 263€ al mes
https://www.arval.es/telefonica-afemicro/busqueda
Es decir que con uno con lo que te ahorras de cuota tienes para 152 € al mes de combustible, a 4,5 litros a los 100 el híbrido te da para hacer 2000Km al mes que ya te pasas de lo contratado
Y en el Ibiza con 217€ te da, a 6 litros a los 100, para hacer 2100 km al mes, es decir que si haces pocos km no te compensa salvo que metas algún beneficio por tener la etiqueta 0 (parking gratis ) y esperes que no lo quiten de aquí a 6 años
#37 el renting incluye también en el precio lo que esperan recibir de la venta del coche usado, que depende del precio esperado de los coches nuevos equivalentes en 2030. Los coches térmicos se espera que sean notablemente más caros por la normativa EURO7, por lo que el Corsa térmico no se espera que pierda apenas valor. En cambio, se espera una reducción importante en el precio de los coches eléctricos y aumentos de autonomía. Por lo tanto, ese Corsa eléctrico en 2030 perdería mucho más valor y por lo tanto el renting tiene que ser más caro.
#40 yo prefiero comprarme un coche y tenerlo hasta que empiece a dar problemas. Por lo tanto, su valor de venta a los 6 años no me interesa. Yo espero que un coche dure 15-20 años. Por lo tanto, estoy interesado en algo que los ingleses llaman TCO (coste total de propiedad) a 15 años.
#18 no, no. A mí no me metas. Eres tú quién ha sacado el tema y el que parece que no comprende la reacción de la gente. Yo sí lo entiendo.
#15 "estás queriendo decir que los medios de comunicación principales de tu país desinforman y lanzan bulos?"
Te enteras ahora?
#35 Pues lee el envío.
#38 De que te sirven las pruebas si lo has visto en guasap.
@el_de_la_silla_de_tijera Vaya chusta de código. Sin más datos, no hay con qué ayudar.
yopasabaporaqui Hola! Hace unos días me preguntabas por qué pensaba que Km77 no era una buena fuente para la maniobra de esquiva en una noticia. Disculpa por no haberte respondido, pero te lo dejo como una nota.
En primer lugar, se nota mucho cierta simpatía hacia ciertas marcas, que suelen ser europeas populares, sobre todo alemanas. La prueba que hicieron del SsangYong XLV 2016, que estaba defectuosa, evidenciaron un problema en el ESP pero te la cuelan en el vídeo. Tú me dirás, ¿y qué problema hay? El caso es que esa prueba no está para evidenciar problemas técnicos sino estabilidad en una unidad estándar, es decir, no está destinada a analizar si una unidad está defectuosa. De eso no se encarga la ISO y la prueba no es capaz de evidenciar nada relacionado con ser defectuoso o temas técnicos.
Otra prueba que me llamó la atención es las pruebas a los Dacia. Sobre todo al Sandero (el modelo más vendido). Te dejo un vídeo sobre eso:
@ℜorschach_ @Quest321 Es bastante potente. La venden limitada para carné A2.
@DaniTC @ℜorschach_ Cuando nos dejaron probar la CB500 el comercial que nos acompañó iba con una de estas y no veas el pepino. No deja de ser un concepto raro a medio camino de todo, como los SUV a.k.a. "todobordillos", pero tenía pinta de ser cómoda para ir 2. Quizás si no costase lo mismo que mi coche nuevo habría entrado en el radar
@RoterHahn @ochocerosGolan_Trevize Si lo hubieras congelado, aparecería posteriormente enrollado y muerto... No hace falta tirarlo, hombre.
@DaniTC
Da igual. Estaba petado. Eso no me lo comia aunque fuese la ultima cena.
@ochocerosGolan_Trevize
@DaniTC Con Moonlight y el streaming de nvidia.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.limelight
Si es AMD se puede hacer con la app de steam, steamlink, aunque eso sí que no lo he probado.
@Gol_en_Contra Sí, justo se lo estaba comentando aDaniTC, pero este funciona muy bien vaya, si me fuera mal probaría
@tnt80 Lo que mola de este es que no solo es la imagen, también envía las pulsaciones del mando conectándolo al móvil. Incluso desde fuera de casa.
@zurditorium Si quieres, echa un vistazo a este enlace: https://www.motorpasion.com/industria/nuevas-etiquetas-combustible-diesel-b7-b10-gasolina-e5-e10-asi-te-afectara-cambio
Ya lo investigué para mi moto. Todas las gasolineras tienen E10 con octanaje 95, al menos las que investigué. Todas (incluida Repsol o Ballenoil), excepto Cepsa, que es E5.
@Xtrem3 @rusadir
@zurditorium @Xtrem3 @rusadir E10 no tiene por qué ser de octanaje 98. De hecho, lo más común de todas las gasolineras es precisamente la gasolina E10: 90% gasofa y 10% etanol. Al menos eso pone en el manual de mi vehículo ya que recomienda hasta E10.
@orangutan @tiolalu Eres un trol y no ha hecho gracia. Realmente se ha abreviado los gigahercios a "giga" (5G).
Wi-Fi N o AC, son estándares y no tiene por qué asociarse a la frecuencia de 5 GHz, aunque sea así con AC.
@orangutan @tiolalu La frecuencia más popular del wifi es 2.4GHz. Desde hace un par de años también se está comercializando Wi-Fi en la frecuencia de 5GHz, que está bastante menos congestionada y es mejor para bloques de viviendas.
@DaniTC @tiolalu Realmente soy un bocas. Sabía lo que queríais decir, pero no lo diría como vosotros, yo diría wifi ac o n, y estaba pensando que era en Mhz en vez de en Ghz. Para mi el 5g es esto:
El Parlamento Europeo aprueba liberar banda ancha de 700 Mhz para 5G
@tiolalu @Wayfarer @ailian Ya existe, todos los router lo tienen hoy en día. De todas formas, por si no lo sabías, el canal 1 interfiere en el tres.
Lo ideal sería 1, 5, 9, 13
Lo que me jode son las redes Ono, que ocupan dos canales (para alcanzar los 300megas por wifi N). Cuando hay gran cantidad de redes, no deberían ocupar los dos canales ya que ocupa demasiado espectro y al final ninguno podemos disfrutar una conexión decente.
@ailian En las comunidades de vecinos puede ser complicado poner a todo el mundo de acuerdo, pero está claro que lo más eficiente sería tener una conexión a Internet compartida para todo el edificio, con gestión de QoS, con repetidores WiFi y cableado Ethernet en cada planta.
Pero vamos, en mi edificio no ha habido consenso para poner el ascensor, como para sugerir una conexión comunitaria.
@tiolalu @DaniTC
@Wayfarer @ailian @DaniTC se podría implantar un algoritmo de selección de frecuencia automatica a la libre o de menor señal, saltando de dos en dos para evitar interferencias. Canales 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13.
Claro que tampoco sería perfecto, pero al menos distribuiría mejor las frecuencias. Puedes tener 6 vecinos sin que haya navajazos entre los wifis.
@orangutan 5GHz.
La frecuencia inicial del WiFi ha sido 2.4GHz, pero ahora los aparatos también usan WiFi a 5GHz para poder llegar a más velocidad.
@DaniTC
Muy buenas a todos. Busco ayuda porque me ha ocurrido una cosa con Paypal muy muy rara. Alguien me ha mandado 50 libras por error (ver @DaniTC y ahora Paypal me ha limitado la cuenta porque dice que "podría estar comprando o vendiendo productos fraudulentos". Llamo y me dicen que es un procedimiento normal, que realmente no es por eso, que es porque no saben si soy mayor de edad o no. Yo llevo desde 2007 con mi cuenta, imaginaos.
Me he quedado helado. Cuando he llamado me dicen que es un procedimiento normal, pero he buscado y nadie parece ser que haya recibido este correo. ¿qué os parece? ¿Tiene relación? Me piden copia de DNI.
@Xtrem3 @llamamepanetehabitante ¿No es PhotoShop? ¿Seguro?
@Xtrem3 @DaniTC @llamamepanetehabitante Primero me entero que Ramón García empezó como DJ en los Cuarenta Principales, y ahora esto
@Ad_Nauseamn ¿Albert García?
@tnt80 ¿Ramón-García-qué? ¿qué pasa hoy aquí? ¿os habéis puesto de acuerdo para destruir mis principios?
@DaniTC @llamamepanetehabitante
@Xtrem3 @Ad_Nauseamn @DaniTC @llamamepanetehabitante Si, mi padre escuchaba un programa de la Ser de ayer, en él entrevistaban a Ramón García (sí, el de las campanadas y la capa), decía que empezó en la Ser por ganar un concurso de DJ en el País Vasco, que le llevó a tener un programa en los Cuarenta como DJ. Si me hubiesen preguntado, ese habría sido el último que habría dicho
@Apostolakis Dejemos las piernas como están.
@Tethra Deberías pillar la C4 Sol-Atocha en hora punta en Madrid. Esa foto es el día a día.
@DaniTC Los huesos en trocitos pequeños, para que no vuelva a saltarse una huelga.
@Tethra Tío, lo siento, llevo puteandote las últimas 3 notas, pero no puedo más. Yo echaría al de seguridad (tanto por la huelga, como por los días normales). Pero también les diría a los trabajadores que se hiciesen responsables de los daños causados a los usuarios por culpa de la huelga (y esto lo digo en serio). Asumo que esto último ya no mola tanto.
@Tethra @Apostolakis Vamos, que valen las huelgas excepto cuando me afecta a mí.
Yo también me he tragado la huelga, que conste.
@DaniTC las huelgas son sagradas y hay que defender los derechos laborales de los trabajadores.
@Tethra eres tú quien no quiere entender que el derecho de huelga está sobre todas las cosas, si crees que subirte al un tren es inseguro espera al siguiente. Pero la huelga se debe mantener, es un derecho, y si el de seguridad es un eskirol (con k de Vallekas) quiere ir a proteger al usuario habría que partirles las piernas.
Es que te imaginas una huelga sin molestias, entonces para qué acceder a las peticiones de los trabajadores.
#7 igual los tienes...