#13 Sí que existen, pero como te explican ni de coña son las que pone en el artículo.
Y las ocupadas lo son porque el dueño no puede demostrar un interés legítimo en la vivienda, cosa que se hace simplemente teniendo los recibos de comunidad, IBI, etc. al día.
Curiosamente es una práctica habitual de bancos y fondos buitre. Es decir, es un problema en su gran mayoría de ricos usureros morosos que han conseguido que los fachas lamebotas os partáis la cara por resolvérselo.
#11 Cómoooooo? no te lo crees ni tú. El AVE siempre ha sido un método para ganar votos por los partidos principales de este páis (me da igual el color porque ambos lo hacían y hacen), "Te pongo un AVE a tu pueblo si me votas aunque sabemos que ese AVE va a ser una ruina". Lo único que te puedo comprar ante ese despropósito de comentario que has hecho es que el AVE Madrid-Sevilla y Madrid-Valencia da para lo justito para cubrir costes pero dan cero beneficios. El resto palmaba pasta antes de la pandemia, después de la pandemia y hoy mismo todos los AVEs que han salido, quitando esas lineas que te digo, han palmado pasta, al igual que mañana y el resto de los días al no ser que ésto cambie y mucho.
#1 OUIGO es una empresa privada, no pública como el SNCF francés.
Y, además, Renfe opera conjuntamente con SNCF tanto en España como en Francia en los TGVs (he cogido AVE hasta Tolouse y TGV hasta Paris saliendo de Barcelona).
De hecho, es tal la sinergía que los TGV operados conjuntamente con Renfe no tienen (o no tenían) wifi porque Renfe no lo permitía, mientras que si cogías un TGV de sncf directo a Paris tenías wifi desde la salida de Barcelona. (Ahora no se como estará, desde la pandemia que no lo cojo).
#201 Si, pero tampoco es que haya tantos casos como para que sea necesario eso. A demás toma en cuenta que un pariente es pequeño para poner una matrícula grande. Tendría que ser pequeña y no se vería de lejos.
#25 No tiene mucho sentido. ¿Las bicis de los niños también? ¿y los patines? ¿Y si tienes una bici en el pueblo que sacas una vez al año? ¿si coleccionas bicis y tienes 23 que no sacas excepto en exhibiciones, también?
Yo recomiendo a los ciclistas que tengan seguro (yo lo tengo), pero primero es para el ciclista y no para la bici lo que tiene mucho sentido y segundo, no veo un impuesto. Al final el impuesto municipal (ojo, que el ciclista muchas veces casi ni pisa calles del municipio y sale a carretera o camino) a los vehículos a motor (y lo digo pagando varios) tiene sentido porque causan un gran impacto en la urbe (se comen el espacio, contaminan, están aparcados mucho tiempo, etc.) sólo cobrar el alquiler del espacio que ocupa un coche aparcado en una ciudad sería un dineral. Pero ese impacto es mínimo en bicicletas y patinetes.
#101 pues como dicen, si se le pone s un patinete espero que se le ponga también a las bicis no te jode. Pero es absurdo, un patinete causa a las vías un desgaste CERO si asumimos que ese impuesto es para el mantenimiento de la red de carreteras. Y espera, realmente ni tenemos permitido salir a carreteras como tal. Ni interurbanas siquiera.
#25 no olviden que muchos usuarios de patinete eléctrico ya pagamos impuesto de circulación. Es que me toca las narices que la gente se piense que por usar patinete ya es imposible que tengas y uses coche. En mi caso, solo para salir de Madrid, entre semana me muevo en patinete por ahorrar en gasolina porque soy pobre.
"Cuando el PP confunde el dinero negro con el dinero en efectivo, le traiciona el subconsciente", ha asegurado Sánchez, que ha insistido en que el informe de la UCO "atestigua" y "corrobora" que no hubo financiación ilegal en el PSOE. "Lo importante es que sea legal. No es tanto si es dinero en efectivo, sino que sea acorde con la ley de financiación y, claramente, es así"
#35 CathyVipi 
