#18 Sí, en llano, porque así es como se mide el dato de litros por metro cuadrado, como cuando hablaba el meneante al que contestaba de 300 o 400 litros (por metro cuadrado). Dependiendo de la porosidad y la saturación del suelo, la inclinación, la concentración de la tromba y demás factores, las consecuencias son muy variables.
#28 jeje si, pues harían una aproximación fonética de lo que entendía, otra opción es asimilarlo a algo ya existente como la patata/manzana de tierra en francés jej
#15 pero eso es común a muchos idiomas, de hecho en la actualidad ya ni se traduce ni se adapta, te cuelan el anglicismo (galicismo o el que corresponda) y hasta que lo admita la RAE ( ejemplo laser, cedé, vagón...)
#4 El "patrón oro" nunca ha existido, es una falacia.
En el nivel macro todos os países estaban quebrados con el patrón oro, era mentira que podían cambiar Libras por oro o Dólares por oro.
Solo tenían para una fracción minúscula, porque si se mantuviera el patrón oro los precios serían deflacionarios y eso destruye la economía.
Solamente ha existido un "patrón oro" cuando una super potencia global ha querido imponer cierta economía a sus subalternos...
Vamos, el patrón oro realmente era el patrón "ejército" de quien puede apoderarse del oro.
#44 pues a mí lo que más me impresiona es que la chica que va de copiloto se este descojonando de risa, grabando con el móvil mientras están reventado el coche.
Parece ser que ese vídeo le dará muchos likes en sus redes sociales y eso es lo que único que le importa.
#39 En política los tiempos son muy importantes y quien gestiona los movimientos también. Está claro que quieren que Pedro Sánchez convoque elecciones cuánto antes cuando todo está "candente" y además quiere la oposición ser la que le obligue a Sánchez a tomar esa u otras decisiones. Es una forma de dominar el tablero de juego y es muy importante.
Y esto es política pura.
Independientemente de si lo que ha salido es cierto una vez que ha salido ya es "real" en términos políticos así que toca reaccionar a ello.
Sánchez ya en el pasado ha sabido gestionar muy bien estás cuestiones por ejemplo cuando anticipó elecciones pillando a la oposición en mantillas lo que acabo con Sánchez siendo reelegido.
Ahora trata de hacer lo mismo. Retomar el control de los tiempos y las acciones. Veremos como le sale. En mi opinión lo más inteligente es ganar tiempo hasta agotar la legislatura y esperar a eventos o informaciones que cambien el tablero.
#20 La mayoría que tenemos coches eléctricos (o híbridos enchufables) es porque podemos cargarlos en casa. Yo tengo un híbrido enchufable y me arrepiento enormemente de no haberme comprado un eléctrico puro, pero es que hasta que no lo pruebas no te das cuenta lo práctico que es. Eso si, yo no le recomendaría a nadie comprar un PHEV o un eléctrico puro si no lo puede cargar en casa, para mí esa es la clave.
Si tuviera que cargar a 0,6 sería en una circunstacia muy especial (que no suele suceder) con lo que tampoco es una preocupación. Otra cosa sería hacerlo cada poco.
#20 no ves saturación porque solo hay 4 eléctricos, recuerda las colas que se forman en las gasolineras de las autovías en verano y un coche de combustion puede hacer un repostaje en 2 o 3 minutos.
Por eso digo siendo exagerado. Vamos a hacer números más realistas:
- Yo pago el kWh en tarifa valle a 12 céntimos (no llega a 15 con IVA, no cuento el del 10% actual)
- Calculemos un consumo fuera 18 kWh a los 100 (tirando a alto pensando que en ciudad se suele acercar más a 15)
El cote sale a 2,61 € a los 100 kms.
Pero te digo otra cosa ... yo tengo paneles solares ... y la mayor parte del año podría cargar tranquilamente la mitad de eso a coste cero ... con lo que quedaría a 1,3 € los 100 kms. Eso en el supuesto que hiciera 100 kms al día, claro ... porque con mi recorrido diario actual lo cubro hasta en enero con los paneles.
Para viajes (no tengo coche eléctrico aún, estoy sopesando opciones) busco uno que de una autonomía en autopista de unos 350 kms (Xpeng G6 LR para más señas, aunque puedo mirar otros como el Toyota bx4z o el BYD ATTO 3 EVO) Lo cargaría en casa (con ese coste que he dicho) para luego al llegar, enchufarlo en la otra, para mantener el mismo coste (bueno, si cargo en hora punta paso a 5 euros a los 100) Y alguna vez .. pues lo cargaría en un cargador de pago. Siempre me va a salir más barato que los 70 pavos que me ha costado alguna vez llenar el depósito.