#19 eso hice yo con una Samsung.por los huevos de Netflix la app del smart dejo de funcionar porque "no era compatible y patatas que quisieron", pincho de Amazon y a correr. Y la tele sigue con vida
#19 yo tengo una LG smart tv de 8 años ya, con las actualizaciones empezó a ir lenta, y en lugar de cambiarla compré un chromecast de esos y va de cine.
#11#1#2 es más o menos Standar pero necesitas 200 aplicaciones diferentes. Los puntos de Repsol no funcionan la mitad. Te cobran,.te retienen más pasta (no sé por qué) y ya te la devuelven más tarde cuando les sale del higo). A mí me tienen hasta los cojones. Menos mal que el jueves me ponen el cargador en casa.
Poniendo el ejemplo de Tesla o Ionity, que son las más extendidas en Europa.
En los comienzos y hasta no hace tanto tiempo, sólo los Tesla podían cargar en los cargadores Tesla.
Hará unos 3 o 4 años, Tesla permitió cargar otras marcas pagando una suscripción mensual.
Ionity por ejemplo siempre permitió cargar todos los vehículos, dando ventajas de precio más baratos o promociones por kWh a marcas como Kia, BMW, Mercedes, grupo Volkswagen.
Creo que recientemente en Ionity, también pagando una suscripción, puedes acceder a precios muy competitivos independientemente del fabricante del vehículo (puede ser BYD, MG, Renault, etc) con la calidad de carga de Ionity , que es bastante buena por la seguridad de la velocidad de carga y mantenimiento de los cargadores.
Luego hay otras redes, como Zunder, Kempower o Clever que comentan por ahí, que son más "domésticas" y que es algo que ocurre en todos los países (muchas redes de carga que operan específicamente en un país), para luego expandirse internacionalmente, si pueden.
Igualmente puedes usar esas otras redes con tu VE.
Pues BYD quiere hacer lo mismo, crear su propia red (que ya tiene experiencia en China) , probablemente con ventajas para los usuarios de vehículos BYD, como por ejemplo no pagar suscripción y asegurar una conexión entre cargador y vehículo rápida, como tiene Tesla con sus cargadores.
Y probablemente también, instalando cargadores rápidos con mayor potencia, ya que los mismos de BYD fabrican coches con velocidad de carga más que elevada.
#1#2 Los puedes usar igualmente, pero salen más caros, Tesla tiene los suyos propios pero puedes cargar un BYD en la red de Tesla por ejemplo. Simplemente si es un tesla te sale entre 20 y 45 centimos (depende de cual) y si no eres de Tesla y eres otro te sube a 60 centimos el Kw.
Por otro lado los conectores son iguales para todos. como apunta #11 y #13
Esta red de cargadores es para si tienes un Denza o BYD que te sea más barato cargar en ellos.
#1#2 lo más lógico sería eso pero luego resulta que los cargadores de la empresa X van bien y los de la otra están rotos la mitad de las veces y, al no ser algo estatal, no tienen por qué funcionar todos igual de mal
En resumen, no ha cambiado nada, e incluso ahora el gasto ni siquiera tiene que pasar la aprobación del congreso, con lo cual incluso tienen más vía libre. Visto lo visto, el próximo gobierno probablemente ni se moleste en presentar presupuestos, ¿para qué?
#3 Justo es eso, como dice nuestro refranero popular en el reino de los ciegos el tuerto es el rey.
Además de haber demostrado dos principios de la mayoría de políticos de nuestro país:
- Estos con mis principios y si no se acomodan al relato actual, aquí tengo otros.
- No vengo a vivir de la política, pero de aquí no me echan o me voy ni con agua caliente. (Haz lo que digo, no lo que hago) .
Y no hay que buscar tanto.
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