Y esta es la realidad del vehículo eléctrico que muchos insisten en ocultar y curiosamente en negar (básicamente por ignorancia y porque sólo han visto VEs en la tele).
En términos generales para el consumidor, el poseer un VE es más barato y cómodo que uno de combustión.
Sí, existe el factor "carga de batería". Concepto muy diferente al de "carga de depósito" y al cual las empresas automovilísticas -con bastante éxito hoy en día, por cierto- están más cerca de igualar en tiempos de "carga".
Pero no olvidemos que para la posesión de un VE, se ha "popularizado" la exigencia de cargarlo en casa, cuando eso no se lo exigimos a los vehículos de combustión. No obstante, se entiende esa exigencia, ya que es más que agradable y satisfactorio beneficio para los poseedores de un VE, el no tener que ir a un surtidor de gasolina (a ser posible barato) a 4 kms de casa para mancharnos las manos de caro combustible.
Yo soy muy fan de Proton y uso sus servicios aquí aparentemente no han actuado correctamente.
Después de una protesta pública, y varias semanas, las cuentas de los periodistas fueron finalmente restablecidas, pero los reporteros y editores involucrados todavía quieren respuestas sobre cómo y por qué Proton decidió cerrar las cuentas en primer lugar.
Martin Shelton, subdirector de seguridad digital de la Freedom of the Press Foundation, destacó que numerosas redacciones utilizan los servicios de Proton como alternativas a algo como Gmail "específicamente para evitar situaciones como esta", señalando que "Si bien es bueno ver que Proton está reconsiderando las suspensiones de cuentas, los periodistas se encuentran entre los usuarios que más necesitan estas y herramientas similares". Redacciones como The Intercept, el Boston Globe y el Tampa Bay Times confían en Proton Mail para el envío de información confidencial por correo electrónico.
Flaco favor se hace proton a si mismo con estas acciones.
En términos generales para el consumidor, el poseer un VE es más barato y cómodo que uno de combustión.
Sí, existe el factor "carga de batería". Concepto muy diferente al de "carga de depósito" y al cual las empresas automovilísticas -con bastante éxito hoy en día, por cierto- están más cerca de igualar en tiempos de "carga".
Pero no olvidemos que para la posesión de un VE, se ha "popularizado" la exigencia de cargarlo en casa, cuando eso no se lo exigimos a los vehículos de combustión. No obstante, se entiende esa exigencia, ya que es más que agradable y satisfactorio beneficio para los poseedores de un VE, el no tener que ir a un surtidor de gasolina (a ser posible barato) a 4 kms de casa para mancharnos las manos de caro combustible.
Es por ello que es más que probable,… » ver todo el comentario
Después de una protesta pública, y varias semanas, las cuentas de los periodistas fueron finalmente restablecidas, pero los reporteros y editores involucrados todavía quieren respuestas sobre cómo y por qué Proton decidió cerrar las cuentas en primer lugar.
Martin Shelton, subdirector de seguridad digital de la Freedom of the Press Foundation, destacó que numerosas redacciones utilizan los servicios de Proton como alternativas a algo como Gmail "específicamente para evitar situaciones como esta", señalando que "Si bien es bueno ver que Proton está reconsiderando las suspensiones de cuentas, los periodistas se encuentran entre los usuarios que más necesitan estas y herramientas similares". Redacciones como The Intercept, el Boston Globe y el Tampa Bay Times confían en Proton Mail para el envío de información confidencial por correo electrónico.
Flaco favor se hace proton a si mismo con estas acciones.