#5 me temo que la técnica del descapotable en Dallas la usaron los precursores de los que hoy están instalados en la Casa Blanca.
No creo que la quieran usar contra ellos mismos y tampoco tiene mucha pinta que se les vaya a poder sacar de ahí por la vía democratica.
#5 A mí no me hables de otros usuarios.
Cuéntame qué opinas de los que inventan bulos para atacar, como los carroñeros de los que habla la noticia.
Por otro lado quiénes nos marchamos? Andas un tanto despistado.
#3 yo no los llamaría "víctimas". El que se traga la basura de bastardos como Alfonso Rojo o Negre, está recibiendo lo que quiere recibir. Solo tienes que ver el post #_5 para darte cuenta de lo mucho que disfrutan deglutiendo toda esa basura.
#5 ¿Impactos? Creo que te refieres a las zonas libres de óxido que correponden a los lugares donde el carril reposa sobre las traviesas, de ahí esos restos más claros del hormigón. (Ese tramo con las franjas está tumbado y los tornillos desprendidos del hormigón, lo que queda a la vista es en realidad la base).
Coincide que las últimas dos semanas se han registrado temperaturas mínimas en la zona, seguramente las más bajas desde la última intervención que se hizo en esa sección en mayo y seguro que ha añadido tensiones adicionales a un trabajo que podría no haberse hecho de forma adecuada.
Aunque el hecho de que el primer tren descarrilado pasara revisión hace 4 días despierta más dudas de las que zanja.
Por lo que se va comentando hasta ahora, esperemos que no sea resultado de alguna "reducción de costes".
#5 Un maquinista que solo ellos conocen son los trabajadores...
No sólo me parece mentira, me parece lamentable que algunos "periodistas "crean ser personas, no son más que escoria
Podemos especular sobre la calidad del mantenimiento realizado durante esa renovación, pero ese es un debate distinto.
Además no se sabe aún la causa del accidente, no tiene sentido precipitarse en el juicio de lo ocurrido.