#42 Está claro que EEUU puede dejar Irán como la palma de la mano
No lo creo. Más bien parece que a EEUU no le conviene poner ningún portaaviones a tiro de los misiles iraníes.
#42 Eso no se puede leer, podrías haber formateado el texto pero bueno... a lo que voy
Esoy al corriente de lo del fentanilo y en ningún momento he hablado de rentabilidad, además porque es irrelevante. Por muy rentable que sea el fentanilo, la coca mueve muucho más dinero y, sobre todo, más volumen, infinito más volumen.
Y mucha de la coca que llega a EEUU se pasa por carretera desde México, de ahí la inecesidad de infrastructura. De hecho, los cárteles mexicanos nacen a partir del cierre de rutas aéreas (ilegales, CIA de por medio) desde Colombia y Panamá. Y aunque se pueda producir en México, el fentanilo se puede importar directamente desde China a EEUU.
Para poner en perpectiva el volumen de cada droga:
-Incautaciones de coca: 2275 toneladas en 2023.
-Incautaciones de fentanilo: 19'5 toneladas.
Y eso no es precisamente porque los del fentanilo pasen desapercibidos.
#40 Lufthansa al menos no ha variado mucho los precios.
Yo antes no volaba prácticamente nunca porque eran más baratas Iberia y Air Europa. Pero ahora Iberia y Air Europa han subido tanto los precios que es al revés, vuelo casi siempre con Lufthansa por ser la más barata de las tres.
#42 Será por el premium que venden los vuelos directos. Con escala salen más baratos. Es decir, que te venden más barato Madrid-Amsterdam-Paris (y vuelta) que ese mismo vuelo Madrid-Amsterdam si no tienes la parte Amsterdam-Paris. Pero claro, en el momento que no tomas un vuelo te anulan los demás.
El truco cuando es Bruselas-Amsterdam en tren es que como no pueden comprobar si has tomado el tren, no te anulan el resto del billete.
#42 si hay algo que caracteriza las técnicas de modelizado de este post y de los trabajos que se hablan en él (the Limits to Growth, World-3) es precisamente la no-linearidad y la ausencia de regresiones lineales.
#42 EEUU ahora va a pedir identificación a la hora de votar, ¿ergo es un tirano? Pero si en España también piden identificación para votar, ¿estás a favor del tiranicidio a Sánchez...?
#42 La noticia es escueta, sí. Me baso en que conozco el sitio muy bien. He subido decenas de veces en diferentes estaciones. El acceso a Peñalara es muy fácil yendo por camino, de hecho suben cientos de personas cuando hay buen tiempo. Si vas a hacer escalada tampoco hay un tramo tan largo como para que te consuma todas las horas de luz del día. Vamos, que no es subir la pared del Gran Capitán ni el K2. Si empiezas por la mañana da tiempo de sobra a llegar arriba y bajar. Si tuvieron que rescatarles de noche fue porque el accidente ocurrió por la tarde. De otro modo, a pleno día hay siempre mucha gente pululando por allí. Insisto, lo sé porque subo a menudo. Vamos, que no quiero cargar las tintas sobre los chavales, pero algo falló en su planificación.
#42 En entornos empresariales que requieren monitorización del uso del ordenador no permiten Linux porque no hay herramientas que les permita espiar así de bien a sus usuarios como en Windows.
#42 ¿Y no se puede poner un filtro anti partículas que baje las emisiones muy nocivas que inhalamos directamente y que son cancerígenos?
Lo digo por el impacto medioambiental que tiene tirar al vertedero coches que funcionan y podrían en muchos casos tener aún una larga vida, por ejemplo mi Volvo S40 de octubre del 2005. Que maravilla de coche … 1 sola avería en 20 años.
#42 Vamos a ver, que no debe de ser dificil de entender....
Coges una vivienda vieja y en mal estado, inviertes un dinero, vendes la vivienda reformada y en buen estado por un precio superior al que compraste.
¿Es tan dificil de entender que hay gente que no quiere comprar una vivienda por 300k y ponerse a reformar porque no quiere tener que buscar obreros que no hagan chapuzas ni lidiar con papeleos?
¿Y que prefiere comprarla reformada aunque le salga mas cara?
¿Sabes que una reforma es añadir valor y no es lo mismo que especular?
#42 Creo sin lugar a dudas que tienes razón en lo técnico, las normas persiguen NOₓ y partículas peligrosas, no sólo CO₂ .
No obstante, #9 tiene razón absoluta en la percepción de injusticia.
Muchas reglas y su aplicación hacen que vehículos caros y modernos (aunque emitan más CO₂) pasen mientras coches antiguos quedan fuera.