#2 Lo que no sucede en Catalunya... como diferencia, es que la pareja del Presidente de la comunidad... no sólo trabaja para el hospital privado, sino que además, forma parte orgánica de dicha empresa... además, tiene pendientes juicios, por facturas falsas... evasión de impuestos... y además se ha comprado, y convive con el presidente, en un exclusivo ático en una zona privilegiada de la capital.
Me temo, que esa, es una gran diferencia... independientemente que el sistema, para los intereses sanitarios y de salud, de los españoles... deja mucho que desear, vistos algunos mecanismos de "rentabilización", de dichas empresas (reutilización de material de un sólo uso, manipulación de listas de espera, priorización de cirujias rentables sobre las no rentables... etc).
#2 Pagar un canon no es hacerse cargo del deterioro provocado por el uso de la red, ya hemos comprobado lo que ha pasado por aumentar la frecuencia de trenes en una red no adaptada para ello.
#2 se está privatizando, y el primer paso ha sido dividir RENFE en 4 empresas distintas, de la misma manera que se está privatizando la sanidad pública.
En cuanto se acabe de onvertir el pastizal en modernizar la red con alta velocidad, se venderá por 4 duros a UK o algun otro pais, como se ha hecho con tabacalera, endesa, ...
Lo que dice Belarra es lo que está sucediendo desde hace bastante tiempo. Desconocimiento ninguno.
#7#2 Yo la esperanza que tengo es que estas hienas se saquen las tripas entre ellos y caigan ellos solos.
Otra cosa es que la gente se de cuenta y les sigan votando hordas de gilipollas.
#2 Es que la pretensión es que votando estas salvaguardas el tratado se active inmediatamente mientras la TJUE estudia si esta de acuerdo a la legalidad. Lo de las reglas fitosanitarias es de risa, pensar que en Brasil los trabajadores que van a recoger los productos tienen las misma protección laboral y salarial que en España para troncharse. Abrir la puerta a esos productos en esas condiciones laborales y sanitarias para competir contra los de aqui a los que se les exige de todo de cerdos.
Lo del PP ya de nota, que siempre ha estado de acuerdo con mercosur, voto que no a llevarlo al TJUE y ahora suelta: Según el Partido Popular, el voto de Vox supone hacerlo "en contra del campo español", ya que su voto implicaría aprobar Mercosur "sin medidas adicionales de protección para los agricultores y ganaderos". Los populares europeos sostienen que la formación de Santiago Abascal utiliza "a los agricultores al no decirles la verdad y asegurar en enero que el Acuerdo UE-Mercosur se bloquearía si se mandaba al Tribunal de Justicia de la Unión Europea", algo que no ha sucedido.
#2 Venga ya. En los talleres de Renfe no hay ni un 15% de personal propio, todo el personal de tierra es subcontratado y en larga distancia dos de cada tres. En ADIF todo lo llevan subcontratas. ADIF compró 30 locomotoras y ha subcontratado hasta los maquinistas.
No es por defender a Belarra pero quien demuestra desconocimiento del sector eres tú.
#2 O sea que se acaba el mundo si entra VOX en las instituciones y aplica su política facha, y es preferible eso a que el PSOE pacte parte de su agenda política con el PP a cambio de sus votos. Lo que se viene haciendo en países occidentales civilizados como Dinamarca.
Mejor enviar Andalucía a la mierda (o España) con tal de poder echarle la culpa a la ultraderecha de todo,
#2 Pues eso es lo que ha dicho Belarra, según el artículo: "Belarra ha abogado por revertir la liberalización de la alta velocidad y las externalizaciones en el sistema ferroviario, al tiempo que ha reclamado incrementar la inversión, especialmente en los servicios de media y larga distancia."
Con lo de las externalizaciones supongo que se refiere a su mención anterior a las subcontratas para las labores de mantenimiento.
Esencialmente, y sin haber visto el vídeo con sus declaraciones, parece que usa el término correcto.
#2 Además ha sido un desgraciado accidente sumado a la mala suerte de que venía un tren en sentido contrario, por mucho que digan un trozo de vía defectuoso escapa al control de cualquier nivel. No hay control de calidad fiable al 100% en miles de kilometros de vías. Otra cosa es que en lineas generales la red necesite mejoras.
Lo que le pasa a la Belarra es que ve que al PP el populismo le funciona y se sube al carro.
Lo de las compañías privadas utilizando la red de Adif creo que es directiva europea
#2 Los trabajadores, que son LO IMPORTANTE, en ADIF están bajo la misma normativa laboral que los esclavos de la privada. Vete a engañar a otro, que no cuela.
Público es público: que el estado sea el accionista mayoritario me la bufa. Es la misma basura que TRAGSA: pone la pasta el estado, se lleva los beneficios un malparido de empresario. Y los trabajadores en la mierda.
¡¡Público es público!! ¡¡Con empleados públicos!!
Y si eres de los que te joden los funcionarios y el personal laboral, pues bailas.
#141 No lo entiendes, la señora del hormiguero insulta desde el mal. #2 sin embargo, cuando insulta a alguien en público lo hace desde el bien. Es una diferencia muy importante.
#2 El problema es que no cumplirán esas normas porque serán empresas privadas fácilmente corrompibles las que certificarán que las cosas se hacen bien. Solución: no comprar productos de Sudamérica.
#3 Karmarada 
