#6 Pienso que es mejor medir que las aceleraciones (sismógrafos) estén dentro de unos valores determinados que hacerlo vía sonido... que se experimente.
Más que confiar en las sensaciones de los maquinistas hay que automatizar los avisos por vibraciones... creo que ya se mide la aceleración transversal en los de RENFE pero no la vertical.
Igual que en aviación, de cada accidente hay que sacar una mejora en seguridad. cc #9
#6 Lo primero la URSS era socialista. En el comunismo no existen las clases sociales ni el estado. Porque antes que criticar hay que saber lo que se critica.
Y lo segundo es que no se puede pretender competir teniendo mesura sobre los recursos con un contendiente que no los tiene.
Por eso en el capitalismo decadente, una fábrica textil de Barcelona que tiene que respetar una legislación laboral no puede competir con una de Bangladesh que puede emplear a niños.
#6 Pues mira, te he sacado de ignore para responderte y sin ignore te quedaras hasta que me faltes al respeto o me insultes (que es por lo que ahi estabas porque son los unicos motivos por los que meto usuarios en ignore)
No me enfado. Simplemente no voy a corregir algo para arriesgarme a que me acusen de que he modificado alguna cosa que no he hecho. Aqui algunos ya nos vamos conociendo como actuan otros usuarios...
Por cierto, para ser una persona normal que no se enfada...se te ha caido un negativo a mi comentario
Tranquila, yo no te voy a poner ninguno
#6 El problema en lo de "(ademas muy facilmente desmontable)" es que los argumentos con los que les intentan desmontar suelen ser falsos y exagerados por lo que la gente no ve que se les desmonte si no que se reafirma... ejemplo simple "las denuncias falsas".
#1#6 A estas alturas esos datos de los que hablas los tiene todo el planeta y se los ha dado el 99% de la poblacion, voluntariamente y a cambio de absolutamente nada. #3 Si acaso podria protestar el 0.1% de usuarios que tienen "telefono" pero no tienen "movil".
#6 Bueno, en la noticia no lo dice expresamente, pero es necesario interpretar las noticias, no solo leerla como si fueras un robot...
Los factores son los siguientes:
1) No ha ocurrido antes...
2) Tampoco ha ocurrido con el resto de premios Nobel de este año...
Luego es extremadamente improbable que sea una filtración dentro del proceso normal del Instituto Nobel.
3) El único factor diferenciador es quien se ha enterado antes de liberar la persona que ha ganado este premio en concreto.
4) Por si fuera poco hemos visto que esta mujer no le tiene mucho respeto al premio nobel, lo regaló al poco.
Así que la conclusión más lógica es que la información se filtró tras pasarle esta a Corina Machado
También podría ser alguien de su entorno.
Pero tenía que ser muy cercano por las fechas, es muy lógico pensar que si no ha sido ella es su culpa ya que era quien debía custodiar la información.
#6 En realidad yo abogaría por que nadie pudiese recopilar datos legalmente. Pero si tengo que elegir, prefiero un país de la UE que uno de fuera. Al menos jugamos con las mismas leyes.
#6 Tuvo que ser el o alguien de su entorno... ya tu sabeh... o como con "Begoño"
En cualquier caso, me apunto al culpables hasta que se demuestre lo contrario, si esa es la vara que hemos utilizado para unos, es justo utilizarla para los otros.
#6 Merecen ser juzgados y condenados
Al igual que los responsables de dirigir la tortura
Y los responsables políticos que la instigan
Hasta lograr que quienes la justifican y defienden conozcan la vergüenza
#6 hay mucha gente que tiene 2 propiedades, por herencias en pueblos, repartidades entre varios hermanos o familiares. Por lo tanto, el porcentaje real de grandes tenedores con propiedades en alquiler es aún más alto.
Hay que coger los datos con cuidado, no sé vaya a enfadar el capital.
Y es la típica pieza que puede durar décadas de uso.
Y que seguramente se lleve usando desde los inicios de la aviación. Así que salvo chapuza (y gorda) en la construcción, eso no debería pasar (que cambie solo)
#6 no se que sistemas usarán los maquinistas para medir las vibraciones, que sean objetivos y válidos para una inspección. Lo digo por mero desconocimiento.
Yo he de decir, que de viajar en tren, ya te acostrumbras a las vibraciones, aunque cuando he ido en el Intercity, eso parece una diligencia del oeste.
#6 Yo he cambiado de trabajo. Lo que no he cambiado es de aficiones. Y todo lo que he aprendido durante 35 años sigue ocupándome espacio en la cabeza por lo que puedo compartir lo que sé en sitios como este. Pero la fuente de mis ingresos no está en la tecnología. Y para bien si te confieso.
Más que confiar en las sensaciones de los maquinistas hay que automatizar los avisos por vibraciones... creo que ya se mide la aceleración transversal en los de RENFE pero no la vertical.
Igual que en aviación, de cada accidente hay que sacar una mejora en seguridad. cc #9