Stellantis, junto a Saft (filial de Total), ha presentado un prototipo de batería para coches eléctricos con tecnología IBIS, que integra inversor y cargador en la propia batería. Esto reduce componentes, peso y espacio, permitiendo mayor capacidad y eficiencia. El sistema mejora la autonomía hasta un 10%, la potencia del motor un 15% y reduce los tiempos de carga. Además, simplifica el mantenimiento y abarata costes. Aunque aún en fase de pruebas, Stellantis planea incorporar esta innovación en sus vehículos hacia finales de la década.
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Toda integración excesiva va en contra de la reparabilidad.
Los clientes no compran nada de lo que se ofrece ahora porque se anuncia algo mejor.
No sé si será este el caso pero muchas empresas lo utilizan para frenar a la competencia y ganar tiempo.
es.m.wikipedia.org/wiki/Efecto_Osborne
Ehhhh.. NO
Ni con un palo.