#30 Pues tienes mal entendido. Tesla tiene datos precisos (de todos sus clientes) y ya publicó que la diferencia de vida de batería por cargar rápido, lento o lentísimo era insignificante.
En esta época en la que todo se mide y guarda digitalmente no hace falta imaginarse los datos.
Aquí uno cargando con un cargador chino de 60€ al enchufe normal y con control wifi. Metido en home assistant va balanceando la carga según lo que producen los paneles (si quiero que no "chupe" nada de la red eléctrica, solo solar) o lo que consume la casa (si no quiero que se corte la luz por exceso de consumo).
0 problemas de degradación de batería en 2 años, 60.000kms, y un gustazo pasar de largo por la gasolinera.
#30 Olvídate. El asesino de baterías es la temperatura. Carga rápida = más calor = más degradación. En dos vehículos distintos, carga nocturna a 6A (1200w) en enchufe normal con cargador portátil (igual que el compañero de más arriba) con cargas de 50kW en viajes y unos 180.000km en total no tienen degradación (según ordenador) y en el caso del BMW (de 2a mano) comprado al 78% y continúa al 78% con 60.000km en casa.
#30 Es mucho mejor a muy bajas que a muy altas, la batería se estresa menos.
Te paso la base del razonamiento en base a las investigaciones de Dr Jeff Dahn. youtu.be/i31x5JW361k?si=VMShbinLIjbuQ0Bj&t=506
Te dejo el momento del vídeo que indica que es mejor cargarla a bajo voltaje.
Sí, me lo ví entero antes de comprarme un eléctrico
#30 a la bateria no le pasa absolutamente nada por cargar a poca potencia.
lo que es, es menos eficiente por que hay mas perdidas de energia, vamos la eficiencia de la carga y diferencia entre lo que gastas y lo que carga el coche, pero la bateria en AC le da igual que le metas al maximo de ac(normalmente 11kw o 22kw) o el minimo normalmente 5-6A no le va a afectar nada.
#10
Ahora está más regulado que nunca. Cazar, se ha cazado desde que existe el hombre.
¿Todo es coto? Eso es lo que han regulado los burócratas al igual que rellenar los planes cinegéticos obligatorios y demás normativas burocráticas.
No me quejo de rellenar papeles, ya que no me afecta, pero todo es "coto" por qué si no hay coto, no se puede cazar.
Tú "todo es coto" es lo mismo que decir que todo son contratos legales de trabajo o todas las horas que se trabajan hay que pagarlas, pues si. Todo ha habido que hacerlo legal y atender a los caprichos regulatorios de los políticos.
#46 Las baterías que tengo yo en mi casa con más 9 años aún me dan más del 90%, creo que aún se reciclan pocas cosas de estas, pero podemos ir a los números de las baterías AGM de coche y veréis como si se reciclan porque los materias de construcción son cada vez más caros y la tecnología de reciclaje cada vez más efectiva, así es que cada vez hay más interés en reciclar, lo mas importante es como el aire acondicionado obligar a que estas cosas solo las puedan hacer instaladores oficiales, que se cobren tasas en venta que se pagan a los recicladores en destino y así nos aseguramos
#6 El sistema operativo se puede instalar en (casi) cualquier móvil que soporte Android, y está gestionado por la /e/os Fundation. Murena es una entidad independiente. En realidad es la empresa para la que trabajan casi muchos de los desarrolladores de /e/os y que vende móviles de terceros con /e/os preinstalado y soporte oficial. Viene a ser la forma que tiene la fundación de ganar dinero sin ser de ánimo de lucro.
#37 Actually...
El oceano más profundo son 11 km de profundidad. La montaña más alta casi 9 km de altura, es decir, 20 km de desnivel máximo)
La tierra de lado a lado (atravesando el núcleo) casi 12.800 km
A escala, una canica es más rugosa que la tierra.
#84 Es que a lo mejor no tendría que salirte entre dos coches, si todos los coches van a 10km/h la mortalidad se hunde. En todo caso, no pretendo abogar ni por una cosa ni por la contraria, simplemente no tiene sentido tener ciertas calles a 30km/h y decir que has solucionado el problema cuando nadie lo va a respetar porque no es práctico para nadie.
Hay muchas formas de hacer un urbanismo/diseño de calles más amigable para peatones.
#7#14#20 Quizás sea una opinión impopular, pero muchos límites de velocidad son absurdos y no se ajustan a la realidad de dichas calles. Hay muchas zonas de 20-30km/h en las que nadie va a esa velocidad porque prácticamente son carreteras en vías desoladas. Tampoco sé si tiene sentido que cada calle sea de 20km/h que al final nadie cumple, cuando seguramente pueda tener un límite más razonable. Y que efectivamente haya controles de velocidad.
En cierta forma creo que rebajar los límites de velocidad es la respuesta fácil, y solo sirve para lavarse las manos en caso de accidentes. Hay muchas formas de diseñar vías seguras y gestionar el tráfico. Mejorar la visibilidad, gestionar la velocidad, etc.
#41 Es que es una VPN Wireguard que te conecta con Cloudflare.
Hay para Windows, Linux, Mac, Android e iOS.
Noticia poco antes de 2021:
“ Last year we went one step further to make the entire connection from a device both faster and safer when we launched Cloudflare WARP. With the push of a button, users could connect their mobile device to the entire Internet using a WireGuard tunnel through a Cloudflare data center near to them. Traffic to sites behind Cloudflare became even faster and a user’s experience with the rest of the Internet became more secure and private.
We brought that experience to desktops in beta earlier this year, and are excited to announce the general availability of Cloudflare WARP for desktop users today.”
En esta época en la que todo se mide y guarda digitalmente no hace falta imaginarse los datos.
Aquí uno cargando con un cargador chino de 60€ al enchufe normal y con control wifi. Metido en home assistant va balanceando la carga según lo que producen los paneles (si quiero que no "chupe" nada de la red eléctrica, solo solar) o lo que consume la casa (si no quiero que se corte la luz por exceso de consumo).
0 problemas de degradación de batería en 2 años, 60.000kms, y un gustazo pasar de largo por la gasolinera.