#17 De hecho cualquiera que pague una suscripción puede ver prácticamente hasta el último tornillo o grapa del vehículo. Y por un determinado coste, incluso te envían el componente para que tú mismo lo puedas analizar.
He visto decenas de despieces de diversos fabricantes para analizar tendencias de ingeniería en un determinado grupo de componentes.
De hecho ya he visto un par de BYDs y precisamente me sorprendieron por un enfoque particularmente convencional y/o bajo coste. Esperaba algo revolucionario pero me encontré con cosas más propias de hace 30 años. Hablo de componentes mecánicos.
En diciembre de 2017, el grupo Daimler (Mercedes-Benz) alquiló un Tesla Model X a través de la compañía de alquiler de coches Sixt con el objetivo de desmontarlo por completo y estudiar su tecnología.
Los puntos clave de aquel suceso fueron:
• El origen del vehículo: El Tesla Model X no pertenecía inicialmente a la flota de Sixt, sino que la empresa de alquiler lo había obtenido a través de un particular (un propietario que lo alquiló sin saber que iba a ser destinado a ingeniería inversa por un fabricante rival).
• La "disección" del coche: Ingenieros de Daimler desmontaron por completo el Model X, lo sometieron a diversas pruebas y recorrieron miles de kilómetros con él para analizar su arquitectura eléctrica y componentes.
• El reclamo del propietario: El propietario descubrió lo ocurrido cuando el coche le fue devuelto con daños y evidencias del desmontaje, lo que desató un conflicto legal y mediático del que informó en su momento la revista alemana Der Spiegel.
#42 Los nombres hay que fijarse porque puede ser que se vea como "Banco Gallego" en algún sitio, pero es que esas entidades son cajas transformadas, Caixa Galicia. Igual que Bankia que viene de Caja Madrid.
De nuevo, los inversores no son gente rescatada, son gente que pusieron pasta para paliar el desastre, y hay entidades como aseguradoras o bancos, como Santander. Se les obligó por ley a poner dinero y ninguna lo reclamó judicialmente, al final del día, que el sistema financiero no quebrara era algo que les convenia a todos y poner algunas decenas o cientos de millones era un precio pequeño.
#14 No se supone que te tienen que llevar a donde pone el billete?
Entonces no tienen que contratar nada. solo esperar a que te pongan un vuelo. Mientras tanto se puede disfrutar del son que por Bristol y Dublín escasea.
#19#20 Queréis decir que tenemos a casi medio millón de argentinos trabajando y produciendo en España, ¿verdad?, que parece que lo decís como si los tuviéramos a la sopa boba.
La generación de mis padres se alimentó, en parte, con la leche en polvo que nos mandaban desde Argentina, entre otras cosas y alimentos. Cuando hablo de ayudarles, digo de ayudarles de verdad. Traerlos como mano de obra, que además necesitamos como el agua de lluvia, es ayudar con interés.
#27 al parecer si ha sufrido daños cerebrales que afecten a su capacidad cognitiva no podrán ejecutarla. Para ser condenada y ejecutada tiene que ser plenamente consciente. Después de 30 años en prisión lo que le quede de vida seguirá recluida (a coste del estado, que protestan algunos).
#34 Mercadona yo no entiendo lo de su web, que muchos tienen la web moderna pero luego viajas a algún pueblo y el Mercadona tiene una web que parece sacada de los 90's con listados de texto, imágenes pixeladas, etc...
#55 Cuando alguien dice que Roig es un cazurro sin talento siempre me refiero a esto que empezo con un simple: "Nuestra pagina web es una mierda". Otra cosa como te caiga su fibra moral, pero como gestor, lo hace muy bien .
#34 Mercadona creo un centro de software (mercadonatech) para hacer toda la implantacion por ellos mismos, contratando a expertos. Despues de hacer la implementacion ya hacen todo el mantenimiento localmente.
#82 la corriente va de norte a sur, llevando agua fría,solo que el agua fría va por el fondo marino, el calentamiento en el Cantábrico se debe a las constantes olas de calor que hemos tenido, a más días de sol extremo más caliente está el agua, por lo menos en superficie, eso es lo que yo tengo entendido.
#79 ya pero no creo que el mar suba 100 grados durante 5 min. La temperatura del mar varía muy lentamente por eso decir que la media a subido 2 grados, significa por ejemplo que varía entre 22 y 25 grados en todo el verano cuando en años anteriores podría ser entre 20 y 23.
Y yo hace años que no me baño en Galicia pero te aseguro que en el Cantábrico se nota la subida y mucho, hasta las carabelas portuguesas lo saben, que vienen a patadas
#28 Yo soy pescador deportivo, y desde hace años las rocas están peladas. No hay ni lapas, y en Galicia tienen cero valor culinario. El furtivismo es una anécdota como bien dice #40.
La mitad de las depuradoras de Galicia, o no funcionan o funcionan mal. Aquí una de las causas
#50#59 Prblemas en el EGR y demas ya se dan cn el mejor cmbustible, No se los camioneros cuantos prblemas tiene, prque los prblemas suelen venir de uso no intensivo o intermitente. #16#18 En su momento Europa tuvo que exportar gasolina a USA, porque solo se vendian coches de gasoil aqui.
#59 Creo qeu tractores nuevos tambien tienen EGR y antiparticulas, que lo que genera problemas.
Common rail son hasta los wartsila de 5 pisos de algo que usan Fuel pesado, como hilillos de plastilina.
. Lo siento tenía que ponerlo, o reventaba 
He visto decenas de despieces de diversos fabricantes para analizar tendencias de ingeniería en un determinado grupo de componentes.
De hecho ya he visto un par de BYDs y precisamente me sorprendieron por un enfoque particularmente convencional y/o bajo coste. Esperaba algo revolucionario pero me encontré con cosas más propias de hace 30 años. Hablo de componentes mecánicos.