#1 Ya, se le configuró sólo... tecnología plug & play, ya sabéis... cada vez es todo más sencillo... seguro que hasta le ponían los nombres de las empleadas y una valoración de forma automática... cómo son estos chinos..
Unos misiles que han demostrado su "valia" en Ucrania... tremendo el pastizal que vamos a pagar por una tecnologia practicamente obsoleta, pero bueno, es lo que toca para que el amo este tranquilo
a mi me da que es clickbait, no hay multas tan elevadas por riesgos laborales si no hay accidentes de por medio o es reincidente ya uqe los 50k son el maximo de multa.
como procuro no leer a manguanes como al que va dedicado esta pieza, lo único que he de decir es: puto chatgpt, a ver si aprendes a soltar tacos y un poco ortografía que antes de p y b siempre va la M: maMMMMMMMMMporrero
"La noticia confunde mejoras en conductividad (real) con reemplazo de química (imposible). Las estaciones de carga 100MW de Huawei existen para camiones con baterías convencionales, no para supercapacitores mágicos inexistentes."
Pero es que el artículo no está hablando de supercapacitores ni de reemplazo químico completo.
La noticia se refiere a baterías mejoradas con grafeno (graphene-enhanced batteries), de ahí que mencione las estaciones de carga de 100MW de Huawei.
El grafeno mejora conductividad y ciclo de vida, pero no multiplica mágicamente la densidad energética. Esto contradice principios básicos de química de baterías.
El grafeno NO es un material electroactivo que almacene energía por sí mismo mediante una reacción redox reversible. Es un conductor excepcional, no una "pila" química completa. Una batería necesita:
( 1 ) Cátodo que libere/acepte iones
( 2 ) Ánodo que almacene/entregue iones
( 3 ) Electrolito que transporte iones
( 4 ) Separador interno que impida cortocircuitos
El grafeno solo es carbono: no tiene la química necesaria para almacenar y liberar iones de carbono de forma reversible en los volúmenes necesarios para una batería. Es como intentar hacer una "pila de cobre"; el cobre conduce, pero no almacena energía químicamente.
La mayoría de las "baterías de grafeno" anunciadas son en realidad baterías de iones de litio mejoradas con grafeno en cátodos/anodos, no baterías puras de grafeno.… » ver todo el comentario
Cuando estuve currando en el Hilton en Colonia, los gerentes te mandaban a casa por dos toses, ni fiebre ni hostias. Porque podía venir sanidad y abrirles el ojete. Y hacía dinero, hacía pasta a espuertas; no había problema con cubrir una baja.
#88 Parte de baja médica, y a la primera comunicación de la "encargada", denuncia.
Cabe decir que las poquísimas veces que he faltado por motivos médicos, en mi llamada no doy pie a que crean que voy a ir a trabajar, ya que suelo avisar de que me voy de urgéncias.
No soy precisamente luditas, creo y confio en el coche autónomo, pero entre los requisitos indispensables en mi opinión está que sepa lidiar con situaciones poco comunes pero que no son extraordinarias (apagones de semáforos o policías haciendo señales) y desde luego que funcione sin conexión a internet.
"La noticia confunde mejoras en conductividad (real) con reemplazo de química (imposible). Las estaciones de carga 100MW de Huawei existen para camiones con baterías convencionales, no para supercapacitores mágicos inexistentes."
Pero es que el artículo no está hablando de supercapacitores ni de reemplazo químico completo.
La noticia se refiere a baterías mejoradas con grafeno (graphene-enhanced batteries), de ahí que mencione las estaciones de carga de 100MW de Huawei.
Cc: #19 #6
El grafeno NO es un material electroactivo que almacene energía por sí mismo mediante una reacción redox reversible. Es un conductor excepcional, no una "pila" química completa. Una batería necesita:
( 1 ) Cátodo que libere/acepte iones
( 2 ) Ánodo que almacene/entregue iones
( 3 ) Electrolito que transporte iones
( 4 ) Separador interno que impida cortocircuitos
El grafeno solo es carbono: no tiene la química necesaria para almacenar y liberar iones de carbono de forma reversible en los volúmenes necesarios para una batería. Es como intentar hacer una "pila de cobre"; el cobre conduce, pero no almacena energía químicamente.
La mayoría de las "baterías de grafeno" anunciadas son en realidad baterías de iones de litio mejoradas con grafeno en cátodos/anodos, no baterías puras de grafeno.… » ver todo el comentario
Si es un caso sin precedentes el acoso inmobiliario en Asturias no funciona así
Cabe decir que las poquísimas veces que he faltado por motivos médicos, en mi llamada no doy pie a que crean que voy a ir a trabajar, ya que suelo avisar de que me voy de urgéncias.
No soy precisamente luditas, creo y confio en el coche autónomo, pero entre los requisitos indispensables en mi opinión está que sepa lidiar con situaciones poco comunes pero que no son extraordinarias (apagones de semáforos o policías haciendo señales) y desde luego que funcione sin conexión a internet.
Todo por no alzarle la voz al amo.