Un hombre verdaderamente valiente. Lo fácil en su posición es mirar para otro lado y no decir nada pero él hace todo lo contrario y aprovecha su posición para denunciar el genocidio en Gaza.
Muchas gracias Javier
#9 Cierto. La equivocación ha sido mía. He contado 16 bits por cerradura, pero son 16 posiciones, es decir, 4 bits por cerradura. Por ocho cerraduras, 32 bits. Tienes razón.
#4 no, de 32. Tienes 4*2 = 8 cerraduras, cada una con 16 posiciones. Eso da esos 16^8 = 4.3e6 posiciones. Para tener un numero equivalente de combinaciones con bits (cerraduras de dos estados), lo puedes calcular usando logaritmos:
#2 Es un tema económico. Al aumentar la velocidad se aumenta el desgaste de las propias vías e infraestructuras, lo que dispara el coste de mantenimiento a partir de ciertas velocidades. Además, se alargan mucho las distancias de frenado y aceleración, complicando la explotación.
El maglev japonés lleva estancado varios años por este mismo problema. Poner en marcha el tinglado y que sea económicamente viable es complicado.
Muchos de los trenes que están circulando ahora mismo, podrían certificarse con facilidad para velocidades bastante mayores, pero al final, hay que encontrar un equilibrio entre el tiempo que se gana, el coste que implica y los niveles de seguridad necesarios en su funcionamiento.
Nunca imaginamos que Europa se conviertiera en el estercolero ideológico del que hacen gala los gerentes de la Unión,ni que el nivel de movilización de sus ciudadanos estaría tan desamparado para contrarrestarlo.
Es de agradecer que sigan existiendo individuales que muestren su compromiso con la humanidad pero está claro que todos los que pensamos los mismos disponemos de los medios para tener el mismo eco para detener el genocidio Sionistas
Muchas gracias Javier
Es lo que tiene comprar cosas que no puedes tocar, los F/A-18 españoles ya puedes disparar IRIS-T por ejemplo.
log(16^8) = log(2^x) -> x = log(16^8) / log(2) = 32
Esto sí que es la estafa ibérica
El maglev japonés lleva estancado varios años por este mismo problema. Poner en marcha el tinglado y que sea económicamente viable es complicado.
Muchos de los trenes que están circulando ahora mismo, podrían certificarse con facilidad para velocidades bastante mayores, pero al final, hay que encontrar un equilibrio entre el tiempo que se gana, el coste que implica y los niveles de seguridad necesarios en su funcionamiento.
Pocas personas tiene el valor de jugar con su carrera para ayudar a los demás. Mis dieses!
Es de agradecer que sigan existiendo individuales que muestren su compromiso con la humanidad pero está claro que todos los que pensamos los mismos disponemos de los medios para tener el mismo eco para detener el genocidio Sionistas