#20 En un Opel Corsa que probé, la detección de cambio de carril parece que quita la servodirección, el volante se vuelve muy duro, o haciendo fuerza hacia el interior. No estoy seguro. Funciona muy bien, excepto en curva.
#20 Es que vaya ejemplo que has puesto, un Strellantis Esa marca no es capaz ni de vender un coche que al pisar el freno fuerte mantenga las ruedas traseras en el suelo o un motor que no se autodestruya...
Hay marcas en las que van de coña y te sorprenden, pero para bien. En un Toyota ya me ha dado varias alegrías y en general ayuda mucho más que molesta. Hay rankings publicados en Internet de cuáles funcionan mejor y parece que las más absolutamente perfectas (al menos para 2025, cuando lo miré) eran Subaru, luego no recuerdo si algunos modelos de BMW o Mercedes, luego Toyota y luego todas las demás.
#11 Acabó siendo todo menos un televisión sobre música, lo tenían todo (hasta unos premios de la música) y marcarón los gustos de los jóvenes por años pero perdieron su identidad. Aparte no supieron adaptarse a Internet y llegaron nuevas propuestas, canales y plataformas. Supongo habrá más factores también.
#11 Con Youtube e incluso Spotify, carecía totalmente de sentido. Tenía que haberse reinventado muchos años atras, era un zombie de relleno en la última decada
Yo me quedé hace unos años, en que esas reservas no son explotables, que si era de un tipo uranio "malo" o las condiciones de los yacimientos no eran suficientes o algo así....
Efectivamente, pasa el tiempo, si ahora hay tecnología o nueva info pues sería de agradecer si podéis apuntar algo de primera mano, porque es interesante.... Pero en su día, lo que encontré es que se decía que no eran yacimientos viables.
#75 Y seguirá siendo posible ignorar y responder tan ricamente y sin tener que quitar/añadir del ignore, que no sé qué idea de bombero es esa, ya lo he explicado, tú metes en ignore a alguien y puedes seguir referenciándole, no es como cuando te ignoran a ti, así que no sirve de nada.
#38 por comentarios de Twitter, han desmentido que sea un F35 y han afirmado que es un F22. De todas maneras el video ese te digo que no es verdadero. Semejante explosión es incompatible con que el avión llegue a base. Un misil sam portátil, se acerca por detrás y la explosión es mucho más pequeña. Si el avión lo alcanza un SAM radárico, el F35 no llega a base, porque son cabezas de combate mucho más grandes.
El F22 tiene la salida de gases mucho más "disimulada" que la del F35.
Recuerda que el F35B (despegue vertical )necesita reforzar la cubierta de los portaaeronaves, por las altas temperaturas de los gases (aunque inciden totalmente sobre la cubierta, como el harrier, tiene mucha más temperatura).
la tasa de accidentes de accidentes ha aumentado un 20% desde 2018
Y luego dices
me refiero obviamente a accidentes causados por el alcohol, que de eso estamos hablando,
Das por hecho que interpreto algo que tú estás pensando pero que no has dicho y luego dices "me refería a...". Se llama flacia de rescate ad hoc.
De hecho, cuando yo he hecho la referencia a Suecia y Noruega al que tú contestas, en ningún momento especidifico si se trata de de accidentes relacionados con el alcohol o accidentes en general.
#15 A ver. En tu mensaje que yo he criticado ponías: la tasa de accidentes de accidentes ha aumentado un 20% desde 2018
Ahor dices: los accidentes donde el alcohol al volante tuvo una relación directa con esos siniestros aumentaron un 20,3%.
¿Ves la diferencia?
Respecto a los ejemplos que pones, la DGT considera diversas causas de los accidentes y en un mismo accidente se pueden juntar más de una causa. De hecho, si miras los porcentajes de las estadísticas suman más de 100% por ese motivo.
Si tu lo quieres simplificar para reforzar tu argumento, tu mismo. A lo mejor aislamiento ti te vale, a mí no.
¿Dónde está el 20% que "has visto en un rápido vistazo"?
está claro que la cantidad de alcohol permitida no guarda relación con la cantidad de accidentes
Pues mira, la tasa general de alcohol en sangre se redujo en España a 0,5 en 1999, endureciendo el límite anterior que era de 0,8. En 1998 hubo 5.957 muertos en accidentes de tráfico. Esa cifra de 5.500-6.000 muertos llevaba más o menos estable durante casi una década. Desde 1998se produjo una clara tendencia a la baja en el número de muertos, hasta bajar a los 4.104 muertos en 2006. Ese año, en julio, se introdujo el carné por punto y la tendencia a la baja se aceleró hasta los 1.680 - 1.690 de los años 2013 a 2015. Desde entonces subió un poco hasta los 1.806 de 2018 (¿te acuerdas, el año que has puesto tú de referencia) y ahora se amnteine más o menos estable (salvo 2020, año de pandemia).
NOTA: de 2025, de momento se dispone de la cifra de muertos en carreteras interurbanas, 1.119 frente a los 1.188 de 2018. Habrá que espera los reultados de muertos en carreteras urbanas para ver es diferencia del 20% que has visto.
En Suecia y Noruega implantaron una tasa de 0,2 hace más de tres décadas. Los resultados fueron claros: una reducción del 15% en el total de víctimas, entre un 8% y un 10% menos de fallecidos, y un 18% menos de conductores que se ponían al volante tras haber bebido.
#8 Pues con dolor únicamente en el brazo izquierdo ningún doctor va a decir que es síntoma de un ataque al corazón.
En un ataque al corazón el primer síntoma es dolor muy agudo en el pecho, al que se añade dolor menos agudo en el costado izquierdo y en la espalda y, por extensión, en el brazo izquierdo. Es muy común que los dolores en el costado y en la espalda se vean opacados por el dolor en el brazo izquierdo, por lo que se suele decir que las señales son dolor en el pecho y en el brazo izquierdo. Además, un infartado suele tener mucho sudor frío, así como una respiración de cansancio.
Yo, como celador de urgencias, he visto bastantes casos, y el proceder es llevar al paciente rápidamente dentro y decirle al médico que encuentre los síntomas que tiene. Más de una vez el médico estaba con otro paciente y ha ido a atenderle.
#19 Totalmente de acuerdo con tu último parrafo, no así con el primero ni con tú comentario anterior.
Es totalmente cierto que hay profesionales que habría que sancionar porque como tú bien dices no lo son. Pero por mi experiencia lo que pasa muchas veces viene más de mano del hartazgo y de estar sobrepasado que de eso que comentas.
Sintiendo mucho lo que le sucedió a tu suegro pero es siempre mucho más fácil verlo a toro pasado, donde los síntomas se te hacen evidentes.
Yo a mi nivel me he comido fracturas que no parecían serlo, osteosarcomas que una vez diagnosticados era "evidente" que presentaba síntomas etc. Y esto que te comento teniendo todo el tiempo del mundo para valorar. No es plato de buen gusto pero pasa y, por lo menos en mi caso, te deja tocado.
Del mismo modo, me ha pasado al contrario, donde sobre el papel todo indica que es algo gravísimo pero luego resulta no ser nada. Y esto último es mucho más habitual por suerte.
#38 Powertrip 
Esa marca no es capaz ni de vender un coche que al pisar el freno fuerte mantenga las ruedas traseras en el suelo o un motor que no se autodestruya... 
