#3 Abaratar costes es lo que tiene. Me acuerdo cuando España estaba saliendo de ser un país subdesarrollado: las carreteras no se mantenían y había boquetes de considerable tamaño, los coches ni siquiera tenían cinturón en todos los asientos, no te digo ya airbag. Llevar casco en moto era opcional...
Invitas a la reflexión, si pudimos mejorar en aquello, deberíamos poder mejorar en trenes: no entiendo por qué los trenes no llevan al menos cinturón si los llevan los autocares y los aviones...
También habrá que revisar si todos los cambios de agujas (lugares sensibles) necesitan estar donde están, incluso en lugares por donde se van a 250km/h
Y si realmente se necesitan pues pensar en volver a la vieja figura del "guarda-agujas" que se puede modernizar con la tecnología, pero se debería poder controlar a diario lugares potenciales de fallo.
O si los desplazamientos obligados por cuestiones laborales no se podrían sustituir mejor por teletrabajo.
No podemos dejar de mencionar que las mordidas que se llevan haciendo desde décadas en licitaciones de obras públicas tienen consecuencias. Algunas catastróficas. Incidir más ahí.
También pensemos en si se deben programar cruces de trenes de alta velocidad con poco margen de tiempo en lugares donde hay cambios de agujas.
O que si sube sin parar la población y al mismo tiempo el trabajo no está bien repartido por todo el territorio, en igual medida debería subir el gasto en infraestructuras. Vemos que incidencias en transporte ferroviario las hay a diario. La mayoría se traducen en retrasos o cancelaciones, de ellas algunas obligatoriamente tienen que acabar en tragedia.
Muchos cambios, pero pequeños, mejorarían el índice de seguridad de nuestro país de forma no tan complicada si le ponemos más voluntad.
#108 No he leído nada de Feijoo de hoy, así que no digo nada. Igual que no me haya enterado hasta es bueno. De Abascal he tenido alguna referencia y, lo que dices, podría haber estado callado.
#70 A ver que te diga: yo no tengo esperanza alguna en ninguno de ellos. Remarco: en ninguno de ellos. Me da igual cuál sea el color de su equipo. En ninguno.
Pero lo que tampoco puedo es ponerme a pensar en qué la van a cagar mañana, porque hay dos cosas seguras: una es que la van a cagar, la otra es que por mucho que lo pienses siempre va a ser de otra manera aún más retorcida y peor.
Así que, lo dicho, mañana ya llegará y ya veremos por dónde la pifian.
#12 eso significa priorizar.
En cuanto a las consecuencias ¿ Serán mayores o menores que las de no hacer nada?¿ Cual sería el impacto a medio plazo? ¿ Debe la UE simplemente arbitrar entre las empresas y cada cual haga lo que quiera o debe en cierta medida planificar la economía de forma que se garantice el bienestar de los europeos y la independencia política de la Unión?
#32 Lo que me consta a mí es que hizo salir a mucha gente de sus códigos postales (ruralidad) y entenderte y convivir con gente muy diversa; y algunos aprendieron una profesión a la que muchas veces dedicaron el resto de sus vidas o fue un puente hacia otra. Esta es la idea que interpreto de #21 con base en las experiencias que me han contado, ya que no viví esa época.
Sin embargo he tenido discusiones muy parecidas acerca de mi instituto, que a mucha gente le pareció muy normal aquellos años, pero como mencionas, todo normal siempre y cuando no seas especial. Profesorado y alumnado cargaron contra los más sensibles - si me preguntas a mí, los más valientes porque fueron los que eligieron no colaborar. Entiendo que la mili fue esto llevado al límite en muchos casos.
Ambas visiones son dos perspectivas de una realidad que no se anulan entre ellas. #22Creo que hay mejores formas de que la gente espabile y le sirva de algo, desde estudiar o trabajar o hacer voluntariado. Completamente de acuerdo, sin embargo, salir de tu zona de confort implica hacer algo que no quieres hacer, y la mayoría no elige voluntariamente este camino. Yo tuve la suerte de hacer Erasmus en un país musulmán, mashallah.
#30 Es que ese es otro tema, te crees que la mili obligatoria no era un gasto para las familias?
Creo recordar que solo te pagaban un permiso durante toda la mili así que si tenías la suerte de estas relativamente cerca de tu casa, los ir y venir el fin de semana eran constantes.
#22 Bastante antes de que terminara la mili obligatoria en España se puso en marcha el programa Erasmus (yo no lo disfruté por pelos), eso si que ha de sacar de la zona de confort pero en el aspecto más positivo del término! ojalá se hubiera podido extender a la FP, fue una de las cosas buenas de pertenecer a Europa.
#22 Uno de los entrevistados contaba que lo habían violado tres hombres. Los testimonios restantes eran igualmente de cosas bastante graves.
Varios de ellos contaban además que cuando pasaban a ser veteranos estaban obligados a ejercer los mismos abusos sobre los novatos que ellos habían sufrido. Si se negaban, el resto de veteranos iban a por ellos.
Hay que decir que los hechos denunciados tuvieron, presuntamente, lugar en cuarteles especiales, como unidades de alta montaña o ¿COES, guerrilleros, comandos?. Puede ser que esas instalaciones tuvieran un ambiente distinto al normal.
Personalmente cuando he hablado sobre la mili siempre he encontrado gente con buenos recuerdos. Lo que no quita que hubiesen preferido no hacerla.
Buscando confirmar si es el mismo documental que yo vi encontré este artículo que detallla alguno de los abusos que se cuentan en el documental.
"Una noche, un superior alcoholizado le despertó y le ordenó acompañarlo a la sala de armas. Allí le esperaban otros dos militares completamente borrachos, que lo agarraron, los desnudaron, lo tumbaron en el suelo y lo violaron. Todavía hoy, Gorina no sabe lo que duró aquella triple violación, pero sí recuerda el inmenso dolor y el quebranto por ser usado de aquella manera"
"sufrió el acoso de un superior aficionado a gritar “Arriba España” y Viva Franco” y que le acusó de ser de ETA solo por ser independentista (catalán)... ... el tipo se acercó a Partal una noche, cuando estaba haciendo guardia en una garita, y le apuntó con una ametralladora en la barriga. Sin pensarlo, el joven Partal, de solo 22 años, le apuntó con su rifle y le gritó: “¡Mátame si crees que soy de la ETA!”. A lo que el energúmeno respondió antes de irse: “Me gusta, tienes cojones”...
...Lo licenciaron al día siguiente, cuando todavía le faltaban dos meses de mili"
#58 No. No va por ahí. El artículo menciona explícitamente que es algo que se hizo una vez, y menciona explícitamente que no era una condición para entrar a trabajar.
Ellos nos mandaron al médico, a todas. - -> a todas de golpe es algo puntual
después los empleadores accedían a los resultados. --> está desmentido en el propio articulo
Otra mujer distinta ha confirmado que, si bien a ella no le hicieron la revisión --> en contradicción con lo de "a todas"
Este medio ha accedido a la analítica de una de ellas, en la que puede verse el resultado para enfermedades de transmisión sexual, como la hepatitis B o el VIH, así como una prueba de embarazo. --> No. En la imagen no puede verse el resultado.
relata que este control médico no sucedió previamente a contratarlas, sino que tuvo lugar durante el periodo en el que ya trabajaban en la mansión --> no era condición para entrar a trabajar
"pedir exámenes ginecológicos a empleadas va en contra del Código de Trabajo local"
No lo dudo. Lo que no me computa es como un tribunal español puede juzgar con leyes no españolas.
#89 Es que la UE ya ha dicho varias veces que España ha abandonado la red de cercanias para dedicarse al AVE... paises como Francia o Alemania, tienen muchas conexiones de tren normal con ciudades y pueblos de alrededor... aqui como el cercanias de Barcelona y Madrid ya estaba hecho, pues ale, el resto a tomar por culo, todos a Madrid y Barcelona y el dinero a hacer AVE... para que hacer mas redes de cercanias en otras regiones de España?...
Ahi te he puesto en el anterior comentario dos ejemplos de Francia, una conexion de tren con Lyon y pueblos de alrededor (y veras que muchos viven en esos pueblos y en casitas con jardin en muchas zonas de alrededor de Lyon) y otro de Toulouse... pero en Burdeos es igual, en Nantes, en Lille, y en Alemania lo mismo... Es España el unico que ha descuidado los servicios, infraestrcuturas y trabajos de fuera de Madrid y Barcelona
En Google Translate:
www-railwaygazette-com.translate.goog/news/study-says-no-to-seat-belts
#3 Lo de las maletas siempre me ha llamado la atención, y más con el poco cuidado que tienen algunos.